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Montgomery Bus Boycott - Fatti, significato e Rosa Parks

Montgomery Bus Boycott - Fatti, significato e Rosa Parks

Il boicottaggio degli autobus di Montgomery è stata una protesta per i diritti civili durante la quale gli afroamericani si sono rifiutati di prendere gli autobus urbani a Montgomery, in Alabama, per protestare contro la segregazione dei posti a sedere. Il boicottaggio ebbe luogo dal 5 dicembre 1955 al 20 dicembre 1956 ed è considerato la prima manifestazione su larga scala degli Stati Uniti contro la segregazione. Quattro giorni prima dell'inizio del boicottaggio, Rosa Parks, una donna afroamericana, è stata arrestata e multata per essersi rifiutata di cedere il suo posto sull'autobus a un uomo bianco. La Corte Suprema degli Stati Uniti alla fine ha ordinato a Montgomery di integrare il suo sistema di autobus e uno dei leader del boicottaggio, un giovane pastore di nome Martin Luther King, Jr., è emerso come un leader di spicco del movimento per i diritti civili americano.

Autobus di Rosa Parks

Nel 1955, un'ordinanza cittadina di Montgomery, in Alabama, richiedeva ancora agli afroamericani di sedersi nella metà posteriore degli autobus urbani e di cedere il posto ai passeggeri bianchi se la metà anteriore dell'autobus, riservata ai bianchi, era piena.

Ma il 1° dicembre 1955, la sarta afroamericana Rosa Parks stava tornando a casa sull'autobus di Montgomery per Cleveland Avenue dal suo lavoro in un grande magazzino locale. Era seduta nella prima fila della "sezione colorata". Quando i sedili bianchi si riempirono, l'autista, J. Fred Blake, chiese a Parks e ad altri tre di liberare i loro posti. Gli altri piloti neri hanno rispettato, ma Parks ha rifiutato.

È stata arrestata e multata di $ 10, più $ 4 di spese processuali. Questo non è stato il primo incontro di Parks con Blake. Nel 1943, aveva pagato il biglietto davanti a un autobus che stava guidando, quindi era uscita in modo da poter rientrare dalla porta sul retro, come richiesto. Blake si allontanò prima che potesse risalire sull'autobus.

Sebbene Parks sia stata talvolta descritta come una donna senza precedenti di attivismo per i diritti civili al momento del suo arresto, lei e suo marito Raymond erano, infatti, attivi nel capitolo locale della National Association for the Advancement of Colored People (NAACP ), e Parks ne è stato il segretario.

Dopo il suo arresto, Parks ha chiamato E.D. Nixon, un importante leader nero, che l'ha salvata dalla prigione e ha deciso che sarebbe stata una querelante onesta e comprensiva in una sfida legale dell'ordinanza sulla segregazione. I leader afroamericani hanno deciso di attaccare l'ordinanza usando anche altre tattiche.

Il Consiglio politico delle donne (WPC), un gruppo di donne nere che lavorano per i diritti civili, ha iniziato a far circolare volantini che chiedevano il boicottaggio del sistema di autobus il 5 dicembre, il giorno in cui Parks sarebbe stato processato nel tribunale municipale. Il boicottaggio è stato organizzato dal presidente del WPC Jo Ann Robinson.

Gli afroamericani di Montgomery si mobilitano

Quando la notizia del boicottaggio si è diffusa, i leader afroamericani di Montgomery (la capitale dell'Alabama) hanno iniziato a prestare il loro sostegno. I ministri neri hanno annunciato il boicottaggio in chiesa domenica 4 dicembre e il Inserzionista Montgomery, un quotidiano di interesse generale, ha pubblicato un articolo in prima pagina sull'azione prevista.

Circa 40.000 conducenti di autobus neri, la maggior parte dei conducenti di autobus della città, hanno boicottato il sistema il giorno successivo, il 5 dicembre. Quel pomeriggio, i leader neri si sono incontrati per formare la Montgomery Improvement Association (MIA). Il gruppo ha eletto Martin Luther King, Jr., il 26enne pastore della Dexter Avenue Baptist Church di Montgomery, come suo presidente, e ha deciso di continuare il boicottaggio fino a quando la città non avesse soddisfatto le sue richieste.

Inizialmente, le richieste non includevano la modifica delle leggi sulla segregazione; piuttosto, il gruppo richiedeva cortesia, l'assunzione di conducenti neri e una politica del primo arrivato, primo posto, con i bianchi che entravano e riempivano i sedili dalla parte anteriore e gli afroamericani dalla parte posteriore.

Alla fine, tuttavia, un gruppo di cinque donne di Montgomery, rappresentate dall'avvocato Fred D. Gray e dalla NAACP, ha citato in giudizio la città presso il tribunale distrettuale degli Stati Uniti, cercando di far invalidare completamente le leggi sulla segregazione degli autobus.

Sebbene gli afroamericani rappresentassero almeno il 75% dei passeggeri degli autobus di Montgomery, la città ha resistito a soddisfare le richieste dei manifestanti. Per garantire che il boicottaggio potesse essere sostenuto, i leader neri hanno organizzato carpooling e i tassisti afroamericani della città hanno addebitato solo 10 centesimi, lo stesso prezzo del biglietto dell'autobus, per i passeggeri afroamericani.

Molti residenti neri hanno scelto semplicemente di andare a piedi al lavoro o in altre destinazioni. I leader neri hanno organizzato riunioni di massa regolari per mantenere i residenti afroamericani mobilitati attorno al boicottaggio.

Integrazione finalmente

Il 5 giugno 1956, un tribunale federale di Montgomery stabilì che qualsiasi legge che richiedesse posti a sedere separati dal punto di vista razziale sugli autobus violava il 14° emendamento alla Costituzione degli Stati Uniti. Tale emendamento, adottato nel 1868 in seguito alla guerra civile degli Stati Uniti, garantisce a tutti i cittadini, indipendentemente dalla razza, pari diritti e pari protezione ai sensi delle leggi statali e federali.

La città fece appello alla Corte Suprema degli Stati Uniti, che confermò la decisione del tribunale di grado inferiore il 20 dicembre 1956. Gli autobus di Montgomery furono integrati il ​​21 dicembre 1956 e il boicottaggio terminò. Era durato 381 giorni.

Il boicottaggio degli autobus incontra la violenza

L'integrazione, tuttavia, ha incontrato notevoli resistenze e persino violenze. Mentre gli autobus stessi erano integrati, Montgomery mantenne fermate degli autobus separate. I cecchini hanno iniziato a sparare sugli autobus e un tiratore ha frantumato entrambe le gambe di una passeggera afroamericana incinta.

Nel gennaio 1957 furono bombardate quattro chiese nere e le case di importanti leader neri; una bomba a casa di King è stata disinnescata. Il 30 gennaio 1957, la polizia di Montgomery arrestò sette attentatori; tutti erano membri del Ku Klux Klan, un gruppo suprematista bianco. Gli arresti hanno in gran parte posto fine alle violenze legate agli autobus.

Il boicottaggio mette Martin Luther King Jr. sotto i riflettori

Il boicottaggio degli autobus di Montgomery è stato significativo su diversi fronti. In primo luogo, è ampiamente considerata come la prima protesta di massa a favore dei diritti civili negli Stati Uniti, che pone le basi per ulteriori azioni su larga scala al di fuori del sistema giudiziario per garantire un trattamento equo agli afroamericani.

In secondo luogo, nella sua guida del MIA, Martin Luther King è emerso come un importante leader nazionale del movimento per i diritti civili, consolidando anche il suo impegno per la resistenza nonviolenta. L'approccio di King è rimasto un segno distintivo del movimento per i diritti civili negli anni '60.

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Poco dopo la fine del boicottaggio, ha contribuito a fondare la Southern Christian Leadership Conference (SCLC), un'organizzazione per i diritti civili molto influente che ha lavorato per porre fine alla segregazione in tutto il sud. L'SCLC fu determinante nella campagna per i diritti civili a Birmingham, in Alabama, nella primavera del 1963, e nella marcia su Washington nell'agosto dello stesso anno, durante la quale King pronunciò il suo famoso discorso "I Have a Dream".

Il boicottaggio ha anche attirato l'attenzione nazionale e internazionale sulle lotte per i diritti civili che si verificano negli Stati Uniti, poiché più di 100 giornalisti hanno visitato Montgomery durante il boicottaggio per profilare lo sforzo e i suoi leader.

Rosa Parks, pur rifuggendo dai riflettori per tutta la vita, è rimasta una figura stimata nella storia dell'attivismo per i diritti civili americano. Nel 1999, il Congresso degli Stati Uniti le ha conferito la sua più alta onorificenza, la Medaglia d'oro del Congresso.


Rosa Parks: boicottaggio degli autobus, diritti civili e fatti

Rosa Parks (1913-2005) ha contribuito ad avviare il movimento per i diritti civili negli Stati Uniti nel 1995, quando si è rifiutata di cedere il suo posto a un uomo bianco su un autobus di Montgomery, in Alabama. Le azioni di Rosa Parks hanno ispirato i leader della comunità nera a organizzare il boicottaggio degli autobus di Montgomery. Il dottor Martin Luther King guidò il boicottaggio degli autobus di Montgomery, che durò più di un anno. Durante quel periodo, Rosa Parks perse il lavoro e il boicottaggio terminò solo quando la Corte Suprema degli Stati Uniti dichiarò incostituzionale la segregazione degli autobus. Rosa Parks divenne un simbolo di dignità e forza riconosciuto a livello nazionale nella lotta per porre fine alla segregazione razziale di lunga data nel corso del prossimo mezzo secolo.

Giovedì 1 dicembre 1955, la 42enne Rosa Parks tornò a casa dal lavoro al grande magazzino di Montgomery Fair in autobus. Il 70% dei motociclisti in una giornata tipo era di colore e Rosa Parks era una di queste. Tuttavia, era giusto che i conducenti di autobus potessero chiedere a una persona di colore di cedere il posto a un guidatore bianco. Quella notte, in questo punto del percorso dell'autobus, un uomo bianco non aveva posti a sedere perché tutta la "sezione bianca" designata era occupata. Quindi l'autista dell'autobus ha detto al ciclista nei quattro centri della prima fila della sezione "colorata" di alzarsi e di aggiungere un'altra fila dell'area "bianca". I tre obbedirono, ma Rosa Parks no. In tempo, gli agenti di polizia si sono avvicinati all'autobus fermato, hanno valutato la situazione e hanno preso in custodia Rosa Parks.

Parks ha usato la sua telefonata per contattare suo marito, ma la notizia del suo arresto si è diffusa rapidamente e E.D Nixon era lì lo stesso pomeriggio quando Rosa Parks è stata rilasciata su cauzione più tardi quella sera. Mentre era seduta a casa di Parks, Nixon convinse Parks, sua madre e suo marito che Rosa Parks era la querelante. Lunedì 5 dicembre, la popolazione nera di Montgomery avrebbe boicottato gli autobus il giorno del processo a Rosa Parks.

