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Cortometraggi storici: il primo grattacielo

Cortometraggi storici: il primo grattacielo


La nostra storia

Lowe's è cresciuto da un negozio di ferramenta di una piccola città nella Carolina del Nord a uno dei più grandi rivenditori di bricolage al mondo. Abbiamo una ricca eredità di mettere le persone che serviamo al centro di tutto ciò che facciamo. Questa è la nostra storia.

Apre il primo emporio

L.S. Lowe fonda la North Wilkesboro Hardware di Lowe. Oltre a ferramenta e materiali da costruzione, il negozio vendeva articoli da cucito, articoli secchi, finimenti per cavalli, prodotti da fiuto e generi alimentari.

Jim Lowe prende il timone

L.S. Il figlio di Lowe, Jim Lowe, rileva il negozio di ferramenta nel 1940 dopo la morte del padre. Poco dopo, Lowe prestò servizio nella seconda guerra mondiale e offrì a suo cognato, Carl Buchan, una parte della proprietà dell'azienda.

Lowe's of Today è nato

Anticipando il drammatico aumento delle costruzioni dopo la seconda guerra mondiale, il comproprietario di Lowe, Carl Buchan, rifocalizza l'azienda esclusivamente sui prodotti per la casa.

Crescita in North Carolina

Lowe's apre il suo secondo negozio, a Sparta, N.C.

Leadership e crescita

Con la speranza di diventare una catena nazionale, Carl Buchan diventa l'unico proprietario di Lowe, ponendo fine alla sua comproprietà con Jim Lowe. Il nome del Lowe, tuttavia, rimane.

Diventare più forti

Nel 1958, Lowe's raggiunge i 344 associati. Lowe's sposta quindi l'attenzione dai clienti fai-da-te ai professionisti.

Lowe's diventa pubblico

Lowe's diventa una società quotata in borsa il 10 ottobre 1961. Circa 400.000 azioni vengono vendute a $ 12,25 per azione il primo giorno di negoziazione.

Un milione

Lowe's serve per la prima volta un milione di clienti all'anno.

Benvenuti al NYSE

Il 19 dicembre Lowe's viene quotata alla Borsa di New York.

Borsa di Londra

Lowe's è quotata alla Borsa di Londra dal 26 gennaio 1981.

Un miliardo

Lowe's ha il suo primo anno di vendite da un miliardo di dollari, guadagnando un profitto record di 25 milioni di dollari.

La migliore azienda per cui lavorare

Lowe's è stata nominata da Fortune Magazine una delle "100 migliori aziende per cui lavorare in America".

Entrare nell'era digitale

Nel 1995 viene lanciato Lowes.com, che segna l'ingresso dell'azienda nel mercato digitale.

Associati di supporto

Nel 1999 viene istituito il Lowe's Employee Relief Fund per aiutare i dipendenti in periodi di gravi difficoltà finanziarie.

Fortuna 100

Lowe's è stata nominata tra le "100 migliori aziende per cui lavorare in America". dalla rivista Fortune.

Compagnia internazionale

Lowe's si espande al di fuori degli Stati Uniti nel 2007, aprendo i suoi primi negozi in Canada a dicembre.

Espansione in India

Nel 2015, Lowe's continua il suo approccio globale all'hardware e apre un ufficio a Bangalore, in India.


Una breve storia della doccia

L'igiene personale non è sempre stata parte integrante della toelettatura, ma la necessità di pulirsi facilmente e rapidamente era tanto pressante nell'antichità quanto lo è oggi. Fare il bagno in una vasca era ingombrante, quindi chi poteva si faceva il bagno sotto le cascate. Queste furono le prime docce usate dall'uomo.

Le prime docce artificiali che fornivano il privilegio di fare il bagno nella privacy delle proprie case risalgono ai tempi dell'antico Egitto e della Mesopotamia. Questi erano generalmente apprezzati dai ricchi perché implicavano avere qualcuno - nella maggior parte dei casi uno schiavo - che versava brocche d'acqua dall'alto. Ci sono dipinti murali nei templi e negli edifici che mostrano come i servi facevano il bagno alle antiche regine egiziane e ai membri della famiglia reale. Gli scavi di case ricche a Tebe, El Lahun e Amarna hanno trovato camere rivestite in pietra dotate di pavimenti inclinati che consentivano il drenaggio dell'acqua del bagno.

Una riproduzione xilografica del XIX secolo raffigurante un'antica donna egiziana che fa il bagno con l'assistenza delle sue inservienti a Tebe, in Egitto.

Gli antichi greci avevano docce interne nelle palestre che installavano attraverso i progressi negli acquedotti e nelle tubature. Getti di acqua fredda cadevano dal soffitto mentre i bagnanti stavano sotto. Anche gli antichi romani, come i greci, avevano docce nei loro stabilimenti balneari che si possono ancora trovare in tutto il Mediterraneo e nell'odierna Inghilterra.

Dopo la caduta dell'impero romano e l'ascesa del cristianesimo, il bagno pubblico cadde in disgrazia, in particolare la mescolanza dei sessi perché fare il bagno nudi di fronte al sesso opposto attirò la lussuria, che secondo il cristianesimo era peccato. Mentre i bagni pubblici caddero in disuso in epoca medievale, contrariamente alla credenza popolare, i servizi igienico-sanitari non lo fecero. In effetti, i crociati riportarono il sapone dall'estremo oriente in Europa e la fabbricazione del sapone divenne per la prima volta un commercio consolidato durante i cosiddetti "secoli bui". Ciò che andò perduto furono i sofisticati sistemi idrici e fognari sviluppati dai greci e dai romani. La gente è tornata a fare il bagno nelle vasche di legno.

Un bagno comune nell'antica Grecia con uomini in piedi sotto due getti d'acqua a forma di teste di pantera.

Nel XVIII secolo, l'interesse per l'igiene personale iniziò a crescere ancora una volta, stimolato dai progressi della medicina e dell'epidemiologia. Ma fare il bagno era un processo lento. Le vasche da bagno erano grandi e avevano bisogno di molta acqua per essere riempite, che doveva essere riscaldata e portata in bagno dalla cucina in secchi. Ha comportato molto lavoro.

Un produttore inglese di stufe e stufe di nome William Feetham ha deciso di accelerare le cose. Ha creato e brevettato la prima doccia meccanica al mondo. Il suo congegno consisteva in un bacino, dove si trovava il bagnante, e un serbatoio d'acqua sovrastante. Il bagnante ha usato una pompa a mano per pompare l'acqua dal bacino al serbatoio, quindi ha tirato una catena per scaricare tutta l'acqua contemporaneamente sopra la sua testa. Il processo è stato quindi ripetuto.

L'invenzione di Feetham non riuscì a suscitare interesse tra gli aristocratici perché l'acqua sarebbe stata più sporca e più fredda ogni volta che la catena veniva tirata. Essere inondati da uno shock di acqua fredda era troppo per i ricchi, che erano abituati a fare il bagno nell'acqua calda in ampi bagni e vasche spaziose. Tuttavia, la doccia di Feetham è stata la migliore che le persone hanno avuto per più di un secolo.

Una cameriera che riempie un bagno meccanico simile a Feetham per il suo padrone. Un vero bagno Feetham ha una pompa azionata a mano.

La doccia è stata resa popolare a metà del XIX secolo da un medico francese Merry Delabost. Come chirurgo generale della prigione Bonne Nouvelle di Rouen, Delabost sostituì i bagni individuali con docce comuni obbligatorie per l'uso da parte dei detenuti, sostenendo che erano più economici e igienici. Ha anche guidato l'installazione di docce nelle caserme dell'esercito francese nel 1870. Nel frattempo, lo sviluppo degli scaldacqua ha fatto sì che le persone non dovessero più fare la doccia al freddo. L'impianto idraulico interno era migliorato, consentendo di collegare le docce indipendenti alla fonte di acqua corrente. Anche le case della classe media cominciarono ad avere acqua calda corrente.

Nel 1868, un pittore inglese di nome Benjamin Waddy Maughan inventò uno scaldabagno che, per la prima volta, non utilizzava combustibili solidi. Invece, l'acqua veniva riscaldata utilizzando gas caldi generati da un bruciatore. Sfortunatamente, Maughan ha dimenticato di aggiungere una ventilazione che a volte fa esplodere il bruciatore. Sebbene l'invenzione di Maughan sia fallita, il nome che ha coniato è rimasto. Fu Maughan a coniare il termine “geyser” che è ancora usato nel Regno Unito e in molti paesi asiatici.

Il design di Maughan è stato migliorato da un ingegnere meccanico norvegese di nome Edwin Ruud e nel 1889 è stato inventato il primo scaldabagno automatico a gas sicuro e ha avuto inizio una nuova era di docce calde.

Edwin Ruud in piedi accanto allo scaldabagno che ha inventato. Sulla destra c'è un diagramma che mostra le viscere di uno scaldacqua istantaneo Ruud.


Una breve storia fotografica delle stazioni di servizio

Le stazioni di servizio drive-in non riguardavano solo il carburante: hanno contribuito a creare la cultura della guida americana.

Contenuto relativo

La prima stazione di servizio drive-in è stata aperta in Pennsylvania in questo giorno nel 1913. Gli automobilisti americani erano stati in grado di pompare il proprio gas nelle stazioni di servizio dal 1905, ma quelle erano poco più di una pompa sul marciapiede. Prima di allora, gli automobilisti compravano benzina in lattine da posti come farmacie e fabbri e si riempivano da soli. Con l'apertura di questa stazione di servizio all'angolo tra Baum Boulevard e St. Clair Street a Pittsburgh, è nata un'istituzione culturale.

La stazione di servizio è stata aperta dalla Gulf Refining Company, scrive l'American Oil and Gas Historical Society. “A differenza delle precedenti semplici stazioni di rifornimento di benzina sul marciapiede, un architetto ha progettato intenzionalmente la struttura in mattoni in stile pagoda [che] offriva aria, acqua, servizio di basamento e installazione di pneumatici e camere d'aria gratuiti,” scrive l'AOGHS.

Assomigliava molto alle stazioni di servizio a servizio completo oggi. Con un tetto ben illuminato, forniva riparo dalle intemperie, scrive l'AOGHS, e aveva un manager e quattro assistenti per aiutare con il rifornimento e le riparazioni.

Fermarsi a una stazione di servizio drive-in era diverso dal fermarsi per fare rifornimento. Per prima cosa, offriva nuove opportunità di vendita al dettaglio ai proprietari di stazioni di servizio. “Oltre al gas, la stazione del Golfo offriva anche aria e acqua gratis– e vendeva le prime mappe stradali commerciali negli Stati Uniti,” scrive l'AOGHS.

Le stazioni di servizio hanno contribuito a plasmare la strada americana. Dai uno sguardo al loro passato:   

Una stazione di rifornimento a Hollywood, California, di notte. (Biblioteca della Divisione Stampe e Fotografie del Congresso) Una famiglia di quattro persone che acquista benzina in una stazione di servizio. (Libreria del Congresso) Una stazione di servizio automobilistica ad Atlantic City, New Jersey, prima del 1930. (Biblioteca del Congresso) Un segno su una finestra di una stazione di servizio a Sisseton, South Dakota, circa settembre 1939. (Biblioteca del Congresso) Una stazione di servizio a Orofino, Idaho, circa luglio 1941. (Biblioteca del Congresso) Una stazione di rifornimento a Tulsa, Oklahoma, nel 1942. (Biblioteca del Congresso) Una stazione di rifornimento nella contea di Solano, California, nel dicembre 1940 circa. (Biblioteca del Congresso)
A proposito di Kat Eschner

Kat Eschner è una giornalista scientifica e culturale freelance con sede a Toronto.


Il Museo del Grattacielo

Situato a New York City, la prima e più importante metropoli verticale del mondo, The Skyscraper Museum celebra il ricco patrimonio architettonico della città ed esamina le forze storiche e gli individui che hanno plasmato i suoi successivi skyline. Attraverso mostre, programmi e pubblicazioni, il Museo esplora gli edifici alti come oggetti di design, prodotti della tecnologia, siti di costruzione, investimenti immobiliari e luoghi di lavoro e residenza. Per una descrizione della galleria e per le foto dello spazio, visita la nostra pagina Presentazioni fotografiche.

Il Museo del grattacielo si trova a Battery Park City, nella parte bassa di Manhattan, al 39 di Battery Place. L'orario del museo è dalle 12:00 alle 18:00, dal mercoledì alla domenica.

L'ammissione generale è di $ 5, $ 2,50 per studenti e anziani, i bambini sotto i 12 anni sono gratuiti. Gratuito per i militari, la polizia, i vigili del fuoco, i veterani e per i visitatori disabili e i loro assistenti. Clicca qui per le indicazioni per il Museo. Tutte le gallerie e le strutture sono accessibili ai disabili.

Il Museo del grattacielo è temporaneamente chiuso al pubblico per sostenere gli sforzi di New York City per contenere la diffusione del COVID-19. Sono sospesi anche tutti i tour e i programmi. La prima data per la riapertura della galleria è giugno in attesa di valutazione. Per domande contattare : [email protetta]

Nel frattempo, visita il MUSEO DEL GRATTACIELO DA CASA per video di programmi, mostre virtuali, programmi delle lezioni scolastiche e altro ancora.


NJ.gov

Indiani del Delaware

Le prime persone a vivere nella terra ora conosciuta come New Jersey furono gli indiani del Delaware. Hanno vissuto qui a partire da almeno 10.000 anni fa. Ovunque da 8.000 a 20.000 indiani del Delaware vivevano nell'area quando arrivarono i primi europei. Il loro nome significa "persone originali" o "persone autentiche". Parlavano un dialetto algonchino.

Sebbene fossero considerati un'unica tribù, gli indiani del Delaware non agivano come un gruppo unificato. Invece, vivevano in piccole comunità composte principalmente da membri della famiglia allargata. Gli uomini cacciavano o pescavano durante il giorno. A seconda della stagione, potrebbero cercare vongole al largo della costa del Jersey o cacciare nei boschi. Le donne lavoravano nei giardini. Coltivavano zucca, fagioli, patate dolci e mais.

Quando arrivarono i primi esploratori, gli indiani del Delaware vivevano in alcune parti del Delaware, del New Jersey e della Pennsylvania orientale. Gli europei li chiamavano gli indiani Delaware.

Tempi coloniali

Intorno al 1524, Giovanni de Verrazano divenne il primo europeo ad esplorare il New Jersey. Ha navigato lungo la costa e ha ancorato al largo di Sandy Hook. La storia coloniale del New Jersey è iniziata dopo che Henry Hudson ha navigato attraverso Newark Bay nel 1609. Sebbene Hudson fosse britannico, ha lavorato per i Paesi Bassi, quindi ha rivendicato la terra per gli olandesi. Si chiamava Nuovi Paesi Bassi.

Piccole colonie commerciali sorsero dove si trovano le attuali città di Hoboken e Jersey City. Gli olandesi, gli svedesi e i finlandesi furono i primi coloni europei nel New Jersey. Bergen, fondata nel 1660, fu il primo insediamento europeo permanente del New Jersey.

Nel 1664 gli olandesi persero la Nuova Olanda quando gli inglesi presero il controllo della terra e la aggiunsero alle loro colonie. Divisero la terra a metà e ne diedero il controllo a due proprietari: Sir George Carteret (che era responsabile del lato est) e Lord John Berkley (che era responsabile del lato ovest). La terra è stata ufficialmente chiamata New Jersey dopo l'isola di Jersey nel Canale della Manica. Carteret era stato governatore dell'isola di Jersey.

Berkeley e Carteret vendettero la terra a prezzi bassi e permisero ai coloni di avere libertà politica e religiosa. Di conseguenza, il New Jersey era etnicamente più diversificato rispetto a molte altre colonie. Principalmente una società rurale, la colonia crebbe fino ad avere circa 100.000 persone.

Alla fine, il potere di governo fu trasferito di nuovo in Inghilterra. Per molti anni, il New Jersey ha condiviso un governatore reale con New York. Il governatorato fu infine diviso nel 1738 quando il New Jersey ottenne il proprio governatore, Lewis Morris.

Rivoluzione

Negli anni prima della Rivoluzione, i sentimenti anti-britannici si diffusero in tutto lo stato. Circa un terzo delle persone che vivono qui sostenne i ribelli, un terzo sostenne l'Inghilterra e un terzo rimase neutrale. Nel 1776 il New Jersey si dichiarò uno stato indipendente e si unì alla parte coloniale nella guerra rivoluzionaria.

Il New Jersey fu uno stato importante durante la guerra rivoluzionaria a causa della sua posizione vicino al centro delle tredici colonie e tra New York e Filadelfia. Per questo motivo, nel New Jersey furono combattute più battaglie che in qualsiasi altro stato. Gli americani e gli inglesi hanno combattuto 100 battaglie, grandi e piccole, qui.

Molte persone considerano la battaglia di Trenton il punto di svolta della Rivoluzione. Subito dopo aver vinto Trenton, il generale George Washington vinse la battaglia di Princeton. Dopo aver perso due battaglie in poche ore, gli inglesi fuggirono dal New Jersey per New York. Washington e le sue truppe trascorsero il resto dell'inverno a Morristown e gli Stati Uniti erano sulla buona strada per la vittoria.

Battaglia di Trenton

Nel novembre del 1776 gli inglesi ottennero il controllo del New Jersey e costrinsero Washington a fuggire in Pennsylvania. Pensavano che nessuno avrebbe combattuto durante l'inverno, quindi i soldati britannici e dell'Assia nel New Jersey si divisero in campi per rimanere fino alla primavera. Trenton era considerato il posto più desiderabile e andò ai soldati dell'Assia come ricompensa per il loro buon servizio. Gli assiani usarono la Vecchia Caserma a Trenton come quartier generale.

Gli inglesi non inseguirono Washington attraverso il fiume Delaware perché era pieno di blocchi di ghiaccio che rendevano pericoloso attraversarlo. Gli assiani non pattugliavano lungo il fiume perché pensavano che Washington non potesse tornare indietro. Ma a dicembre, Washington ei suoi uomini decisero di attraversare. Gli uomini di Washington hanno dovuto spingere via i blocchi di ghiaccio dal percorso della barca mentre remavano con forza per combattere la forte corrente.

Una volta attraversato, Washington decise di separare e sorprendere gli assiani a Trenton da due lati. Il piano funzionò e i patrioti catturarono 900 prigionieri mentre solo quattro soldati americani furono feriti.

Prima statualità

Nel 1787, il New Jersey divenne il terzo stato a ratificare la Costituzione degli Stati Uniti e il primo stato a firmare il Bill of Rights. Nel 1790 Trenton divenne ufficialmente la capitale dello stato del New Jersey. William Livingston divenne il primo governatore dello stato del New Jersey.

Il New Jersey crebbe e prosperò durante i primi anni del 1800. Nuove fabbriche sorsero in tutto lo stato. Paterson divenne un centro tessile e in seguito divenne noto per la produzione di treni e seta. Trenton produceva prodotti in argilla, ferro e acciaio. Camden, Elizabeth, Jersey City, Newark e Passaic divennero tutti importanti centri di produzione nel 1800.

Nuovi canali e ferrovie hanno aiutato l'industria a crescere. Gli europei venivano a migliaia nel New Jersey per lavorare nelle fabbriche.

Il South Jersey rimase per la maggior parte rurale, coltivando i raccolti per nutrire le aree urbane vicine. Le ferrovie erano importanti nell'aiutare l'espansione delle aree costiere del South Jersey. Nel 1850, la popolazione del New Jersey di quasi mezzo milione e le industrie in cui lavorava la maggior parte di quelle persone erano concentrate nel nord.

Durante la guerra civile, il New Jersey fornì 31 reggimenti (gruppi di soldati), tra cui cavalleria (soldati a cavallo) e fanteria (soldati a piedi). Oltre 25.000 uomini del New Jersey hanno combattuto per l'Unione e i soldati del New Jersey hanno partecipato a quasi tutte le principali battaglie orientali.

Industria, immigrati e innovazione

Dopo la guerra civile, la rivoluzione industriale era in corso e il New Jersey continuò a crescere. Sono state aperte altre fabbriche e città come Trenton, Newark, Paterson e Camden sono diventate più grandi man mano che gli immigrati dall'Europa venivano a lavorare in esse. Furono costruite ferrovie per collegare le città e per trasportare materiali.

All'inizio, la maggior parte degli immigrati proveniva dall'Irlanda e dalla Germania. In seguito arrivarono persone dall'Italia e dai paesi dell'Est Europa. Nel 1910 metà della popolazione dello stato nacque o ebbe genitori nati fuori degli Stati Uniti. Man mano che le popolazioni delle città crescevano, le popolazioni delle fattorie si riducevano.

Con così tante persone che lavorano nelle fabbriche, questioni come il lavoro minorile e la protezione dei lavoratori sono diventate importanti. La popolarità di queste riforme portò Woodrow Wilson al potere come governatore nel 1910. Lasciò l'incarico nel 1913 per diventare presidente degli Stati Uniti ed è l'unico governatore del New Jersey a diventare presidente. Come governatore e presidente, Wilson ha sostenuto le riforme del welfare per proteggere i lavoratori e impedire alle aziende di diventare troppo grandi.

L'espansione economica dello stato ha avuto molto a che fare con il genio dei suoi inventori. Thomas Edison è probabilmente il più famoso. Tra le sue migliaia di invenzioni, inclusa la lampadina, Edison ha contribuito a sviluppare il film mentre lavorava nel New Jersey. Fort Lee divenne la capitale mondiale del cinema nei primi anni del 1900. Lì, Fatty Arbuckle, Mary Pickford, Pearl White e altre star hanno rivoluzionato l'intrattenimento con i loro film.

Il 1900

Tra il 1900 e il 1930, la popolazione del New Jersey è più che raddoppiata e la produzione è diventata un'industria da 4 miliardi di dollari. Sfortunatamente, la Grande Depressione degli anni '30 colpì duramente il New Jersey, portando una massiccia disoccupazione. Lo stato si riprese durante la seconda guerra mondiale negli anni '40 quando le industrie chimiche e elettroniche del New Jersey iniziarono operazioni su larga scala.

A metà del 1900, le persone iniziarono a tornare nelle aree rurali dalle città sovraffollate. Numerosi progetti di trasporto hanno contribuito a collegare meglio il New Jersey. La New Jersey Turnpike e la Garden State Parkway sono state aperte negli anni '50.

La storia del trasporto aereo ha stretti legami con il New Jersey. Il 3 maggio 1919, il primo volo passeggeri della storia americana volò da New York ad Atlantic City. Oggi il New Jersey ospita due aeroporti internazionali, Newark e Atlantic City. L'aeroporto di Newark ha ampliato i suoi servizi passeggeri e merci nel 1963. Negli anni '80 è diventato uno degli aeroporti più trafficati del mondo.

Oggi il New Jersey è riconosciuto per il suo presente e per il suo passato. Pur ricordando la sua orgogliosa storia, il New Jersey continuerà ad essere lo scenario di molti dei grandi eventi del futuro.


Una breve storia di brevi compressioni prima di GameStop

  • r/wallstreetbets potrebbe essere la star del momento, ma seguono le orme delle leggende. Ecco alcune affascinanti brevi sequenze con Piggly Wiggly, VW, Tesla e RIL

MUMBAI: Data l'attuale tendenza al ritorno al meme, è meglio lasciare il compito di spiegare una breve compressione ai redditor. Un utente di r/wallstreetbets, Scheebs_, il cui account ora è sospeso, aveva messo questo esplicatore per i manichini pochi giorni fa. “⁠Diciamo che 5 banane attualmente costano $ 10. ⁠Una scimmia sul mercato ha 5 banane un serpente chiede in prestito 5 banane per un po' e invece vende le 5 banane pensando che il prezzo scenderà presto (shorting o short selling). Pensa di poterli comprare più tardi per meno e restituirli alla scimmia, e guadagnare dalla differenza. Il "gruppo di scimmie nota cosa stanno facendo gli stupidi serpenti e decide di acquistare tutte le banane sul mercato, fino a quando i serpenti non hanno altra scelta che acquistare dal gruppo di scimmie per restituire ciò che hanno preso in prestito (short squeeze)." Evidentemente, le scimmie rappresentano i redditor che cercano di accaparrarsi le azioni di aziende in cortocircuito da hedge fund, che sono indicati come serpenti nella storia di cui sopra.

La parola "spremere" si riferisce alla difficoltà che i serpenti (leggi venditori allo scoperto) dovranno affrontare se non riescono a trovare abbastanza banane (leggi azioni) da acquistare sul mercato e piazzare le loro posizioni corte. Maggiore è la quantità di banane che i loro avversari sono in grado di mettere all'angolo, più stretta è la compressione e quindi maggiori sono le perdite alle quali saranno in grado di riacquistare le banane.

I redditor, in un certo senso, stanno sognando il giorno in cui gli hedge fund strisciano ai loro piedi e pagheranno il prezzo che chiamano per azioni come GameStop Corp. Uno di questi hedge fund - Citron Capital - ha messo allo scoperto le azioni a $ 40 al pezzo e sperava per ricomprarlo a $ 20, sperando di ottenere un guadagno di circa il 100%, prima di contabilizzare i costi di transazione e di prestito di azioni. Alla fine è uscito con una perdita di circa il 100%, il che implica che ha riacquistato le azioni a circa $ 80. Melvin Capital ha registrato perdite molto maggiori, richiedendo un salvataggio di $ 2,75 miliardi da parte di amici.

Le scimmie, nel frattempo, stanno radunando le truppe per mantenere le loro posizioni, in modo che altre con posizioni corte vengano schiacciate e fatte pagare anche loro. Si noti che i serpenti sono entrati nel commercio con aspettative di rendimento di circa il 100%, alcune delle scimmie a un certo punto erano sedute su profitti di carta di oltre il 10.000%, ma stavano ancora mantenendo le loro posizioni.

Ma c'è stata una lunga storia di angoli di mercato e brevi sprechi, anni prima dell'attuale battaglia tra scimmie e serpenti.

Maiale Wiggly

Circa cento anni fa, nei mercati azionari statunitensi, un uomo d'affari di nome Clarence Saunders fece un viaggio a New York con $ 10 milioni di fondi presi in prestito per combattere un cartello degli orsi. La sua catena di vendita al dettaglio, Piggly Wiggly, stava andando bene tranne che per alcuni fallimenti in alcuni affiliati. Il cartello dell'orso ha cercato di trarre vantaggio dai recenti fallimenti e ha iniziato a vendere allo scoperto il titolo, oltre a diffondere voci sull'azienda. La storia è catturata nel capitolo The Last Great Corner nel libro Business Adventures di John Brooks.

“Saunders ha iniziato una campagna di acquisto a New York, con il tentativo di mettere alle strette le azioni fluttuanti di Piggly Wiggly. "Il titolo è salito selvaggiamente, raggiungendo un massimo di $ 124", scrive Brooks.

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Ma proprio quando sembrava che Sanders avesse battuto da solo Wall Street, "l'Exchange ha sospeso ulteriori scambi e ha posticipato il termine di consegna dei venditori allo scoperto". I venditori allo scoperto sono riusciti a trovare azioni per la consegna, grazie alle scadenze prorogate. in un'eventuale bancarotta per Saunders e alla fine è stato costretto a lasciare la Piggly Wiggly Company", afferma Brooks.

Saunders ha ricevuto molta simpatia all'epoca, dal momento che l'improvviso cambiamento nelle regole di scambio sembrava ingiusto non diversamente da parte della simpatia per i redditor i cui piani di compressione brevi sono stati colpiti dopo che le loro opzioni di trading sono state schiacciate da fornitori di servizi come Robinhood.

Nella storia delle brevi compressioni, forse la più famosa è quella della casa automobilistica tedesca VolksWagen, nota anche come VW. Questo farà piacere alle scimmie, perché alcuni hedge fund hanno subito enormi perdite dopo aver venduto allo scoperto le azioni ordinarie VW, dopo che l'azienda è diventata l'azienda più apprezzata al mondo in un breve periodo selvaggio di scambi.

La stretta si è giocata proprio nel bel mezzo della crisi finanziaria globale, ma è iniziata già nel 1931, come menzionato in questo riassunto da Jamie Powell del Financial Times.

VolksWagen era in procinto di essere acquisita da Porsche e il premio delle sue azioni ordinarie era salito a livelli estremamente elevati rispetto alle sue azioni privilegiate. Gli hedge fund hanno percepito un'opportunità di arbitraggio. Vendi gli ordinari e fai copertura acquistando le azioni privilegiate. Ciò che ha dato loro fiducia è stata che non c'erano notizie di Porsche che continuava ad acquistare dal mercato gli ordinari VW, ma sono stati presi alla sprovvista perché stava invece acquistando opzioni con regolamento in contanti. Un fine settimana, Porsche ha annunciato la sua partecipazione totale in VW. Aveva messo alle strette la maggior parte del flottante, lasciando solo il 6% in flottante. Le vendite allo scoperto, nel frattempo, erano salite al 12% del totale delle scorte in circolazione.

“Era matematicamente impossibile per ogni venditore allo scoperto acquistare un'azione e quindi chiudere la propria posizione. In altre parole, metà della stanza sarebbe rimasta in un edificio in fiamme senza via d'uscita. È iniziata una corsa in preda al panico per l'uscita", ha scritto Powell. Il lunedì successivo, alcuni venditori allo scoperto sono riusciti a "spremere dalla scala antincendio", ma è stato molto peggio seguire chi ha aspettato fino a martedì, quando le azioni VW sono salite alle stelle a livelli record di 999 euro al pezzo. Si stima che gli hedge fund abbiano perso circa 30 miliardi di dollari scommettendo contro gli ordinari VW.

Per ironia della sorte, anche se Porsche è riuscita a bruciare molti venditori allo scoperto, non è stata in grado di pagare le grandi posizioni che aveva creato e alla fine è stata acquisita da VW.

Bill Ackman, un gestore di hedge fund, ha preso una posizione corta da 1 miliardo di dollari in Herbalife, una società di marketing multilivello globale. Il caso di Ackman era che l'azienda fosse uno schema piramidale di frode, e alla fine ha vinto una vittoria di Pirro quando la Federal Trade Commission ha intrapreso un'azione esecutiva contro l'azienda nel 2016.

Ma per quanto riguarda le azioni Herbalife, sono raddoppiate dalla scommessa di Ackman, grazie a enormi scommesse lunghe fatte da altri investitori miliardari come Carl Icahn, che è diventato il maggiore azionista dell'azienda. In una lunga battaglia di ego, che includeva un litigio dal vivo su CNBC, Icahn alla fine ha prevalso, con enormi guadagni, mentre il fondo di Ackman avrebbe subito una perdita di $ 1 miliardo.

Tesla e il suo fondatore Elon Musk si sono regolarmente scontrati con i venditori allo scoperto e, nonostante gli scontri con la Securities and Exchange Commission (SEC), per ora, il primo ha vinto le battaglie. Le scommesse short su Tesla si basavano su perdite mark-to-market di oltre $ 40 miliardi alla fine del 2020, poiché le azioni dell'azienda sono aumentate del 740% lo scorso anno. Questo si basa sui dati raccolti da Ihor Dusaniwsky, amministratore delegato dell'analisi predittiva presso S3 Partners, una società di analisi finanziaria.

Non c'è da meravigliarsi se Musk e i redattori hanno trovato molto in comune e il primo continua a radunare le truppe delle scimmie attraverso i suoi tweet. Dusaniwsky ha dichiarato a Institutional Investor che lo shorting di Tesla è "di gran lunga lo short più lungo e non redditizio che abbia mai visto".

Mentre le aziende e i fondatori non amano i venditori allo scoperto, perché possono far scendere i prezzi delle azioni e far aumentare il costo del capitale, il disprezzo di Musk per la comunità delle vendite allo scoperto non ha rivali, forse solo la comunità di r/wallstreetbets offre una seria concorrenza. A metà del 2020, Musk ha lanciato una frecciatina ai venditori allo scoperto pubblicando "short corti". Questi ora vendono a un prezzo premium su ebay.

Nonostante le vittorie di Musk, gli short non si sono mossi molto, Tesla continua ad essere il titolo più short in termini di valore delle posizioni short. Il rally delle azioni di Tesla, dicono gli esperti, non è tanto perché gli short stanno coprendo, ma a causa di grandi quantità di acquisti in opzioni out-of-the-money, dove i premi sono bassi. Con tali operazioni, gli autori di opzioni coprono la loro posizione acquistando una certa quantità di azioni sottostanti, facendo aumentare in parte i prezzi. Poi, c'è stato l'intero fenomeno Robinhood che ha fatto salire alcuni titoli popolari come Tesla. Tutto ciò ha portato a una cosiddetta compressione di gamma, che ha richiesto ai sottoscrittori di opzioni di acquistare una quantità maggiore del titolo sottostante per coprire adeguatamente la posizione.

Anche le scimmie hanno accumulato grandi posizioni in GameStop utilizzando le opzioni di chiamata e anche la strategia di compressione gamma sembra aver funzionato in una certa misura. Naturalmente, con la stessa logica, le correzioni possono essere altrettanto brusche e gravi quando la tendenza dei prezzi si inverte e gli autori di opzioni tagliano le posizioni, insieme ad altri che cercano di uscire.

Affidamento (RIL)

Non diversamente da Saunders di Piggly Wiggly, Dhirubhai Ambani si è infuriato quando si è reso conto che un cartello orso stava cercando di trarre profitto vendendo azioni Reliance allo scoperto, e anche questo poco prima di una grande emissione di obbligazioni convertibili da parte della società. E come Saunders, anche lui decise di combattere da solo il cartello degli orsi. Ma a differenza di Saunders, gli orsi sono stati schiacciati e Ambani ha vinto, dandogli un nome leggendario in Dalal Street.

A quel tempo, la Borsa di Bombay ha seguito un ciclo di regolamento di 14 giorni. In altre parole, il regolamento delle transazioni di acquisto e vendita avveniva solo una volta ogni quindici giorni. Mentre il cartello dell'orso ha avuto successo iniziale nel ridurre le azioni di Reliance, un gruppo chiamato "Friends of Reliance Association" è stato veloce nell'acquistare le azioni che venivano vendute e ha sostenuto il titolo. Alla fine, quando fu il momento di effettuare la consegna delle azioni, si scoprì che gli orsi non avevano altro posto dove andare se non Reliance oi suoi amici. Chander Uday Singh, giornalista di India Today negli anni '80, scrisse: "gli orsi in preda al panico iniziarono prontamente a fare offerte per qualsiasi azione Reliance disponibile nel tentativo di adempiere ai loro impegni di vendita. Nella bolgia che ne è seguita, la borsa è stata chiusa per tre giorni mentre le autorità di cambio hanno cercato di raggiungere un compromesso tra il toro inflessibile e gli orsi".

Alla fine, gli orsi hanno subito una perdita di oltre ₹ 3 crore, secondo i rapporti, e Ambani e Reliance hanno guadagnato la seguente reputazione, secondo Singh: "Gioca con le azioni Reliance e giochi con il fuoco".

Il rapporto di Singh evidenzia che la battaglia ha portato a perdite per gli investitori che commerciavano anche in altre azioni.

Per chiudere, mentre la breve compressione di GameStop è descritta come solo dessert per i serpenti che hanno cercato di scherzare con le scimmie, resta anche il fatto che molte cosiddette scimmie acquisteranno azioni vicino alla cima e sopporteranno perdite elevate quando la polvere si sarà depositata. E mentre alcuni hedge fund potrebbero essersi bruciati le dita, altri guadagneranno dal caos in strada.


La storia dei grattacieli

Di Karen Barss

Il Chrysler Building, a New York City, un tempo l'edificio più alto del mondo

La John Hancock Tower, a Boston, Massachusetts

Grattacieli e edifici

The desire to build big is nothing new. Big buildings have been used to show off power and wealth to honor leaders or religious beliefs to stretch the limits of what's possible and even as simple competition among owners, families, architects, and builders. Some of the most dramatic buildings of the past include the pyramids in Egypt, the skinny towers stretching towards the sky in Italian hill towns, and the gothic cathedrals of France. While these types of buildings may look very different from each other, they all have one thing in common. They were built with masonry or stone walls supporting most of the weight (so-called load-bearing walls), including that of the floors, the people, and everything the rooms contained. Because of this, the height of these buildings was limited by how massive and heavy they had to be at the base.

Removing the Obstacles

Two developments in the 19th century paved the way for a whole new type of building: the skyscraper. The first was the development of a safe elevator. Primitive elevators of various designs had been used for centuries, and starting in the mid 19th century, steam-operated elevators were used to move materials in factories, mines, and warehouses. But these elevators were not considered safe for people if the cable broke, they would plummet to the bottom of the elevator shaft. Then in 1853, an American inventor named Elisha Graves Otis developed a safety device that kept elevators from falling if a cable should break. This new development had an enormous impact on public confidence. And later in the century, the switch to an electric motor made the elevator a practical solution to the problem of getting up and down tall buildings.

The second development took place in Chicago. In 1871, Chicago suffered a devastating fire. In the years that followed, however, instead of recovering slowly, the city experienced explosive growth, and it quickly began to strain against its natural boundaries. By the 1880s, the available land for new buildings in this area could not keep up with demand the only alternative was to build up. But in order to achieve the desired height, construction techniques had to change. A new method of building was developed that used a grid of steel beams and columns that were strong enough to support any stresses or forces a building might experience, including both the weight of the floor and the building contents, as well as the force of wind or even, in some areas, earthquakes. And with this new building method, the skyscraper was born and the race for the tallest building began.

Modern Materials

Since the birth of the skyscraper, builders and engineers have continuously looked for ways to improve building methods and materials, in order to make structures stronger, taller, and lighter. Skyscrapers are built to last, so they must be made of materials that are strong durable resistant to the sun, wind, rain, frost, and snow and affordable. Concrete is one of the most common materials, beyond the steel supports, because it is enormously versatile. Its composition can be changed depending on the needs of the building. It can be reinforced to make it stiffer and stronger by setting steel mesh or bars into the concrete. And additives can make it set or harden faster or slower depending on the needs of the design.

Another very important material is glass. Because the steel skeleton now supports the main loads of the building, the outer skin only serves to keep the weather out and let light in, the more light the better. So glass walls became very popular beginning after World War II, because they are weatherproof while providing ample natural light, and also because they are so much lighter-and cheaper-than masonry or concrete.

The Forces of Nature

But as buildings became taller and lighter, particularly the modern glass boxes that are so popular, skyscrapers began having trouble with the wind and they began to sway, some more than two feet in any direction! Engineers came up with new solutions for this problem, first installing diagonally braced steel trusses between central elevator shafts to create a stronger core, and then moving most of the beams and columns to the outside edge of the walls in order to make a stiff tube. A more unusual solution was devised to control sway in the 1970s called a tuned mass damper. This is a giant concrete block or weight, mounted with springs and shock absorbers on a lubricated plate, designed like a pendulum to move in one direction when a computer senses the structure has begun to move in the other, in order to counterbalance the motion.

Building Badly

Of course, with new technological developments, problems can occur. One dramatic and very visible example was the John Hancock Tower in Boston, now considered the city's most spectacular building. The structure is a tower of mirrored glass. But almost from the beginning, the glass panes failed. The problem started during a winter gale in January 1973 while the tower was still under construction, when huge panels of glass, each weighing 500 pounds, shattered and fell to the street below.

The streets and sidewalks were roped off as engineers tried to figure out what was going wrong. By April at least 65 panels had fallen and been replaced by plywood. Theories and rumors persisted, including that the tower was swaying too much, causing the windows to pop out, or that the tower's foundation was settling so significantly that it broke the windows. The truth was that the material itself failed. The window units had been manufactured using a fairly new process and the design was fatally flawed. Ultimately, all 10,344 windows had to be replaced and the building has been safe ever since.

The Race for the Sky

In the early 20th century, corporations built skyscrapers for the promotional value to increase name recognition. Among the early skyscrapers in Manhattan were the Metropolitan Life Insurance Tower (700 feet, 50 stories), the Woolworth Building (the world's tallest from 1913-1930 at 792 feet, 60 stories), the Bank of Manhattan (927 feet, 71 stories), and the heavily decorated Chrysler Building (briefly the world's tallest in 1930 at 1046 feet, 77 stories). The Chrysler Building soon lost its crown to the Empire State Building, built during the Depression by a real estate developer, which reached a stunning 1,250 feet and 102 stories. The Empire State Building would reign supreme among skyscrapers for 41 years until 1972, when it was surpassed by the World Trade Center (1,368 feet, 110 stories). Two years later, New York City lost the distinction of housing the tallest building when the Sears Tower was constructed in Chicago (1450 feet, 110 stories). And twenty-four years after that, for the first time the tallest skyscraper was no longer in the United States at all, but in Kuala Lumpur, Malaysia, where the Petronas Towers were built in 1998 (1483 feet, 88 stories).

Taipei 101, completed in Taiwan in 2004, which tops out at 1,670 feet and 101 stories, held the title as the tallest building in world until January 2010, when the Burj Khalifa (formerly called the Burj Dubai), in Dubai, United Arab Emirates, became the world's tallest building at 2,716 feet (828 meters) and 160 stories. The Burj Khalifa contains the world's fastest elevators, 20.7 acres of glass, and is expected to use about 250,000 gallons of water per day.


BlackBerry Shorts Could Get Burned If History Repeats

BlackBerry Limited (NYSE:BB) is set to print its first-quarter 2021 earnings later on June 23 and traders may be looking to run the price of its stock up into the event.

The Reddit community, led by WallStreetBets although many are now using the subreddit Superstonk, targeted BlackBerry&rsquos stock in January, along with GameStop Corporation (NYSE:GME) and AMC Entertainment Holdings Inc (NYSE:AMC), in an epic short squeeze. The short squeeze caused BlackBerry&rsquos stock to skyrocket 288% over the course of nine days, peaking at $28.77 on Jan. 27 before plummeting 63% over the following four days.

GameStop and AMC have been hot tickers the past few days, in a second short squeeze attempt, and BlackBerry&rsquos recent action makes it appear the stock may be next on the list.

The BlackBerry Chart: On Friday, BlackBerry smashed into a resistance level at $12.12 after a 21% move on the day and closed under a resistance level at $10.68. BlackBerry&rsquos stock printed an inverted red hammer candlestick on the daily chart indicating a large group of sellers took profits when the stock was unable to pop up over the $12 level. BlackBerry may need a few days of consolidation before another attempt to smash through resistance.

On May 18, BlackBerry broke up bullish through a descending trendline that has been holding it down since Feb. 8. BlackBerry&rsquos stock retested the downward sloping line as support on May 19 and it held as support. BlackBerry then traded sideways for four days before printing a big green bullish engulfing candlestick on May 26, which signaled the stock was headed higher.

BlackBerry is trading above the eight-day and 21-day exponential moving averages (EMAs), with the eight-day EMA trending above the 21-day EMA which is bullish. BlackBerry is also trading above the 200-day simple moving average, which indicates overall sentiment in the stock is bullish.

Bulls want to see high levels of bullish volume come back into Blackberry&rsquos stock to push it back up over resistance near the $10 level. If it can regain that level as support, it can make another attempt to push through $12.12.

Bears want to see BlackBerry&rsquos sellers continue to push the stock down until it loses support of the eight-day and 21-day EMAs. The eight-day and 21-day EMAs could then act as resistance and push BlackBerry&rsquos stock down until it loses another support level at $8.36.

BB Price Action: BlackBerry&rsquos stock was trading up 5.6% to $10.64 at publication time.

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Skyscraper

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skyscraper, a very tall multistoried building. The name first came into use during the 1880s, shortly after the first skyscrapers were built, in the United States. The development of skyscrapers came as a result of the coincidence of several technological and social developments. Il termine skyscraper originally applied to buildings of 10 to 20 stories, but by the late 20th century the term was used to describe high-rise buildings of unusual height, generally greater than 40 or 50 stories.

The increase in urban commerce in the United States in the second half of the 19th century augmented the need for city business space, and the installation of the first safe passenger elevator (in the Haughwout Department Store, New York City) in 1857 made practical the erection of buildings more than four or five stories tall. Although the earliest skyscrapers rested on extremely thick masonry walls at the ground level, architects soon turned to the use of a cast- iron and wrought-iron framework to support the weight of the upper floors, allowing for more floor space on the lower stories. James Bogardus built the Cast Iron Building (1848, New York City) with a rigid frame of iron providing the main support for upper-floor and roof loads.

It was, however, the refinement of the Bessemer process, first used in the United States in the 1860s, that allowed for the major advance in skyscraper construction. As steel is stronger and lighter in weight than iron, the use of a steel frame made possible the construction of truly tall buildings. William Le Baron Jenney’s 10-story Home Insurance Company Building (1884–85) in Chicago was the first to use steel-girder construction. Jenney’s skyscrapers also first employed the curtain wall, an outer covering of masonry or other material that bears only its own weight and is affixed to and supported by the steel skeleton. Structurally, skyscrapers consist of a substructure of piers beneath the ground, a superstructure of columns and girders above the ground, and a curtain wall hung on the girders.

As the population density of urban areas has increased, so has the need for buildings that rise rather than spread. The skyscraper, which was originally a form of commercial architecture, has increasingly been used for residential purposes as well.

The design and decoration of skyscrapers have passed through several stages. Jenney and his protégé Louis Sullivan styled their buildings to accentuate verticality, with delineated columns rising from base to cornice. There was, however, some retention of, and regression to, earlier styles as well. As part of the Neoclassical revival, for instance, skyscrapers such as those designed by the firm of McKim, Mead, and White were modeled after Classical Greek columns. The Metropolitan Life Insurance Building in New York City (1909) was modeled by Napoleon Le Brun after the Campanile of St. Mark’s in Venice, and the Woolworth Building (1913), by Cass Gilbert, is a prime example of neo-Gothic decoration. Even the Art Deco carvings on such towers as the Chrysler Building (1930), the Empire State Building (1931), and the RCA Building (1931) in New York City, which were then considered as modern as the new technology, are now viewed as more related to the old ornate decorations than to truly modern lines.

The International Style with its total simplicity seemed ideally suited to skyscraper design, and, during the decades following World War II, it dominated the field, notable early examples being the Seagram Building (1958) in New York City and the Lake Shore Drive Apartments (1951) in Chicago. The stark verticality and glass curtain walls of this style became a hallmark of ultramodern urban life in many countries. During the 1970s, however, attempts were made to redefine the human element in urban architecture. Zoning ordinances encouraged the incorporation of plazas and parks into and around the bases of even the tallest skyscrapers, just as zoning laws in the first decades of the 20th century were passed to prevent city streets from becoming sunless canyons and led to the shorter, stepped skyscraper. Office towers, such as those of the World Trade Center (1972) in New York City and the Sears Tower (1973 now called Willis Tower) in Chicago, continued to be built, but most of them, such as the Citicorp Center (1978) in New York City, featured lively and innovative space for shopping and entertainment at street level.

Another factor influencing skyscraper design and construction in the late 20th and early 21st centuries was the need for energy conservation. Earlier, sealed windows that made necessary continuous forced-air circulation or cooling, for instance, gave way in mid-rise buildings to operable windows and glass walls that were tinted to reflect the sun’s rays. Also, perhaps in reaction to the austerity of the International Style, the 1980s saw the beginnings of a return to more classical ornamentation, such as that of Philip Johnson’s AT&T Building (1984) in New York City. Guarda anche high-rise building.

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