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Greene DD-266 - Storia

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Samuel Dana Greene, nato l'11 febbraio 1839 a Cumberland, Md., fu nominato guardiamarina ad interim il 21 settembre 1855. Fu ufficiale esecutivo a Monitor durante la sua classica battaglia con la corazzata C.S.S. Virginia il 9 marzo 1862 e assunse il comando dopo che il capitano Worden fu ferito. E 'stato anche dirigente in Monitor negli impegni nel fiume James, VA., aprile-maggio 1862, e quando è affondata in una tempesta. Il comandante Greene morì l'11 dicembre 1884 a Portsmouth, N.H., e fu sepolto a Bristol, R.I.

(DD-266: dp. 1.215; 1. 314'41/2; b. 30'111/2''; dr. 9'4"; s. 34.12 k.; cpl. 122; a. 4 4", 1 3", 12 21" tt.; cl. Clemeon.)

Greene (DD-266) fu varata il 2 novembre 1918 dalla Bethlehem Shipbuilding Corp., Quincy, Mass. sponsorizzata dalla signora John Stevens Conover, figlia dell'omonimo, e commissionata il 9 maggio 1919, il Comdr. R. A. Teobaldo al comando.

Greene salpò da Newport il 5 giugno 1919 per Brest via Plymouth, in Inghilterra, e tornò a New York il 27 luglio. Di nuovo in navigazione il 18 agosto, fece scalo a San Diego, California, il 22 dicembre e vi fu disarmata nel marzo 1920. Rimanendo nella Reserve Destroyer Force fino al 10 settembre 1921, salpò da San Diego quella data per il Puget Sound Navy Yard. Greene tornò poco dopo a San Francisco, arrivando il 2 dicembre 1921, e lì disarmò il 17 giugno 1922.

Rimessa in servizio il 28 giugno 1940 a San Diego, Greene è stata rimorchiata a San Fran is o ed è stata rinominata AVD-13 il 6 aprile 1941 in seguito alla conversione. Ha navigato il 27 aprile per i Caraibi e ha condotto addestramento e assistenza agli idrovolanti al largo di Porto Rico e delle Bermuda.

Una settimana dopo l'attacco dei giapponesi, Pearl Harbor Greene partì per il Brasile. Fino all'estate del 1942 servì come tender idrovolante a Natal con una chiamata a Rio de Janeiro per le riparazioni nel febbraio 1942. Tornò a Charleston il 18 luglio 1942. Scortò un convoglio da Norfolk alle Bermuda e operò nell'Atlantico meridionale per il successivo 6 mesi come scorta di convogli, effettuando due viaggi a Rio de Janeiro. Tornata a Norfolk il 26 febbraio 1943, si imbarcò per Argentia, Terranova, per operare con Bogue, una delle nuove portaerei di scorta progettate per dare la caccia ai sottomarini tedeschi nel Nord Atlantico. Entrambe le navi da guerra salparono il 23 aprile per scortare un convoglio a Londonderry, in Irlanda, e fecero il passaggio verso est senza incidenti. Sulla tratta di ritorno del viaggio, tuttavia, uno dei primi grandi scontri tra aerei e sottomarini basati su portaerei che tentavano un rendez-vous per un attacco di massa avvenne il 21-22 maggio, quando gli aerei di Bogue effettuarono sei attacchi ai sottomarini e affondarono l'U-569 in 5~ 40 N., 35-21 W. Furono catturati ventiquattro tedeschi.

,Durante una seconda pattuglia antisommergibile dal 31 maggio al 20 giugno 1943, Bogue e le sue scorte, inclusa Greene, condivisero ripetuti successi affondando l'U-217 il 5 giugno nel 30-18 N., 4~50 W., e l'U-18 nel 30 49 N., 33 49 W. una settimana dopo. Per queste due operazioni antisommergibile di successo Greene ha ricevuto la Presidential Unit Citation. Il gruppo Bogue fu il primo di una serie di unità di cacciatori-assassini che avrebbero segnato la fine della minaccia dei sottomarini tedeschi.

Successivamente, fino all'autunno del 1943, Greene scortò un veloce convoglio di truppe da Norfolk al Regno Unito e ritorno, operando al largo delle Bermuda. Il 5 ottobre salpò come scorta di portaerei per Core in compagnia di Belknap e Goldsborough. Il 20 ottobre il gruppo affondò U~78 in 47-40 N., 28-27 W.

Greene tornò a Charleston il 19 gennaio 1944 per la conversione al trasporto ad alta velocità e fu designata APD-36 il 1 febbraio 1944. Dopo un intenso addestramento si distinse il 12 aprile per Oran, in Algeria, per prendere parte all'operazione Dragoon, l'invasione della Francia meridionale. Il 14 agosto, quando lasciò l'area di sosta a Propriano, in Corsica, e sbarcò truppe americane e canadesi sulle isole Levante e Port Cros al largo della costa francese tra Tolone e Cannes. Le truppe di Greene furono assegnate alla missione di conquistare le isole strategiche e mettere a tacere le batterie costiere a lungo raggio che si pensava fossero poste lì. Quel giorno, le isole furono messe in sicurezza: molti dei "cannoni" tedeschi si rivelarono essere tubi di stufa e il palcoscenico era pronto per l'assalto del D-day del 15 agosto alla terraferma.

Con i suoi compiti compiuti, Greene prestò servizio di scorta nel Mediterraneo fino alla partenza da Orano il 6 dicembre 1944 per Norfolk, dove si fermò il 21 dicembre. In corso di nuovo il 29 gennaio 1945, la nave da guerra di vasta portata attraversò Panama per raggiungere Ulithi il 31 marzo e iniziò i compiti di scorta. Nel mese di aprile scortò quattro portaerei ad Okinawa mentre infuriava la battaglia per quell'isola. È tornata a Guam per incontrare un altro convoglio di Okinawall e ha svolto il servizio di picchetto antisommergibile al largo di Okinawa. Fino all'autunno del 1945 Greene continuò i suoi compiti di scorta tra Okinawa, Saipan e le Filippine. Alla fine della guerra, evacuò gli ex prigionieri di guerra da Nagasaki dopo che quel porto era stato raso al suolo dalla seconda bomba atomica sganciata sul Giappone, e ormeggiata ad Okinawa il 24 settembre.

La lunga e dinamica carriera di Greene si è conclusa in modo drammatico. Durante il famoso tifone del 9 ottobre 1945 a Okinawa, venti superiori a 100 nodi la fecero arenare sulla costa nord-occidentale di Kutaka. Danneggiato in modo irreparabile, tutto il materiale utile fu recuperato. Fu dismesso il 23 novembre 1945. Greene fu cancellato dalla Navy List il 5 dicembre 1945.

Greene ha ricevuto tre stelle di battaglia e la Citazione dell'unità presidenziale per il servizio della seconda guerra mondiale.


Quello che devi sapere sulla storia di Marjorie Taylor Greene con Alexandria Ocasio-Cortez

Mercoledì pomeriggio, la rappresentante della Camera Alexandria Ocasio-Cortez (D-NY) è stata, per Il Washington Post, "affrontato aggressivamente" dal rappresentante Marjorie Taylor Greene (R-GA) fuori dall'aula della Camera.

Dopo aver gridato "Ehi, Alexandria!" due volte per attirare l'attenzione di Ocasio-Cortez, secondo quanto riferito Greene ha continuato.

&ldquoNon ti importa del popolo americano,&rdquo Greene gridò, il Inviare originariamente segnalato. &ldquoPerché sostieni i terroristi e gli Antifa?&rdquo

Il Inviare ha aggiunto: &ldquoQuando Ocasio-Cortez non ha smesso di camminare, Greene ha accelerato il passo e ha iniziato a urlarle contro e a chiederle perché sostiene gli antifa, un gruppo di attivisti di estrema sinistra, e Black Lives Matter, etichettandoli falsamente come gruppi di "terroristi". Greene ha anche urlato che Ocasio-Cortez non è riuscita a difendere le sue convinzioni "socialiste radicali" rifiutando di discutere pubblicamente della matricola della Georgia.

Il Inviare ha detto che i due giornalisti che hanno assistito all'interazione non erano abbastanza vicini da sentire la risposta di Ocasio-Cortez, ma l'hanno vista voltarsi una volta e "alzare le mani in segno di esasperazione". Per The Hill, Greene ha chiamato Ocasio-Cortez "un pollo" ai giornalisti dopo l'evento.

Il direttore delle comunicazioni di Ocasio-Cortez, Lauren Hitt, ha dichiarato quanto segue in una nota:

"Il rappresentante Greene ha cercato di iniziare una discussione con il membro del Congresso Ocasio-Cortez e quando il rappresentante Ocasio-Cortez ha cercato di andarsene, il membro del Congresso Greene ha iniziato a urlare e ha chiamato il rappresentante Ocasio-Cortez "un simpatizzante del terrorismo", ha detto Lauren Hitt, direttore delle comunicazioni di AOC dichiarazione. &ldquoSperiamo che la leadership e il Sergeant at Arms adottino misure concrete per rendere il Congresso un luogo sicuro e civile per tutti i membri e il personale, soprattutto perché molti uffici stanno discutendo la riapertura. Un membro è già stato costretto a trasferire il suo ufficio a causa degli attacchi della deputata Greene.&rdquo

Dopo lo scambio di mercoledì, Ocasio-Cortez ha parlato del comportamento di Greene. Ha detto ai giornalisti a Capitol Hill che il comportamento di Greene era simile a quello che ha vissuto quando ha lavorato come barista a New York City.

&ldquoHo lavorato come barista. Questo è il tipo di persone che ho sempre buttato fuori dai bar", ha detto Ocasio-Cortez, secondo The Hill. &ldquoPer me, questo non riguarda nemmeno come mi sento. È che mi rifiuto di permettere a giovani donne, persone di colore, persone che si battono per ciò in cui credono, di vedere questo tipo di tentativi di intimidazione da parte di una persona che sostiene i suprematisti bianchi nel Campidoglio della nostra nazione.&rdquo

Cortez ha detto ai giornalisti di più sui suoi sentimenti sulla situazione.

"Questa è una donna che sta profondamente male, ehm, e ha chiaramente bisogno di aiuto" e ha aggiunto che "la sua fissazione è durata diversi anni ormai. A questo punto, la profondità di tale malessere ha sollevato preoccupazioni anche per gli altri membri e ha continuato che "questa è una valutazione che deve essere fatta dai professionisti appropriati". Puoi guardare l'intervista video completa qui.

Come ha fatto riferimento Ocasio-Cortez nella sua citazione sopra, questa non è la prima volta che si verifica un incidente come questo. Di seguito, una breve storia delle interazioni di Greene con la sua collega deputata.

Dopo la loro interazione di mercoledì, Greene ha twittato diverse risposte ai commenti di AOC

[email protected] non hai mai buttato nessuno fuori da un bar, sei troppo spaventato per parlare con qualcuno", ha scritto il 13 maggio. "Sei troppo debole e hai paura di dibattere con me sulla tua politica socialista che farebbe precipitare i tuoi stessi elettori nella povertà. Sai solo come nasconderti e fare la vittima.&rdquo

[email protected] non hai mai buttato nessuno fuori da un bar, hai troppa paura per parlare con qualcuno.

Sei troppo debole e hai paura di dibattere con me sulla tua politica socialista che farebbe precipitare i tuoi stessi elettori nella povertà.

Sai solo come nasconderti e fare la vittima. https://t.co/B53yEf66au

&mdash Marjorie Taylor Greene 🇺🇸 (@mtgreenee) 13 maggio 2021

[email protected] se vuoi essere un modello per le giovani donne, allora smettila di comportarti come un comunista americano che odia i terroristi che vogliono uccidere le persone e distruggere le nostre libertà.

Smetti di sostenere politiche che uccidono posti di lavoro, distruggono il loro futuro e incoraggiano le donne a uccidere i loro bambini.&rdquo

[email protected] se vuoi essere un modello per le giovani donne, allora smettila di comportarti come un comunista americano che odia i terroristi che vogliono uccidere le persone e distruggere le nostre libertà.

Smetti di sostenere politiche che uccidono posti di lavoro, distruggono il loro futuro e incoraggiano le donne a uccidere i loro bambini.

&mdash Marjorie Taylor Greene 🇺🇸 (@mtgreenee) 14 maggio 2021

Ha anche parlato contro la valutazione del presidente della Camera Nancy Pelosi secondo cui l'incidente di mercoledì è stato "aggressione verbale" e "abuso". Ha aggiunto "BTW, non c'erano urla" alla fine del suo tweet.

In realtà, @SpeakerPelosi, il comitato etico, dovrebbe esaminare @AOC per aver inserito il personale amministrativo e i sostenitori di Trump nelle liste per distruggere le loro vite e impedire futuri impieghi.

Ha minacciato i mezzi di sussistenza degli americani semplicemente per essere repubblicani.

Ad aprile, Greene ha sfidato l'AOC a un dibattito più di una volta

Il 14 aprile, ha twittato quanto segue in un thread:

[email protected] Vorrei sfidarvi a un dibattito sulla politica economica del Green New Deal. Dato che hai sponsorizzato il Green New Deal e sei laureato in Economia, sono sicuro che sei più che qualificato. Ho appena una laurea in Business Admin e possiedo una società di costruzioni da 20 anni. Un dibattito tra AOC e me sulla politica economica del Green New Deal sarebbe informativo per il popolo americano. Meritano di ascoltare le due parti con pro e contro . @AOC puoi scegliere un moderatore e io scelgo un moderatore. Quindi possiamo negoziare una grande rete di notizie per ospitare il dibattito. Facciamolo per The People. Che ne dici?&rdquo

Il 21 aprile, ha twittato questa foto di loro due e ha scritto,

&ldquoSono felice di essermi imbattuto in te oggi @AOC per pianificare il nostro dibattito sul Green New Deal. Dopo aver finito di leggere tutte le 14 pagine, come avevamo concordato, fisserò il tempo per il nostro dibattito.&rdquo

Le interazioni di Greene con AOC risalgono a prima del suo periodo al Congresso.

In un video live di Facebook del 2019 cancellato e salvato dalla CNN, Greene, che allora era un attivista conservatore, può essere visto fuori dall'ufficio di Ocasio-Cortez, parlare attraverso una fessura nella cassetta della posta. Dice alla deputata di "sbarazzarsi del pannolino" e si riferì all'ufficio come "asilo nido" e "college sorority".