Rosa Parks è stata chiamata "la madre del movimento per i diritti civili". Ha rinvigorito la lotta per l'uguaglianza razziale quando si è rifiutata di cedere il suo posto sull'autobus a un uomo bianco Montgomery. Rosa Parks ha cambiato il mondo grazie alla sua unica azione. Ha cambiato il volto dell'uguaglianza razziale perché stava difendendo i suoi diritti civili. L'atto di disobbedienza civile di Rosa Parks non è stato premeditato.

Tamara Patterson è un'appassionata di lifestyle, si laurea in inglese al Medgar Evers College e vive a Brooklyn.


Il boicottaggio degli autobus di Montgomery: riassunto & Significato

Il boicottaggio degli autobus di Montgomery ha cambiato il modo in cui le persone vivevano e reagivano reciprocamente. Il movimento americano per i diritti civili è iniziato molto tempo fa, già nel diciassettesimo secolo, con neri e bianchi che protestavano tutti insieme contro la schiavitù. L'apice del movimento per i diritti civili arrivò negli anni '50 e '8217 a partire dal boicottaggio degli autobus di successo a Montgomery in Alabama. Il movimento per i diritti civili è stato guidato dal Dr. Martin Luther King Jr., che ha predicato la nonviolenza e l'amore per il tuo nemico.

“Ama i tuoi nemici, non intendiamo amarli come amici o intimi. Intendiamo quello che i greci chiamavano agape, un amore disinteressato per tutta l'umanità. Questo amore è il nostro ideale regolatore e la nostra amata comunità il nostro obiettivo finale. Mentre lottiamo qui a Montgomery, siamo consapevoli di avere una compagnia cosmica e che l'universo si piega verso la giustizia. Stiamo passando dalla notte nera della segregazione all'alba luminosa della gioia, dalla mezzanotte della cattività egiziana alla luce scintillante della libertà di Canaan”

Nella Culla della Confederazione, la vita dei cittadini bianchi e di quelli di colore era completamente segregata. Scuole segregate, ristoranti, fontane pubbliche, parchi di divertimento e autobus urbani facevano parte della vita quotidiana a Montgomery, in Alabama.

“Ogni persona che gestisce una linea di autobus dovrebbe fornire alloggi uguali… in modo tale da separare i bianchi dai negri. autobus. Ai negri era richiesto di pagare il biglietto nella parte anteriore dell'autobus, quindi di scendere e risalire dalla parte posteriore dell'autobus. I posti in prima fila erano riservati ai bianchi, che lasciavano il retro dell'autobus o la terra di nessuno per i neri. Non c'era nessun cartello che dichiarasse la disposizione dei posti a sedere degli autobus, ma tutti li conoscevano.

Il boicottaggio degli autobus di Montgomery ha dato il via a una delle più grandi lotte per i diritti civili nella storia d'America. Qui nella vecchia capitale della Confederazione,

“ispirato dal coraggio di una donna, mobilitato e organizzato da decine di leader di base in chiese, organizzazioni comunitarie e circoli politici chiamati a nuove visioni delle loro migliori possibilità da un giovane predicatore nero di nome Martin Luther King, Jr., un la gente si stava risvegliando al suo destino. “

Nel 1953, la comunità nera di Baton Rouge, in Louisiana, ha presentato una petizione al proprio consiglio comunale per porre fine ai posti a sedere segregati sugli autobus pubblici. La nuova ordinanza ha permesso agli autobus urbani di sedersi in ordine di arrivo, con i neri che iniziano ancora a sedersi nella parte posteriore dell'autobus. Gli autisti dell'autobus, tutti bianchi, hanno ignorato la nuova ordinanza e hanno continuato a riservare posti davanti all'autobus per i passeggeri bianchi. Nel tentativo di chiedere alla città di seguire la nuova ordinanza, la comunità nera ha organizzato un boicottaggio di un giorno degli autobus di Baton Rouge. Alla fine della giornata, il procuratore generale della Louisiana ha deciso che la nuova ordinanza era illegale e ha stabilito che gli autisti degli autobus non dovevano cambiare la disposizione dei posti sugli autobus.

Tre mesi dopo, il reverendo T.J. iniziò un secondo boicottaggio degli autobus. Jemison. Il nuovo boicottaggio è durato circa una settimana, eppure ha costretto i funzionari della città a scendere a compromessi. Il compromesso è stato quello di cambiare i posti a sedere sugli autobus in primo arrivato, primo servito con due posti laterali davanti riservati ai bianchi e un lungo sedile dietro per i neri.

Il boicottaggio degli autobus a Baton Rouge è stata una delle prime volte in cui una comunità di neri ha organizzato un'azione diretta contro la segregazione e ha vinto. La vittoria a Baton Rouge è stata piccola rispetto ad altre battaglie e vittorie per i diritti civili.

Il duro lavoro del reverendo Jemison e di altri organizzatori del boicottaggio ha avuto implicazioni di vasta portata su un movimento che stava appena iniziando a mettere radici in America. Nel 1954 il caso emblematico della decisione della Corte Suprema Brown contro il Board of Education di Topeka ha messo in ombra Baton Rouge, ma le idee e le lezioni non sono state dimenticate.

Furono presto utilizzati a 400 miglia di distanza a Montgomery, in Alabama, dove stava per iniziare il più importante boicottaggio del movimento per i diritti civili.

L'idea di "separati ma uguali" iniziò nel 1896 con un caso chiamato Plessy v. Ferguson 163 U.S. 537 (1896). Il 2 giugno 1896 Homer Adolph Plessy, che era un ottavo negro e sembrava essere bianco, salì a bordo e occupò un posto vacante in una carrozza riservata ai bianchi sulla ferrovia della East Louisiana a New Orleans diretta a Covington, in Louisiana.

Il conduttore ordinò a Plessy di trasferirsi in una carrozza riservata alle persone di colore, ma Plessy rifiutò. Con l'aiuto di un agente di polizia, Plessy fu espulso con la forza dal treno, rinchiuso nella prigione di New Orleans e portato davanti al giudice Ferguson con l'accusa di aver violato le leggi sulla segregazione statale della Louisiana. Nell'affermare la condanna di Plessy, la Corte Suprema della Louisiana ha confermato la legge statale.

Plessy ha quindi portato il caso alla Corte Suprema d'America su un atto di errore (una forma più antica di ricorso che è stata abolita nel 1929) affermando che la legge sulla segregazione della Louisiana era "incostituzionale in quanto negazione del tredicesimo emendamento e della clausola di protezione uguale". del Quattordicesimo Emendamento. ” La decisione sul caso Plessy v. Ferguson ha dichiarato che separati ma uguali andavano bene purché le sistemazioni fossero uguali nello standard.

Caso dopo caso la dottrina "separati ma uguali" è stata seguita ma non riesaminata. La parte uguale della dottrina non aveva un vero significato, perché la Corte Suprema si rifiutò di guardare al di là di qualsiasi giudizio di grado inferiore per scoprire se le strutture segregate per i negri fossero uguali a quelle per i bianchi. Si diceva che molti alloggi negri fossero uguali quando in realtà erano decisamente inferiori. La dottrina separata ma uguale

“È uno dei miti eccezionali della storia americana perché è quasi sempre vero che, sebbene siano effettivamente separate, queste strutture sono tutt'altro che uguali. In tutte le istituzioni pubbliche segregate, ai negri è stata negata una quota uguale di servizi e strutture supportati dalle tasse”

Dichiarò il Comitato per i diritti civili del presidente Truman nel 1947.

A Topeka, Kansas, i Brown, una famiglia di negri, vivevano solo quattro neri della scuola elementare Sumner bianca. Linda Carol Brown, una bambina di otto anni, ha dovuto frequentare una scuola segregata a ventuno isolati da casa sua perché le leggi sulla segregazione statale del Kansas consentivano alle città di segregare gli studenti negri e bianchi nelle scuole elementari pubbliche.

Oliver Brown e altri dodici genitori di bambini negri chiesero che i loro figli fossero ammessi alla Sumner School tutta bianca, che era molto più vicina a casa. Il principio ha rifiutato loro l'ammissione e i genitori hanno intentato una causa in un tribunale distrettuale federale contro il Topeka Board of Education. La causa sosteneva che il rifiuto di ammettere i bambini alla scuola fosse una negazione della "clausola di protezione paritaria" del Quattordicesimo Emendamento. La decisione del principio portò alla nascita del caso più influente e importante del Novecento, Brown v. Board of Education, 347 U.S. 483 (1954).

La corte distrettuale federale era solidale con la causa dei negri e concordava sul fatto che la segregazione nelle scuole pubbliche avesse un effetto negativo sui bambini negri, ma la corte si sentiva vincolata dalla decisione Plessy v. Ferguson e si rifiutava di dichiarare incostituzionale la segregazione. Il signor Brown ha poi portato il caso direttamente alla Corte Suprema degli Stati Uniti.

Altri casi riguardanti la segregazione scolastica stavano arrivando alla Corte Suprema da tre diversi stati - Delaware, Virginia, Carolina del Sud - e dal Distretto di Columbia. Tutti i casi sono arrivati ​​nello stesso periodo del caso Brown. I casi hanno sollevato tutti lo stesso problema e lo stato li ha consolidati sotto Brown v. Board of Education.

La clausola di uguale protezione del Quattordicesimo Emendamento è una restrizione che si applica solo agli stati, quindi il caso del Distretto di Columbia è stato "basato sulla clausola di giusto processo del Quinto Emendamento che è applicabile al governo federale". Il caso è stato chiamato Bolling v. Sharpe, 349 U.S. 294 (1955), e ha avuto lo stesso esito del caso Brown.

Di fronte alla Corte Suprema le argomentazioni contro la segregazione sono state presentate da Thurgood Marshall, consiglio dell'Associazione nazionale per l'avanzamento delle persone di colore (NAACP). Il NAACP è un'organizzazione che ha diretto cinque casi attraverso i tribunali e che ha vinto molti casi legali per i negri americani. Gli stati si sono basati principalmente su Plessy v. Ferguson nel sostenere la continuazione della segregazione nelle scuole pubbliche.

La dichiarazione del parere della Corte Suprema resa dal sig. Chief Justice Warren ha dichiarato che

“Concludiamo che nel campo della pubblica istruzione la dottrina “separati ma uguali” non trova posto.Le strutture educative separate sono intrinsecamente diseguali. Pertanto, riteniamo che i ricorrenti e gli altri della simil situazione per i quali sono state proposte le azioni sono, a causa della segregazione lamentata, e privati ​​dell'eguale protezione delle leggi garantite dal Quattordicesimo Emendamento. Questa disposizione rende superflua qualsiasi discussione se tale segregazione violi anche la Due Process Clause del Quattordicesimo Emendamento. “

Il caso Brown era necessario per spianare la strada verso la piena uguaglianza per i negri in America. Sebbene il caso Brown non abbia ribaltato direttamente la decisione del caso Plessy, ha reso perfettamente chiaro che la segregazione in aree diverse dall'istruzione pubblica non poteva continuare. Il caso Brown ha permesso ai negri di lottare pacificamente per la loro libertà attraverso sit-in, manifestazioni, boicottaggi e l'esercizio dei loro diritti di voto. Con la decisione del caso Brown e la fine della segregazione scolastica è iniziata la caduta della supremazia bianca.

Il 1 dicembre 1955, l'azione della signora Rosa Parks ha dato origine a una forma di protesta che guida il movimento per i diritti civili-azione nonviolenta. La signora Parks lavorava in un grande magazzino di Montgomery appuntando gli orli, alzando il punto vita. Quando il negozio chiuse, la signora Parks salì a bordo di un autobus di Cleveland Avenue e si sedette dietro la sezione bianca della fila undici. L'autobus era mezzo pieno quando Rosa Parks salì, ma presto fu pieno lasciando in piedi un uomo bianco.

"Faresti meglio a fare luce su te stesso e lasciami avere quei posti", ha detto l'autista dell'autobus James Blake mentre ordinava ai passeggeri neri della fila undici di muoversi. Tutti tranne la signora Parks si spostarono sul retro dell'autobus. "Quando mi ha visto ancora seduto, mi ha chiesto se volevo alzarmi in piedi e io ho risposto: "No, non lo sono". James Blake ha risposto “Beh, se non ti alzi, chiamerò la polizia e ti farò arrestare,” con Rosa Parks che coraggiosamente ripeteva: “Puoi farlo.” La signora Rosa Parks è stato arrestato per aver violato il codice municipale che separa le gare a Montgomery, in Alabama.

Rosa Parks è stata portata al carcere della città in un'auto della polizia dove è stata arrestata per "violazione della legge che vieta l'integrazione" “. Alla stazione di polizia desiderava ardentemente un sorso d'acqua per lenire la sua gola secca, "ma non mi permettevano di bere alla fontanella, era solo per i bianchi". “Rosa Parks è stata condannata e multata di dieci dollari più quattro dollari di spese processuali.

L'arresto di Rosa Parks nel 1955 non era la prima volta che la signora Parks aveva sfidato le leggi di Jim Crow del sud. Nel 1943, lo stesso autista di autobus che l'aveva arrestata nel 1955, James Blake, la buttò giù dall'autobus per aver violato le leggi sulla segregazione. Durante gli anni '40 la signora anziana tranquilla e dignitosa rifiutò in diverse occasioni di sottomettersi alle leggi sulla segregazione.

“La mia resistenza ad essere maltrattata sugli autobus e in qualsiasi altro luogo era solo una cosa normale con me e non solo quel giorno “dichiarò Rosa dopo essere stata arrestata. La signora Parks era un membro attivo di organizzazioni che si battevano per l'uguaglianza delle razze. È stata la prima segretaria dell'Alabama State Conference of NAACP Branches e ha contribuito a organizzare un capitolo del NAACP Youth Council a Montgomery.

La notizia dell'arresto della signora Park raggiunse presto E.D. Nixon, l'uomo che guidava il NAACP quando la signora Parks era la sua segretaria. Nixon ha cercato di chiamare una delle città due avvocati neri, Fred Gray, ma Gray non era in casa, quindi il signor Nixon ha chiamato Clifford Durr. Clifford Durr era un membro della Federal Communications Commission ed era recentemente tornato a Montgomery da Washington DC.

Verso le sei di quella notte il telefono squillò e il signor Nixon disse che aveva capito che la signora Parks era stata arrestata e che aveva chiamato la prigione, ma non gli avrebbero detto perché era stata arrestata. Così hanno pensato che se avesse chiamato Cliff, un avvocato bianco, avrebbero potuto dirglielo. Cliff ha chiamato e hanno detto che è stata arrestata in base alle leggi sulla segregazione, quindi il signor Nixon ha alzato la cauzione, ha firmato il documento e ha fatto uscire la signora Parks.

“Mrs. Parks, con il tuo permesso possiamo abbattere la segregazione sull'autobus con il tuo caso, "E.D. chiese Nixon a Rosa Parks. Parks ha consultato sua madre e suo marito e ha deciso di lasciare che il signor Nixon trasformasse il suo caso in una causa, affermando che "sarò d'accordo con te, signor Nixon". “

Nixon, a casa, stava facendo una lista di ministri neri a Montgomery, che avrebbero aiutato a sostenere il loro boicottaggio. Non avendo l'influenza che aveva una volta nel NAACP, a causa del suo background, Nixon decise che sarebbe stato meglio passare attraverso la chiesa per raggiungere le persone, perché loro (la chiesa) avevano le mani sulle masse. ” Ministro progressista, il reverendo Ralph Abernathy, che E.D. Nixon sapeva che attraverso il suo lavoro al NAACP sarebbe stato il primo a ricevere l'invito a mobilitare le persone.

Alle cinque del mattino Venerdì mattina, il giorno dopo, Nixon chiamò il reverendo Abernathy, che conosceva la maggior parte degli altri ministri e leader neri di Montgomery. Dopo aver discusso della situazione, Nixon ha chiamato altri diciotto ministri e ha organizzato un incontro per venerdì sera per discutere dell'arresto di Parks e delle azioni che volevano intraprendere.

Fred Gray ha chiamato Jo-Ann Robinson giovedì sera e le ha parlato dell'arresto di Rosa Parks. Robinson conosceva Parks dal caso Colvin e credeva che sarebbe stata la persona ideale per affrontare un caso di prova per sfidare la segregazione. Robinson ha quindi proceduto a chiamare i leader del Consiglio politico delle donne, che l'hanno esortata a iniziare il boicottaggio a sostegno di Rosa Parks a partire da lunedì, data del processo di Parks. Jo-Ann Robinson ha realizzato volantini che descrivono il boicottaggio e ha chiesto ai suoi studenti di aiutarla a distribuirli.

“Questo è per lunedì 5 dicembre 1955- Un'altra donna negra era stata arrestata e gettata in prigione perché si era rifiutata di alzarsi dal suo posto sull'autobus e darlo a una persona bianca. È la seconda volta dal caso Claudette Colvin che una donna negra viene arrestata per la stessa cosa. Questo deve essere fermato. Il caso delle donne arriverà lunedì. Chiediamo quindi a tutti i negri di stare lontani dagli autobus lunedì per protestare contro l'arresto e il processo. Non prendere gli autobus per andare al lavoro, a scuola o ovunque il lunedì… “

Migliaia di volantini anonimi sono passati di nascosto nei quartieri neri di Montgomery. Quando i ministri ei leader dei diritti civili si sono incontrati venerdì sera, la voce del boicottaggio si era diffusa in tutta la città. Il reverendo L. Roy Bennett, presidente dell'Alleanza dei ministri interconfessionali, ha presieduto l'incontro.

Il reverendo Bennett voleva iniziare il boicottaggio il lunedì successivo perché temeva che non ci fosse tempo da perdere, voleva anche che i ministri iniziassero ad organizzare comitati per guidare il boicottaggio. Alcuni dei leader neri si sono opposti, chiedendo un dibattito sui pro ei contro del boicottaggio. Quasi la metà dei leader se ne sono andati frustrati prima che fosse raggiunta una decisione, coloro che sono rimasti hanno accettato di spargere la voce sul boicottaggio di un giorno durante la loro riunione di massa domenicale.

E.D. Nixon non ha partecipato alla riunione di venerdì sera che aveva organizzato perché era al lavoro, ma prima che Nixon se ne andasse prese uno dei volantini di Jo Ann Robinson e chiamò Joe Azbell, un giornalista bianco del Montgomery Advertiser.

“Ha detto, ‘Ho una grande storia per te e voglio che mi incontri,’ ora E.D. non parla con frasi lunghe, è molto basso e brusco…Ha detto: ‘Puoi incontrarmi?’ Ho detto, ‘Sì, posso incontrarti.’ Quindi ci siamo incontrati alla Union Station e mi ha mostrato uno di questi volantini. E lui disse: ‘Voglio dirti cosa faremo. Boicotteremo questi autobus. Siamo stanchi di loro che scherzano con le nostre donne, l'hanno fatto per l'ultima volta.’ Quindi ho detto ‘Okay’, Nixon ha detto, ‘Lo metti in prima pagina? Ho detto "sì, ci proverò". “

ha ricordato Joe Azbell. La storia dell'imminente boicottaggio era sulla prima pagina dell'edizione mattutina di domenica, diffondendo la voce a tutti i negri di Montgomery. Il pezzo che Azbell ha pubblicato sul boicottaggio ha accusato il NAACP di "piantare quella donna di Parks" sull'autobus per fomentare le cose e causare problemi. Il Montgomery Advertiser ha affermato che i negri stavano per "abbracciare le stesse soluzioni negative" dell'odiato White Citizens Council.

I ministri hanno rafforzato l'appello al boicottaggio dal pulpito quella domenica mattina, ma il dubbio è rimasto nella mente degli organizzatori del boicottaggio. La comunità nera di Montgomery si unirebbe per il boicottaggio? O prenderebbero gli autobus per paura di ritorsioni bianche? I sacerdoti erano riusciti a malapena a mettersi d'accordo sul boicottaggio di un giorno, quindi perché la gente li avrebbe seguiti? Per aumentare le loro preoccupazioni, sembrava che potesse piovere.

Lunedì mattina il cielo era molto scuro con enormi nuvole di pioggia che coprivano il sole. La polizia cittadina era all'erta per le “squadre di scagnozzi” nere che avrebbero tenuto i neri lontani dagli autobus. Il capo della polizia è arrivato persino a far seguire a ogni autobus due poliziotti in motocicletta. Entro le 5:30 del mattino Lunedì, un pezzo di cartone strappato è apparso su una pensilina dell'autobus a Court Square, una delle principali fermate degli autobus del centro. Il cartello diceva “PERSONE NON UTILIZZANO GLI AUTOBUS OGGI. NON GUIDARLO PER LA LIBERTÀ “

Nella casa del giovane dottor Martian Luther King Jr. lunedì 4 dicembre, il dottor King stava preparando il caffè nella sua cucina. L'incontro del venerdì sera si era svolto nella sua chiesa di Montgomery e temeva che il boicottaggio sarebbe fallito. Il dottor King prese il caffè, si sedette e aspettò che il primo autobus sulla linea 10 di South Jackson passasse davanti a casa sua alle 6 del mattino. La linea South Jackson trasportava più negri di qualsiasi altra linea in città “il primo autobus di solito era pieno zeppo di domestici negri che andavano al lavoro“.

Il dottor King era ancora in cucina quando sua moglie Coretta gridò: "Martin, Martin, venite presto! ” Martin è appena arrivato alla finestra in tempo per vedere passare un autobus vuoto. In uno stato di grande eccitazione, King aspettò che passasse il prossimo autobus. Era vuoto. Così è stato il terzo. Con il morale alle stelle, il dottor King andò a casa di Abernathy con la sua macchina e i due guidarono per tutta la città guardando gli autobus. In tutta Montgomery gli autobus erano vuoti di neri. Sembrava che il boicottaggio sarebbe stato efficace al cento per cento.

C'erano studenti neri che facevano volentieri l'autostop nello stato dell'Alabama. C'erano vecchi e donne che camminavano fino a dodici miglia per raggiungere il loro lavoro in centro. La gente cavalcava muli, mucche, cavalli e conduceva calessi trainati da cavalli al lavoro. Non c'era una sola persona a una fermata dell'autobus che voleva prendere gli autobus, solo gruppi di giovani che stavano lì a tifare e cantare “Nessun motociclista oggi! ” mentre gli autobus si allontanavano dalla fermata.

Le diciotto compagnie di taxi di proprietà di neri di Montgomery avevano accettato di trasportare i neri alla stessa tariffa che avrebbero pagato sull'autobus - dieci centesimi - lunedì mattina i taxi erano stipati di gente. Nell'Alabama Journal un giornalista ha descritto quel primo lunedì.

“I negri erano in quasi ogni angolo di strada nel centro della città, in silenzio, in attesa di un passaggio o in movimento per scaldarsi, ma pochi sono saliti sugli autobus. Nessuno ha parlato con i bianchi. Scambiarono poche chiacchiere tra di loro. Fu un evento quasi solenne. “

Uno storico nero locale che aveva osservato i giorni in cui si svolgevano gli eventi ha affermato che

“i ‘vecchi negri ignoranti’ erano confusi. Sembrava che non riuscissero a capire se la polizia (che viaggiava insieme agli autobus) li avrebbe arrestati o protetti se avessero tentato di salire sugli autobus. I pochi negri che li guidavano erano più confusi. Trovarono difficile scendere senza essere imbarazzati da altri negri che aspettavano alle fermate degli autobus in tutta la città. Alcuni sono stati persino visti accucciarsi nei corridoi mentre gli autobus superavano varie fermate. “

Alle 15:00 quel pomeriggio King e altri leader del boicottaggio si incontrarono per creare un'organizzazione permanente per gestire il boicottaggio. Su suggerimento di Abernathy, la chiamarono Montgomery Improvement Association (MIA), per sottolineare l'approccio positivo ed elevante del loro movimento. ” La riunione è stata convocata anche per eleggere gli ufficiali. Rufus Lewis ha visto le elezioni come un modo per mettere da parte il "ben radicato" Bennett in modo diplomatico. Rapidamente Lewis nominò King come presidente. Lewis frequentava la chiesa di King e lo sentiva parlare spesso e sapeva che era un maestro oratore, inoltre il dottor King era nuovo in città.

“Rev. King era un giovane, un uomo molto intelligente. Non era stato qui abbastanza a lungo perché i padri della città gli mettessero le mani addosso. Di solito trovano un giovane che è appena arrivato in città e gli dà una pacca sulla spalla e gli dice che bella chiesa ha. Direbbero ‘Reverendo, il tuo vestito non sembra così bello da rappresentare la tal dei tali Baptist Church’…e gli comprerebbero un vestito…, dovresti stare attento a quel genere di cose 8221

ricorda E.D. Nixon, su come i funzionari di Montgomery trattavano i leader neri.

Con il reverendo King come nuovo leader del boicottaggio, gli organizzatori hanno dovuto decidere se prolungare o meno il boicottaggio degli autobus oltre lunedì. Il boicottaggio di un giorno aveva mostrato una forza mai vista prima a Montgomery. Estendere il boicottaggio sarebbe un attacco diretto da parte dei neri al sistema Jim Crow. Un evento grave e potenzialmente pericoloso.

Molti dei ministri hanno suggerito di lasciare il boicottaggio come un successo di un giorno, hanno detto che il boicottaggio potrebbe crollare se piovesse o se la polizia iniziasse ad arrestare le persone. Nessuno pensava che sarebbe durata fino alla fine della settimana lavorativa, che era tra quattro giorni.

E.D. Nixon con voce tonante disse che avrebbero dovuto affrontare i bianchi a qualunque costo. Era giunto il momento di prendere posizione!

“Qual è il problema con voi? Qui hai vissuto del sudore di queste lavandaie per tutti questi anni e non hai mai fatto niente per loro. Ora hai la possibilità di ripagarli, e sei troppo dannatamente spaventato per alzarti in piedi ed essere contato! È giunto il momento di crescere, uomo o ragazzi spaventati “

ha detto Nixon indicando con le mani grandi il gruppo di leader del boicottaggio quando volevano smettere.

Nixon era arrabbiato perché il suo successore alla guida del NAACP in Alabama si era rifiutato di aiutare o sostenere il boicottaggio a meno che non avesse ottenuto l'approvazione dall'ufficio nazionale.

“L'uomo che era il presidente della NAACP, disse a quel tempo, ‘Fratello Nixon, dovrò aspettare di parlare con New York (sede della NAACP) per scoprire cosa ne pensano.’ Ho detto ‘Amico, non abbiamo tempo per quello.’ Credeva nel fare tutto secondo le regole. E il libro diceva che dovevi avvisare New York prima di fare un passo del genere. “

ha ricordato E.D. Nixon su come il NAACP ha risposto quando ha chiesto loro supporto.

Il gruppo ha accettato di aspettare fino all'incontro di quella notte e ha lasciato che le persone decidessero se il boicottaggio doveva continuare. L'incontro si sarebbe tenuto presso la chiesa battista di Holt Street, perché si trovava in una zona nera della città. Pensavano che i negri si sarebbero probabilmente sentiti più al sicuro se non avessero dovuto viaggiare attraverso i quartieri bianchi per arrivare alla riunione.

Il neoeletto leader della MIA, il dottor King aveva circa venti minuti per preparare un discorso che in seguito definì uno dei discorsi più importanti della sua vita. Il dottor King impiegò quindici minuti per parcheggiare la sua auto e raggiungere la chiesa alle 19:00. Non c'erano posti vuoti in chiesa e la gente era riversata nei corridoi e attraverso le porte sul retro, la chiesa era stata gremita dalle cinque di quel pomeriggio. Fuori dalla chiesa migliaia di persone stavano ad ascoltare i discorsi e le prediche che si svolgevano all'interno attraverso gli altoparlanti. L'incontro si è aperto con “Onward Christian Soldiers”, seguito dai discorsi dei leader del boicottaggio.

Joe Azbell ha coperto di nuovo la storia del boicottaggio dicendo che

La chiesa battista di Holt Street è stata probabilmente il più infiammato ed entusiasta raduno di esseri umani che abbia mai visto. Sono sceso per strada e non potevo credere che ci fossero così tante macchine. Ho parcheggiato a molti isolati dalla chiesa solo per trovare un posto per la mia macchina. Sono andato in chiesa, e mi hanno lasciato il posto perché ero la prima persona bianca lì. Ero in ritardo di due minuti e stavano già predicando, e quel pubblico era così in fiamme che il predicatore si sarebbe alzato e avrebbe detto, & #8216Vuoi la tua libertà?’ E loro dicono: ‘Sì, voglio la mia libertà!’

Il predicatore diceva: ‘Sei per quello che stiamo facendo? ‘Sì, vai avanti, vai avanti!’…ed erano così eccitati…I’non ho mai sentito cantare in quel modo…erano in fiamme per la libertà. C'era uno spirito lì che nessuno poteva catturare di nuovo... era così potente. E poi King si alzò, e la maggior parte di loro non sapeva come stava. Eppure era un grande oratore. Sono tornato indietro e ho scritto una rubrica speciale, ho scritto che questo era l'inizio di una fiamma che avrebbe attraversato l'America. “

Il dottor King si avvicinò al podio con solo un abbozzo mentale del suo discorso. Se si fosse soffocato davanti a tutte queste persone sarebbe stata la fine del boicottaggio, ma se li avesse ispirati non si poteva dire cosa avrebbero potuto fare insieme.

“Siamo qui stasera per affari seri. Siamo qui in senso generale perché prima di tutto siamo cittadini americani e siamo determinati ad acquisire la nostra cittadinanza nella pienezza del suo significato. Arriva un momento in cui le persone si stancano di essere segregate e umiliate, stanche di essere preso a calci sui piedi brutali dell'oppressione. Non abbiamo altra alternativa che protestare. Per molti anni abbiamo mostrato una pazienza incredibile.

A volte abbiamo dato ai nostri fratelli bianchi la sensazione che ci piacesse il modo in cui venivamo trattati. Ma stasera veniamo qui per essere salvati, per essere salvati dalla pazienza che ci rende pazienti con qualsiasi cosa meno della libertà e della giustizia. Se ci sbagliamo, allora la Corte Suprema di questa nazione si sbaglia. Se ci sbagliamo, allora la Costituzione degli Stati Uniti è sbagliata. Se ci sbagliamo, Dio Onnipotente si sbaglia. “

La folla ha ruggito con ‘sì’ e ‘right ons’, per tutto il discorso del Dr. Kings. Lo spettacolo più forte di emozione e applauso è arrivato quando il Rev. King ha coraggiosamente notato che

“Se protesti coraggiosamente e tuttavia con dignità e amore cristiano, quando i libri di storia saranno scritti nelle generazioni future, gli storici si fermeranno e diranno: ‘Era vissuto un grande popolo, un popolo nero, che ha iniettato nuovo significato e dignità nelle vene della civiltà’…Non arretreremo di un pollice nella nostra lotta per garantire e mantenere la nostra cittadinanza americana. “

La chiesa ruggì in approvazione del discorso di King, seguito da un'introduzione di Rosa Parks che ricevette una standing ovation. Quindi il Rev. Abernathy ha proceduto a recitare le tre richieste del boicottaggio.

1) Trattamento cortese dei passeggeri sugli autobus.

2) Cambia i posti a sedere in base all'ordine di arrivo, con i neri che iniziano dietro e i bianchi che iniziano davanti.

3) L'assunzione di autisti di autobus neri su percorsi prevalentemente neri.

Il Rev. Abernathy ha chiesto alle persone presenti all'incontro di votare e descrivere se il boicottaggio dovesse continuare o meno. In tutta la chiesa, la gente cominciò a stare in piedi. All'inizio in uno e due. Presto tutti nella chiesa di Holt Street approvarono la continuazione del boicottaggio. Le migliaia di persone in piedi fuori hanno esultato in un sonoro “YES!”

“La paura lasciata che ci aveva incatenato nel corso degli anni, tutti se ne andarono improvvisamente quando eravamo in quella chiesa insieme ” ha ricordato Abernathy su come le persone lasciassero la chiesa senza paura, ma come fossero incerte su come i leader bianchi della città avrebbero rispondere al loro boicottaggio. La polizia di Montgomery era la loro principale preoccupazione.

Un agente di polizia bianco alcuni mesi prima aveva sparato a un uomo di colore che aveva rifiutato a un autista di autobus l'ordine di scendere dall'autobus e risalire dal retro. L'uomo ha chiesto indietro il suo centesimo e l'ufficiale di polizia ha improvvisamente sparato con la sua pistola, uccidendolo all'istante. La temuta polizia di Montgomery stava già molestando i neri che stavano aspettando pacificamente i taxi.

Quattro giorni dopo il MIA, tra cui King e l'avvocato Fred Gray, ha incontrato i commissari cittadini e i rappresentanti della compagnia di autobus. Il MIA ha presentato le sue tre richieste, con King che ha chiarito che non stavano cercando di porre fine alla segregazione attraverso il boicottaggio.

Il manager della compagnia di autobus, James H. Bagely, e il suo avvocato, Jack Crenshaw, hanno freneticamente negato che i conducenti di autobus fossero regolarmente scortesi con i passeggeri neri. Hanno respinto l'idea di assumere autisti di autobus neri e hanno affermato che il piano dei posti proposto violava lo statuto statale e il codice della città.

L'avvocato Gray ha risposto dimostrando che la disposizione dei posti a sedere non era in alcun modo una violazione delle leggi sulla segregazione già esistenti. La disposizione dei posti proposta era già praticata in un'altra città dell'Alabama, Mobil. La compagnia di autobus Mobil era gestita anche dalla stessa compagnia di autobus della linea di autobus Montgomery.

L'avvocato Crenshaw era irremovibile sulla proposta di posti a sedere. Il commissario Frank era pronto a cedere e ad accettare la proposta di posti a sedere, ma Crenshaw ha sostenuto

“Non vedo come possiamo farlo nel rispetto della legge. Se fosse legale sarei il primo ad accettarlo, ma semplicemente non è legale. L'unico modo per farlo è cambiare le leggi sulla segregazione. “


Boicottaggio degli autobus di Montgomery

Scintillato dall'arresto di Rosa Parchi il 1 dicembre 1955, il boicottaggio degli autobus di Montgomery fu una protesta di massa di 13 mesi che si concluse con la sentenza della Corte Suprema degli Stati Uniti che la segregazione sugli autobus pubblici è incostituzionale. Il Associazione per il miglioramento di Montgomery (MIA) ha coordinato il boicottaggio e il suo presidente, Martin Luther King, Jr., è diventato un importante leader dei diritti civili mentre l'attenzione internazionale si è concentrata su Montgomery. Il boicottaggio degli autobus ha dimostrato il potenziale della protesta di massa nonviolenta per sfidare con successo la segregazione razziale ed è servito da esempio per altre campagne meridionali che seguirono. In Corri verso la libertà, Memorie del boicottaggio di King del 1958, ha dichiarato che il vero significato del boicottaggio degli autobus di Montgomery è il potere di un crescente rispetto di sé per animare la lotta per i diritti civili.

Le radici del boicottaggio degli autobus sono iniziate anni prima dell'arresto di Rosa Parks. Il Consiglio politico delle donne (WPC), un gruppo di professionisti neri fondato nel 1946, aveva già rivolto la propria attenzione alle pratiche di Jim Crow sugli autobus urbani di Montgomery. In un incontro con il sindaco WA Gayle nel marzo 1954, i membri del consiglio delinearono i cambiamenti che cercavano per il sistema di autobus di Montgomery: nessuno in piedi sui sedili vuoti un decreto che vietava ai neri di pagare nella parte anteriore dell'autobus e di entrare dal retro e una politica che richiederebbe agli autobus di fermarsi ad ogni angolo nelle aree residenziali nere, come facevano nelle comunità bianche. Quando l'incontro non è riuscito a produrre alcun cambiamento significativo, il presidente del WPC Jo Ann Robinson ha ribadito le richieste del consiglio in una lettera del 21 maggio al sindaco Gayle, dicendogli: "Ci sono state voci da venticinque o più organizzazioni locali di pianificare un boicottaggio degli autobus in tutta la città" ("Una lettera dal Consiglio politico delle donne") .

Un anno dopo l'incontro del WPC con il sindaco Gayle, una quindicenne di nome Claudette Colvin è stata arrestata per aver sfidato la segregazione su un autobus di Montgomery. Sette mesi dopo, la diciottenne Mary Louise Smith è stata arrestata per essersi rifiutata di cedere il suo posto a un passeggero bianco. Nessuno dei due arresti, tuttavia, ha mobilitato la comunità nera di Montgomery come quella di Rosa Parks nello stesso anno.

King ha ricordato nelle sue memorie che “Mrs. Parks era l'ideale per il ruolo assegnatole dalla storia" e poiché "il suo carattere era impeccabile e la sua dedizione radicata" era "una delle persone più rispettate nella comunità negra" (King, 44). Robinson e il WPC hanno risposto all'arresto di Parks chiedendo una protesta di un giorno degli autobus della città il 5 dicembre 1955. Robinson ha preparato una serie di volantini all'Alabama State College e ha organizzato gruppi per distribuirli in tutta la comunità nera. Nel frattempo, dopo aver ottenuto la cauzione per Parks con Clifford e Virginia Durazzo, E.D. Nixon, ex leader del capitolo Montgomery del Associazione nazionale per il progresso delle persone di colore (NAACP), iniziò a chiamare i leader neri locali, incluso Ralph Abernathy e King, per organizzare un incontro di pianificazione. Il 2 dicembre, ministri e leader neri si sono incontrati a Chiesa Battista di Dexter Avenue e ha accettato di pubblicizzare il boicottaggio del 5 dicembre. La protesta pianificata ha ricevuto una pubblicità inaspettata sui giornali del fine settimana e nei servizi radiofonici e televisivi.

Il 5 dicembre, il 90% dei cittadini neri di Montgomery è rimasto fuori dagli autobus. Quel pomeriggio, i ministri e i leader della città si sono incontrati per discutere la possibilità di estendere il boicottaggio a una campagna a lungo termine. Durante questo incontro è stata costituita la MIA, e King è stato eletto presidente. Parks ha ricordato: "Il vantaggio di avere il dottor King come presidente era che era così nuovo a Montgomery e al lavoro per i diritti civili che non era stato lì abbastanza a lungo da farsi amici o nemici forti" (Parks, 136).

Quella sera, in una riunione di massa a Chiesa Battista di Holt Street, il MIA ha votato per continuare il boicottaggio. King ha parlato a diverse migliaia di persone durante l'incontro: "Voglio che si sappia che lavoreremo con determinazione e coraggiosa per ottenere giustizia sugli autobus in questa città. E non abbiamo torto... Se abbiamo torto, la Corte Suprema di questa nazione ha torto. Se ci sbagliamo, la Costituzione degli Stati Uniti è sbagliata. Se sbagliamo, sbaglia Dio Onnipotente” (documenti 3:73). Dopo colloqui infruttuosi con i commissari comunali e i funzionari delle compagnie di autobus, l'8 dicembre il MIA ha emesso un elenco formale di richieste: trattamento cortese da parte degli operatori di autobus primo arrivato, primo servito per tutti, con i neri seduti dietro e bianchi davanti e operatori di autobus neri su percorsi prevalentemente neri.

Le richieste non furono soddisfatte e i residenti neri di Montgomery rimasero fuori dagli autobus fino al 1956, nonostante gli sforzi dei funzionari della città e dei cittadini bianchi per sconfiggere il boicottaggio. Dopo che la città ha iniziato a penalizzare i tassisti neri per aver aiutato i boicottatori, la MIA ha organizzato un carpooling. Seguendo il consiglio di T.J. Jemison, che aveva organizzato un carpooling durante un boicottaggio degli autobus del 1953 a Baton Rouge, la MIA ha sviluppato un intricato sistema di carpool di circa 300 auto. Roberto Hughes e altri dell'Alabama Council for Human Relations hanno organizzato incontri tra il MIA e i funzionari della città, ma non sono stati raggiunti accordi.

All'inizio del 1956, le case di King e E. D. Nixon furono bombardate. King è stato in grado di calmare la folla che si è radunata a casa sua dichiarando: “Siate calmi come lo siamo io e la mia famiglia. Non siamo feriti e ricordati che se mi succede qualcosa, ci saranno altri a prendere il mio posto” (documenti 3:115). I funzionari della città ottennero ingiunzioni contro il boicottaggio nel febbraio 1956 e incriminarono oltre 80 leader del boicottaggio in base a una legge del 1921 che vietava le cospirazioni che interferivano con gli affari legali. King è stato processato e condannato per l'accusa e condannato a pagare $ 500 o a scontare 386 giorni di carcere nel caso Stato dell'Alabama contro M. L. King, Jr. Nonostante questa resistenza, il boicottaggio continuò.

Sebbene la maggior parte della pubblicità sulla protesta fosse incentrata sulle azioni dei ministri neri, le donne hanno svolto un ruolo cruciale nel successo del boicottaggio. Donne come Robinson, Johnnie Carr, e Irene ovest sostenuto i comitati MIA e le reti di volontariato. Mary Fair Burks del WPC ha anche attribuito il successo del boicottaggio a "cuochi e cameriere senza nome che hanno camminato per miglia infinite per un anno per portare a una breccia nei muri della segregazione" (Burks, "Trailblazers", 82). Nelle sue memorie, King cita una donna anziana che ha proclamato di aver aderito al boicottaggio non per il proprio beneficio ma per il bene dei suoi figli e nipoti (King, 78).

La copertura nazionale del boicottaggio e del processo di King ha portato al sostegno di persone al di fuori di Montgomery. All'inizio del 1956 i veterani pacifisti Bayard Rustin e Glenn E. faccina visitò Montgomery e offrì a King consigli sull'applicazione delle tecniche gandhiane e nonviolenza alle relazioni razziali americane. Rustin, Ella panettieree Stanley Levison fondato In amicizia raccogliere fondi nel nord per gli sforzi per i diritti civili del sud, incluso il boicottaggio degli autobus. King ha assorbito le idee di questi sostenitori dell'azione diretta nonviolenta e ha creato le proprie sintesi dei principi gandhiani della nonviolenza. Ha detto: “Cristo ci ha mostrato la via, e Gandhi in India ha mostrato che poteva funzionare” (Rowland, “2,500 Here Hail”). Altri seguaci delle idee gandhiane come Richard Gregg, William Stuart Nelsone Omero Jack ha scritto il MIA offrendo supporto.


Montgomery Bus Boycott - Fatti, significato e Rosa Parks - STORIA

Boicottaggio degli autobus di Montgomery

Il boicottaggio degli autobus di Montgomery è stato uno dei principali eventi del movimento per i diritti civili negli Stati Uniti. Ha segnalato che una protesta pacifica potrebbe comportare la modifica delle leggi per proteggere gli uguali diritti di tutte le persone indipendentemente dalla razza.

Prima del 1955, la segregazione tra le razze era comune nel sud. Ciò significava che le aree pubbliche come scuole, bagni, fontane e ristoranti avevano aree separate per i neri e i bianchi. Questo valeva anche per i trasporti pubblici come autobus e treni. C'erano aree dove potevano sedersi i neri e altre aree dove potevano sedersi i bianchi.


Rosa Parks di Unknown

Il 1° dicembre 1955 Rosa Parks stava tornando a casa in autobus dal lavoro a Montgomery, in Alabama. Era già seduta ed era nella fila più vicina al davanti per i neri. Quando l'autobus ha cominciato a riempirsi, l'autista ha detto alle persone nella fila di Rosa di tornare indietro per fare spazio a un passeggero bianco. Rosa era stanca di essere trattata come una persona di seconda classe. Si è rifiutata di muoversi. Rosa è stata poi arrestata e multata di 10 dollari.

Sebbene altre persone fossero state arrestate per infrazioni simili, è stato l'arresto di Rosa a scatenare una protesta contro la segregazione. Leader e ministri dei diritti civili si sono riuniti per organizzare una giornata per boicottare gli autobus. Ciò significava che per un giorno i neri non sarebbero saliti sugli autobus. Hanno scelto il 5 dicembre. Hanno distribuito opuscoli in modo che la gente sapesse cosa fare e il 5 dicembre circa il 90% dei neri a Montgomery non ha preso l'autobus.

Martin Luther King, Jr.

Il boicottaggio è stato pianificato in una riunione nella chiesa di Martin Luther King, Jr.. Formarono un gruppo chiamato Montgomery Improvement Association con Martin Luther King Jr. come leader. Dopo il primo giorno del boicottaggio, il gruppo ha votato per continuare il boicottaggio. King ha fatto un discorso sul boicottaggio in cui ha detto "Se abbiamo torto, la Corte Suprema ha torto, ... la Costituzione è sbagliata, . Dio Onnipotente è sbagliato".

Per andare al lavoro, i neri facevano il carpooling, camminavano, andavano in bicicletta e usavano calessi trainati da cavalli. I tassisti neri hanno abbassato le loro tariffe a dieci centesimi, che era lo stesso prezzo di un biglietto dell'autobus. Nonostante non prendessero l'autobus, i neri hanno trovato il modo di viaggiare organizzandosi e lavorando insieme.

Alcuni bianchi non erano contenti del boicottaggio. Il governo è stato coinvolto multando i tassisti che non hanno fatto pagare almeno 45 centesimi per una corsa. Hanno anche incriminato molti dei leader con la motivazione che stavano interferendo con un'impresa. Martin Luther King Jr. è stato condannato a pagare una multa di 500 dollari. Alla fine è stato arrestato e ha trascorso due settimane in prigione.

Alcuni dei cittadini bianchi si sono rivolti alla violenza. Hanno bombardato la casa di Martin Luther King Jr. e diverse chiese nere. A volte i boicottatori venivano attaccati mentre camminavano. Nonostante ciò, King era fermamente convinto che le proteste rimanessero non violente. In un discorso ad alcuni manifestanti arrabbiati ha detto "Dobbiamo amare i nostri fratelli bianchi, qualunque cosa ci facciano".

Quanto è durato il boicottaggio?

Il boicottaggio durò più di un anno. Alla fine si concluse il 20 dicembre 1956 dopo 381 giorni.


Il presidente Obama sul bus Rosa Parks
di Pete Souza

Il boicottaggio degli autobus di Montgomery ha portato il tema della segregazione razziale in prima linea nella politica americana. È stata intentata una causa contro le leggi sulla segregazione razziale. Il 4 giugno 1956 le leggi furono dichiarate incostituzionali. Il boicottaggio aveva funzionato nel senso che ai neri ora era permesso di sedersi dove volevano sull'autobus. Inoltre, il boicottaggio aveva creato un nuovo leader per il movimento per i diritti civili in Martin Luther King, Jr.


Rosa Parks Day 2020: 9 fatti interessanti sul noto attivista americano, una figura chiave nel boicottaggio degli autobus di Montgomery

I fatti di Rosa Parks: Sarà il 20° anniversario delle celebrazioni del Rosa Parks Day negli Stati Uniti (USA), il 1° dicembre di quest'anno. La giornata nazionale degli Stati Uniti viene celebrata per onorare la vita e i risultati di un'attivista per i diritti civili Rosa Parks. La prima osservanza del Rosa Parks Day ufficiale ha avuto luogo nel 2000 quando la California State Legislature lo ha sancito. L'evento ha un significato notevole nella storia degli Stati Uniti. C'è molto da scoprire sulla nota attivista americana, Rosa Parks, che ha svolto un ruolo cruciale nel popolare "Boicottaggio degli autobus di Montgomery", un movimento per la parità di diritti. Se stai cercando cose interessanti su Rosa Parks, sei arrivato nel posto giusto. Fatti meno noti sull'ex quarterback dei San Francisco 49ers e attivista americano.

1. Rosa Louise McCauley Parks è nata il 4 febbraio 1913 in Alabama, negli Stati Uniti. Rosa proveniva da un ambiente umile: sua madre (Leona Edwards) era un'insegnante e suo padre (James McCauley) era un falegname. Non molte persone sanno che a Rosa piaceva cucire fin dalla tenera età.

2. Dopo l'episodio di Montgomery nel 1955, Rosa Parks divenne presto un'icona internazionale grazie alla sua lotta contro l'ingiustizia razziale. Ha continuato il suo lavoro nei decenni successivi, aiutando in particolare le persone della comunità nera, combattendo i casi di persone che erano prigionieri politici.

3. Nell'anno 1992, Rosa Parks ha scritto la sua autobiografia "My Story", in cui racconta il "Boicottaggio degli autobus di Montgomery", e cosa le ha fatto prendere quella decisione. È stato scritto per ispirare le nuove generazioni ed educarle sull'ingiustizia razziale prevalente negli Stati Uniti.

4. Ricordando l'episodio che ha cambiato la storia il 1 dicembre, Rosa ha detto: "La gente dice sempre che non ho rinunciato al mio posto perché ero stanca, ma non è vero. Non ero stanco fisicamente, o non più stanco del solito alla fine di una giornata lavorativa. Non ero vecchio, anche se alcune persone hanno un'immagine di me come se fossi vecchio allora. Avevo quarantadue anni. No, l'unica cosa che ero stanco, ero stanco di cedere.”

5. Nel 2005, Rosa Parks è morta per cause naturali all'età di 92 anni. Lei e suo marito non hanno avuto figli. Tuttavia, le sono sopravvissute sua cognata e diversi cugini, nipoti e nipoti. I funzionari della città di Montgomery e Detroit hanno legato nastri neri sui sedili anteriori degli autobus, fino al suo funerale, per onorare la vita e i successi di Rosa.

6. Nel 1976, per commemorare i successi di Rosa Park, l'amministrazione di Detroit ribattezzò la 12th Street come "Rosa Parks Boulevard".

7. Rosa Parks ha ricevuto il Martin Luther King Jr Award nel 1980, la Presidential Medal of Freedom nel 1996, la Congressional Gold Medal nel 1999. È apparsa anche sulla rivista Times nel 2000, come una delle 20 figure più influenti e iconiche del XX secolo.

8. Nel 2019, Mattel ha introdotto una bambola Barbie, in una somiglianza di Rosa Parks, è stata rilasciata sul mercato nella loro gamma di "Inspiring Women". Nel 2020, la famosa rapper Nicki Minaj ha menzionato Rosa Parks in una delle sue famose canzoni "Yiked".

9. Rosa Parks è ricordata con affetto come "la first lady dei diritti civili" e "madre del movimento per la libertà" negli Stati Uniti.

Rosa Parks ha lasciato una ricca eredità alle spalle. La sua vita è stata dedicata alla lotta per le cause delle persone della comunità nera che hanno affrontato l'ingiustizia razziale nella loro vita quotidiana. Rosa divenne un faro di luce per milioni di persone, nel momento in cui la segregazione razziale era al culmine. Mentre ci avviciniamo alla data iconica, il 1 dicembre, siamo a UltimeLY ringraziala abbastanza e auguro alla sua anima di riposare in pace.

Dichiarazione di non responsabilità: le informazioni di cui sopra sono raccolte da diverse fonti su Internet. Non significa umiliare o insultare nessuno. L'autore dell'articolo e LY non garantiscono l'autenticità dell'articolo. Speriamo che ti sia piaciuto leggere di Rosa Parks tanto quanto noi l'abbiamo raccolto per te!


Montgomery Bus Boycott - Fatti, significato e Rosa Parks - STORIA

Quasi 50 anni fa, Rosa Parks è diventata un simbolo del movimento di massa contro il razzismo che alla fine ha costretto allo smantellamento del sistema di segregazione ufficiale nel sud americano.Il suo arresto il 1 dicembre 1955, per essersi rifiutato di cedere il suo posto a un passeggero bianco su un autobus urbano a Montgomery, in Alabama, ha innescato un boicottaggio degli autobus durato un anno, un evento che è generalmente visto come l'inizio di un decennio di battaglia contro la segregazione che ha mobilitato milioni di persone e ottenuto il sostegno dei lavoratori di tutto il mondo.

Dopo la sua morte, due settimane fa, però, la signora Parks è stata elogiata ipocritamente dalle stesse forze che si sono opposte alla lotta per i diritti civili e che oggi rimangono i più acerrimi nemici di ogni lotta per l'uguaglianza e il progresso sociale.

George W. Bush ha rilasciato una dichiarazione della Casa Bianca. Il suo Segretario di Stato Condoleezza Rice ha parlato ai servizi per la signora Parks in Alabama. Il Congresso guidato dai repubblicani ha votato per consentire al suo corpo di giacere sotto la Rotonda del Campidoglio, la prima volta che questo onore è stato conferito a una donna.

Chi sono loro per piangere Rosa Parks? Dopotutto, sono gli eredi politici di tutto ciò contro cui ha combattuto. Il moderno Partito Repubblicano è il prodotto dell'opposizione ai diritti civili del candidato presidenziale Barry Goldwater del 1964 e della "Strategia del Sud" del vincitore delle elezioni del 1968 e 1972 Richard Nixon, che si è guadagnata una solida base di sostegno tra le forze di destra e razziste nel sud democratico precedentemente solido. L'anziano presidente Bush, padre dell'attuale occupante della Casa Bianca, si candidò senza successo al Senato in Texas nel 1964 su una piattaforma di opposizione alla legislazione sui diritti civili che era allora all'esame del Congresso.

Inoltre, questo partito oggi detiene la carica in gran parte attraverso la privazione del diritto di voto degli elettori neri. Presiede alle condizioni sociali più misere - per molti aspetti peggiori di quelle di mezzo secolo fa - con la miseria concentrata soprattutto tra i neri e altre minoranze, come esposto davanti al mondo intero solo due mesi fa all'indomani dell'uragano Katrina.

Il fatto che Bush e tutto l'establishment politico possano “celebrare” la vita di Rosa Parks in queste condizioni evidenzia la vasta degenerazione avvenuta nel movimento ufficiale per i diritti civili, e la necessità di un sobrio esame della storia di questo movimento e il suo decadimento.

Nonostante il coraggio ei sacrifici dei suoi partecipanti, il carattere limitato delle conquiste del movimento per i diritti civili è più evidente ogni giorno che passa. La segregazione legale, il sistema di Jim Crow nel Sud, fu terminata, ma l'uguaglianza non fu raggiunta. La segregazione di fatto rimane ed è persino cresciuta in molte parti del paese. E le tutele legali non hanno portato al progresso economico e alla sicurezza per la stragrande maggioranza.

Tra il lancio del boicottaggio degli autobus di Montgomery e la morte di Martin Luther King, Jr. nel 1968, milioni di persone hanno sfidato lo status quo. Oggi, ciò che rimane dell'establishment dei diritti civili, inclusi Jesse Jackson e vari democratici neri al Congresso, rappresenta uno strato privilegiato della classe medio-alta che si unisce per celebrare lo status quo, non per sfidarlo.

La canonizzazione virtuale di Rosa Parks fa parte di questa celebrazione. C'era qualcosa di crudo e fraudolento nelle due settimane di sfarzo orchestrato e tributi cerimoniali, che cercavano di elevare Parks a una sorta di santità semi-ufficiale, spogliata di ogni contenuto politico e storico.

Rosa Parks era una donna coraggiosa, un'attivista che ha svolto un importante ruolo simbolico nei primi anni del movimento per i diritti civili. Non era un leader politico, stratega o pensatrice, e il suo ruolo attivo è terminato molti anni fa. Dire questo non significa screditare i suoi contributi. Lo scopo dei triti omaggi ufficiali è quello di scoraggiare ogni serio esame delle esperienze di Rosa Parks, e di trasformarla invece in un'icona innocua, da utilizzare per cullare masse di lavoratori e giovani con il mito invece della realtà dell'incompiuto lotta per l'uguaglianza sociale.

Rosa Parks aveva 42 anni quando è stata arrestata ed è diventata famosa da un giorno all'altro, ma tutta la sua vita fino a quel momento l'aveva preparata per questo ruolo. Milioni di persone potevano identificarsi con lei proprio perché la sua vita era per molti aspetti tipica. È nata Rosa Louise McCauley a Tuskegee, in Alabama, nel 1913, ed è cresciuta in un mondo in cui i linciaggi di neri erano ancora un evento regolare. Nel secolo successivo alla guerra civile, la popolazione nera, sebbene liberata dalla schiavitù del sud, rimase ai gradini più bassi della classe operaia supersfruttata e dei poveri delle campagne. Nel sud, questo è stato rafforzato dalla segregazione legale e dal terrore brutale.

La discriminazione contro gli afroamericani nel trasporto pubblico era parte integrante del sistema di segregazione e cittadinanza di seconda classe. A Montgomery, sebbene costituissero la stragrande maggioranza dei conducenti di autobus, i passeggeri neri non potevano sedere nelle prime quattro file degli autobus urbani. Potevano sedersi nelle file centrali, ma solo fino a quando i passeggeri bianchi non cercavano quei posti, dopodiché i neri erano costretti a sedersi nella parte posteriore, o alzarsi o scendere dall'autobus. La stessa Parks era stata buttata giù da un autobus nel 1943 per aver contestato questo trattamento discriminatorio.

Quando ha sfidato la richiesta dell'autista di rinunciare al suo posto in quel fatidico giorno di dicembre del 1955, Parks non aveva intenzione di diventare la portavoce di un movimento di massa. Ha agito perché era "stufa", come disse in seguito un amico di lunga data. “Aveva circa 40 anni. Non era una bambina. Arriva un punto in cui dici: "No, anch'io sono un cittadino a pieno titolo". Questo non è il modo in cui dovrei essere trattato.'”

La lotta di Rosa Parks non iniziò nel 1955, e nemmeno nel 1943. Lei e suo marito divennero attivi nel capitolo di Montgomery della NAACP negli anni '30. Tra le sue attività in questo periodo c'era la raccolta di fondi per la difesa degli Scottsboro Boys, i nove adolescenti neri incastrati per stupro nel 1931, la cui persecuzione scatenò una campagna di difesa internazionale.

Alcuni mesi prima del suo arresto, la signora Parks aveva partecipato a una conferenza sulla leadership presso la Highlander Folk School in Tennessee, un'organizzazione interrazziale che durante questo periodo era stata oggetto di esca perché gestita da "simpatizzanti comunisti". Rosa Parks in seguito disse che a Highlander "ha guadagnato forza per perseverare nel mio lavoro per la libertà, non solo per i neri ma per tutti i popoli oppressi".

Il boicottaggio degli autobus di Montgomery

La signora Parks aveva lavorato a stretto contatto con E.D. Nixon, un sindacalista nero di Montgomery, capo della sezione locale del sindacato dei facchini dei vagoni letto e combattente di lunga data per il diritto di voto e altre questioni. Quando Nixon ha saputo che era stata arrestata, è venuto a tirarla fuori di prigione e l'ha esortata a combattere pubblicamente per sfidare l'intero sistema di discriminazione sugli autobus della città.

Un boicottaggio degli autobus è stato pianificato per lunedì 5 dicembre. La maggior parte dei pendolari neri, che all'epoca erano 40.000, si è recata al lavoro a piedi quel giorno, e il successo dell'azione ha portato alla decisione in un raduno di massa quella notte di continuare l'azione fino a quando non sono state soddisfatte le richieste di trattamento equo e cortese.

Il boicottaggio, che presto passò sotto la guida del 26enne Martin Luther King, durò 381 giorni, fino al 14 novembre 1956, dopo che la Corte Suprema emanò una sentenza che vietava la segregazione nei trasporti pubblici. Durante questo periodo, le case degli attivisti per i diritti civili sono state bombardate con bombe incendiarie e minacce di morte per telefono sono state un evento regolare. Decine di migliaia di lavoratori hanno camminato fino a 20 miglia al giorno per combattere per la loro dignità umana e i diritti democratici fondamentali.

Sfidando con successo le leggi di Jim Crow, il boicottaggio scatenò un movimento in crescita, compresi i sit-in al banco del pranzo che iniziarono nel febbraio 1960 e si diffusero nel sud. Le campagne di registrazione degli elettori e altre azioni di massa alla fine hanno costretto l'establishment politico di Washington ad attuare alcune riforme.

Un consenso sviluppato all'interno della classe dirigente a favore dello smantellamento del vecchio sistema Jim Crow. Ciò fu in parte il risultato di pressioni di massa dal basso, e in parte a causa delle esigenze politiche della lotta della Guerra Fredda contro l'Unione Sovietica. Il risultato fu il Civil Rights Act del 1964 e il Voting Rights Act del 1965, così come la "War on Poverty" dell'amministrazione Johnson. La segregazione legalmente sanzionata è diventata un ricordo del passato.

Le grandi questioni democratiche poste dalla lotta per i diritti civili di quel periodo, tuttavia, inseparabilmente legate alla lotta per lavori dignitosi, alloggio, assistenza sanitaria e istruzione, senza le quali gli statuti legali che proclamavano l'uguaglianza rimanevano in netta contraddizione con la realtà della classe sociale americana. società.

Mezzo secolo dopo, le conquiste ottenute nelle lotte precedenti sono state sistematicamente demolite. L'istruzione pubblica è diventata uno scandalo pubblico, i senzatetto sono cresciuti e sono diventati una caratteristica permanente della vita urbana e l'assistenza sanitaria e tutti i servizi essenziali continuano a deteriorarsi per la grande maggioranza.

Il movimento per i diritti civili è stato indubbiamente ispirato dalle lotte di massa della classe operaia americana negli anni '30 e nell'immediato dopoguerra per organizzare sindacati industriali e lottare per salari e condizioni migliori. Milioni di neri sono emigrati nelle città del nord e del sud durante questo periodo, unendosi ai sindacati e chiedendo i loro diritti fondamentali. Questo movimento aveva il potenziale per unirsi alle lotte di ogni altro settore della classe operaia. La sua degenerazione non era inevitabile, ma richiedeva una prospettiva e una leadership socialista della classe operaia.

Le crescenti lotte per i diritti civili, tuttavia, coincisero con la burocratizzazione del movimento operaio. I socialisti e altri esponenti di sinistra furono epurati dai sindacati mentre la caccia alle streghe che avrebbe portato al maccartismo iniziò alla fine degli anni '40. La federazione dei sindacati industriali CIO aveva espulso 10 dei suoi affiliati per influenza "comunista" nel 1948. La burocrazia AFL-CIO, nata dalla fusione del CIO e della vecchia AFL nello stesso anno in cui fu lanciato il boicottaggio degli autobus di Montgomery, era indifferente se non apertamente ostile alla lotta contro il razzismo.

Il Partito Comunista svolse il proprio ruolo distruttivo in questo periodo, screditando la lotta per il socialismo e rafforzando le forze anticomuniste attraverso il suo servile sostegno alla burocrazia stalinista in URSS. Questo sostegno alla burocrazia nazionalista sovietica trovò la sua espressione più chiara negli sforzi degli stalinisti americani per mantenere la classe operaia legata al Partito Democratico.

Quando il movimento di massa dei lavoratori neri e dei giovani ha raccolto forza, quindi, le lotte dei lavoratori neri e bianchi sono state mantenute in gran parte separate. King, mentre combatteva contro gli elementi più conservatori nel NAACP e altrove, si è basato sul pacifismo religioso e su un appello per la giustizia dello stato capitalista. Ha assunto un atteggiamento ambivalente nei confronti della caccia alle streghe, resistendovi qualche volta, ma senza mai cercare di mobilitare e unire la classe operaia contro di essa. L'orientamento al Partito Democratico è stato l'elemento chiave, poiché il movimento per i diritti civili ha adottato la stessa prospettiva collaborazionista di classe e riformista che ha guidato i sindacati.

Man mano che le lotte si approfondivano negli anni '60, esplodendo sotto forma di sommosse del ghetto, le divisioni politiche crescevano all'interno del movimento, con sezioni più militanti che rifiutavano il pacifismo borghese della sua leadership. Tuttavia, forze come Malcolm X (prima del suo assassinio nel 1965) e il Comitato di coordinamento non violento degli studenti non furono in grado di proporre un'alternativa alla classe operaia. La militanza fu sempre più incanalata nel vicolo cieco del nazionalismo nero e del separatismo. King, in parte in risposta alla crescente crisi interna, ha chiesto una rifocalizzata lotta contro la povertà e la disuguaglianza, indicando la necessità di un programma per unire la classe operaia. Ha anche sfidato coraggiosamente la pressione ufficiale e il resto dell'establishment dei diritti civili nel denunciare la guerra degli Stati Uniti in Vietnam, ma è stato assassinato poco dopo, nell'aprile 1968.

Queste erano le condizioni politiche in cui si concluse il periodo delle lotte di massa per i diritti civili. Ancora più fondamentalmente, la pressione degli eventi internazionali - gli immensi costi della guerra in Vietnam e l'inizio della crisi e del declino del capitalismo statunitense - hanno precluso qualsiasi politica di riforma sostenuta.

Lo smantellamento della segregazione è stato utilizzato per coltivare una piccola parte della classe media nera. La morte di King è stata seguita da crescenti appelli al "capitalismo nero" - in particolare da parte di Richard Nixon - e da azioni affermative, volte a costruire una borghesia nera e un'alta borghesia, uno strato di politici, burocrati e professionisti a cui è stato dato un paletto nel sistema del profitto.

Sindaci neri e altri funzionari eletti ricevettero il compito di presiedere al decadimento delle città mantenendo la pace sociale e, laddove ciò si rivelava troppo difficile, dispiegando le forze dell'"ordine pubblico" contro la classe operaia. Personaggi politici come Jesse Jackson e Al Sharpton sono stati chiamati a "mantenere viva la speranza" attraverso la demagogia razziale o populista, al sicuro all'interno dei confini del Partito Democratico. Jackson ha rappresentato gli elementi più opportunisti all'interno del movimento per i diritti civili ed è stato tra i primi ad abbracciare lo slogan del "capitalismo nero". Sharpton incarna i demagoghi che hanno costruito la propria carriera sulle rovine del movimento.

Come risultato finale di questo processo socio-politico, uno strato molto piccolo ha beneficiato profumatamente, riproducendo la stessa divisione di classe fondamentale che attraversa la società nel suo insieme - tra la maggioranza della classe operaia da un lato e l'élite ricca e medio-alta- livelli di classe più vicini ad esso dall'altro.

Un'espressione di questo stato di cose sono state le identiche dichiarazioni di Condoleezza Rica e Oprah Winfrey nei giorni scorsi. Il segretario di stato nero e la multimilionaria conduttrice di talk show e celebrità hanno dichiarato che non sarebbero stati dove sono se non fosse stato per Rosa Parks.

Hanno detto forse più di quanto intendessero. Non sarebbero ricchi e potenti senza la lotta di Rosa Parks e milioni di altri. Non avevano condotto la lotta, ma avevano piuttosto beneficiato dei sacrifici degli altri.

È difficile credere che Rosa Parks abbia voluto essere ricordata per aver spianato la strada alla portavoce nera dei crimini di guerra in Iraq e nel mondo o per aver reso possibile a una manciata di afroamericani di diventare favolosamente ricchi, mentre povertà, fame e ogni forma di miseria sociale cresce.

In ultima analisi, la trasformazione delle organizzazioni per i diritti civili in difensori conservatori del privilegio era una funzione della subordinazione delle lotte dei neri contro la discriminazione e la segregazione ai democratici.

Questa lotta oggi, più che mai, può essere perseguita solo attraverso una lotta per l'indipendenza politica della classe operaia a lungo ritardata, rompendo finalmente con il Partito Democratico, il cimitero di ogni lotta sociale del secolo scorso.

Solo la trasformazione socialista della società può raggiungere gli obiettivi che hanno animato milioni di persone nelle lotte a cui sarà sempre associato il nome di Rosa Parks.


Rosa Parks, il boicottaggio degli autobus di Montgomery e il potere della protesta di massa non violenta

Nel 1955 a Montgomery, in Alabama, una donna afroamericana trovò posto nella “Sezione colorata” dell'autobus cittadino. Poche fermate più avanti, l'autista dell'autobus le disse di fare spazio ai passeggeri bianchi e di andare più indietro. La donna si è rifiutata ed è stata arrestata.

Questa storia ricorda Rosa Parks e la sua tranquilla sfida alla segregazione razziale. Può anche descrivere un certo numero di donne coraggiose che sono venute prima di lei e hanno anche preso posizione contro le disuguaglianze che hanno sperimentato sugli autobus urbani di Montgomery.

Illustrazione dell'autobus dove sedeva Rosa Parks, 1 dicembre 1955 Causa civile 1147 Browder, et al v. Gayle, et. al U.S. District Court for Middle District of Alabama, Northern (Montgomery) Division Record Group 21: Records of the District Court of the United States National Archives and Records Administration-Southeast Region, East Point, GA. Identificatore archivi nazionali 596069

Mentre ci dirigiamo verso il Black History Month, riconosciamo molti famosi eroi che si distinguono quando apprendiamo del movimento per i diritti civili. E Rosa Parks è uno di quegli eroi. Il suo coraggio nell'affrontare il pregiudizio razziale ha scatenato una protesta di 13 mesi che ha portato a una sentenza della Corte Suprema, alla desegregazione del sistema di autobus di Montgomery e a un modello di leader dei diritti civili non violenti seguito per il decennio successivo.

Rosa Parks

Quel giorno, 1 dicembre 1955, Rosa Parks stava tornando a casa dal suo lavoro di sarta. A quel tempo, i conducenti di autobus urbani erano autorizzati a far rispettare le leggi sulla segregazione sui loro veicoli e ogni autobus aveva posti a sedere chiaramente designati per i passeggeri bianchi e neri. Parks si trovava nella prima fila della "Sezione colorata" designata, ma quando i passeggeri salivano a bordo, la sezione designata per i bianchi si riempiva all'inverosimile.

L'autista dell'autobus, James Blake, credendo di essere autorizzato a farlo, ha incaricato Parks e altri tre passeggeri afroamericani di cedere il posto ai passeggeri bianchi. Parchi rifiutati. Come leader nel capitolo di Montgomery della National Association for the Advancement of Colored People (NAACP), è stata attiva nel protestare contro le condizioni disuguali della sua zona.

“La gente dice sempre che non ho rinunciato al mio posto perché ero stanco, ma non è vero. Non ero stanco fisicamente, o non più stanco del solito alla fine di una giornata lavorativa. Non ero vecchio, anche se alcune persone hanno un'immagine di me come se fossi vecchio allora. Avevo quarantadue anni. No, l'unica stanca che ero, ero stanca di cedere", ha spiegato di quel giorno nel suo libro, Rosa Parks: My Story.

La carta delle impronte digitali di Rosa Parks quando è stata arrestata per aver violato le leggi sulla segregazione in Alabama.

Boicottaggio degli autobus di Montgomery

La polizia cittadina ha arrestato Parks e i leader locali per i diritti civili si sono riuniti per elaborare una strategia. Sotto la direzione di Jo Ann Robinson, presidente del Women's Political Council, e Martin Luther King Jr., allora presidente della Montgomery Improvement Association, uomini e donne di colore boicottarono gli autobus di Montgomery il 5 dicembre 1955. All'inizio fu voleva essere un boicottaggio di un giorno, ma quella sera questi leader hanno votato per continuare il boicottaggio fino a quando gli autobus non fossero stati desegregati.

Come ha detto King all'incontro della comunità quella sera, "Voglio che si sappia che lavoreremo con cupa e audace determinazione per ottenere giustizia sugli autobus in questa città. E non abbiamo torto... Se abbiamo torto, la Corte Suprema di questa nazione ha torto. Se ci sbagliamo, la Costituzione degli Stati Uniti è sbagliata. Se ci sbagliamo, Dio Onnipotente si sbaglia".

La storia attribuisce a Parks la scintilla di questo evento epocale nel movimento per i diritti civili. Ma anche i leader dei diritti civili di Montgomery e altri avevano lavorato anni prima per porre fine alla pratica degli autobus.

Uomini e donne di colore costituivano la stragrande maggioranza dei conducenti di autobus a Montgomery e spesso soffrivano di pregiudizi e umiliazioni durante queste corse.Robinson suggerì la possibilità di un boicottaggio degli autobus in una lettera del 21 maggio 1954 al sindaco della città, William Gayle. La sua lettera chiedeva al sindaco di modificare la legge cittadina per consentire quanto segue:

“1. … Negri a sedersi da dietro in avanti, e bianchi da davanti a dietro fino a quando tutti i posti sono occupati.
“2. Che ai negri non venisse chiesto o costretto a pagare il biglietto all'estremità anteriore e che facessero entrare la parte posteriore dell'autobus.
“3. Quegli autobus si fermano ad ogni angolo nelle zone residenziali occupate da negri come fanno nelle comunità dove risiedono i bianchi”.

Il sindaco ha ignorato queste richieste, quindi Robinson e il WPC hanno iniziato a pianificare un boicottaggio.

Prima dell'arresto di Parks, anche alcune altre donne afroamericane sono state arrestate mentre disubbidivano alle leggi sulla segregazione degli autobus, tra cui Aurelia Browder, Viola White, Geneva Johnson, Katie Wingfield, Susie McDonald, Epsie Worthy, Mary Louise Smith e Claudette Colvin. Per vari motivi, il WPC e il MIA non li hanno scelti come volto del boicottaggio degli autobus.

"Sig.ra. Parks era l'ideale per il ruolo assegnatole dalla storia", ha detto King nelle sue memorie, "[perché] il suo personaggio era impeccabile e la sua dedizione radicata" ed era "una delle persone più rispettate nella comunità negra. "

Il boicottaggio degli autobus di Montgomery non ha avuto successo solo grazie a Parks e ad altri leader dei diritti civili, ma anche a causa di molti eroi non celebrati, per lo più donne, che hanno smesso di prendere l'autobus. Mary Fair Burks del WPC è stata una dei tanti che hanno lavorato dietro le quinte per sostenere il boicottaggio. Attribuì il successo del boicottaggio "ai cuochi e alle cameriere senza nome che hanno camminato per miglia infinite per un anno per provocare la breccia nei muri della segregazione".

Browder contro Gayle

La città di Montgomery ha finalmente desegregato gli autobus dopo l'esito positivo della petizione del tribunale distrettuale, Aurelia S. Browder contro William A. Gayle. Browder, McDonald, Colvin e Smith si sono presentati come querelanti per il caso. Il caso ha viaggiato attraverso i tribunali fino alla Corte Suprema degli Stati Uniti, dove hanno abbattuto la pratica di segregazione di Montgomery il 17 dicembre 1956. Il boicottaggio degli autobus è terminato il 20 dicembre e gli autobus sono stati integrati il ​​giorno successivo.

Degli sforzi di boicottaggio, King ha detto: “Siamo arrivati ​​a vedere che, a lungo termine, è più onorevole camminare con dignità che cavalcare con umiliazione. Quindi... abbiamo deciso di sostituire i piedi stanchi con le anime stanche e camminare per le strade di Montgomery".

Il successo del boicottaggio degli autobus di Montgomery ha stabilito un precedente per il potere della protesta di massa non violenta nel ribaltare le leggi razziste durante il movimento per i diritti civili.


Gli attivisti neri hanno subito il contraccolpo della comunità bianca

Il contraccolpo contro gli attivisti è stato persistente e spesso violento. Durante il boicottaggio, gli attivisti sono stati regolarmente molestati dalla polizia che offriva scuse banali, soprattutto da poliziotti che avevano lavorato come autisti di autobus prima di essere licenziati a causa della perdita di reddito della compagnia di autobus. Le figure di spicco del movimento sono state minacciate e attaccate. L'avvocato Fred Gray è stato fermato regolarmente per violazioni del traffico inventate, ha ricevuto telefonate minacciose ed è stato persino arrestato per un tenue cavillo legale. La polizia ha rotto la finestra della casa di Jo Ann Robinson e ha versato dell'acido sulla sua auto. Il 26 gennaio 1956, King fu arrestato per la prima volta, con l'accusa di aver superato il limite di velocità di 5 miglia all'ora. Fu rilasciato e multato, ma quattro giorni dopo la sua casa fu bombardata. King passerebbe il resto della sua vita come bersaglio: e ci sono cose che ancora non sappiamo sulla morte di MLK.

Il boicottaggio terminò ufficialmente il 20 dicembre 1956, il giorno in cui la Corte Suprema ordinò a Montgomery di effettuare effettivamente la desegregazione sugli autobus. Pochi giorni dopo, qualcuno ha sparato con una pistola nella casa di King. Il 28 dicembre, i cecchini hanno attaccato un autobus disgregato, sparando a una donna incinta in entrambe le gambe (fortunatamente è sopravvissuta). La città ha cancellato tutti i servizi di autobus dopo le 17:00, un problema per le persone che cercano di tornare dal lavoro. Nel gennaio 1957 furono bombardate diverse chiese nere e le case di Robert Graetz e Ralph Abernathy. Sette bianchi sono stati arrestati, ma nessuno è stato infine condannato.

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Guarda il video: Rosa Parks and the Bus Boycott (Gennaio 2022).