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Hawker Hurricane

Hawker Hurricane

Hawker Hurricane è stato sviluppato da Sidney Camm. Come aereo da caccia, l'Hawker Hurricane avrebbe rivoluzionato tutto il futuro design dell'aereo da caccia. Doveva svolgere un ruolo vitale nella battaglia della Gran Bretagna e infine in molti altri teatri della seconda guerra mondiale.

L'uragano ha lasciato il segno per la prima volta nel febbraio del 1938. In questo mese, un uragano pilotato dal leader dello squadrone JW Gillan, ufficiale comandante di 111 squadroni, era volato dalla Scozia a Northholt, una distanza di 327 miglia, in 48 minuti a una velocità media di 409 mph (certamente con un vento in coda).

La storia dell'uragano risale al 1933 quando Sidney Camm discusse con il Ministero dell'Aeronautica le possibilità di produrre un caccia monoplano. A quel tempo, il Ministero dell'Aeronautica non era appassionato di un monoplano nonostante il fatto che un monoplano avesse stabilito un record di velocità mondiale di 423 mph (un Macchi MC.72 italiano) nell'aprile del 1933.

Il primo prototipo di uragano è volato il 6 novembreesimo 1935. Si basava sul progetto dell'aereo Fury costruito da Hawker ed era alimentato da un motore Rolls-Royce Merlin. Nel febbraio 1936, l'uragano ha superato tutte le richieste che gli sono state poste e il 3 giugnord 1936, il Ministero dell'Aeronautica ordinò 600 aerei da combattimento Hurricane. Il 12 ottobreesimo, 1937, ebbe luogo il primo volo di un uragano di produzione. Alla fine del 1938, 200 uragani erano stati consegnati al comando da combattimento della RAF.

Nel settembre del 1939, 19 squadroni della RAF erano stati equipaggiati con uragani. Un uragano è stato il primo aereo della RAF a distruggere un aereo della Luftwaffe nell'ottobre del 1939 quando l'ufficiale pilota Mold abbatté un Dornier Do-17 sulla Francia. Doveva dimostrare un successo a breve termine. Nell'attacco tedesco alla Francia nella primavera del 1940, il Luftwaffe (circa 200 aerei) distrusse il 25% di tutti gli uragani.

Fu nella battaglia di Gran Bretagna che l'uragano lasciò il segno. La battaglia è spesso associata allo Spitfire di Reginald Mitchell, ma l'uragano ha giocato un ruolo importante in questa battaglia. L'8 agostoesimo, 1940, la RAF poteva chiamare 32 squadroni di uragani e 19 di Spitfire. Pertanto, l'uragano era l'aereo britannico dominante in questa battaglia.

Sebbene più lento dello Spitfire, l'uragano ha sviluppato una reputazione come un aereo che potrebbe prendere più di qualche colpo dai tedeschi e continuare a volare. Per alcuni lo Spitfire era un cavallo di razza; superbo fino a quando non è stato danneggiato. L'uragano, sebbene meno aggraziato e più lento dello Spitfire, era più un cavallo shire; incredibilmente forte e capace di subire molti colpi prima che venisse eliminato.

L'uragano, in varie forme, vide combattimenti nella maggior parte delle aree della Seconda Guerra Mondiale - le giungle dell'Estremo Oriente, i deserti del Nord Africa, ecc. Quasi 3000 uragani furono consegnati in Russia durante la guerra. In totale, oltre 14.000 uragani hanno combattuto nella seconda guerra mondiale in tutti i teatri di guerra - un risultato notevole per un aereo straordinario.

I fatti:

Equipaggio: 1

Velocità massima: 328 mph (550 km / h) a 22.000 piedi (6705 metri)

Soffitto: 36.500 piedi (11.125 metri)

Autonomia: 480 miglia (772 km)

Armamento: 8 mitragliatrici 0,303 (le versioni successive avevano cannone)

“Era un aereo delizioso, non agile come uno Spitfire, ma aveva un'ottima piattaforma per le armi. È stato molto stabile e ha subito un'enorme quantità di danni da battaglia senza sembrare preoccuparsi troppo. "

Ufficiale pilota R G A Barclay

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