[email protected]: &ldquoQuesta è una donna che sta profondamente male. E chiaramente ha bisogno di aiuto. E il suo tipo di fissazione dura ormai da diversi anni e ha sollevato preoccupazioni per gli altri membri. Penso che questa sia una valutazione che deve essere fatta dal professionista appropriato.&rdquo https://t.co/7fj8g2Gzn8

&mdash Jake Tapper (@jaketapper) 14 maggio 2021

&ldquoAndremo a vedere, andremo a visitare, Alexandria Ocasio-Cortez. Occhi pazzi. Occhi pazzi. nocciola. Cortez", dice alla telecamera mentre si reca in ufficio. Si sente anche dire: &ldquoSiamo qui pacificamente.&rdquo

&ldquoAlexandria Ocasio-Cortez, sono cittadina americana. Pago il tuo stipendio attraverso le tasse che riscuoti per me tramite l'IRS perché sono un cittadino contribuente degli Stati Uniti", afferma Greene. "Quindi devi smettere di essere un bambino e smettere di chiudere a chiave la porta e uscire e affrontare i cittadini americani che servi", dice. &ldquoSe vuoi essere una ragazza grande, devi sbarazzarti del pannolino e uscire e poter parlare con i cittadini americani. Invece di dover usare un lembo, un piccolo lembo. Triste.&rdquo

Lei e il suo gruppo hanno anche lasciato gli appunti delle deputate. Un uomo ha detto che stava scrivendo "Il socialismo fa schifo".

Di seguito il video completo della sua visita:

Dopo che la CNN ha pubblicato il video, Greene ha dichiarato quanto segue in una e-mail, per CNN: &ldquoMembers of Congress e tutti i dipendenti del governo sono dipendenti dei contribuenti di questo paese. Ritenere il governo responsabile nei confronti delle persone è ciò in cui ho sempre creduto.&rdquo

La CNN nota che uno dei suoi associati nel video include un uomo di nome Anthony Aguero, che è stato visto al Campidoglio il 6 gennaio.

E ora è stato rivelato che questa persona si è presentata alle porte dei membri del Congresso con gente della mafia che si è infiltrata nel Campidoglio, ha picchiato la polizia del Campidoglio e ha appeso cappi davanti alla Camera.


Colonna: GOP Rep. Greene identifica i mandati della maschera con l'Olocausto. Ecco una lezione di storia per lei

La deputata Marjorie Taylor Greene, la deputata della Georgia che si è fatta il volto della follia repubblicana, è stata duramente scorticata durante il fine settimana per un'apparizione televisiva in cui ha equiparato all'Olocausto un mandato di mascheramento sul pavimento della Camera.

I rimproveri provenivano da tutti gli schieramenti politici, repubblicani e democratici allo stesso modo. Ma mancava qualcosa alla maggior parte del commento.

Quel qualcosa è storia.

I vecchi, i deboli, gli infermi, i bambini e gli altri. sarebbe stato immediatamente portato alle camere a gas e sterminato.

Andrew Roberts, "La tempesta di guerra"

Per ricapitolare, la scorsa settimana Greene è andato al programma conservatore della rete Real America's Voice "The Water Cooler With David Brody" per lamentarsi del mandato della maschera imposto dalla portavoce democratica Nancy Pelosi con violazioni punite con multe.

"Sapete, possiamo guardare indietro a un'epoca storica in cui alle persone veniva detto di indossare una stella d'oro", ha detto Greene mentre Brody, un commentatore di destra, annuiva in accordo saggio. "E sono stati sicuramente trattati come cittadini di seconda classe, tanto che sono stati caricati sui treni e portati nelle camere a gas nella Germania nazista, e questo è esattamente il tipo di abuso di cui parla Nancy Pelosi".

(Greene si riferiva chiaramente alle stelle gialle che gli ebrei nella Germania nazista erano costretti a indossare.)

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Greene non è il solo a cercare di descrivere gli imperativi del distanziamento sociale come equivalenti alle politiche naziste.

Alcune settimane fa, parlando della prospettiva di "passaporti vaccinali" per verificare che i titolari siano stati vaccinati contro il COVID-19, il rappresentante Madison Cawthorn (RN.C.), un altro estremista della Camera, ha dichiarato a Fox News: "Proposte come queste della Germania nazista degli anni Quaranta”.

Fare riferimento alle misure anti-pandemia come l'equivalente delle misure dell'Olocausto è diventato un tema in alcuni angoli conservatori.

L'ex ambasciatore degli Stati Uniti in Germania Richard Grenell ha pubblicato un tweet che mostra l'immagine di un finto ufficiale nazista del film "Bastardi senza gloria" che accusa una famiglia di nascondere "persone non vaccinate" sotto le assi del pavimento. (Grazie a una nomina dell'ex presidente Trump, Grenell è membro del Consiglio per la memoria dell'Olocausto degli Stati Uniti.)

Non commettere errori: equiparare i mandati delle maschere e i passaporti dei vaccini alle politiche naziste è una forma di negazione dell'Olocausto, quell'angolo oscuro completamente screditato della psiche umana.

Come un bambino colto in un misfatto, sperando che ripetere una smentita trasparente farà sparire l'accusa, l'aspirante presidenziale Mike Huckabee è andato in TV per raddoppiare e triplicare la sua accusa che l'accordo del presidente Obama con l'Iran "prenderà gli israeliani e portali alla porta del forno».

Gli autori non negano che l'Olocausto sia accaduto invece, lo privano del suo potere di scioccare la coscienza elevando le politiche anti-COVID allo stesso livello, diminuendo così il potere dell'Olocausto di scioccare la coscienza dell'umanità.

La nonchalance dell'evocazione dell'Olocausto di Greene, insieme a quella di altri che l'hanno invocata per combattere le misure contro la pandemia, suggerisce che l'Olocausto si stia allontanando dalla consapevolezza pubblica. È una storia vecchia di 75 anni, dopotutto: chi può preoccuparsi di pensare a una storia così antica?

Apparentemente è stato dimenticato dalla leadership repubblicana della Camera, nessuno dei quali ha risposto alle parole di Greene con altro che silenzio – né il leader della minoranza Keven McCarthy (R-Bakersfield), né il capogruppo di minoranza Steve Scalise (R-La.), né il teatralmente burbero Elise Stefanik (RN.Y.), che è stata recentemente elevata alla presidenza della Conferenza Repubblicana della Camera.

Eppure i ricordi sono tutti intorno a noi, se scegliamo di guardare. Musei commemorativi dell'Olocausto sono stati istituiti in tutto il mondo, anche a Los Angeles e Washington, DC (quest'ultima è l'istituzione che Grenell funge da fiduciario). Il genocidio è stato raccontato in resoconti di prima mano e ampi scritti di storici. Questo è ciò che ha comportato.

Hitler sviluppò le tecniche di omicidio di massa impiegate nei ghetti e nei campi di sterminio dell'Europa controllata dai nazisti iniziando con una campagna contro i bambini con disabilità, di cui circa 5.000 furono uccisi tra il 1939 e il 1944. Il programma si estese agli adulti con malattie mentali. Sono stati trasportati in sei centri di eutanasia, dove l'anidride carbonica è stata pompata in docce camuffate.In questi centri gas cianuro, il famigerato Zyklon (tedesco per "ciclone") B, è stato utilizzato per la prima volta.

Come documenta lo storico Jeremy M. Black, dopo la sottomissione nazista della Polonia nel 1939 i tedeschi scelsero di costringere gli ebrei nei ghetti, piccoli quartieri urbani. La speranza era che il tifo, la malnutrizione e la fame avrebbero sollevato i nazisti dalla necessità di un omicidio faccia a faccia. Nell'agosto 1941, riporta Black, ogni mese nel ghetto morivano 5.500 ebrei. L'uscita dal ghetto era punibile con la morte.

Michael Berenbaum lavora per assicurarsi che il mondo ricordi l'Olocausto

Il primo campo di sterminio, Sobibor, è stato aperto in Polonia nel 1942. A quel punto, la campagna di genocidio dei nazisti contro gli ebrei europei ha preso il sopravvento. Fino a quel momento, la maggior parte degli omicidi era stata commessa da squadre speciali di polizia, i cui membri sparavano a bruciapelo agli ebrei.

L'uso del gas cianuro Zyklon B negli ambienti industrializzati dei campi di sterminio "ha alleviato il processo di omicidio", ha scritto Laurence Rees nella sua storia del 2005 di Auschwitz-Birkenauz, che è stata costruita per ospitare 130.000 prigionieri alla volta e dove sono stati uccisi 1,1 milioni.

Gli ebrei venivano smistati dalle loro città d'origine in treno o in camion. Durante i viaggi, che potevano durare anche due settimane, non ricevevano né cibo né acqua. Non c'erano gabinetti.

A Birkenau, circa il 15% di ogni carico di treno è stato scelto dagli ufficiali delle SS per unirsi alle squadre di lavoro. Gli altri — “i vecchi, i deboli, gli infermi, i bambini e gli altri . sarebbero stati immediatamente portati alle camere a gas e sterminati”. Circa 230.000 bambini sono morti lì, in genere entro un'ora dal loro arrivo.

I biografi del capo delle SS Heinrich Himmler, uno dei principali artefici dell'Olocausto, raccontano la storia di Oswald "Papa" Kaduk, un funzionario delle SS ad Auschwitz che aveva l'abitudine di dare palloncini ai bambini ebrei appena prima di iniettare il fenolo chimico direttamente nei loro cuori. Questo li ha uccisi in pochi secondi, consentendo a Kaduk di uccidere 10 bambini al minuto.

È ormai tempo che Facebook consideri le lamentele sull'incitamento all'odio e la disinformazione come più che occasioni per guardare l'ombelico.

Fuori dalle camere a gas, mentre avvenivano le gasazioni, le SS hanno rovistato tra i beni delle vittime, portando via cibo, oggetti di valore e vestiti. Aprirono le bocche dei cadaveri alla ricerca di monete d'oro o otturazioni, rasarono i capelli dai cadaveri per le fabbriche tessili tedesche (sette tonnellate di capelli umani furono trovate nel magazzino del campo quando fu liberato), strapparono loro gli anelli dalle dita, quindi inviarono il corpi da cremare - negli inceneritori, il cui design è stato orgogliosamente brevettato dal loro inventore.

Rudolf Hoess, il comandante di Auschwitz, andò alla morte (impiccandosi dopo la sua condanna nel 1947 per crimini di guerra) esprimendo orgoglio per l'efficienza della macchina per uccidere di Auschwitz.

"Non ho mai sentito di una sola persona che sia stata trovata viva quando le camere a gas sono state aperte mezz'ora dopo l'introduzione del gas", ha scritto nelle sue memorie. Come ha ricordato Primo Levi, uno dei sopravvissuti ad Auschwitz, un prigioniero al suo arrivo ha detto: "L'unica via d'uscita è attraverso il camino".

Il compilatore dei ricordi delle squadre di prigionieri registra ciò che videro quando riaprirono le camere a gas per ripulire i cadaveri: “La carne violacea, fessurata, i volti distorti dal dolore e gli occhi, sporgenti e spalancati, attestano le terribili agonie che questi persone vissute nei loro ultimi istanti”.

Questa è la realtà dell'Olocausto: l'omicidio di 6 milioni di ebrei e di altri milioni che i nazisti giudicarono inadatti al loro regno ariano. Questa è la realtà derisa da Robert Keith Packer, che il 6 gennaio si è aggirato per il Campidoglio degli Stati Uniti indossando una felpa con la scritta "Camp Auschwitz" e la frase "Work Brings Freedom", una traduzione di "Arbeit Macht Frei", che stava oltre i cancelli dell'ingresso principale del campo di sterminio.

Questa è la realtà che Greene e i suoi compagni scelgono di sfruttare nel tentativo di trasformare il leggero inconveniente dei mandati della maschera in un crimine elementare contro l'umanità. Hanno fatto una scelta che rivela crudeltà e ignoranza superiori, e nessuna condanna può essere abbastanza severa.

I loro sforzi hanno l'effetto, in fondo, di neutralizzare l'Olocausto. Questo è un reato morale. Come ha osservato la studiosa dell'Olocausto Lucy S. Dawidowicz nel suo lavoro del 1975 "La guerra contro gli ebrei 1933-1945", questo sforzo è, o dovrebbe essere, impossibile. "L'oggetto stesso della Soluzione Finale", ha scritto, "preclude la neutralità".


Questo giorno nella storia militare degli Stati Uniti

1781 – Inizia il bombardamento delle forze britanniche a Yorktown. Tra i cannoni americani c'erano tre ventiquattro libbre, tre diciotto libbre, due obici da otto pollici (203 mm) e sei mortai.

1814 – La nave da guerra USS Wasp scompare in mare. In questa data, informò il brigantino svedese Adonis che stava "rappresentando il Main spagnolo". Non è mai stata vista di nuovo e tutte le mani sono state perse".

1862 – “Eliza” era uno sloop confederato catturato dal piroscafo USS Kensington mentre trasportava un carico di 15 botti di zucchero. È stata bruciata vicino a Calcasieu, in Louisiana.

1863 - "Bold Hunter" era una nave mercantile dell'Unione che trasportava un carico di 1025 tonnellate di carbone, da Dundee, in Scozia, per Calcutta, in India. Fu catturata in mare, a ovest dell'Africa, questa data dal piroscafo a vite CSS Georgia e bruciata il giorno successivo.

1864 - "Roanoke" era un piroscafo postale dell'Unione di 1.071 tonnellate costruito nel 1851 a New York City. Era in rotta da L'Avana, Cuba per New York City con 50 membri dell'equipaggio e 35 passeggeri quando è stata catturata a 12 miglia al largo di Cuba da 2 o 3 confederati che si spacciavano per passeggeri. Rinforzati da un'altra nave, i Confederati pianificarono di eseguire il blocco ma abbandonarono il piano e bruciarono la Roanoke al largo delle Bermuda.

1867 – I russi trasferiscono formalmente l'Alaska negli Stati Uniti. Gli Stati Uniti avevano acquistato l'Alaska per 7,2 milioni di dollari in oro.

1873 – Il tenente generale Charles Belknap convoca una riunione presso l'Accademia navale per istituire l'Istituto navale degli Stati Uniti allo scopo di diffondere la conoscenza scientifica e professionale in tutta la Marina.

1888 – Il Washington Monument apre ufficialmente al pubblico.

1919 - Continuando il test transcontinentale di affidabilità e resistenza (vedi 8 ottobre), un DH-4B colpisce il fianco di una montagna a W di Cheyenne, nel Wyoming, uccidendo il 1° tenente Edwin V. Vales e ferendo gravemente il 2° tenente William C. Goldsborough. ] Il tenente AM Roberts e il suo osservatore sopravvivono a un incontro ravvicinato quando, nel tentativo di recuperare il tempo perduto, Roberts sceglie la rotta diretta, sul lago Erie, tra Buffalo e Cleveland. Il suo motore si guasta e deve abbandonare il lago. Fortunatamente, un mercantile di passaggio vede lo schianto e raccoglie i due uomini.

1931 - L'idrovolante U.S. Navy Keystone PK-1, BuNo A-8516, viene costretto ad affondare nel mare grosso e affonda.

1933 - Il prototipo Martin XB-10, 33-157, assegnato al 59th Service Squadron, Langley Field, Virginia, viene perso quando il carrello di atterraggio non si estende durante il volo di routine, il tenente EA Hilary paracadute dal bombardiere, che viene distrutto con solo 132 ore di volo.

