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Messerschmitt 110

Messerschmitt 110

Il Messerschmitt 110 è stato originariamente progettato come un caccia gemellato. Il Messerschmitt 110 volò per la prima volta nel maggio 1936 e nell'agosto 1939, la Luftwaffe aveva 159 110 ° C disponibili per l'attacco lampo alla Polonia.


Tuttavia, nella Battaglia d'Inghilterra, i 110 si scontrarono con i caccia a motore singolo e la sua vulnerabilità fu dimostrata. Mentre il 109 era un match per Spitfire e Hurricanes, il 110 no. Mancava la manovrabilità dei due principali caccia RAF e presentava anche un obiettivo più grande. Con una sola mitragliatrice posteriore, si rivelò un bersaglio facile per uno Spitfire o un uragano che attaccava da dietro. 120 Messerschmitt 110 furono persi solo nell'agosto del 1940. Il Me 110 si dimostrò un prezioso aereo per la Luftwaffe nella campagna polacca, sebbene si trovasse a combattere con vecchi combattenti dell'Aeronautica Polacca. Sempre nel dicembre del 1939, 110 hanno abbattuto 9 dei 24 bombardieri RAF Wellington in missione sull'Heligoland Bight. Altri tre Wellington non sono riusciti a tornare, il che ha dato alla missione un tasso di fallimento del 50%, un duro colpo al morale del Comando Bombardieri.


Non più considerato un combattente dopo la Battaglia d'Inghilterra, furono trovati altri ruoli per i 110. Si rivelò un successo come caccia-bombardiere, aereo da ricognizione e combattente notturno. Complessivamente furono costruiti 6.050 Messerschmitt 110.

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Guarda il video: Messerschmitt Bf 110. Seconda guerra mondiale. (Settembre 2020).