Podcast di storia

Legge sui marittimi: diritti per i marinai mercantili

Legge sui marittimi: diritti per i marinai mercantili


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Grazie in gran parte agli sforzi di Robert M. La Follette, il Congresso nel 1915 promulgò il Seamen's Act, fornendo alla marina mercantile diritti simili a quelli acquisiti dagli operai di fabbrica. Questa legge era stata motivata dall'affondamento del Titanic nel 1912, un disastro che aveva chiaramente illustrato la mancanza di progettualità e di preoccupazione mostrata dalle maggiori compagnie di navigazione. Il Seamen's Act era considerato la "Magna Charta dei mari" e prevedeva quanto segue:

  • Orario di lavoro limitato per 56 a settimana (9 ore al giorno)
  • Standard minimi garantiti di pulizia e sicurezza
  • Stabilita la capacità dei marittimi di citare in giudizio per danni contro gli armatori negligenti
  • Stabilito il diritto degli equipaggi di percepire la metà dello stipendio mentre sono in porto
  • Riconosciuto il diritto dei marinai di organizzarsi.

Al momento del passaggio di questa misura, gli Stati Uniti non erano entrati nella prima guerra mondiale. Tuttavia, la marina mercantile statunitense ha usato la sua posizione neutrale per assumere la posizione dominante nel commercio mondiale. Molta attenzione è stata prestata alle condizioni subite dai marinai e La Follette, sempre il campione degli sfavoriti, ha risposto.


Guarda il video: Accademia della Marina Mercantile di Genova (Giugno 2022).