1941 – Il presidente Franklin D. Roosevelt richiede l'approvazione del Congresso per armare le navi mercantili statunitensi.

1945 – Le seguenti navi sono state perse in questa data nel tifone Louise a o vicino a Okinawa:

USS Dorsey (DD-117)
USS Greene (DD-266)
USS Snowbell (AN-52)
LSM-15
PC-590
PC-814
PC-1238
PC-1558 (PGM-27)
SC-636
SC-999

1949 - Douglas C-47A-90-DL Skytrain, 43-16062, c/n 20528, del 6th Rescue Squadron, Air Rescue Service, MATS, con sede a Goose Bay, Labrador, non riesce a ottenere una velocità sufficiente al decollo dal primitivo Isachsen pista di atterraggio, stazione meteorologica abbandonata di Isachsen, isola di Ellef Ringnes, Territorio del Nord Ovest, Canada, alle ore 18:00. Zulu, sollevandosi due volte prima che il carrello di atterraggio/gli sci entrassero in contatto con il terreno in salita e crollarono. La causa era il ghiaccio e le condizioni di sovraccarico. Quattro membri dell'equipaggio e sei passeggeri hanno riportato solo lievi ferite. Cellula abbandonata sul posto.

1957 - Boeing DB-47B-35-BW Stratojet, 51-2177A, del 447th Bomb Squadron, 321st Bomb Wing, che partecipa a una dimostrazione pratica presso la base aeronautica di Pinecastle subisce un guasto all'ala durante l'annuale Strategic Air Command Bombing Navigation e Concorso di ricognizione. L'aereo scende a nord del centro di Orlando uccidendo il pilota colonnello Michael N. W. McCoy, comandante del 321° Stormo di bombardamento, il capitano del gruppo John Woodroffe della Royal Air Force, il tenente colonnello Charles Joyce e il maggiore Vernon Stuff. Pinecastle AFB viene ribattezzata McCoy Air Force Base in onore di McCoy il 7 maggio 1958. I dettagli dell'incidente sono rimasti segreti per cinque decenni, presumibilmente perché avrebbero rivelato difetti nell'aereo, ma una richiesta FOIA ha portato al rilascio che ha dimostrato che l'indagine la colpa al pilota McCoy.

1962 - Il pilota collaudatore John McKay ha pilotato l'X-15 a 39.685 metri (130.206 piedi) e Mach 5,46.

1967 - Il secondo (di cinque) Ling-Temco-Vought XC-142A, 62-5922, subisce gravi danni al carrello di atterraggio e alla fusoliera durante l'atterraggio STOL alla base aeronautica di Edwards, in California, a seguito di un volo di controllo funzionale di 28 minuti dopo l'incorporazione di componenti del sistema di controllo. Equipaggio illeso. Questo è stato il 488esimo volo di prova del programma XC-142 e risulta essere l'ultimo prima che il programma venga cancellato. Cellula non riparata.

1969 - Un Boeing B-52F Stratofortress dell'US Air Force, 57-0172, del 329th Bombardment Squadron (Heavy), 93d Bombardment Wing (Heavy) si schianta a circa 1.000 piedi oltre la fine della pista mentre effettua il touch-and-go notturno a Castle AFB, California. L'aereo è esploso all'impatto, uccidendo i sei uomini dell'equipaggio.

1991 - Quattro membri di un equipaggio Sikorsky SH-3H Sea King che operava dalla USS America (CV-66) con sede a Norfolk, Virginia, si presume siano stati persi dopo che l'aereo si è schiantato durante una missione di addestramento vicino alle Bermuda, ha detto la Marina venerdì. L'elicottero è stato assegnato all'Anti-Submarine Squadron 11 presso la Naval Air Station Jacksonville, in Florida. I membri dell'equipaggio sono stati identificati come: Lt. Richard D. Calderon, 26 anni, di Jacksonville, Florida Lt. Cmdr. Karl J. Wiegand, 35 anni, di Orange Park, operatore di guerra antisommergibile dell'aviazione in Florida Karl J. Wicklund, 23 anni, di Clear Lake, Minnesota e operatore di guerra antisommergibile di aviazione Vincent W. Bostwick, 20, di Orange Park, Florida.

1999 – L'ultimo volo dell'SR-71 Blackbird (AF Ser. No. 61-7980/NASA 844).

2002 – L'ex USS Towers (DDG-9) è stata affondata dalla USS Sides (FFG-14) in un Sink Ex al largo della costa della California.

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680 – L'imam Hussein, nipote del profeta Maometto, viene decapitato. È stato ucciso dalle forze musulmane rivali nella pianura di Karbala, nell'odierno Iraq. Divenne poi un santo per i musulmani sciiti. Sia i tradizionalisti che i guerriglieri radicali commemorano il suo martirio come cerimonia di Ashura. Il periodo di lutto di 10 giorni durante il mese sacro di Muharram commemora la morte dei parenti maschi del califfo Ali da parte di sunniti dall'Iraq.

732 – A Tours, in Francia, Carlo Martello uccide Abd el-Rahman e ferma l'invasione musulmana dell'Europa. La diffusione dell'Islam verso ovest fu fermata dai Franchi a Poitiers.

1845 – Ad Annapolis, nel Maryland, viene aperta la Naval School (in seguito ribattezzata United States Naval Academy) con 50 studenti guardiamarina e sette professori.

1864 – “Leighton” era una barca a vela dell'Unione che si capovolse nel porto di Rio de Janeiro durante un uragano.

1919 - Il terzo giorno del test transcontinentale di affidabilità e resistenza (vedi sopra), un DH-4B diretto a est, pilotato dal Mag. Albert Sneed, quasi senza benzina, fa un atterraggio veloce a Buffalo, New York. Sergente Passeggeri Worth C. McClure slaccia la cintura di sicurezza e scivola sulla fusoliera posteriore per appesantire la coda per un arresto più rapido. L'aereo rimbalza all'atterraggio, colpisce il terreno con il muso e McClure viene scaraventato giù e ucciso.

1923 – Viene battezzata la prima aeronave rigida costruita in America, la Shenandoah (ZR-1).

1924 - Il dirigibile dell'esercito americano TC-2 esplode su Newport News, Virginia, quando una bomba che trasporta esplode. Due dei cinque membri dell'equipaggio uccisi.
"WASHINGTON, 10 ottobre - Il tenente Bruce Martin di San Francisco è stato gravemente ferito con altri quattro uomini dell'esercito quando il dirigibile dell'esercito TC-2 è stato costretto a terra dall'esplosione di una delle sue bombe a Langley Field, Virginia."
"NEWPORT NEWS, Virginia, 10 ottobre - Il tenente Bruce H. Martin è morto a mezzanotte a causa delle ferite riportate a Langley Field questa mattina quando una bomba trasportata dal dirigibile dell'esercito americano TC2 è esplosa prematuramente, distruggendo l'imbarcazione e ferendo i cinque membri del suo equipaggio."

1924 - La sezione posteriore della USS Shenandoah (ZR-1) viene danneggiata durante un atterraggio in condizioni ventose alla Naval Air Station North Island, San Diego, California, dopo aver completato la seconda tappa di un volo di cross-country da Fort Worth, Texas . "La Shenandoah ha subito lievi danni quando l'aeronave è stata atterrata la scorsa notte. Gli ufficiali a North Island questa mattina hanno dichiarato che una delle gondole posteriori ha colpito leggermente il suolo, ma con una forza sufficiente a tendere due delle travi nella parte di poppa. Il danno, è stato detto, non è grave, ma a causa delle montagne da sorvolare durante il volo per Camp Lewis, si è ritenuto opportuno effettuare test approfonditi per evitare ogni possibilità di incidente. I lavori di riparazione delle travi tese sono proseguiti per tutta la giornata di ieri (13 ottobre)."

1933 - Fokker Y1O-27, 31-602, '3', del 30th Bombardment Squadron, Rockwell Field, California, in rotta da Burbank, California a Crissy Field, California, atterra a Crissy con il carrello retratto. Sia la luce che il cicalino in cabina di pilotaggio che dovrebbero attivarsi quando le manette vengono ritardate non funzionano. L'unico danno grave è alle eliche, ma la cellula viene esaminata e lasciata cadere dall'inventario con 115 ore e 15 minuti di volo. Pilota 2nd Lt. Theodore B. Anderson illeso.

1944 - Il primo Fisher P-75A-GC Eagle, 44-44549, si schianta durante il test di volo fuori da Eglin Field, in Florida, quando le eliche apparentemente finiscono l'olio, il pilota Maj. Harold Bolster tenta l'atterraggio con il bastone morto ma si schianta poco in avvicinamento, muore.

1947 – Il pilota collaudatore Chuck Yeager ha pilotato l'X-1 a Mach 0,997 in un test di stabilità e controllo.

1950 - La USS Pledge (AM-227) viene affondata da una mina al largo di Wonsan, in Corea.

1953 – Viene concluso a Washington, D.C., un trattato di mutua difesa tra gli Stati Uniti e la Repubblica di Corea.

1956 - Un Douglas R6D-1 Liftmaster della Marina degli Stati Uniti, BuNo 131588, c/n 43691/321, dell'Air Transport Squadron 6 (VR-6), assegnato al servizio di trasporto aereo militare, scompare sull'Oceano Atlantico a circa 150 miglia ( 240 km) a nord delle Azzorre. Tutti i 59 a bordo - 50 passeggeri dell'aeronautica americana dalla Lincoln Air Force Base e l'equipaggio di nove membri del personale della Marina degli Stati Uniti - sono morti. Un'altra fonte cita l'11 ottobre: ​​come data dell'incidente.

1956 - Due F-86 Sabre dell'aeronautica statunitense si scontrano sul lago Michigan. La nave da carico del lago S/S Ernest T. Weir, capitano Ray R. Redecker, ha salvato uno dei piloti (Lt. Kenneth R. Hughes) dopo aver trascorso tre ore in acqua. Diverse altre navi nell'area hanno partecipato a un tentativo fallito di localizzare il secondo pilota.

1958 - Aereo di supporto Thunderbirds, Fairchild C-123B Provider, 55-4521, in rotta da Hill AFB, Utah a McChord AFB, Washington, con cinque membri dell'equipaggio di volo e 14 addetti alla manutenzione, vola attraverso uno stormo di uccelli, si schianta contro una collina sei miglia (10 km) a E di Payette, Idaho, poco prima delle 18:30, uccidendo tutti a bordo.

1961 – L'ex USS Guardfish (SS-217) viene affondata come bersaglio al largo di Block Island, Rhode Island.

1967 – L'ex USS Harveson (DER-316) viene affondata come bersaglio al largo della costa della California.

1967 – Entra in vigore il Trattato sullo spazio esterno, firmato il 27 gennaio da più di sessanta nazioni. Il Trattato sullo spazio esterno, formalmente il Trattato sui principi che regolano le attività degli Stati nell'esplorazione e nell'uso dello spazio extraatmosferico, inclusi la Luna e altri corpi celesti, è un trattato che costituisce la base del diritto spaziale internazionale.

1968 - Lockheed SR-71A, 61-7977, articolo 2028, perso alla fine della pista, Beale Air Force Base, California dopo l'esplosione di un pneumatico e l'interruzione della pista. Il pilota Maj. Gabriel A. Kardong ha guidato la cellula fino a fermarsi. RSO James A. Kogler espulso in sicurezza. Entrambi sono sopravvissuti.

1972 - Douglas A-3B Skywarrior, BuNo 138968, di VAQ-33, si schianta 1,6 miglia a nord-ovest di Holland, Virginia sulla vecchia Highway 58 a Nansemond (Suffolk, Virginia), al largo di Glen Haven Drive. L'equipaggio viene ucciso.

1973 – Il vicepresidente degli Stati Uniti Spiro Agnew si dimette dopo essere stato accusato di evasione dell'imposta federale sul reddito.

1980 – L'ex USS Mindanao (ARG-3) viene affondata come barriera corallina artificiale al largo di Daytona Beach, in Florida.

1984 - Il primo di tre Northrop F-20 Tigersharks, 82-0062, c/n GG1001, N4416T, durante un tour mondiale di vendite, si schianta alla base aerea di Suwon, in Corea del Sud, uccidendo il capo pilota collaudatore Northrop Darrell Cornell. Durante l'ultima manovra del volo dimostrativo finale a Suwon, l'aereo si è bloccato in cima a una salita verticale irregolare e si è tuffato nel terreno da 1.800 piedi. L'incapacità del pilota ad alto G è stata sospettata come causa, poiché l'indagine non ha trovato prove di guasto della cellula.

1985 – Gli F-14 dell'USS Saratoga (CV-60) costringono un aereo egiziano che trasportava i dirottatori della nave da crociera italiana Achille Lauro ad atterrare in Italia, dove gli uomini armati sono stati presi in custodia.

2002 - Il Congresso degli Stati Uniti ha dato Pres. Autorizzazione Bush all'uso delle forze armate contro l'Iraq. La Camera ha votato 296-133 a favore.

2009 - Il presidente degli Stati Uniti Barack Obama annuncia che porrà fine alla politica "Non chiedere, non dire" contro gli omosessuali che prestano servizio nell'esercito degli Stati Uniti.

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1776 – La USS Philadelphia era una cannoniera affondata durante la battaglia dell'isola di Valcour sul lago Champlain. Il relitto è stato sollevato nel 1935 ed è ora in mostra al National Museum of American History, a Washington, D.C.

1776 - La USS Royal Savage era una goletta a due alberi di costruzione britannica affondata e poi sollevata dai soldati coloniali. Durante la battaglia dell'isola di Valcour, si arenò e dovette essere abbandonata. La nave è stata infine incendiata da una festa d'imbarco britannica.

1861 - "Martha Washington" era una goletta confederata che fu bruciata a Dumfries, in Virginia, dai piroscafi USS Rescue, USS Resolute e USS Satellite.

1862 – “Manchester” era una nave a vela dell'Unione di 1.062 tonnellate che trasportava un carico di grano da New York City per Liverpool, in Inghilterra. Fu catturata e bruciata dall'incursore commerciale CSS Alabama SE della Nuova Scozia, Canada.

1863 – Il “Douro” era un piroscafo a coclea di ferro confederato di 180 tonnellate. Mentre trasportava un carico di 20 tierce di tabacco, 279 scatole di tabacco, 550 balle di cotone, trementina e colofonia, fu incagliata dal piroscafo USS Nansemond, sopra Fort Fisher, nella Carolina del Nord.Douro è stato abbordato da marinai dell'Unione che hanno catturato due ufficiali, due membri dell'equipaggio e un passeggero. Con poco del carico recuperato, è stata successivamente bruciata.

1910 – L'ex presidente Theodore Roosevelt diventa il primo presidente degli Stati Uniti a volare su un aereo. Ha volato per quattro minuti con Arch Hoxsey su un aereo costruito dai fratelli Wright a Kinloch Field (Aeroporto Internazionale Lambert-St. Louis), St. Louis, Missouri.

1924 - "PHILADELPHIA, 11 ottobre - Volando a più di 150 miglia all'ora, l'idrovolante da corsa della marina degli Stati Uniti FTW è caduto per 100 piedi nel fiume Delaware [sic] oggi ed è stato completamente distrutto. Il pilota, gravemente ferito, si è districato."

Questo era in realtà il Wright F2W-2, A7644, che soffriva di scarse caratteristiche di manovrabilità, l'enorme coppia del suo enorme motore raffreddato a liquido Wright T-3 Tornado che ribaltava il pilota sulla schiena all'atterraggio durante il suo primo e unico volo.

1939 – Viene consegnata la famosa lettera Einstein – Szilard a FDR sulla fattibilità scientifica delle armi atomiche. Questo alla fine ha portato alla creazione del Progetto Manhattan.

1942 - Consolidated B-24D-1-CO Liberator, 41-23647, c/n 442, l'ottavo blocco 1 cellula, del 469th Bomb Squadron, 333d Bomb Group, con sede a Topeka Army Airfield, Kansas, pilotato da Ralph M. Dienst, subisce un guasto al motore e si schianta su una collina a tre miglia a ovest della base, uccidendo otto persone e ferendone gravemente uno. "L'aereo era su un volo di routine, hanno riferito gli ufficiali dell'esercito. Il tenente H. R. Rubin della base di Topeka ha detto che i morti includevano: tenente. Ralph M. Dienst, 26 anni, Pasadena, California Secondo Luogotenente. James H. Edwards, 24 anni, Berkeley, California, e Sottotenente. James L. Holmes, 24 anni, Fort Bragg, California."

1953 - I portavoce dell'aeronautica americana all'Hamilton AFB, California, riferiscono che un pilota della riserva dell'Air Force, 1st Lt. Frederick H. Reed, 32 anni, Berkeley, California, è stato ucciso quando il suo Mustang F-51 si è schiantato nella baia di San Pablo, a metà miglio dalla base.

1957 - Al decollo poco dopo le 0000. da Homestead AFB, Florida, un Boeing B-47B-35-BW Stratojet, 51-2139, c/n 450192, del 379th Bomb Wing, che partecipa all'esercitazione Dark Night, subisce un cedimento della ruota posteriore a 30 nodi. La coda del bombardiere colpisce la pista e un serbatoio di carburante si rompe, schiantandosi in un'area disabitata a circa 3.800 piedi dalla fine della pista, quattro membri dell'equipaggio KWF. L'aereo brucia per sette ore dopo che i vigili del fuoco hanno evacuato l'area, dieci minuti dopo l'incidente.

L'aereo trasportava un'arma nucleare disarmata nel vano bombe e una capsula di carburante in una valigetta in cabina. "Due detonazioni di basso ordine si sono verificate durante l'incendio." La capsula nucleare e la sua custodia sono state recuperate intatte e solo leggermente danneggiate dal calore. Rimaneva circa la metà dell'arma. Tutti i componenti principali sono stati danneggiati ma sono stati identificabili e contabilizzati.

1961 – Il pilota collaudatore Robert White ha pilotato l'X-15 a 66.142 metri (217.012 piedi) e Mach 5.21.

1968 - Il quinto prototipo U.S. Navy Grumman F-111B, BuNo 151974, c/n A2-05, atterra a Point Mugu, California. Demolita. Entrambe le camere del Congresso si rifiutano di finanziare l'ordine di produzione nel maggio 1968 e la Marina abbandona completamente il programma F-111B.

1988 - Boeing KC-135A-BN cisterna di rifornimento, 60-0317, c/n 18092, si schianta in fase di atterraggio a Wurtsmith AFB, Michigan, l'aereo viene distrutto e sei dei 17 a bordo vengono uccisi.

1991 - L'incidente di un Beechcraft T-34C Turbo-Mentor nella contea di Baldwin, in Alabama, uccide il comandante della Marina. Duane S. Cutter, 44 anni, di Newfield, New York, e il suo allievo, Marine 2nd Lt. Thomas J. Gaffney, 24 anni, di West Chester, Pennsylvania, durante una missione di addestramento di routine fuori dal NAS Whiting Field, Florida, hanno detto il tenente .Cmdr. Diane Hooker, portavoce della Marina al Whiting Field. Hooker non ha potuto dire immediatamente quali tecniche stavano praticando i due quando il T-34 è caduto.

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1492 – Cristoforo Colombo insediò terra, un'isola delle Bahamas che chiamò San Salvador, ma che fu chiamata Guanahani dai Taino locali.

1776 – La cannoniera USS Providence partecipa alla battaglia dell'isola di Valcour sul lago Champlain. Si ritirò con il resto dello squadrone americano a Crown Point. Inseguita dagli inglesi e danneggiata, la Provvidenza fu arenata e bruciata dal suo equipaggio a Schuyler Island.

1776 – La cannoniera USS Spitfire subisce la stessa sorte della USS Providence (vedi sopra).

1863 – “Columbia” era una goletta confederata, utilizzata per il contrabbando e le razzie. È stata bruciata da una spedizione di piccole imbarcazioni dell'Unione ad Ape's Hole vicino alla testata di Pocomoke Sound, nel Maryland

1863 - "Jane" era una goletta britannica, in viaggio da New Providence, Bahamas, distrutta dal suo equipaggio per impedire la cattura da parte del piroscafo a ruote laterali USS Tennessee al largo del fiume Brazos, in Texas.

1863 - USS Madgie era un piroscafo a vite in legno dell'Unione di 218 tonnellate, costruito nel 1858 a Filadelfia. Mentre veniva rimorchiata dalla USS Fahkee, imbarcò acqua e affondò a 18 braccia, 12 miglia a sud-est di Frying Pan Shoals, nella Carolina del Nord.

1914 – La USS Jupiter (AC-3) è la prima nave della Marina Militare a completare il transito del Canale di Panama da ovest a est.

1917 – Il 1st Marine Aviation Squadron e la 1st Marine Aeronautic Company si formano a Filadelfia.

1933 - USCG CG-256 si arena a Spanish Bay, in California, durante una burrasca

1942 – Durante la seconda guerra mondiale, il procuratore generale Francis Biddle annunciò che i cittadini italiani negli Stati Uniti non sarebbero più stati considerati stranieri nemici.

1942 - "Los Angeles, 12 ottobre. Quattro palloni di sbarramento del sistema di difesa costiera dell'esercito si sono staccati dai loro ormeggi oggi, uno è caduto in fiamme dopo che il suo cavo metallico ha colpito un filo dell'alta tensione. Due sono stati successivamente catturati e il quarto ha continuato a salire."

1945 - USAAF Curtiss C-46F-1-CU Commando, 44-78591, era in avvicinamento all'aeroporto di Nanyuan, in Cina, in rotta da Hankou quando ha colpito un'antenna radio e si è schiantato vicino a Pechino, uccidendo tutti i 59 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo . L'incidente è il peggiore che abbia mai coinvolto il C-46.

1950 - La USS Pirate (AM-275) viene affondata da una mina al largo di Pusan, in Corea.

1954 - USAF North American F-100A-1-NA Super Sabre, 52-5764, c/n 192-9, si schianta alla Edwards Air Force Base, in California, alle 1100, uccidendo il pilota collaudatore nordamericano Lt. George Welch , un veterano dell'attacco della Marina giapponese a Pearl Harbor nel 1941. Durante il test di immersione a velocità terminale da 45.000 piedi (14.000 m), l'aereo vira a dritta, quindi inizia il rollio. La cellula si rompe sotto la tensione di 8 G, il pilota cade, lo scivolo si apre, ma subisce lesioni mortali, morendo poco dopo aver raggiunto il suolo.

1954 - Un Lockheed P2V Neptune della Marina degli Stati Uniti sottoposto a cicli di test dall'Air Force Operational Test Center a Eglin AFB subisce un cedimento strutturale in fase di atterraggio al campo ausiliario numero 8 che provoca la rottura e l'incendio del motore di dritta in un incidente di martedì mattina. L'equipaggio di due feriti fuga.

1965 - Il pilota collaudatore Pete Knight ha pilotato l'X-15 a 28.773 metri (94.404 piedi) e Mach 4,62.

1966 - Due F-100 Super Sabre nordamericani del team dimostrativo USAF Thunderbirds si scontrano durante le prove per uno spettacolo allo Sheppard AFB, in Texas, all'Indian Springs Air Force Auxiliary Field, Nevada, uccidendo due dei tre piloti. I jet stavano eseguendo metà otto cubani opposti quando i testimoni hanno detto che i due jet si sono raschiati l'un l'altro nella parte superiore di un anello. Il pilota dell'F-100F, Capt. Robert H. Morgan, 32 anni, di Pendleton, South Carolina, si è espulso ma il suo paracadute non ha avuto il tempo di dispiegarsi ed è morto cadendo a terra ancora legato al sedile, mentre il membro della squadra , Maj. Frank E. Liethen, Jr., 36 anni, Appleton, Wisconsin, seduto al secondo posto, è morto quando la Super Sabre ha colpito il suolo del deserto. L'impatto del caccia ha lasciato un cratere profondo quasi dodici piedi. "Liethen, ufficiale esecutivo dei Thunderbirds, stava viaggiando con Morgan su un volo di orientamento. Era con il gruppo dallo scorso dicembre, ma di solito non prendeva parte ai voli di formazione. Tuttavia, era stato programmato per assumere presto il ruolo di comandante e avrebbe volato alla testa della formazione a diamante del gruppo." Il capitano Robert D. Beckel, 29 anni, di Walla Walla, Washington, è stato in grado di far atterrare il suo F-100D a Nellis AFB, Nevada.

"L'Air Force ha detto che è stato un "tributo alla sua abilità di volo" che Beckel è stato in grado di far atterrare il suo aereo, danneggiato in un'ala. I jet rossi, bianchi e blu costano circa 650.000 dollari." Sia Liethan che Morgan lasciano una vedova e quattro figli. "Un portavoce di Thunderbird ha detto che uno spettacolo sabato a Wichita Falls, in Texas, sarebbe andato avanti nonostante l'incidente, ma forse con cinque aerei invece di sei perché non c'era nessuno addestrato per sostituire Morgan."

1966 - Lockheed C-130E-LM Hercules, 63-7886, c/n 3957, del 516th Troop Carrier Wing, Dyess AFB, Texas, vola nel terreno di notte a circa 30 chilometri a nord-nordovest di Aspermont, Texas. Impatta in un pascolo cespuglioso sul Ranch 6666, 75 miglia a nord-ovest di Abilene vicino alla US 83. Solo uno dei sei membri dell'equipaggio sopravvive, un caricatore, che viene tirato fuori dalle macerie da un camionista di passaggio, Carroll Brezee. Era in condizioni critiche. La fusoliera e la sezione di coda giacevano vicino al centro di un'area bruciata di circa 50 X 200 iarde, con parti sparse lungo un tratto di mezzo miglio. Lo sceriffo E. W. Hollar, di Guthrie, nove miglia a nord del luogo dell'incidente, ha affermato che le persone che sono arrivate per prime sulla scena hanno trovato due corpi. Un gruppo di terra della Dyess AFB ha trovato gli altri tre durante una perquisizione attraverso un pesante cespuglio di mesquite. Le autorità hanno affermato che queste sono state le prime vittime nel 516th Troop Carrier Wing da quando è stata costituita a Dyess nel dicembre 1958.

1972 – Quarantasei marinai sono feriti in una sommossa razziale che coinvolge più di 100 marinai a bordo della USS Kitty Hawk (CV-63) in rotta verso la sua stazione nel Golfo del Tonchino al largo del Vietnam.

1979 – L'ex USS Alfred A. Cunningham (DD-752) viene affondata come bersaglio, colpita da cinque bombe a guida laser al largo della California meridionale.

1986 – L'incontro della superpotenza a Reykjavik, in Islanda, si concluse con una situazione di stallo, con il presidente Reagan e il leader sovietico Mikhail S. Gorbaciov incapaci di accordarsi sul controllo degli armamenti o su una data per un vertice a tutti gli effetti negli Stati Uniti.

2000 – USS Cole (DDG-67), il rifornimento di carburante in Yemen ha subito un'enorme esplosione in un attacco terroristico uccidendo 17 marinai, ferendone altri 39 e danneggiando la nave.

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1775 – Fondazione della Marina. Il Congresso continentale decise di allestire due velieri, armati di dieci cannoni da trasporto, nonché di cannoni girevoli, e con equipaggi di ottanta uomini, e di inviarli per una crociera di tre mesi per intercettare i trasporti che trasportavano munizioni e provviste al Esercito britannico in America. Questa era la legislazione originale da cui è nata la Marina continentale e come tale costituisce il certificato di nascita della Marina.

1776 – Le seguenti navi della Marina degli Stati Uniti parteciparono alla battaglia dell'isola di Valcour sul lago Champlain. Costretti a ritirarsi, rischiarono di essere sorpassati dalle forze britanniche, quindi furono bruciati.
Cannoniera USS Boston
Cannoniera USS Connecticut
Cannoniera USS New Haven
Congresso USS della cambusa a remi

1860 – La prima foto aerea degli Stati Uniti è stata scattata da un pallone sopra Boston.

1884 – Greenwich viene stabilito come meridiano di longitudine del tempo universale.

1914 – Garrett Morgan inventa e brevetta la maschera antigas.

1922 – Il pilota Billy Mitchell stabilisce un record mondiale di velocità di 222,88 MPH (358.836 KPH) su una Curtiss R6 a Detroit.

1933 - Douglas B-7, 32-310, c/n 1110[200] dell'11th Bombardment Squadron, parte da March Field, California, pilotato dal tenente Kenneth P. Gardner. Pochi minuti dopo l'inizio del volo, inizia un incendio di benzina nel carburatore del motore di babordo e mentre si diffonde, il tenente Gardner ordina al sergente. James E. Carter e Pvt. D. Russell per salvare. Il pilota tenta di rimanere con l'aereo per evitare che si schianti in una zona popolosa, ma quando l'incendio si diffonde, anche lui prende il suo paracadute. Il bombardiere in fiamme scende ad Azusa, in California, e viene distrutto. Carter è leggermente contuso al momento dell'atterraggio, ma gli altri due sono illesi.

1943 – Durante la seconda guerra mondiale, l'Italia dichiara guerra alla Germania, suo ex partner dell'Asse.

1953 - Boeing B-47B-30-BW Stratojet, 51-2096, del 33d Bomb Squadron, 22d Bomb Wing si schianta ed esplode alle 1925, poco dopo il decollo dalla base aeronautica di marzo, in California, durante un tocco e- vai, uccidendo tre membri dell'equipaggio. L'incidente ha disperso i relitti su cinque acri di boscaglia aperta vicino al Boulevard Alessandro e all'autostrada 395 nella Valle del Moreno, due miglia a ovest della base. Il comandante dell'aereo era il capitano Byron M. Steel. Altre due vittime furono il capitano Charles W. Brosius, della 33d BS, 22d BW, e il cap. Earl F. Poytress, quartier generale, 12a divisione aerea. Questa è stata la prima perdita di un B-47 marzo da quando sono arrivati ​​alla base il 30 gennaio 1953.

1955 - Il Boeing B-47B-40-BW Stratojet, 51-2231, del 320th Bombardment Wing, si schianta durante il decollo dalla base dell'aeronautica militare di marzo, in California, atterrando in quello che oggi è il Sycamore Canyon Wilderness Park, a nord-ovest della base . Il cap. Edward Anthony O'Brien Jr., pilota, il cap. David James Clare, co-pilota, il maggiore Thomas Francis Mulligan, navigatore, e il cap. Joseph M. Graeber, cappellano, vengono tutti uccisi. Il capo equipaggio Albert Meyer, di Westchester, California, quel giorno non stava volando con il suo aereo perché aveva già superato le sue ore di volo.

1987 – La Marina degli Stati Uniti fa il primo uso militare di delfini addestrati nel Golfo Persico.

1999 – Il Senato degli Stati Uniti ha respinto il trattato 51-48 sul divieto totale dei test nucleari.

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1863 - "Lady Jackson" era un battello a vapore a ruota di poppa della Union di 207 tonnellate costruito nel 1860 a Cincinnati. Si è arenata ed è stata naufragata sul fiume White in Arkansas.

1912 – Theodore Roosevelt, ex presidente e candidato del Bull Moose Party, viene colpito a distanza ravvicinata dall'anarchico William Schrenk mentre saluta il pubblico di fronte all'Hotel Gilpatrick a Milwaukee durante la campagna per la presidenza. È stato salvato dalle carte nel taschino ed è riuscito comunque a tenere un discorso di 90 minuti a Milwaukee dopo aver chiesto al suo pubblico di stare zitto perché "c'è un proiettile nel mio corpo". Schrenk fu catturato e pronunciò le ormai famose parole "ogni uomo in cerca di un terzo mandato dovrebbe essere fucilato".

1917 - La USS Rehoboth (SP-384) era un peschereccio requisito dalla Marina degli Stati Uniti e utilizzato come pattugliatore durante la guerra. Durante la scorta di un convoglio al largo della costa francese, ha subito una perdita incontrollabile e l'equipaggio ha dovuto abbandonare la nave, che è stata affondata dai colpi di arma da fuoco dell'incrociatore leggero HMS Castor.

1918 – Gli aviatori navali del Marine Day Squadron 9 effettuano il primo raid in forza per il Northern Bombing Group nella prima guerra mondiale quando bombardano la ferrovia tedesca a Thielt Rivy, in Belgio.

1922 - Il Navy-Wright NW-1, BuNo A-6543, un racer progettato e costruito in soli tre mesi, volò per la prima volta l'11 ottobre 1922, pochi giorni prima di essere iscritto alla gara aerea Pulitzer del 14 ottobre 1922 a Selfridge Field, Michigan. Entrato all'ultimo minuto, la stampa ha soprannominato la new entry, il Mystery Racer. Assegnato alla seconda delle tre manche, e indossando il numero di gara 9, il cofano aderente sopra il motore Wright T-2 tratteneva il calore e faceva sì che la temperatura dell'olio superasse il limite operativo. Sbuffando di fumo intorno al campo di regata, il pilota era sul lago St. Clair, vicino a Detroit, quando il motore incandescente si guastò. "La posizione estremamente bassa dell'ala inferiore non portava all'ammaraggio e il "Mystery Racer" si capovolse e affondò nel fango. L'aereo è stato cancellato ma il pilota è uscito illeso."

1931 – L'ex USS Essex (IX-10) era uno sloop navale armato costruito tra il 1874 e il 1876 a East Boston, Massachusetts. La nave fu infine venduta per essere demolita nel novembre 1930 e portata sulla spiaggia fuori dal porto di Duluth dove la nave fu incendiata alla linea di galleggiamento. I resti dell'U.S.S. Essex sono state inserite nel Registro nazionale dei luoghi storici nel 1994.

1942 - L'apparente esplosione a mezz'aria e lo schianto del Beechcraft AT-11 Kansan, 41-27447, del 383d School Squadron, fuori Kirtland Field, quattro miglia a ovest di Belen, New Mexico, uccide tre membri dell'equipaggio. "I morti, come rilasciato dalla base aerea di Albuquerque: Second Lieut. Boyd C. Knetsar, il pilota di Houston, Texas, e i cadetti dell'aviazione John Joseph Fischer, Detroit, e Earl William Ferris, St. Louis."

1947 – Il pilota collaudatore Chuck Yeager ha pilotato l'X-1 a 13.115 metri (43.030 piedi) e Mach 1.06, diventando il primo uomo a superare ufficialmente la velocità del suono.

1950 – Nove eserciti cinesi, per un totale di oltre 300.000 uomini, iniziano ad attraversare il fiume Yalu. Viaggiando di notte e nascondendosi durante il giorno, le forze comuniste cinesi, in gran parte mobili, hanno evitato il rilevamento da parte della sorveglianza aerea delle Nazioni Unite.

1953 - Il secondo di due banchi di prova ad ala oscillante Bell X-5, 50-1839, entra in condizioni di rotazione irrecuperabili all'Edwards AFB, in California durante un test di stallo aggravato, si schianta nel deserto, uccidendo il pilota collaudatore Maj. Raymond Popson durante il suo primo volo nel genere. Nella stessa data, il carrello anteriore dell'XF-92 crolla, ponendo fine all'utilizzo da parte della NACA.

1955 - Un Boeing B-47E-90-BW Stratojet, 52-500, dello Strategic Air Command, si schianta durante il tentativo di atterraggio sulla pista 27 di 1.000 m al NAS Atlanta, in Georgia, tagliando la coda e fermandosi accanto alla pista. Questa struttura è ora l'aeroporto DeKalb-Peachtree.

1962 – Un aereo da ricognizione U-2 dell'aeronautica statunitense e il suo pilota sorvolano l'isola di Cuba e scattano fotografie di missili sovietici in grado di trasportare testate nucleari installati ed eretti a Cuba. Il maggiore Richard Heyser ha scattato 928 foto su un percorso selezionato dagli analisti della DIA, catturando immagini di quello che si è rivelato essere un cantiere della SS-4 a San Cristóbal, provincia di Pinar del Río (ora provincia di Artemisa), nella parte occidentale di Cuba.

1964 - Il Boeing KB-50K Superfortress, 48-065, del 421esimo squadrone di rifornimento aereo, Takhli RTAFB, si schianta in Thailandia poco dopo il decollo in missione di addestramento mentre supportava le missioni yankee sul Laos. La corrosione trovata nel relitto ha portato al pensionamento anticipato della flotta KB-50 e alla sua sostituzione con i Boeing KC-135.

1965 - Il pilota collaudatore Joseph Engle ha pilotato l'X-15 a 81.229 metri (266.512 piedi) e Mach 5.08.

1969 – L'ex USS Madison (DD-425) viene affondata come bersaglio al largo della Florida sudorientale.

1975 - L'USAF McDonnell Douglas F-15A Eagle, 73-0088, del 555th TFTS, 58th TFTW, si schianta a W di Minersville, Utah, a causa del fumo/fuoco elettrico causato da un guasto al generatore, il pilota viene espulso in sicurezza. Questo è stato il primo incidente con l'F-15.

1987 - Lockheed F-117A Nighthawk, 83-815, del 4450th Tactical Group, pilotato dal Mag. Michael C. Stewart, nominativo BURNR ("burner") 54, si schianta alle 2033,

100 miglia a N di Nellis AFB, appena a E di Tonopah. Stewart era a soli 40 minuti dall'inizio di una normale sortita di una singola nave quando il suo aereo si è schiantato contro il terreno in leggera pendenza a 60 miglia a E di Alamo, in Nevada, pilota KWF.Si pensa che la causa sia il disorientamento spaziale: il pilota non ha fatto alcun tentativo di espulsione.

2012 – Felix Baumgartner ha stabilito un record mondiale di velocità di 844 MPH (1.358 KPH) per la discesa più veloce senza motore di un essere umano quando è saltato da un pallone pieno di elio a 39.045 metri (128.100 piedi).

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1862 – “Lamplighter” era una Union Bark di 365 tonnellate che trasportava un carico di tabacco e in rotta da New York City per Gibilterra. Fu catturata e bruciata da una corvetta da guerra CSS Alabama al largo della costa della Nuova Scozia.

1862 - "Lone Star" era una goletta confederata bruciata dalle barche della goletta di legno USS Rachel Seaman e del piroscafo USS Kensington a Taylor's Bayou, in Texas.

1862 – “Stonewall” era una goletta confederata che subì la stessa sorte di “Lone Star” (vedi sopra).

1863 – Per la seconda volta, il sottomarino confederato H L Hunley affondò durante un'immersione di prova nel porto di Charleston, Carolina del Sud, questa volta annegando il suo inventore insieme a sette membri dell'equipaggio.

1892 – Il governo degli Stati Uniti convince gli indiani Crow a rinunciare a 1,8 milioni di acri della loro riserva (nella zona montuosa del Montana occidentale) per 50 centesimi per acro. La proclamazione presidenziale ha aperto questa terra ai coloni.

1917 – USS Cassin (DD-43) silurata dal sottomarino tedesco U-61 al largo delle coste irlandesi. Nel tentativo di salvare la nave, il compagno di artigliere Osmond Kelly Ingram diventa il primo marinaio americano ucciso nella prima guerra mondiale e in seguito riceve la Medaglia d'Onore per il suo eroismo. Diventa il primo uomo arruolato ad avere una nave che porta il suo nome, la USS Osmond Ingram (DD-255/AVD-9/APD-35).

1919 - Altre due vittime vengono registrate nel test di resistenza transcontinentale quando 2nd Lts. Il francese Kirby e Stanley C. Miller muoiono in un atterraggio di emergenza nel loro DH-4 vicino al confine tra Wyoming e Utah quando subiscono un guasto al motore vicino a Evanston, nel Wyoming. Durante le due settimane di test, 54 incidenti distruggono o danneggiano gli aerei. Ventinove derivano da problemi al motore, 16 da brutti atterraggi, 5 da maltempo, 2 per smarrimento dei piloti, 1 in decollo e 1 per incendio. In 42 casi l'incidente ha significato la fine della gara per il pilota. Durante la gara si verificano sette vittime, una su un de Havilland DH-4B, le altre su DH-4. Il tenente John Owen Donaldson è stato insignito della medaglia d'oro Mackay per aver preso il primo posto nell'unica corsa aerea transcontinentale dell'esercito. La Donaldson Air Force Base, nella Carolina del Sud, sarebbe stata infine nominata per l'asso della Grande Guerra (otto vittorie accreditate).

1929 - Bombardiere in picchiata Martin XT5M-1, BuNo A-8051, durante il test di immersione terminale a 350 IAS a 8.000 piedi, l'ala inferiore di dritta cede, squarciando un ampio buco. Il pilota collaudatore NACA Bill H. McAvoy fa barcollare l'aereo di nuovo al campo di Martin a nord di Baltimora, nel Maryland, atterrando a 110 mph con lo stick completamente sinistro. L'aereo entrerà in produzione come Martin BM-1.

1942 - Douglas C-49E-DO Skytrain, 42-43619, DST-114, c/n 1494, ex-American Airlines Douglas Sleeper Transport NC14988, A115 "Texas", primo volo come X14988 il 17 dicembre 1935 venduto a TWA, 14 marzo 1942 , come numero di linea 361 requisito dall'USAAF, il 31 marzo 1942 assegnato al 24th Troop Carrier Squadron, si schiantò questa data in caso di maltempo a Knob Noster, Missouri. Un'altra fonte fornisce la posizione dell'incidente a 2,5 miglia a SW dell'aeroporto municipale di Chicago, nell'Illinois. Un articolo dell'Associated Press afferma che il trasporto si è schiantato e bruciato in una prateria a circa due miglia a ovest dell'aeroporto municipale sul lato sud-ovest di Chicago, ha annunciato l'ufficio per le pubbliche relazioni del Sixth Service Command. I due membri dell'equipaggio e sette passeggeri sono stati tutti uccisi.

1942 - Nove uomini vengono uccisi quando il Boeing B-17E-BO Flying Fortress, 41-9161, del 459th Bomb Squadron, 330th Bombardment Group, Alamagordo, New Mexico, pilotato da John R. Pratt, si schianta contro Magdalena Peak, 6 miglia a SE di Magdalena, Nuovo Messico.

1943 - USCG Dow (W-353) affonda in una tempesta, vicino a Porto Rico. L'equipaggio ha abbandonato la nave e 30 sono stati salvati dalla USCGC Marion (WSC-145). Un'altra fonte dice il 14 ottobre.

1946 – Il criminale di guerra nazista Hermann Goering si avvelenò ore prima di essere giustiziato.

1948 – Le prime donne ufficiali in servizio attivo prestano giuramento come ufficiali incaricati nella marina regolare ai sensi del Women's Service Integration Act del giugno 1948 dal Segretario della Marina John L. Sullivan: CAPT Joy B. Hancock, USN LCDR Winifred R. Quick, USN LCDR Anne King, USN LCDR Frances L. Willoughby, MC, USN LT Ellen Ford, SC, USN LT Doris Cranmore, MSC, USN LTJG Doris A. Defenderfer, USN e LTJG Betty Rae Tennant, USN.

1951 - Convair B-36D-35-CF Peacemaker, 49-2664, c/n 127, '664', contrassegni di coda triangolo 'J', del 436th Bomb Squadron, 7th Bomb Wing, Carswell AFB, Texas, sperimenta l'ingranaggio principale fallimento dell'estensione, il pilota Maj. Leslie W. Brockwell lo gonfia a Kirtland AFB, nel New Mexico, con solo il carrello anteriore esteso, facendo un lavoro così abile che questo è l'unico B-36 mai precipitato che è stato riportato in volo.

1952 - Un volo di ricognizione fotografica B-47, autorizzato dal presidente Truman e organizzato fuori dall'AFB di Eielson, sorvola la penisola di Chukotsky. Ha confermato che i sovietici stavano sviluppando basi di sosta artiche sulla penisola da cui i loro bombardieri potevano facilmente raggiungere obiettivi nel continente nordamericano.

1955 - Un addestratore della Lockheed T-33A-1-LO Shooting Star, 51-9227, si schianta nella baia di Santa Monica. Il pilota Richard Martin Theiler, 28 anni, e il copilota Paul Dale Smith sono partiti dall'aeroporto internazionale di Los Angeles alle 02:15 PST a bordo del T-33A, diretto a Yuma, in Arizona. Questa è stata una partenza IFR, con le istruzioni per segnalare 2.000 piedi (610 m) sopra coperto. Il tempo di Los Angeles in quel momento era coperto da 1.200 piedi (370 m), con una visibilità di 4 miglia (6,4 km), nella foschia e nel fumo. Dopo aver ricevuto l'autorizzazione al decollo, non furono mai più visti né sentiti. L'aereo è stato trovato nel 2009 dall'archeologo dell'aviazione G. Pat Macha e da un gruppo di volontari, a 100 piedi d'acqua.

1958 - Un fornitore USAF Fairchild C-123B-6-FA, 54-0614, c/n 20063, in viaggio da Dobbins AFB, Georgia, a Mitchel Field, Long Island, New York, esaurisce il carburante, scende sul Southern State Parkway a Long Island durante il tentativo di atterraggio di emergenza all'aeroporto di Zahn a North Amityville, mezzo miglio corto, ferendone cinque e uccidendo un automobilista. Il trasporto sbanda di diverse centinaia di piedi, passa attraverso un sottopassaggio e investe tre auto. Harold J. Schneider, West Islip, New York, muore per ferite alla testa poco dopo l'incidente. Tre uomini dell'aeronautica e due automobiliste hanno riportato ferite lievi. Sono identificati come la signora Mary Rehm, Islip Terrace, e la signora Frank Calabrese, West Islip. Gli uomini feriti Air Force sono identificati come Capt. John Florio, Sgt. Portafoglio A. Carman e Sgt. Edgar H. Williamson. Il pilota era il tenente Gary L. Moolson. L'aereo, con un'apertura alare di 119 piedi, è passato attraverso un sottopassaggio largo 50 piedi, tranciando entrambe le ali esterne, il motore di babordo e la pinna verticale, prima di fermarsi in fiamme.

1959 - USAF Boeing B-52F Stratofortress, 57-036, si scontra con Boeing KC-135A Stratotanker, 57-1513, sopra Hardinsberg, Kentucky, si schianta con due armi nucleari a bordo, uccidendo quattro degli otto sul bombardiere e tutti e quattro i membri dell'equipaggio della petroliera . Una bomba è parzialmente bruciata, ma entrambe sono state recuperate intatte. Le bombe sono state trasferite al sito di stoccaggio dell'AEC a Clarksville, nel Tennessee, per l'ispezione e lo smantellamento. Entrambi i velivoli sono stati schierati da Columbus AFB, Mississippi.

1960 – La USS Patrick Henry (SSBN-599) inizia a sparare con successo su quattro veicoli di prova Polaris in condizioni operative anziché di prova. I test sono completati il ​​18 ottobre.

1962 - Ottantadue giorni dopo il fallimento del test Bluegill Prime nell'Operazione Fishbowl, nell'ambito dell'Operazione Dominic, viene effettuato un terzo tentativo, Bluegill Double Prime. Lanciato da strutture ricostruite sull'isola di Johnston, danneggiata nell'ultimo tentativo, a

2330, ora locale (16 ottobre UTC), il missile SM-75 Thor, 58-2267, veicolo numero 156, si guasta e inizia a precipitare fuori controllo circa 85 secondi dopo il decollo, e l'ufficiale di sicurezza ordina la distruzione del missile e la sua testata nucleare circa 95 secondi dopo il lancio. Sebbene, per definizione, questo si qualifichi come un incidente di Broken Arrow, questo test è raramente incluso negli elenchi di tali incidenti.

1964 - Il pilota collaudatore John McKay ha pilotato l'X-15 a 25.878 metri (84.906 piedi) e Mach 4,56.

1976 – L'ex USS George K. MacKenzie (DD-836) viene affondato come bersaglio al largo della California.

1989 - US Air Force General Dynamics F-16D Block 32F Fighting Falcon, 87-0369, c/n 5D-63, da Luke AFB, Arizona, si è schiantato nel mezzo della rampa di parcheggio del Boeing B-52 Stratofortress a Carswell AFB, Texas , durante un attacco simulato di un aeroporto per un'ispezione di prontezza operativa per il 301st Tactical Fighter Wing (AFRES). I due piloti a bordo dell'F-16D sono stati entrambi uccisi. Tre aerei B-52H parcheggiati nelle vicinanze hanno subito lievi danni.

2000 – L'ex USS Ashtabula (AO-51) è stata affondata come obiettivo dalle marine britanniche, francesi e americane a 200 miglia nautiche a sud-ovest di San Diego, California. In tutto, Ashtabula è stato sottoposto a otto missili Harpoon, due missili standard (SM-2), tre missili Sea Skua, quattro bombe degli S-3 Viking e oltre 100 colpi di arma da fuoco da cannoni da 3", 100 mm e 5".

2009 - L'F-16C Fighting Falcon della United States Air Force Lockheed Martin, 91-0365, viene perso durante un'esercitazione di routine di volo notturno dal 77th Fighter Squadron, 20th Fighter Wing, con sede presso la Shaw Air Force Base, Sumter, South Carolina quando si scontra a mezz'aria con l'F-16C 91-0364. I due aerei del 20th Fighter Wing si stavano allenando con apparecchiature per la visione notturna e praticavano tattiche di combattimento quando l'incidente si è verificato a 40 miglia (64 km) a est di Folly Beach, nella Carolina del Sud, a

2030 ore La Guardia Costiera degli Stati Uniti ha iniziato la ricerca di un aereo disperso nell'Atlantico settentrionale della costa della Carolina del Sud mentre il secondo aereo, pilotato dal capitano Lee Bryant, nonostante i danni è riuscito ad atterrare alla base aeronautica di Charleston. Il 16 ottobre, i ricercatori della Guardia Costiera hanno trovato detriti nell'Oceano Atlantico che si ritiene appartengano all'F-16 scomparso. "La Guardia Costiera ha trovato alcuni detriti nell'oceano che apparentemente provengono dal nostro F-16 disperso", ha dichiarato Robert Sexton, capo degli affari pubblici della base dell'aeronautica di Shaw a Sumter, nella Carolina del Sud. L'altro pilota, il capitano Nicholas Giglio, è disperso. "Non hanno ancora trovato alcun segno del pilota e la ricerca continua", ha detto il signor Sexton. Nessuno ha assistito a quello che è successo al capitano Giglio dopo lo scontro.

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1781 – Cornwallis viene sconfitto a Yorktown. Le opzioni di Cornwallis si stavano esaurendo. Aveva persino provato a inviare neri infetti dal vaiolo sulle linee nemiche nel tentativo di infettare le truppe americane e francesi. Dopo un inutile contrattacco, Cornwallis si offrì di arrendersi.

1862 - "Economy" era un piroscafo a ruota di poppa dell'Unione di 200 tonnellate, costruito nel 1857 a Shousetown, in Pennsylvania. Nessun dettaglio disponibile.

1922 – LCDR Virgil C. Griffin su Vought VE-7SF effettua il primo decollo dalla USS Langley (CV-1) ancorata a York River, Virginia.

1922 - Il dirigibile più grande dell'esercito degli Stati Uniti, il C-2, prende fuoco poco dopo essere stato rimosso dal suo hangar a Brooks Field, San Antonio, in Texas, per un volo. Sette degli otto membri dell'equipaggio a bordo sono feriti, principalmente saltando dal velivolo. Questo incidente fu l'occasione per l'annuncio ufficiale da parte dell'Esercito e della Marina che l'uso dell'idrogeno sarebbe stato abbandonato "il più rapidamente possibile". Il 14 settembre 1922, il C-2 aveva effettuato il primo volo transcontinentale in dirigibile, da Langley Field, Virginia, a Ross Field, Arcadia, California, al comando del maggiore HA Strauss. La nave arrivò a Ross Field il 23 settembre.

1933 – A causa del crescente antisemitismo e anti-intellettualismo nella Germania di Hitler, Albert Einstein emigrò negli Stati Uniti. Ha fatto la sua nuova casa a Princeton, N.J.

1941 – La USS Kearney (DD-432) viene danneggiata da un siluro dell'U-568 al largo dell'Islanda 11 membri dell'equipaggio vengono uccisi.

1941 – Il generale Hideki Tojo (1885-1948) diventa primo ministro e ministro della guerra in Giappone. Non c'era più la possibilità di evitare la guerra con la Gran Bretagna e gli Stati Uniti.

1943 – L'ultimo incrociatore ausiliario tedesco operativo, il Michel, viene affondato dalla USS Tarpon (SS-175) al largo della costa giapponese. Il raider tedesco ha affondato 17 navi durante la sua crociera.

1945 – Iva Toguri D'Aquino, una giapponese-americana sospettata di essere la propagandista radiofonica in tempo di guerra "Tokyo Rose", è stata arrestata da 3 ufficiali del CIC nel suo appartamento di Tokyo.

1953 - Richart R. Galt, pilota di un Republic F-84F-1-RE Thunderstreak, 51-1354, muore in un incidente alla base aeronautica di Eglin, in Florida.

1959 – Il pilota collaudatore Scott Crossfield ha pilotato l'X-15 nel suo terzo volo a motore a 18.831 metri (61.784 piedi) e Mach 2,15.

1961 – Il pilota collaudatore Joe Walker ha pilotato l'X-15 a 33.101 metri (108.604 piedi) e Mach 5.74.

1966 - Lockheed U-2D, 56-6951, articolo 391, prima cellula della produzione supplementare USAF, e assegnato al 4080th Strategic Reconnaissance Wing, Laughlin AFB, Texas, si schianta questa data a Davis-Monthan AFB, Arizona, in un non -incidente fatale. Il pilota era il maggiore Leslie White, che è andato in stallo durante l'avvicinamento durante il suo primo volo. "Il pilota è sopravvissuto, ma l'aereo è stato spazzato via", ha osservato Kelly Johnson.

1967 - Il pilota collaudatore Pete Knight ha pilotato l'X-15 a 85.496 metri (280.051 piedi) e Mach 5,53.

1997 – L'esercito degli Stati Uniti ha utilizzato un raggio laser Miracl (laser chimico a infrarossi medio avanzato sviluppato da TRW) per colpire il satellite MISTI-3 in orbita. Il test laser è stato vietato dal Congresso nel 1985, ma il divieto è scaduto nel 1995. Il test non è stato registrato dai sensori sul satellite.

2000 - Due aerei russi, un Su-24 Fencer e un Su-27 Flanker sorvolano la USS Kitty Hawk (CV-63) a circa 200 piedi di altitudine. A quel tempo, la Kitty Hawk era nel bel mezzo di un rifornimento in corso nel Mar del Giappone settentrionale, tra l'isola di Hokkaido e la terraferma russa. Dopo il sorvolo, i piloti russi hanno inviato via e-mail le immagini del loro sorvolo al sito web di Kitty Hawk. Gli aerei russi hanno anche sorvolato il Kitty Hawk il 12 ottobre e il 9 novembre.

2009 - Un McDonnell Douglas F/A-18D Hornet (164729) del Corpo dei Marines degli Stati Uniti del Marine All Weather Fighter Attack Squadron n. atterraggio pesante all'aeroporto internazionale di Jacksonville, Duval County, Florida. L'aereo con altri due velivoli Marine F/A-18 Hornet stava atterrando all'aeroporto di Jacksonville in preparazione per un cavalcavia al vicino gioco NFL Jacksonville Jaguars quando l'aereo subisce un guasto tecnico aereo e il carrello di atterraggio del porto crolla causando l'atterraggio dell'aereo solo sulla ruota anteriore, sul carrello di dritta e sul serbatoio del carburante esterno a babordo esposto. L'F/A-18 Hornet è scivolato lungo la pista con la maggior parte dei danni che si sono verificati al serbatoio del carburante esterno a terra e l'equipaggio dei 2 Marine è rimasto illeso.

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1775 – L'incendio di Falmouth (ora Portland, Maine) spinge il Congresso continentale a istituire la Marina continentale.

1812 – La corvetta da guerra USS Wasp cattura il brigantino HMS Frolic.

1859 – I marines statunitensi raggiungono Harper's Ferry, in Virginia, e assaltano l'arsenale sequestrato da John Brown e dai suoi seguaci. Il colonnello Robert E. Lee fa portare al tenente JEB Stuart una nota a Brown chiedendo la sua resa. Brown rifiuta e chiude e sbarra le porte della sala macchine. Stuart agita il cappello su e giù come segnale per iniziare l'assalto. I marines attaccano le porte con mazze, ma senza risultato. Trovano una scala pesante e la usano come ariete. In due colpi, creano una piccola apertura nella porta di destra che viene spaccata, e irrompono nell'edificio. Il tenente Israel Green, che guida l'assalto, attacca Brown con la spada da abito che ha portato per errore da Washington. La spada, che non è mai stata pensata per il combattimento, si piega sulla cintura di cuoio di Brown. Green afferra la spada per la lama rovinata e colpisce Brown sulla testa con essa, facendolo perdere i sensi. Il raid è finito.

1861 - La nave a vela "Frolic" era un tender dell'Unione che iniziò a imbarcare acqua e si arenò alla deriva a Southwest Pass nel delta del fiume Mississippi dopo aver perso le vele. È stata spogliata e bruciata dalla cannoniera a vapore a vite USS South Carolina.

1862 – Il “General Taylor” era un piroscafo a vite dell'Unione di 462 tonnellate, costruito nel 1848 a Buffalo, New York. Si arenò a Sleeping Bear Point, nel Michigan.

1867 – Gli Stati Uniti prendono possesso dell'Alaska dopo averla acquistata dalla Russia per 7,2 milioni di dollari. Celebrato ogni anno nello stato come Alaska Day.

1922 – Il pilota Billy Mitchell ha battuto il suo record mondiale di velocità del 13 ottobre raggiungendo 224,28 miglia orarie (360,93 km/h) su una Curtiss R6 da corsa.

1939 – Il presidente Franklin D. Roosevelt bandì i sottomarini da guerra stranieri dai porti e dalle acque degli Stati Uniti.

1940 - Il primo Bell YP-39 Airacobra, 40-027, si schianta vicino a Buffalo, New York, durante l'ottavo volo, quando si estende solo un carrello di atterraggio principale. Il pilota collaudatore della Bell Bob Stanley si lancia a 7.000 piedi (2.100 m) piuttosto che provare un atterraggio con le ruote alzate, subendo solo lievi ferite quando atterra su un albero. L'esame del relitto mostra che i giunti universali attaccati ai tubi di torsione che guidano i montanti dell'ingranaggio principale avevano ceduto, così come gli interruttori di finecorsa posizionati nel meccanismo di retrazione per spegnere i motori elettrici.

1944 - Un B-24H-20-CF Liberator Consolidated delle forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti, 42-50347, si disgrega a mezz'aria sopra la città di Birkenhead, in Inghilterra. L'aereo era su un volo da New York a Liverpool e l'incidente ha ucciso tutti i 24 aviatori a bordo dell'aereo.

1945 – Inizia il primo processo tedesco per crimini di guerra.

1945 – Il programma nucleare dell'URSS riceve i piani per la bomba al plutonio degli Stati Uniti da Klaus Fuchs al Los Alamos National Laboratory.

1947 – L'Unione Sovietica effettua il suo primo volo di prova di un razzo V-2 catturato. Il veicolo si è disintegrato al rientro.

1948 - Un USAF Douglas C-54D-10-DC Skymaster, 42-72688, c/n 10793, che partecipa al ponte aereo di Berlino, si schianta vicino alla base aerea di Rhein-Main, in Germania, uccidendo tre membri dell'equipaggio, il capitano James A. Vaughn, 1st Lt. Eugene Erickson e Sgt. Riccardo Inverno.

1953 - La US Navy Lockheed P2V Neptune, BuNo 124901, di VP-18, si schianta in mare a nove miglia al largo dell'Islanda con nove membri dell'equipaggio a bordo. Ore dopo, l'Associazione islandese per il salvataggio della vita afferma che nel sito galleggiavano solo frammenti di rottami. Una ricerca, che continua almeno fino al 19 ottobre, coinvolge aerei americani e navi di superficie, una nave della Royal Navy e navi della Guardia Costiera islandese.

1956 - Un Lockheed P2V-2N Neptune, dello Squadron VX-6, si schianta in una tempesta alla stazione McMurdo, in Antartide, durante l'operazione Deep Freeze II. Il capitano Rayburn Hudman, il tenente dell'USMC David W.Carey, USNR Aviation Electronics Technician 1 Charles S. Miller, USN e Aviation Machinist's Mate 1 Marian O. Marze, USN, sono KWF.

1958 - NAVY SQUADRON AEWRON FIFTEEN (VW-15) AEROMOBILI: Lockheed WV-2 Warning Star, BuNo 141294, UBICAZIONE: NAS Argentia, Terranova. EVENTO: Si è schiantato contro la baia di Placentia a 300 piedi dalla pista durante l'atterraggio del CGA, cercando di superare il volo meteorologico da Pax ad Arg. U.S. Naval Aviation Safety Center, Accident Brief No. 10, May 1960: "Il soffitto è stato segnalato indefinito di 200 piedi, visibilità di 2 miglia in pioviggine e nebbia. È stato avviato un avvicinamento di precisione alla pista di servizio. L'approccio è stato entro le tolleranze e normale fino a dopo aver superato i minimi GCA, momento in cui l'aereo è andato al di sotto del percorso di planata e al pilota è stato chiesto di prendere un'onda. Il waveoff non è stato eseguito fino a quando l'aereo non ha effettivamente preso contatto con la pista.

Dopo la scalata, è stato contattato GCA ed è stato richiesto un secondo approccio per iniziare senza indugio. Il pilota ha informato GCA che la pista era in vista poco prima che GCA gli desse un'ondata al primo approccio. Il secondo approccio era di nuovo normale fino a quando il controllore finale non ha dato le istruzioni, "Avvicinandosi ai minimi GCA". L'aereo ha iniziato immediatamente a scendere al di sotto del percorso di planata. È stato dato un pull-up di emergenza, ma l'aereo è entrato in collisione con l'acqua [Placentia Bay] e si è fermato a 2050 piedi a est dell'estremità di avvicinamento della pista. Affondò in 26 piedi d'acqua e 11 persone persero la vita." PERDITA: 11 dei 29 membri dell'equipaggio e dei passeggeri uccisi: EQUIPAGGIO: LT Donald A. Becker, PPC, CDR Raymond L. Klassy, ​​VW-13, ENS Donald E Mulligan, Lyle W. Foster, Croce Rossa americana, AS Corrado, Robert N. Elliot, AN, RJ Emerson, Clarence J. Shea, JE Strange, William Jerome Taylor, AD3 (il corpo non si è mai ripreso) e DD Wilson.

1978 – L'ex USS Mackerel (SST-1) viene affondata come bersaglio al largo di Porto Rico.

1997 – Un memoriale da 21,5 milioni di dollari per onorare il servizio militare delle donne statunitensi è stato dedicato all'ingresso del cimitero nazionale di Arlington.

2002 - Due Boeing F/A-18F Super Hornet si scontrano durante le manovre di combattimento aereo al largo della costa della California meridionale e si schiantano nel Pacifico a 80 miglia a sud-ovest di Monterey, in California. Tutti e quattro i membri dell'equipaggio (due piloti e due WSO) vengono uccisi durante il volo (KWF).

2005 – Inizia il processo a Saddam Hussein.

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Membro Oro

1739 – L'Inghilterra dichiara guerra alla Spagna oltre i confini della Florida. La guerra è conosciuta come la guerra dell'orecchio di Jenkins perché un membro del Parlamento agitò un orecchio secco e chiese vendetta per presunti maltrattamenti dei marinai britannici. Il marinaio britannico Robert Jenkins si è fatto amputare l'orecchio in seguito a una rissa da bar nel 1731 con una guardia doganale spagnola all'Avana e ha salvato l'orecchio nella sua cassa di mare.

1781 – Il maggiore generale Lord Charles Cornwallis, circondato a Yorktown, in Virginia, da reggimenti americani e francesi di 17.600 uomini, si arrende a George Washington e al conte de Rochambeau.

1818 – Gli Stati Uniti e gli indiani Chickasaw firmano un trattato. Andrew Jackson e Isaac Shelby rappresentavano gli interessi americani. I Chickasaw cedettero le loro pretese sulle terre del Tennessee.

1861 - "Harvey Birch" era una nave Union Clipper di 1.482 tonnellate di zavorra e sulla rotta da Le Havre, in Francia, per New York City quando fu catturata e bruciata dal piroscafo passeggeri CSS Nashville munito di brigantino a ruota laterale nel Oceano Atlantico.

1864 – L'azione più settentrionale della guerra civile americana ha avuto luogo nella città di St. Albans, nel Vermont. Circa 25 prigionieri di guerra confederati evasi guidati dal Kentuckian Bennett Young (21) hanno fatto irruzione nella città vicino al confine canadese con l'intento di rapinare tre banche e bruciare la città. Mentre sono riusciti a lasciare la città e nascondersi in Canada con più di $ 200.000, i loro tentativi di bruciare la città sono falliti. La maggior parte dei predoni sono stati catturati e imprigionati in Canada e successivamente rilasciati dopo che un tribunale ha stabilito che le rapine a St. Albans erano atti di guerra.

1915 – Istituzione della base sottomarina a New London, Connecticut. Nel 1868, il Connecticut diede alla Marina un terreno e, nel 1872, furono costruiti due edifici in mattoni e un molo a forma di "T", dichiarati ufficialmente Cantiere della Marina.

1926 – John C. Garand brevetta un fucile semiautomatico. L'impiegato del servizio civile John Garand era in una classe da solo, proprio come le armi che ha creato. Garand era capo ingegnere civile presso l'armeria di Springfield nel Massachusetts. Garand ha inventato un fucile semiautomatico calibro .30, noto come M-1 o "il Garand", fucile americano, calibro .30 M1.

1931 – L'unico Lockheed-Detroit YP-24, 32-320, si schianta durante i test a Wright Field, Ohio. Durante il volo di valutazione, il sistema di estensione del carrello di atterraggio si guasta con il carrello solo parzialmente dispiegato quando la manovella in cabina di pilotaggio si rompe. Attraverso una serie di manovre violente, il pilota collaudatore Lt. Harrison Crocker è riuscito a far ritrarre il carrello e stava progettando di tentare un atterraggio di fortuna, ma su ordine da terra, mandò in alto la scritta sui lati del Boeing P-12D e Douglas O -25C aereo, si salva. Quattro modelli di pre-produzione Y1P-24 annullati a causa della situazione finanziaria traballante di Detroit Aircraft. Due saranno costruiti come Consolidated Y1P-25 dopo che il capo progettista di Detroit Robert Wood si unirà a quell'azienda. Secondo Y1P-25 completato con un compressore come Y1A-11.

1933 - Fokker Y1O-27, 31-601, '22', del 32d Bombardment Squadron, Rockwell Field, California, durante il volo in traghetto da Rockwell a Brooks Field, Texas, pilota Capt. Albert F. Hegenberger, sulla tratta tra Tucson, Arizona e Midland, Texas, perdono il liquido di raffreddamento Prestone dal motore di tribordo, la temperatura del motore aumenta, quindi lo spegne. Costretto a scendere a cinque miglia dall'aeroporto di Midland, il pilota non riesce a bloccare completamente il carrello di atterraggio e crolla all'atterraggio. Aereo riparato.

1944 - In rotta verso il Golfo di Paria, al largo di Trinidad, il guardiamarina TJ Connors, AV(N), USNR, di VF-67, si schianta in un Grumman F6F Hellcat, a poppa della USS Bennington (CV-20), mentre effettua un mitragliamento correre su una slitta trainata. "I risultati della ricerca sono stati negativi"." Questa era la crociera shakedown di Bennington.

1944 - Due Grumman F6F-5N Hellcat, della Night Fighter Training Unit, partono dalla Naval Auxiliary Air Station Charlestown, Rhode Island, per una missione di addestramento all'inseguimento notturno, pilotati dal guardiamarina George K. Kraus, 22 anni, del Wisconsin e dal guardiamarina Merle H. Longnecker, 20 anni, del Nord Dakota. "Longnecker era l'aereo inseguitore e ha inviato il messaggio radio "Splash", indicando che era abbastanza vicino all'aereo di Kraus per un attacco. Questo è stato l'ultimo messaggio ascoltato, quando gli aerei apparentemente si sono scontrati sulla sezione di Laurel Hill di Norwich e si sono schiantati a circa un quarto di miglio di distanza nei boschi della proprietà del Norwich State Hospital. Sul posto sono accorse le squadre di vigili del fuoco e di soccorso, dove l'incidente ha provocato un piccolo incendio boschivo. Il rapporto degli archeologi ha affermato che questo è stato il terzo incidente in una settimana negli esercizi di addestramento dei caccia notturni fuori da Charlestown, indicando la natura pericolosa delle esercitazioni.

1944 – La Marina annunciò che le donne di colore sarebbero state ammesse al servizio di volontariato di emergenza delle donne (WAVES).

1948 - Un aereo della Marina degli Stati Uniti si schianta vicino a Tsingtao, in Cina. Due membri dell'equipaggio sono tenuti prigionieri dai comunisti per 19 mesi.

1950 – La Repubblica Popolare Cinese si unisce alla Guerra di Corea inviando migliaia di truppe attraverso il fiume Yalu per combattere le forze delle Nazioni Unite.

1953 - "HAMILTON, Bermuda (AP) - Un bombardiere da pattugliamento bimotore della Marina degli Stati Uniti da Quonset Point, R.I., con dieci membri dell'equipaggio a bordo si è schiantato con una terribile esplosione nel porto di St. Georges [sic] lunedì notte. La Marina ha detto che sei membri dell'equipaggio sono stati salvati e portati in un ospedale presso il Kindley Field dell'aeronautica americana. L'aereo era su un volo di addestramento e intendeva rimanere durante la notte a Kindley Field prima di procedere a San Juan, Porto Rico. Testimoni oculari hanno detto che l'aereo è passato sopra Kindley con il motore destro in fiamme. Hanno detto che il pilota si è fermato e apparentemente stava cercando di guadagnare quota quando l'aereo è andato in stallo e si è schiantato in coda per primo."

1954 - Il primo prototipo volante Grumman XF9F-9 Tiger, BuNo 138604, si spegne, il pilota, Lt. Cdr. W. H. Livingston, è stato in grado di posarlo sul bordo di un bosco vicino alla pista della compagnia Grumman a Bethpage, Long Island, New York, fuggendo con lievi ferite. Struttura del velivolo cancellata. I modelli di produzione saranno rinominati F11F.

1965 - Il secondo (di cinque) Ling-Temco-Vought XC-142A, 62-5922, subisce un secondo incidente quando l'attuatore del passo dell'elica principale numero uno subisce un problema di trafilamento del fluido idraulico appena prima dell'atterraggio presso l'impianto Vought a NAS Dallas , Texas. Si verifica un loop di massa con danni sostanziali al carrello di atterraggio e all'ala. Nel 1966 l'ala danneggiata viene sostituita con un'unità non danneggiata dell'XC-142A No. 3, 62-5923, fuori servizio dal suo incidente in atterraggio il 3 gennaio 1966. Il 62-5922 ritorna allo stato di volo il 23 luglio 1966.

1968 – L'ex USS Archerfish (SS-311) viene affondata dalla USS Snook (SSN-592). Archerfish è sopravvissuto ai primi due siluri fino a quando non è stato affondato da un Mk 14-5 dell'era della seconda guerra mondiale.

1971 - Grumman E-2B Hawkeye BuNo 151721, c/n 41, 'NF 013', di VAW-115, e LTV A-7B-4-CV Corsair II, BuNo 154539, c/n B-179, entrambi dalla USS Midway (CVA-41) si scontrano sul Mar del Giappone mentre entrambi si stavano preparando ad atterrare a bordo, con l'E-2 che si schianta vicino alla poppa della portaerei, tutti e cinque i membri dell'equipaggio persero. Pilota dell'A-7 espulso in sicurezza, prelevato in elicottero da MCAS Iwakuni in buone condizioni.

1972 - Un USAF Convair F-106B-55-CO Delta Dart, 57-2538, c/n 8-27-32, dell'Air Defense Weapons Center, Tyndall AFB, Florida, viene perso in un incidente, pilota KWF.

1978 - Un Boeing B-52D Stratofortress dell'USAF, 56-0594, del 22° Bomb Wing, si schianta alle 07:30. nella nebbia leggera in un campo arato

2,5 miglia a SE di marzo AFB, vicino alla comunità rurale di Sunnymead, in California, poco dopo il decollo. Cinque membri dell'equipaggio sono morti, ma uno è riuscito a sfuggire al relitto in fiamme ed è stato riportato in condizioni stabili all'ospedale della base.

2007 - Quattro ufficiali dell'aeronautica degli Stati Uniti vengono sollevati dal comando a seguito di un'indagine su un incidente in cui sono state trasportate testate nucleari vere su un bombardiere B-52 dalla base dell'aeronautica di Minot nel Nord Dakota alla base dell'aeronautica di Barksdale in Louisiana.

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Membro Oro

1786 – L'Università di Harvard organizza la prima spedizione astronomica negli Stati Uniti.

1803 – Il Senato degli Stati Uniti vota per ratificare l'acquisto della Louisiana di Jefferson.

1818 – La Convenzione del 1818 firmata tra gli Stati Uniti e il Regno Unito che, tra l'altro, stabilisce il confine Canada-Stati Uniti sul 49° parallelo per la maggior parte della sua lunghezza.

1820 – La Spagna vende una parte della Florida agli Stati Uniti per 5 milioni di dollari.

1824 – La goletta americana Porpoise cattura quattro navi pirata al largo di Cuba.

1863 - Il corridore del blocco "Mars" si arenò sulla costa settentrionale della Carolina del Nord.

1903 – La Commissione mista, istituita il 24 gennaio da Gran Bretagna e Stati Uniti per arbitrare il conteso confine dell'Alaska, si pronuncia a favore degli Stati Uniti. Il voto decisivo è stato quello della Gran Bretagna, che ha amareggiato il Canada. Gli Stati Uniti guadagnarono porti sulla costa dell'Alaska.

1939 – Il governo tedesco avverte che le navi mercantili neutrali che si uniscono ai convogli alleati verranno affondate senza preavviso.

1942 – Il Congresso degli Stati Uniti approva la più grande legge fiscale nella storia del paese. Raccoglierà $ 6.881.000 di entrate fiscali.

1944 - Lockheed YP-80A-LO Shooting Star, 44-83025, c/n 080-1004, si schianta a Burbank, California, scendendo un miglio a ovest del terminal Lockheed, dopo un guasto alla pompa del carburante principale, uccidendo il pilota collaudatore Lockheed Milo Burcham .

1947 – La House Un-American Activities Committee (HUAC) del Congresso degli Stati Uniti apre la sua indagine sull'infiltrazione comunista nell'industria cinematografica americana.

1947 – L'Unione Sovietica effettua un secondo lancio dei suoi razzi V-2 catturati. Il veicolo ha volato per l'intera distanza ma ha mancato il suo obiettivo di 181 chilometri (112 miglia).

1952 – La USS Lewis (DE-535) viene colpita da un incendio al largo della costa occidentale della Corea. Sette marinai sono stati uccisi e uno ferito.

1953 - Northrop YF-89D Scorpion, 49-2463, si schianta a Edwards AFB, California, uccidendo il pilota collaudatore Northrop Walter P. Jones e l'operatore radar Northrop Jack Collingsworth.

1960 – Il pilota collaudatore Forest Peterson ha pilotato l'X-15 a 16.398 metri (53.801 piedi) e Mach 1,94.

1973 – Le nazioni arabe produttrici di petrolio vietano le esportazioni di petrolio negli Stati Uniti, in seguito allo scoppio della guerra arabo-israeliana.

1973 – “Massacro del sabato sera”: il presidente degli Stati Uniti Richard Nixon licenzia il procuratore generale degli Stati Uniti Elliot Richardson e il vice procuratore generale William Ruckelshaus dopo che si sono rifiutati di licenziare il procuratore speciale del Watergate Archibald Cox, che alla fine viene licenziato da Robert Bork.

1978 – USCG Cuyahoga (WIX-157) affondò dopo la collisione con la MV Santa Cruz II vicino alla foce del fiume Potomac, uccidendo 11 membri dell'equipaggio. È stata allevata il 29 ottobre, poi è affondata al largo della costa della Virginia come barriera corallina artificiale il 26 novembre.

1988 - L'USAF LTV A-7D-4-CV Corsair II, 69-6207, del 4450th Tactical Group, Nellis AFB, Nevada, perde tutta la potenza 15 miglia a sud di Indianapolis, Indiana, a 31.000 piedi mentre è in rotta da Pittsburgh, Pennsylvania, a Tinker AFB, Oklahoma. Il pilota cerca di entrare nell'aeroporto internazionale di Indianapolis ma riceve una cattiva direzione dai controllori del traffico aereo e si schianta a

0915 ore durante il turno tardivo dopo aver mirato l'aereo a un campo da baseball, ma il caccia vira, colpendo il tetto della filiale di una banca e colpendo il centro del Ramada Inn dall'altra parte della strada, uccidendo nove dipendenti, ferendone altri cinque (uno dei quali è morto in seguito a causa delle ferite riportate). Pilota Mag. Bruce L. Teagarden, 35 anni, espulso, con contusioni e stiramento muscolare. Atterra nel parcheggio della Ace Supply Company, a quattro isolati dall'hotel. Secondo il New York Times del 26 ottobre, l'Air Force ha pagato $ 50,427 in danni alla proprietà. Questo A-7D faceva parte dell'unità che allora operava segretamente velivoli stealth Lockheed F-117A Nighthawk, ma questo è stato tenuto con successo fuori dai media per diversi anni.

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Membro Oro

1774 - Prima esposizione della parola "Liberty" su una bandiera, issata dai coloni a Taunton, nel Massachusetts, in sfida al dominio britannico nell'America coloniale. I Figli della Libertà avevano l'abitudine di incontrarsi sotto un grande albero (la maggior parte dei verdi dei villaggi ne aveva uno), che era chiamato "Albero della Libertà".

1797 - La fregata USS Constitution da 44 cannoni e 204 piedi della Marina degli Stati Uniti, nota anche come Old Ironsides, viene varata nel porto di Boston. Non fu mai sconfitto in 42 battaglie. 216 membri dell'equipaggio sono ripartiti nel 1997 per il suo 200° compleanno.

1837 – Sotto una bandiera di tregua durante i colloqui di pace, le truppe statunitensi assediarono il capo indiano Seminole Osceola in Florida. Osceola, che era malato di malaria, sapeva che gli indiani non potevano più combattere. Andò al forte del generale a Sant'Agostino con una bandiera bianca. Quando Osceola andò dal generale Jesup, il generale fece circondare Osceola dai suoi uomini. Gettarono a terra la bandiera bianca e gli misero delle catene alle mani e ai piedi. I Seminole erano così arrabbiati con la cattura di Osceola che continuarono a combattere per i successivi cinque anni.

1862 - "Pilot" era una goletta confederata che fu catturata e bruciata dalla cannoniera USS E. B. Hale della costa della Florida.

1864 – “Emma L. Hall” era una corteccia dell'Unione di 492 tonnellate. Mentre trasportava un carico di zucchero e melassa da Cardenas, Cuba a New York City, fu catturata e bruciata dal corridore del blocco CSS Chickamauga entro 50 miglia da New York City.

1867 – Molti leader dei Kiowa, Comanche e Kiowa-Apache firmano trattati di pace a Medicine Lodge, Kan. Il capo dei Comanche Quanah Parker si rifiuta di accettare i termini del trattato. Il Medicine Lodge Treaty è il nome generale di tre trattati firmati tra il governo degli Stati Uniti e le tribù indiane delle pianure meridionali, destinati a portare la pace nell'area trasferendo i nativi americani nelle riserve del Territorio indiano e lontano dall'insediamento europeo-americano.

1916 – L'esercito degli Stati Uniti forma il corpo di addestramento degli ufficiali di riserva (ROTC).

1918 - La Curtiss N-9, A2468, costruita da Burgess e alimentata da Hispano-Suiza, viene cancellata ("schiantata per completare il relitto") a Pensacola Bay, in Florida, ma senza feriti.

1942 - Boeing B-17D Flying Fortress, 40-3089, del 5th Bomb Group/11th Bombardment Group Heavy (H), con il capitano Eddie Rickenbacker, il miglior asso americano della prima guerra mondiale (26 uccisioni), a bordo in una missione segreta , si perde in mare nell'Oceano Pacifico centrale quando il bombardiere va fuori rotta. Dopo 24 giorni a galla, Rickenbackker e l'equipaggio sopravvissuto vengono salvati dalla Marina degli Stati Uniti dopo essere stati dati per perduti e scoperti da un equipaggio Vought-Sikorsky OS2U Kingfisher.

1943 - La USS Murphy (DD-603) viene tagliata in due quando viene accidentalmente speronata dalla petroliera statunitense Bulkoil, 265 miglia a est-sudest di Ambrose Lightship, New York. La sezione anteriore di Murphy affonda.

1947 – Primo volo del Northrop YB-49 Flying Wing.

1958 – L'ex USS Chittenden County (LST-561) viene affondata come bersaglio al largo di Diamond Head, Oahu, Hawaii dalla USS Sargo (SSN-583).

1959 – Il presidente degli Stati Uniti Dwight D. Eisenhower firma un ordine esecutivo che trasferisce Wernher von Braun e altri scienziati tedeschi dall'esercito degli Stati Uniti alla NASA. Alla fine degli anni '60 i loro razzi stavano portando gli uomini sulla luna.

1961 - Vought F8U-1 Crusader, BuNo 145357, di VF-11, gancio di arresto e carrello di atterraggio destro si rompe durante l'atterraggio pesante sulla USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42), con l'aereo che prende fuoco e va oltre il babordo. Una serie di nove fotografie scattate dal compagno del fotografo L.J. Cera ha mostrato la sequenza dell'incidente con il pilota Lt. J.G. Kryway che si espelle dal Martin-Baker Mk. F-5 sede proprio come il combattente lascia il ponte. Queste immagini sono state ampiamente distribuite nella Marina per assicurare ai piloti che il sedile potrebbe salvarli. Kryway fugge con lievi ferite, venendo raccolto dall'elicottero dieci minuti dopo. Joe Baugher nota che è stata riportata anche la data del 21 agosto 1961.

1967 - Durante un airshow di Laughlin AFB, Texas, USAF Thunderbirds No. 6, un F-100D-20-NA Super Sabre nordamericano, 55-3520, pilotato dal capitano Merrill A. "Tony" McPeak, si schianta, ma riesce a espulsione come l'aereo si è rotto. Mentre McPeak si alza per iniziare una serie di rollio verticali, la scatola centrale dell'ala fallisce a

6,5 G e il motore prende fuoco quando il serbatoio del carburante centrale si rompe, scaricando carburante nel vano motore. Il pilota viene espulso e atterra vicino alla folla. Questo incidente ha limitato il volo su tutti i Super Sabre USAF al 4G. Questo è stato il primo incidente di Thunderbird durante una performance.

1970 - Un U-8 dell'aeronautica statunitense viene perso nell'URSS (Armenia). L'equipaggio di 4 persone è stato salvato.

1972 – Stati Uniti Sez. di Stato Henry Kissinger e Le Duc Tho del Vietnam del Nord hanno raggiunto un accordo di cessate il fuoco. È stato firmato il 27 gennaio 1973.

1983 – Gli Stati Uniti inviano una task force di dieci navi a Grenada, una delle più piccole nazioni indipendenti dell'emisfero occidentale e una delle isole caraibiche più meridionali della catena di Windward.

1994 – Stati Uniti e Corea del Nord firmano un accordo che richiede alla nazione comunista di fermare il suo programma nucleare e accettare le ispezioni.

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Membro Oro

4004 a.C. – Secondo il divino James Ussher del XVII secolo, arcivescovo di Armagh, e il dottor John Lightfoot di Cambridge, il mondo è stato creato in questo giorno, una domenica, alle 9 del mattino (è GMT?)

1775 – Il Congresso continentale approvò una risoluzione che escludeva i neri dall'esercito.

1783 – La Virginia emancipa gli schiavi che hanno combattuto per l'indipendenza durante la guerra rivoluzionaria.

1861 – Il presidente Abraham Lincoln sospende l'atto di habeas corpus a Washington, D.C. per tutti i casi relativi all'esercito.

1862 - "Lafayette" era una corteccia dell'Unione di 945 tonnellate che trasportava un carico di mais, grano, doghe di tubi e strutto ed era in rotta da New York City per Belfast, in Irlanda, quando fu catturata e bruciata da una nave da guerra a vite CSS Alabama.

1918 – Il presidente Wilson si sentì soddisfatto che i tedeschi stavano accettando i suoi termini di armistizio e accettò di trasmettere la loro richiesta di armistizio agli alleati. I tedeschi avevano deciso di sospendere la guerra sottomarina, cessare pratiche disumane come l'uso di gas velenosi e ritirare le truppe in Germania.

1921 – Quattro ignoti provenienti dai cimiteri di Asine-Marne, Meuse-Argonne, Somme e St. Mihiel vengono portati all'Hotel de Ville in Francia per la selezione finale per commemorare il sacrificio dei 77.000 militari americani morti durante la prima guerra mondiale L'esercito americano ha selezionato i corpi dei soldati sconosciuti morti in Francia. Uno è stato scelto per essere portato al cimitero nazionale di Arlington. Il soldato scelto rappresenterebbe solo uno dei tanti che non sarebbero mai stati identificati. Il verbale del servizio militare descrive la selezione del primo milite ignoto da un gruppo di quattro: “Sono stati perquisiti i documenti originali che mostravano l'internamento di questi corpi e i quattro corpi selezionati rappresentavano i resti di soldati di cui non vi era assolutamente alcuna indicazione in merito a nome, grado, organizzazione o data di morte”.

1939 – A nord di Murmansk, un equipaggio di prim'ordine tedesco guida la nave statunitense City of Flint nella baia di Kola. Il piroscafo è stato sequestrato come contrabbando da un incrociatore tedesco. La SS City of Flint, una nave mercantile della Marina mercantile degli Stati Uniti, è stata la prima nave americana catturata dai tedeschi durante la seconda guerra mondiale. Sotto il comando del capitano Joseph H. Gainard, la città di Flint fu coinvolta per la prima volta nella guerra quando salvò 200 sopravvissuti della nave passeggeri britannica silurata SS Athenia all'inizio di settembre 1939. Il 9 ottobre, la città di Flint trasportava 4000 tonnellate di lubrificante petrolio da New York alla Gran Bretagna. (Panzerschiff) Deutschland l'ha sequestrata a circa 1200 miglia da New York, dichiarando che il suo carico era di contrabbando e la nave un premio di guerra. Un equipaggio premio tedesco ha dipinto tutte le insegne degli Stati Uniti e ha issato l'insegna tedesca.

1942 - Collisione a mezz'aria a 9.000 piedi (2.700 m) di altitudine tra American Airlines Douglas DC-3, NC16017, "Flagship Connecticut", in volo dal Lockheed Air Terminal (ora Burbank Airport) in rotta verso Phoenix, Arizona e New York City, e Bombardiere USAAF Lockheed B-34 Ventura II, 41-38116, su un volo di traghetto dalla base aerea dell'esercito di Long Beach al campo aereo dell'esercito di Palm Springs. Il pilota del B-34, il tenente William N. Wilson e il copilota sergente Robert Leicht, furono in grado di effettuare un atterraggio di emergenza a Palm Springs, ma il DC-3, che trasportava nove passeggeri e un equipaggio di tre persone, aveva la coda scheggiata e il timone tagliato spento dal motore destro del B-34, è andato in testacoda, ha tagliato una sporgenza rocciosa nel Chino Canyon, in California, sotto San Jacinto Peak, ed è esploso nel deserto, uccidendo tutti a bordo. Tra i passeggeri uccisi c'era il compositore di Hollywood vincitore del premio Oscar Ralph Rainger, 41 anni, che aveva scritto o collaborato a canzoni di successo come "Louise", "Love in Bloom" (la sigla del comico Jack Benny), "Faithful Forever", "Giugno a gennaio", "Blue Hawaii" e "Grazie". for the Memory", che l'intrattenitore Bob Hope ha adottato come sua canzone distintiva. Il rapporto iniziale dell'equipaggio di Ventura era che avevano perso di vista l'aereo di linea a causa del fumo di un incendio boschivo, ma un'indagine del Congresso a porte chiuse ha rivelato che il pilota del bombardiere conosceva il primo ufficiale del DC-3, Louis Frederick Reppert, e aveva tentato di salutarlo a mezz'aria appuntamento. