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Baretta AN-41 - Storia

Baretta AN-41 - Storia

Baretta

(AN-41; dp. 1100; 1. 1M'7"; b. 37'; dr. 13'6"; s. 12.1
K.; cpl. 56; tu. 13"; cl. Ailanto)

Baretta (AN - 1) fu varata il 9 ottobre 1943 dalla Everett-Pacific Shipbuilding and Dry Dock Co., Everett, Washington, come YN -6O; sponsorizzato dalla signorina Evelyn Jaramo; ribattezzata Baretta e riclassificata AN 41, 20 gennaio 1944; e commissionato il 18 marzo 1944, il tenente comandante R. L. Collins al comando.

Operando da Pearl Harbor, Baretta pose e riparò ormeggi e reti antisommergibile fino all'8 agosto 1944. Partendo da Pearl Harbor, salpò per Guadalcanal per prepararsi all'imminente invasione delle Isole Caroline occidentali. Arrivata al largo delle spiagge di Angaur, Isole Pulau, il 20 settembre 1944, Baretta tenne le reti e gli ormeggi fino all'11 gennaio 1945. Il 4 ottobre 1944 salvò 11 sopravvissuti al LCT - 79 colpito da una mina.

Tra l'11 gennaio e l'8 settembre 1945 Baretta tendeva le reti a Ulithi, Isole Caroline; Atollo Eniwetok, Isole Marshall; Pearl Harbor; Guam, Isole Marianne e Okinawa. Quindi si recò in Giappone per assistere nell'occupazione. Al suo ritorno negli Stati Uniti è stata sottoposta a revisione pre inattivazione presso Mare Island Navy Yard; fu dismesso il 4 aprile 1940; e trasferito alla Commissione Marittima il 24 gennaio 1947.

Baretta ha ricevuto una Battle Star per il suo servizio durante l'operazione delle Isole Caroline occidentali.


Beretta Web - Beretta 92 Series 15 anni di evoluzione

1975 Dopo cinque anni di studi e prove, la pistola Beretta Modello 92, camerata per il 9 mm. Parabellum rotondo (cal. 9 mm. Parabellum = 9 mm x 19 = 9 mm. NATO), è stato presentato. Segnò l'inizio di una nuova generazione di pistole militari progettate per soddisfare tutti i requisiti di sicurezza, affidabilità e resistenza delle moderne forze dell'ordine e delle forze militari. oltre 30 anni di sperimentazione metallurgica Beretta, design a slitta aperta nella tradizione Beretta, facilità di smontaggio e manutenzione, caricatore sfalsato ad alta capacità (15‑ round) e una doppia azione eccezionalmente fluida abbinata a un sistema di martello particolarmente robusto. Questa combinazione di caratteristiche e caratteristiche prestazionali ha assicurato il successo della nuova pistola. La superiorità della nuova Beretta 92 sulle pistole concorrenti è stata presto confermata da una serie di test condotti dal governo brasiliano, che ha adottato il modello Beretta 92 per le sue forze armate.

1976 Le forze di polizia italiane hanno espresso interesse per l'adozione della nuova pistola Beret ta. Per motivi di addestramento e sicurezza operativa, la polizia italiana ha richiesto una versione modificata del 92, che incorporasse un meccanismo di sicurezza a caduta del martello che ruota il percussore lontano dall'azione del martello.

197 7 Questa versione del 92, ribattezzata Modello 92S, fu adottata dalla Polizia di Stato italiana e successivamente dai Carabinieri italiani. Queste nuove pistole Beretta hanno sostituito il modello 34 cal. 9mm. corto e modello 51 cal. 9mm. Pistole Parabellum utilizzate da questi corpi.

1978 Il Joint Service Small Arms Program (QSSAP) del governo degli Stati Uniti ha richiesto all'Aeronautica degli Stati Uniti di condurre una serie di test comparativi di 9 mm standard. Pistole Parabellum prodotte dai principali produttori di pistole a livello mondiale. L'obiettivo del test era selezionare una pistola da 9 mm. arma sostitutiva per l'invecchiamento Colt 1911 Al .45 cal. pistola.

1979 Beretta ha presentato il suo modello 92S # 82091 (un 92S con rilascio del caricatore reversibile nel ponticello, leva di sicurezza ambidestra, telaio scanalato per migliorare la presa e mirini più grandi) all'aeronautica americana per i test.

1980 Durante questi test americani, Beretta ha messo a frutto la preziosa esperienza operativa maturata lavorando con altre forze di polizia e militari per sviluppare un nuovo prototipo di pistola con un'ulteriore caratteristica di sicurezza: il percussore automatico. Il nuovo sistema di blocco del percussore impegna costantemente il percussore per evitare una scarica accidentale. Il sistema di blocco del percussore può essere rilasciato solo tirando il grilletto fino in fondo. Così, è nata la Beretta 92SB con una nuova funzionalità aggiunta ai miglioramenti già apportati nel 92S𔂫. Alla fine del 1980 furono annunciati i risultati ufficiali del programma di test americano. La Beretta 92S𔂫 è stata giudicata la migliore con un ampio margine su numerosi altri 9 mm. Modelli. Questi includevano Colt SSP (acciaio inossidabile), Smith & Wesson 459, FN DA, FN FA, FN High Power, Star M28, Heckler & Koch P 95 e VP 70.

1981 La nuova Beretta 92SB ha sostituito la precedente versione 92S nelle consegne a Forze dell'Ordine e Carabinieri. Nel frattempo, molte forze di polizia di stato degli Stati Uniti, stimolate dagli straordinari risultati dei test militari americani, presero la decisione di adottare la pistola Beretta 92SB. Una nuova versione compatta del 92SB caratterizzata da lunghezza, altezza e peso ridotti è stata sviluppata e denominata Model 92SB Compact. Questa versione leggermente più piccola del modello di successo 92SB è stata anche camerata per 9 mm Parabellum. Il modello Beretta 98, camerato in 7,65 mm Parabellum, è stato reso disponibile anche per uso sportivo. Quando i risultati a lungo attesi dell'esaustivo test della pistola dell'aeronautica americana furono annunciati e ufficialmente accettati dal JSSAP, l'esercito americano criticò la validità della procedura di test, insistendo sul fatto che l'aeronautica usava il tipo sbagliato di "fango" e commetteva altri errori che risultavano in una raccomandazione favorevole della pistola Beretta. Di conseguenza il Dipartimento della Difesa (DOD) ha richiesto che l'esercito degli Stati Uniti effettui una nuova serie di test seguendo un programma di test estremamente rigido. Questi test erano così severi che alla fine della competizione, tutte le armi testate furono respinte. Anche in queste condizioni, la pistola Beretta si è dimostrata ancora una volta la migliore del gruppo. La Polizia di Stato del Connecticut ha adottato il Beretta 92SB nel 1981, 4 anni prima dell'esercito degli Stati Uniti. Nessun'altra grande forza di polizia cittadina o statale degli Stati Uniti ha adottato la Beretta prima che lo facesse l'esercito americano.

1982 Nel maggio del 1982 fu stabilita una nuova procedura di test per il test militare degli Stati Uniti. Questa procedura utilizzava criteri di affidabilità rivisti che si avvicinavano a livelli più realistici, ma non consentiva ancora a nessuna pistola di qualificarsi e non sono stati condotti test. Lo sviluppo del prodotto a Gardone Val Trompia è proseguito durante questo periodo, ottenendo un'altra nuova variante del 92SB: il 92SB Compact "Type M". La nuova pistola compatta di tipo M, camerata anche per 9 mm Parabellum, presentava un caricatore a linea singola da 8 e 8209 colpi con larghezza dell'impugnatura ridotta. Un corrispondente 7,65 mm. La versione Parabellum denominata Modello 99, è stata sviluppata per il mercato commerciale.

1983 A seguito della pressione esercitata dal Congresso degli Stati Uniti, furono richiesti nuovi test negli Stati Uniti e l'esercito americano fu nuovamente scelto da JSSAP per eseguire questi test designati: XM9 Service Pistol Trials (SPT). In Italia sono proseguiti i lavori per l'ennesima nuova versione del Modello 92S13. Designato modello 92F (inizialmente indicato come 92SB‑F), è stato dotato di una protezione del grilletto da combattimento per migliorare la presa durante il tiro a due mani, la canna è stata cromata internamente e viene aggiunta una finitura nera opaca &ldquoBruniton&rdquo®. Infatti questo modello era identico al precedente Modello 92SB con alcune modifiche per renderlo ancora più competitivo nei test militari statunitensi.

1984 I nuovi test XM9 sono iniziati all'inizio dell'anno e includevano sette candidati: Smith & Wesson 459A, Beretta 92SB‑F, SIG Sauer P�, Heckler & Koch P7, Walther P88, Steyr GB e F e Browning ADA. I test sono stati condotti in diverse località specializzate in vari tipi di test (condizioni avverse, balistica, resistenza, mira e precisione e test di affidabilità). I test sono durati fino a settembre per essere completati. L'annuncio del vincitore del concorso è stato ritardato a causa dell'opposizione legale di due dei produttori concorrenti: Smith & Wesson e Heckler & Koch, le cui pistole sono state squalificate nella fase iniziale del test.


SENSUIKAN!

1609:
Il Giappone invade il regno di Ryukyu. Le isole Ryukyu (Nansei Shoto) si estendono attraverso il Mar Cinese Orientale da SW Kyushu a 75 miglia da Formosa (oggi Taiwan). Okinawa è l'isola più grande della catena. Nel 1879, il governo Meiji annette il Ryukyus, come Prefettura di Okinawa.

Mappa Ryukyus che mostra Okinawa e Amami Oshima

Fine agosto 1944:
Nove sottomarini nani di tipo C, compreso l'HA-60 fino all'HA-68, sono rimorchiati da piccole navi a vela da Kurahashi Jima, Giappone (Base "P") a Naha, Okinawa. Il tenente Tsuruta Tsuto è comandante del 1° Squadrone "Drago".

settembre 1944:
Okinawa. Il 3210° Battaglione di Costruzione di Sasebo inizia la costruzione di una base sottomarina per nani nel porto di Unten Bay, sulla costa settentrionale dell'isola. La base è condivisa dalle motosiluranti esplosive "Shinyo" (Ocean Shaker) del 27° Squadrone.

10 ottobre 1944:
Il Vice Ammiraglio (poi Ammiraglio) Marc A. Mitscher (USNA '10) (ex CO di HORNET, CV-8) Task Force 38 lancia i primi attacchi su Okinawa per gli sbarchi pre-invasione su Leyte, Filippine. Gli aerei del TF 38 colpiscono l'area di Okinawa e la base di Unten che è completa per circa l'80%. Un cacciabombardiere Grumman F-6F "Hellcat" di BUNKER HILL (CV-17) sgancia una bomba tra due sottomarini nani ormeggiati fianco a fianco. I sottomarini nani HA-61, HA-62, HA-63, HA-65, HA-66 e HA-68 si perdono negli attacchi aerei.

La nave deposito dei sottomarini nani, il capitano Oyama Toyojiro (47) JINGEI, silurata il mese precedente dal tenente Frederick A. Gunn (USNA '34) USS SCABBARDFISH (SS-397) e arenata in acque poco profonde, viene attaccata da aereo da HANCOCK (CV-19) del TG 38.2 e affondato a 26-39N, 127-52E. [1]

28 gennaio 1945:
Kurahashi Jima. Due gruppi di tre gruppi di sottomarini nani di tipo D ("Koryu") partono per Unten con i propri mezzi, accompagnati da piccoli piroscafi FUYO e FUJI MARU. I gruppi includono i sottomarini midget HA-204, HA-207 e HA-208. Lungo il percorso, fanno scalo a Hikari, Tokuyama, Hakata, Hirado e Sasebo. Un sottomarino nano si scontra con la FUJI MARU e danneggia i suoi portelli del tubo lanciasiluri, un altro sottomarino nano danneggia il suo serbatoio di zavorra principale in condizioni di mare grosso. Il secondo distacco è conosciuto come il distacco Hanada, dopo il suo CO, Lt (j.g.) Hanada Kenji (71). [2]

Tipo D Koryu a Yokosuka, dopoguerra (Archivio Nazionale)

Febbraio 1945:
Sasebo. I sottomarini nani danneggiati vengono riparati.

2 marzo 1945:
Il trasporto T. 17 parte da Kurahashi Jima, trasportando i sottomarini nani di tipo D HA-209 e HA-210.

8 marzo 1945:
T. 17 arriva a Unten e scarica il suo carico. I sottomarini nani sono assegnati al 2° Squadrone "Draghi" del Tenente Kawashima Gen.

10 marzo 1945:
Dopo il completamento delle riparazioni, i sottomarini nani e i due piroscafi partono da Sasebo e arrivano a Unten. HA-208 è l'ultimo ad arrivare. Più tardi, FUJI MARU parte da Unten per Kurahashi Jima per raccogliere il personale rimanente dell'unità.

14 marzo 1945:
Alle 15:38, i decodificatori USN della Fleet Radio Unit, Melbourne (FRUMEL), Australia intercettano e decodificano un messaggio dalla sezione navale di Tokyo che recita "1. I 4 sottomarini midget type- TEI" (Type D) e i due type- HEI " I sottomarini nani di tipo C per l'assegnazione a Okinawa lasceranno Kure sul trasporto n. i sottomarini saranno spediti ad Okinawa prima del 20 aprile."

21 marzo 1945:
Il convoglio KANA-101 composto dalle navi da carico KACHOSAN MARU e YAMATO MARU n. 19 parte da Kagoshima scortato da kaibokan CD-29, subchaser CH-58 e dragamine ausiliario TAIAN MARU. Le navi da carico probabilmente trainano ognuna un sottomarino nano.

22 marzo 1945:
Alle 2200, arriva a Kuji Wan (Baia), Amami Oshima.

23 marzo 1945:
Alle 05:30 parte da Kuji Wan. Alle 10:30, il comandante del CD-29 ordina al convoglio di allontanarsi dalla sua destinazione prevista di Okinawa e lo dirige verso la costa cinese.

Al largo di Sotsukozaki, Amami Oshima. Alle 16.15, gli aerei della Task Force 58 del viceammiraglio Mitscher attaccano il convoglio. KACHOSAN MARU viene bombardata e affonda alle 1628. Anche il CD-29 e il CH-58 sono danneggiati. Gli equipaggi della TF 58 affermano anche di aver affondato un sottomarino nano e averne danneggiato un altro,

Baia di Unten, Okinawa. I piloti di foto-ricognizione "Hellcat" dell'F-6F-5P della USS ESSEX (CV-9) scovano i sottomarini nani di Unten in recinti abilmente nascosti. Gli aerei dell'Air Group 83 di ESSEX attaccano e distruggono le installazioni. Il sottomarino nano di tipo C del tenente Watanabe Yoshiyuki viene affondato. [3]

Sottomarini nani di Unten Bay sotto attacco (fotografia ufficiale della Marina degli Stati Uniti, centro storico navale)

marzo 1945:
Kurahashi Jima. FUJI MARU parte per il suo secondo viaggio verso Unten.

25 marzo 1945:
Al largo di Torishima. Alle 1350 (JST), FUJI MARU viene affondata in rotta verso Unten dalla USS TIRANTE (SS-420) del LtCdr (poi Capitano/MOH) di George L. Street (USNA '37) al 31-09N, 130-31E. Quarantacinque membri del personale tecnico della base muoiono nell'attacco.

Al largo di Keise Shima. La mattina presto, un aereo da ricognizione segnala di aver avvistato sei corazzate americane, sei incrociatori e 20 cacciatorpediniere. Il comandante dell'unità base ausiliaria dell'area di Okinawa, contrammiraglio (viceammiraglio, postumo) Ota Minoru ordina all'unità sottomarina nano Unten di intercettare e attaccare la forza nemica.

Kerama Retto. Quello stesso giorno, le corazzate, gli incrociatori e i cacciatorpediniere della Task Force 54 del contrammiraglio (Vice Admiral-Ret) Morton L. Deyo (USNA '11) bombardano Kerama e la costa sud-orientale di Okinawa.

Alle 14:32, i decodificatori USN della Fleet Radio Unit, Melbourne (FRUMEL), Australia intercettano e decodificano un messaggio dal distretto navale di Sasebo che recita -1. I sottomarini nani n. 201, n. 202 e n. 203 e le torpediniere che salgono a Okinawa procederanno verso (Amami) O-Shima e verranno sotto il comando temporaneo dell'unità di difesa (Amami) O-Shima. 2. Tutti i convogli nell'area di Oklnawa si dirigeranno immediatamente al porto più vicino a Kyushu."

Yokohama. Sempre quel giorno, il quartier generale della flotta combinata ospitato presso l'Università di Keio, emette un avviso per l'operazione "Ten-Go". Quella notte, tra il 2200 e il 2400, il primo squadrone, che comprende il sottomarino nano HA-67 di tipo C del guardiamarina Kawamoto Shichiro, il tipo D HA-209 del tenente Okawa Nobuyoshi e il tipo D HA-210 del tenente Karashi Sadanao, parte da Unten in una sola volta. intervalli di un'ora.

26 marzo 1945:
Kerama Retto. La 77a divisione di fanteria di fanteria americana atterra per catturare basi avanzate e ancoraggi per l'invasione dell'isola principale di Okinawa. Dalle 0940 al 1040, gli incrociatori USS WICHITA (CA-45), ST LOUIS (CA-49) e BILOXI (CL-80) avvistano ed evitano le tracce di siluri che potrebbero provenire da sottomarini nani.

Verso il 1835, quello stesso giorno, il sottomarino nano HA-67 del guardiamarina Kawamoto silura la USS HALLIGAN (DD-584) a 26-10N, 127-30E. I caricatori avanzati di HALLIGAN esplodono. 162 del suo equipaggio sono persi. Kawamoto riporta due colpi su una "corazzata" nemica. Una stazione di avvistamento dell'artiglieria dell'IJA su Okinawa conferma i suoi successi. HALLIGAN va alla deriva per 12 miglia poi si accumula su una scogliera al largo dell'isola di Tokashiki. [4]

Relitto USS HALLIGAN (DD-584) (NavSource Naval History)

L'HA-209 di Okawa e l'HA-210 di Karashi diventano MIA. Quella sera, tra il 1756 e il 2400, il comandante della seconda squadriglia, il sottomarino nano HA-60 del tenente Kawashima Gen, l'HA-64 di WO Sato Takaaki e il sottomarino nano HA-208 di tipo D partono da Unten per partecipare all'operazione "Ten-Go". . L'HA-208 è costretto a tornare alla base poco dopo a causa di un guasto ai macchinari.

Yokohama. Quartier generale, la flotta combinata attiva l'operazione Ten-Go che richiede a tutte le unità aeree e marittime di impegnarsi in una "battaglia decisiva finale".

27 marzo 1945:
La mattina presto, mentre ricarica le batterie, l'HA-208 del tenente (j.g.) Sakai Kazuo viene affondato in un attacco aereo.

Il sottomarino HA-60 del tenente Kawashima attacca il Task Group 54. 3 a ovest di Capo Zampa Misaki (Bolo Point). Alle 09:32, le vedette a bordo della USS WICHITA (CA-45) individuano un periscopio a dritta. WICHITA fa una virata di emergenza a dritta ed elude un siluro. USS ST. LOUIS (CA-49) riporta anche l'avvistamento di tracce di siluri. Nessun incrociatore è danneggiato. L'HA-60 di Kawashima elude e sfugge al contrattacco.

Intorno al 1400, il sottomarino nano HA-64 di WO Sato tenta di attaccare il posamine USS SUCCESS (AM-310) 6 miglia a ovest di Zampa Misaki, ma manca con entrambi i siluri. Tuttavia, a WO Sato viene attribuito il merito di aver gravemente danneggiato un incrociatore.

28 marzo 1945:
L'HA-60 del tenente Kawashima e l'HA-64 di WO Sato tornano a Unten. Quel giorno, il comandante della stazione navale di Sasebo invia un segnale all'unità Unten congratulandosi per i suoi attacchi riusciti.

29 marzo 1945:
Unto. Entro questa data, a causa dei bombardamenti, il numero di sottomarini nani utilizzabili è stato ridotto a tre.

30 marzo 1945:
Dopo il tramonto, il sottomarino nano HA-67 del guardiamarina Kawamoto parte da Unten, ma deve tornare subito dopo a causa di un guasto ai macchinari.

31 marzo 1945:
Unto. Il sottomarino nano del tenente Kawashima HA-60 parte da Unten, nonostante abbia un periscopio danneggiato. Il suo velivolo viene attaccato da un aereo di pattuglia e si arena quando intraprende un'azione evasiva. Appare una grave perdita e il nano deve essere abbandonato.

In serata, il kaibokan CD-186 e i subchasers CH-17, CH-49 partono da Sasebo accompagnando i trasporti T. 17, T. 145 e T. 146 verso Amami-O-Shima. I trasporti trasportano vari rifornimenti e il T. 17 trasporta due sottomarini nani Koryu (Tipo D) non identificati. In rotta, il convoglio viene attaccato da aerei e il T. 145 viene perso.

Pearl Harbor Survivor TENNESSEE (BB-43) bombarda le spiagge dello sbarco di Okinawa (fotografia ufficiale della Marina degli Stati Uniti, centro storico navale)

1 aprile 1945: Operazione americana "Iceberg" - L'invasione di Okinawa:
Il vice ammiraglio (poi ammiraglio) Raymond A. Spruance (USNA '06) La quinta flotta, che comprende più di 40 portaerei, 18 navi da guerra, 200 cacciatorpediniere e oltre 1.000 navi di supporto circondano Okinawa. Il tenente generale (Gen, postumo) Simon B. Buckner Jr.s Tenth Army (7th, 77th, 96th Infantry, 2nd, 6th Marine divisions) effettua sbarchi anfibi e inizia la campagna per prendere l'isola dal tenente generale Ushijima Mitsuro dell'esercito imperiale Difensori della 32a armata.

2 aprile 1945:
La mattina presto il convoglio di trasporto della nave da sbarco arriva ad Amami-O-Shima. Subito dopo che il T. 17 è sbarcato con i suoi nani, inizia un attacco aereo. Il T. 17 viene colpito da due bombe e affonda. Anche il CD-186 viene affondato.

5 aprile 1945:
Il sottomarino nano HA-64 di WO Sato e la sortita HA-67 del guardiamarina Kawamoto per intercettare un convoglio nemico avvistato al largo di Kadena Bight.

6 aprile 1945:
L'HA-64 di Sato e l'HA-67 di Kawamoto tornano a Unten dopo un attacco fallito contro un cacciatorpediniere nemico in un luogo non registrato. Quella sera, le forze di terra americane avanzano su Unten.

7 aprile 1945: Operazione TEN-ICHI-GO - L'attacco alle forze di invasione americane a Okinawa:
Vice Ammiraglio (Ammiraglio, postumo) Ito Seiichi (ex CO di HARUNA) CINC, Seconda Flotta guida la corazzata YAMATO della Forza di attacco speciale di superficie, l'incrociatore leggero YAHAGI di DesRon 2, ISOKAZE di DesDiv 17, HAMAKAZE e YUKIKAZE, DesDiv 21, HATSUKASUMI e FUYUZUKI e SUZUTSUKI di ASASHIMO e DesDiv 41 per attaccare le forze di invasione americane a Okinawa. Durante il viaggio, la piccola flotta di Ito è soffocata dagli attacchi di centinaia di aerei americani del Task Group 58. YAMATO, YAHAGI e quattro degli otto cacciatorpediniere sono affondati.

Quel giorno, le installazioni costiere di Unten e gli ultimi sottomarini nani rimasti, l'HA-64 di WO Sato e l'HA-67 di Ensign Kawamoto vengono fatti esplodere. Più tardi, i loro equipaggi si uniscono alle forze di terra dell'IJN.

Fine maggio 1945:
Dopo aver subito pesanti perdite durante i combattimenti con le truppe americane, il tenente Tsuruta ordina lo scioglimento ufficiale dell'unità sottomarina di Okinawa.

luglio-settembre 1945:
Unten porto. Un sottomarino nano di tipo C, uno dei tanti affondati da aerei durante la campagna di Okinawa, viene recuperato da USS CATCLAW (AN-60) e BARETTA (AN-41). [5]

(Fotografia ufficiale della Marina degli Stati Uniti, Centro storico navale)

7 luglio 1945:
Dopo essere fuggiti dall'isola di Okinawa su una piccola barca, WO Sato (ex CO di HA-64) e il capo macchinista Mate Yamada arrivano all'isola Yoron-Jima, Isole Amami, 12 miglia a nord di Okinawa.

18 agosto 1945:
Un sottomarino americano non identificato salva otto giapponesi da una barca alla deriva, tutti ex membri dell'Okinawa Midget Unit.

[1] Il 19 settembre 44, JINGEI fu silurata dalla USS SCABBARDFISH (SS-397) 80 miglia a nord-ovest di Okinawa. Danneggiata gravemente a prua del ponte dai siluri, JINGEI è stata successivamente rimorchiata su un terreno poco profondo a NE di Naha, dove ha rappresentato un bersaglio fisso per gli aerei di HANCOCK.

[2] La numerazione ridondante dello scafo della IJN può causare confusione. I sottomarini nani Koryu di tipo D della serie HA-200 non devono essere confusi con i piccoli sottomarini veloci Sen Taka Sho della serie HA-200 numerati in modo identico.

[3] Il nome del tenente Watanabe non compare negli elenchi delle vittime dell'unità, quindi sembra che sia sopravvissuto.

[4] Fonti americane affermano che la nave di supporto HALLIGAN (DD-584) ha colpito una mina, ma i giapponesi affermano che il cacciatorpediniere è stato silurato dall'HA-67 del guardiamarina Kawamoto. Anche se l'affermazione di Kawamoto di danneggiare una "nave da battaglia" con i siluri non può essere confermata, la nave potrebbe essere stata, in effetti, HALLIGAN.

[5] Non si sa cosa ne sia stato del sottomarino nano allevato da CATCLAW e BARETTA. Probabilmente è stato demolito nel dopoguerra. Se un lettore può fornire ulteriori informazioni, pubblicale nella bacheca Discussioni e domande.


Miglioramenti

Durante gli anni '70, l'esercito si è concentrato sulle pistole 9 mm a doppia azione a primo colpo. Sono stati sviluppati il ​​SIG P220, CZ 75, Smith e Wesson Model 59 e pochi altri. Queste pistole presentavano anche un caricatore ad alta capacità che conteneva da 14 a 17 cartucce.

Questi sono stati chiamati “Wonder Nines.” (La P220 era una pistola con caricatore a colonna singola e la P226 era lo sviluppo ad alta capacità.) La Beretta 92 è simile in qualche modo alla 951 in termini di open-top sistema di bloccaggio a slitta e cuneo.

L'originale era una doppia azione selettiva, molto simile alla Taurus PT92, una variazione delle prime pistole Beretta vendute in Brasile.

Circa 951 tipi sono stati afflitti da acciaio dolce e pallinatura. L'Helwan illustrato ha sparato molte centinaia di cartucce con buoni risultati.

La polizia italiana ha chiesto un decocker. Beretta ha risposto con un design simile al Walther P-38. Spostando la sicura verso il basso, un blocco cade tra il percussore e il cane, e il cane cade. La pistola non spara.

Questa leva funge anche da sicura. Il Beretta 92S ha illustrato una prima variante con un decocker e un originale rilascio del caricatore a pulsante. Al momento dell'adozione del Modello 92, la maggior parte della polizia italiana era armata con il Beretta 1934 .380 ACP.

La prima ondata di terroristi europei includeva gli italiani “P-38ers,” così chiamati per la loro pistola preferita. Ho visitato il luogo in Italia dove Aldo Moro, un ex presidente, è stato trovato in un bidone della spazzatura. Erano tempi pericolosi.

L'aggiornamento ha messo gli ufficiali italiani sullo stesso piano dei terroristi comunisti.

Questo è il blocco a cuneo oscillante comune a tutte le pistole Beretta 951 e 92.


L'attore Robert Blake è stato assolto dall'omicidio della moglie

Il 16 marzo 2005, dopo un processo penale di tre mesi presso la Corte Suprema di Los Angeles, una giuria assolve Robert Blake, protagonista del telefilm poliziesco degli anni '70. Baretta, dell'omicidio della moglie di 44 anni, Bonny Lee Bakley.

Blake, nato Mickey Gubitosi nel 1933 nel New Jersey, ha fatto il suo debutto cinematografico all'età di sei anni, nel film della MGM del 1939 Suite nuziale lo studio presto lo ha caratterizzato nel suo la nostra banda serie di cortometraggi. Dopo aver cambiato il suo nome in Robert Blake, ha recitato nel film di gangster del 1960 La banda viola e numerosi altri film. Nel 1967, Blake ha interpretato in modo memorabile Perry Smith, uno dei due assassini della vita reale al centro di Truman Capote’s Nel sangue freddo, quando il libro è stato adattato per il grande schermo. Come attore, Blake era meglio conosciuto per il suo lavoro vincitore di un Emmy nel ruolo del poliziotto in borghese Tony Baretta nella serie ABC. Baretta. Lo spettacolo è andato in onda dal 1975 al 1978 e Blake ha vinto un Emmy Award come miglior attore in una serie drammatica alla fine della sua prima stagione.

Durante il suo processo penale, la squadra di difesa di Blake ha ritratto l'anziano attore come una figura piuttosto patetica e ha sostenuto che Bakley aveva l'abitudine di inviare lettere e foto di se stessa nuda a uomini famosi e aveva intrappolato Blake a sposarla rimanendo incinta. La figlia della coppia, Rose, è nata nel giugno 2000, e sebbene Bakley inizialmente sostenesse che il bambino fosse stato generato da Christian Brando, figlio del celebre attore Marlon Brando, un test di paternità ha dimostrato che il bambino era di Blake. Blake e Bakley si sposarono quel novembre. La loro breve e infelice unione è durata fino al 4 maggio 2001, quando Bakley è stata colpita a morte mentre era seduta in un'auto fuori da un ristorante di Los Angeles.


Biretta

Un berretto quadrato con tre creste o punte sulla sua superficie superiore, indossato da chierici di tutti i gradi dai cardinali in giù. L'uso di tale berretto è prescritto dalle rubriche sia nella Messa solenne che in altre funzioni ecclesiastiche. Etimologicamente, la parola berretta è di origine italiana e sarebbe più correttamente scritto beretta (cfr. tuttavia il francese barette e gli spagnoli bireta). Probabilmente viene da birrus, rozzo mantello con cappuccio, dal greco pirro, color fiamma, e il birretum potrebbe originariamente significare il cofano. Si sente parlare del birettum nel X secolo, ma, come la maggior parte delle altre questioni di costume, la storia è estremamente perplessa. L'uso di qualsiasi copricapo, diverso dal cappuccio o dal cappuccio, nelle occasioni di stato all'interno delle porte sembra essere stato originariamente una distinzione riservata a pochi privilegiati. Le costituzioni del cardinale Ottoboni da lui emanate per l'Inghilterra nel 1268 vietano ai chierici, se non in viaggio, di indossare berretti detti volgarmente "coyphae" (cfr. la cuffia del sergente). In chiesa e in presenza dei superiori il capo resti scoperto. Dalla legge erano esclusi i laureati superiori delle università, così Giovanni d'Andrea, nella sua glossa sulle Decretali Clementine, dichiara (c. 1320) che a Bologna le insegne del Dottorato erano le cattedra (sedia) e il berretto.


Beretta.net

La Chevrolet Beretta è stata prodotta per la prima volta nel 1986 come modello del 1987, insieme alla sua vettura gemella, la Corsica. Sono emersi sulla scena in silenzio, non venduti al pubblico ma ad agenzie di noleggio come Enterprise. Sono stati anche venduti ad agenzie governative e guidati da dipendenti GM. Migliaia di questi veicoli giravano su e giù per le strade del centro americano senza nemmeno una parola da Chevrolet. Lo scopo nel fare ciò era consentire test nel mondo reale sulla Beretta per aiutare con problemi di raffinatezza e affidabilità e vedere come si confrontano con i concorrenti. Il pubblico si interessò rapidamente a questa vettura sportiva e dall'aspetto unico e quando i concessionari Chevrolet iniziarono a vendere la Beretta alla data di lancio ufficiale di GM, il 12 marzo 1988. Molti di questi nuovi corpi a L furono prodotti in anticipo alla fine del 1987 e contrassegnati come 1988 modelli in modo che i rivenditori abbiano un'ampia offerta per il pubblico. Per realizzare questo, GM ha preso due fabbriche, l'impianto di assemblaggio di Wilmington, nel Delaware e lo stabilimento di Linden, nel New Jersey, e le ha sventrate. Sono state installate nuove attrezzature di assemblaggio all'avanguardia per un valore di 600 milioni di dollari.

La Beretta era molto in anticipo sui tempi con progressi come l'acciaio zincato su entrambi i lati e l'accensione senza distributore, e il suo design della carrozzeria era rinfrescante, sportivo e il suo design consentiva l'eliminazione dei cappucci terminali anteriori e posteriori e un numero limitato delle cuciture del corpo. I fari, la griglia e le luci posteriori sono integrati nel corpo, il che gli ha conferito un aspetto pulito e costa meno per la costruzione. Le maniglie delle porte sono in stile “tapper” e montate a filo, e i telai delle finestre sulle porte coprono i montanti “A”, aggiungendo al design aerodinamico della Beretta. Il motore a quattro cilindri da 2,0 litri offriva un'eccellente economia di carburante, mentre il potente V6 da 2,8 litri offriva un'accelerazione e prestazioni fluide in tutte le condizioni di guida. La Beretta ha un aspetto sportivo con il suo aspetto "aggressivo e simile a uno squalo", l'aspetto pulito e semplice del sottoscocca e il suo incredibile numero di opzioni standard e caratteristiche di comfort/convenienza.

Un maggiore interesse per la nuova Chevy Beretta è sorto nel 1988 quando il pilota automobilistico Tommy Kendall ha corso con una Beretta GTU sponsorizzata dalla Chevrolet nella serie di corse IMSA GTU. Cars & Concepts di Brighton, Michigan, una società di conversione aftermarket a GM, è stata uno degli sponsor dietro questo veicolo e Kendall ha vinto tre eventi di campionato nel solo 1988. In onore di questo, Chevrolet ha prodotto una versione stradale Beretta GTU, che era una GT modificata con ruote in alluminio 16࡭, effetti suolo e spoiler personalizzati e finiture e decalcomanie GTU specifiche. Le modifiche furono eseguite da Cars & Concepts e furono disponibili nel 1988 e nell'89 presso i concessionari Chevrolet.

Per la Beretta il 1990 è stato un anno impegnativo ed entusiasmante. Insieme all'uscita di una nuovissima coupé ad alte prestazioni GTZ con sospensioni sportive Quad 4 e FE7 ad alto rendimento, la Beretta è stata anche scelta per essere la pace car ufficiale per la Indy 500 del 1990. Chevrolet ha iniziato a fare grandi progetti per l'evento. La pace car sarebbe una versione modificata di un prototipo completamente nuovo previsto per la produzione del 1990, la Beretta decappottabile. Le immagini di queste decappottabili avevano già abbellito le pagine di innumerevoli riviste di appassionati di auto e prototipi di auto apparivano ai saloni automobilistici. Ancora una volta con l'aiuto di Cars & Concepts, GM ha iniziato a preparare cinque decappottabili per diventare pace car ufficiali per la Indy 500. Erano dipinte di un giallo brillante PPG e avevano effetti suolo in stile GTU e ruote da 16'8243 con accenti gialli. La grande sorpresa, tuttavia, era sotto il cofano poiché Chevy aveva creato un V6 pushrod da 3,4 litri personalizzato utilizzando un blocco 3.1. Sono state apportate modifiche a ogni aspetto di questo motore, inclusa un'aspirazione personalizzata da un motore Corvette L98. A pochi eletti dalla stampa e a varie riviste automobilistiche è stato permesso di testare questi veicoli in pista e sono rimasti sbalorditi dalle sue prestazioni.

Il 27 maggio 1990 arrivò e la folla della Indy 500 vide la decappottabile Beretta giallo brillante entrare in pista. Tutte e cinque le Beretta gialle sono state utilizzate in varie funzioni, tra cui la parata, così come i coupé verdi con tettuccio rigido, guidati da funzionari e stampa. Secondo quanto riferito, due delle cinque deccapottabili gialle avevano il V6 da 3,1 litri di serie, così come le coupé verdi, mentre le altre tre pace car erano alimentate dal potente V6 da 3,4 litri. Prima di questo evento, Chevy ha prodotto 7500 repliche di pace car Beretta INDY in edizione limitata da vendere presso i concessionari Chevy per commemorare il grande evento. 6000 di queste Beretta erano dipinte di verde e 1500 di giallo, e avevano finiture e distintivi interni unici. Naturalmente, nessuno di questi era convertibile. Arie Luyendyk ha vinto la Indy 500 del 1990 e ha ricevuto anche una delle repliche della pace car.

L'eccitazione per la Beretta si smorzò, tuttavia, nel settembre 1990, quando Chevrolet annunciò che stava annullando il progetto convertibile Beretta. Tre anni di sviluppo e un investimento di 20 milioni di dollari sono diventati rapidamente storia. Chevrolet insiders blamed themselves for not stamping new doors for the convertible project in an attempt to save money as well as the conversion company, Masco/Cars & Concepts for their part in what ended up being a disaster and a colossal waste of time and money. The Beretta convertible failed rear impact tests miserably, and according to GM, suffered from serious body flex with its roof removed. The basket handle style roll bar, although allowing the door mounted seat belts to remain, did little to add stability to the car. Chevrolet was disappointed and embarrassed as they had went as far as adding a model number and RPO code for the convertible, advertising it at the dealerships, car shows and magazines, and even were taking orders for these cars, which were supposed to start production mid-summer 1990.


Hill's May to remember

On Monday, Tampa Bay Rays left-hander Rich Hill stymied an admittedly weak Yankees offense, holding them to three singles and two walks in five shutout innings. That came six days after Hill struck out a career-high 13 batters in eight innings against the Royals. In his last seven starts, Hill has allowed zero runs four times, one run twice, and two runs once.

"Limiting runs, a lot," Rays manager Kevin Cash told reporters, including Marc Topkin of the Tampa Bay Times, when asked about Hill's season on Monday. "He's feeling really good on the mound right now. Pitchers go through stretches where everything lines up for them. All the pitches are working and are kind of at the top of his game. Right now, he's featuring his best weapons of the season so far, and he's been able to string it together."

In six starts in May, the 41-year-old Hill pitched to a 0.78 ERA and held opponents to a .145/.242/.214 batting line. Here are the best individual months (by ERA) among 40-somethings since earned runs became an official stat in 1913 (min. 25 innings):

  1. Eppa Rixey, age 41: 0.60 ERA (Aug. 1932 with Reds)
  2. Johnny Niggeling, age 42: 0.64 ERA (May 1946 with Senators)
  3. Rich Hill, age 41: 0.78 ERA (May 2021 with Rays)
  4. Johnny Niggeling, age 40: 0.79 ERA (Sept. 1943 with Senators)
  5. Kenny Rogers, age 40: 0.98 ERA (May 2005 with Rangers)

Furthermore, YES Network researcher James Smyth notes Hill is the first pitcher age 41-plus to lead his league in ERA in a calendar month since Roger Clemens in May 2005. Hall of Famers Satchel Paige, Hoyt Wilhelm, and Nolan Ryan (twice) are the only other pitchers who have done it. It's not often a pitcher Hill's age is this effective, even for just a one-month stretch.

Since reviving his career in 2015, Hill has never not been excellent when on the mound. The only question is health. He averaged 109.3 innings per year from 2016-19, and he's already thrown nearly as many innings this season (57) as he did in 2019 (58 2/3). Health is a concern, and fatigue could become a factor as well. (Hill threw 38 2/3 innings during the 60-game 2020 season).

History suggests Hill, who has battled blister problems (among other things), will spend time on the injured list at some point. The Rays knew that when they signed him to a one-year deal worth $2.5 million. They will happily take elite performance from him for as long as possible before figuring out how to cover the rest of the innings, and to date, it's working wonderfully.

"I think that's been proven over my career," Hill told Topkin about his effectiveness this year. "That's what I say, keep working and continue to put in the time and the effort, and good things happen."


1960-1978

Various Revolvers

A Dan Wesson Model 11 revolver with a six-inch barrel chambered in .357 Magnum. An NYPD Model 11 would have had a 4-inch barrel and would have been chambered in .38 Special. web photo

As the firearms landscape changed along with the scope of what a big city police officer had to be prepared to deal with changed, so did the guns they were permitted to carry.

During that time, the S&W Model 10, Colt Official Police, and Dan Wesson Model 11 revolvers in .38 Special with 4-inch barrels were all authorized for duty use.

Authorized off-duty revolvers included the Colt Detective Special, Smith & Wesson Model 36 with two-or three-inch barrels. The Model 36 was also issued to female police officers as duty sidearms instead of the larger Smith or Colt revolvers.

Ruger Police Service Six – .38 Special

A Ruger Police Service Six in .357 Magnum. NYPD Rugers were chambered in .38 Special. web photo

In 1979, the first class graduating from the academy that year was offered the Ruger Service Six with a four-inch barrel for duty use, and the shorter-barreled Ruger Speed Six was offered for off-duty carry, in addition to the S&W Model 10 and Colt Official Police, while the Dan Wesson was phased out.

While the Service Six was most commonly chambered in .357 Magnum, the NYPD never authorized the use of the cartridge, and all revolvers carried by NYPD officers remained .38 Special wheel guns.

The two six-round revolvers represent Ruger’s first attempt to enter the double-action revolver market, with the company’s earlier models being Colt SAA single-action designs.

Eventually, the Colt was also removed from the department’s list of approved guns.

During the 1960s, 󈨊s, and 󈨔s, as semiautomatic handguns with higher capacities and easier to change magazines became more popular and prevalent, some NYPD officers elected to carry a concealed semi-auto pistol, such as a Browning Hi-Power, in addition to their service revolver. In the book Serpico: The Cop Who Defied the System, Peter Maas quotes NYPD Detective Frank Serpico about carrying an unauthorized Browning.

Going by the rule book, while revolvers were standard issue, NYPD officers were not permitted to use speedloaders, instead required to carry loose cartridges in a much derided belt-mounted dump box.

Additionally, many officers carried a smaller revolver as a backup gun, sometimes using their off-duty handgun to fill this role.

Semi-Automatic Pistols in 9mm and .38 Special Revolvers

The SIG-Sauer P226 was one of three semi-autos approved for NYPD officers after the switch from revolvers in 1993. foto mfg

Nearly a century after the department first issued a sidearm to its officers, it mandated (after much debate among department officials, unions, and legislators) that the NYPD would officially switch from revolvers to semi-auto handguns chambered in 9mm, mostly to bring the department in line with the types of firearms they had to contend with on the street and with other federal agencies and large police departments.

For several years, officers were able to choose from the double-action only S&W Model 5946, the Glock 17, and the SIG-Sauer P226, while the Ruger and S&W revolvers were grandfathered in for officers who prefer to carry them, but that’s all changing soon.

Semi-Automatic Pistols in 9mm Only

The Glock 17 Gen4 pistol in 9mm. foto mfg

A recent interdepartmental memo from the NYPD Commissioner states that revolvers and their equipment will be “discontinued for service use” after August 31, 2018. Officers will be required to go through a 3-day transition course to semi-automatic pistols. After completion of the course, they will have three semi-automatics to choose from: Glock 17 Gen4, Glock 19 Gen4, or the Sig Sauer P226 DAO.

The Glock 17 Gen4 is a full-size double-stack 9mm with a 17+1 round ammo capacity. The frame is a textured polymer which helps provide a secure grip if the user’s hands are wet or sweaty. There is also an accessory rail in front of the trigger guard to attach a flashlight or laser sight. The barrel length is just shy of 4.5” and weighs 25.06 oz. unloaded. The front sight has a white dot, with rear sight having a white outline around its notch (like a football goalpost). Ten-round magazines are also available for states that have a magazine capacity restriction.

(There has been much controversy over the NYPD’s sidearm regulations when it comes to Glock 17s, as they required an extremely heavy trigger pull weight of 12 pounds, which makes the gun difficult to shoot for many. The idea is a heavy trigger will reduce the likelihood of accidental discharges, as the gun has no manual safety.)

Two NYPD officers on duty.

The Glock 19 Gen4 is a mid-size double-stack 9mm with a 15+1 round ammo capacity. The frame, sights, and accessory rail are the same as the Glock 17. The barrel length is 4” and weighs 20.99 oz. unloaded. The Glock 17 and Glock 19 both have a modular back strap system, which allows the user to change the grip width. The G19 is one of the most popular pistols for law enforcement officers and civilians alike.

The Sig Sauer P226 DAO (double action only) is a full-size pistol chambered in 9mm, but is also available in .40 S&W, .357 SIG, and .22LR. The double-stack magazine holds 15 rounds for the 9mm version. The barrel length is 4.4” and weighs 34 oz. unloaded.

From the legendary six-shot revolvers to the modern day semi-auto’s, the sidearms of the NYPD have a long and storied history that’s too complex to be completely explained here, but this serves as a rough timeline so you can see how the sidearms of the “World’s Largest Police Force” have changed over the years.

The NYPD is the largest and one of the oldest municipal police departments in the United States. Currently, there are approximately 36,000 officers and 18,000 civilian employees. We’re thankful for each and every man and woman who serves and protects the citizens of their state.


The Gems, Lemons, and Exceptions

Like Fender, Kramer had an outstanding budget MIJ series. That Focus series covered all of the major Kramer models at the time, including the Pacer and Baretta, and were startlingly good for their price point.

The necks and bodies were made at the same ESP factory where the lion's share of the parts for the American Series were produced. The main difference is that the American Series guitars were shipped back to the States for assembly.

Japanese production/assembly wasn’t exactly behind the US at the time, and when you factor in that these guitars also had early Seymour Duncan pickups and original Floyd Rose tremolos, there is a lot of bang for your buck with Focuses.

Another underrated set of models to come out were the Classic series. This series hosted Kramer’s USA-assembled, traditional take on the Strat and Tele. These guitars tend to age gorgeously and combined classic Fender stylings with Kramer’s construction innovations.

For example, the Classic’s Strat was packed with three vintage-style Seymour Duncan single-coil pickups and had a fourth pickup hidden under the pickguard for hum-canceling. It also featured a vintage Strat-style flicker tremolo that originally appeared on the Pacer, along with a more Fender-style neck shape.

The USA Classics can be a bit on the pricey side, but there was also a Focus series made of the Classic and they are pretty affordable.

While many of the Kramers from this time are quality instruments, others are not so much. For one, the Korea-based Striker series is often derided and avoided by Kramer lovers. Intended for beginners, Strikers and other overseas models were made out of plywood as opposed to ash, poplar, alder, and maple like their Japanese and USA counterparts.

It can sometimes be hard to tell if a Kramer is made overseas because Kramer (like other companies at that time) intentionally made it unclear for their own marketing purposes. You can read more about this in our “How to Date Your Kramer” article.

The exciting part about Kramer is that they made a lot of interesting guitars that time has almost completely forgotten. The Ripley Stereo guitar an out-of-this-world technical creation, but people rarely talk about it. It was designed for Eddie Van Halen and had six knobs, each panning an individual string.

At NAMM 1986, Kramer signaled a move toward metal guitars with the flashy, intergalactic Triax and Enterprize guitars. While these models were never intended for mainstream production (there are a few NAMM editions on our marketplace), they proved that Kramer had its own spin on ‘80s excess.

Kramer also had a number of signature artist guitars that are not often talked about. The most prominent in the late ‘80s was Richie Sambora’s signature model. This guitar featured three humbuckers with gold-surrounds on a Strat-style body with a Floyd Rose tremolo. It briefly became a popular model before being phased out in 1989 when Sambora switched allegiance to Fender.

1987 Kramer Richie Sambora Signature

1988 Kramer Elliot Easton E.E. Pro 1

The Elliot Easton signature (prototyped by legendary builder Tom Anderson) is arguably the Kramer Signature that has aged the best in terms of features and aesthetic. It’s like a ‘87 JEM mixed with a vintage Fender, featuring a Brazilian rosewood fingerboard. The visual design of the Elliot Easton is as steeped in the '80s color palette and Futurism as it is in classic '50s guitar shapes.

The prices on these can fluctuate a decent amount, so it’s possible to get an Elliot Easton for a steal if you keep your eyes peeled.

List of site sources >>>


Guarda il video: Любимый автомат немецких десантников. Итальянская Beretta MAB38 (Gennaio 2022).