Cronologia

Dornier Do 17

Dornier Do 17

Il Dornier 17, insieme a Heinkel III e Junkers Ju 88, furono il pilastro dei bombardieri tedeschi durante il Blitz in Gran Bretagna e in particolare a Londra. Ai tempi della Battaglia d'Inghilterra, il Dornier 17 era stato un facile bersaglio per gli Spitfire e gli Hurricanes of Fighter Command, ma si era dimostrato una parte preziosa della Luftwaffe nelle campagne che portarono a questa battaglia.


La prima apparizione pubblica dell'aereo fu ad uno spettacolo aereo militare vicino a Zurigo, anche nel 1937. Qui si rivelò un aereo agile e manovrabile - quando si considerò che era progettato come un bombardiere. Il primo prototipo del Dornier 17 volò nel 1934 come parte di una competizione per fornire a Lufthansa un aereo passeggeri in grado di far volare passeggeri in Europa occidentale. Tuttavia, la sua fusoliera si rivelò troppo sottile per i passeggeri, ma il suo potenziale militare fu presto individuato. La fusoliera stretta dell'aereo gli diede il soprannome di "matita volante" e la prima variante militare volò nel 1935. Era in grado di volare con un carico di bomba di 1500 kg e 1.102 libbre e con la maggior parte degli aerei da guerra tedeschi di questo tempo, vide il servizio in spagnolo Guerra civile nel 1937.

La Luftwaffe ha valutato l'aereo come mostrato dai livelli di produzione dell'aereo all'inizio della guerra. 1.700 Dornier 17 furono costruiti tra il 1939 e il 1940. Ha lasciato il segno nell'attacco alla Polonia del settembre 1939 e la sua versatilità era tale da essere usato come bombardiere, aereo da ricognizione e come mirino dalla Luftwaffe. I suoi limiti furono mostrati nella Battaglia d'Inghilterra, tuttavia, quando divenne chiaro che l'aereo era molto vulnerabile agli attacchi da dietro e da sotto e che i suoi armamenti difensivi erano poveri. Come con altri bombardieri tedeschi, contro una povera forza aerea, il Dornier 17 ha fatto bene e la Luftwaffe era chiaramente troppo sicura delle sue capacità. Contro i formidabili avversari di Fighter Command, il Dornier 17 era molto più vulnerabile.

L'aereo fu ritirato dal servizio nel 1941.

I fatti:

Velocità massima: 255 mph (410 km / h) a 4000 piedi (1220 metri)

Soffitto massimo: 8.200 metri

Autonomia massima (760 miglia (1160 km)

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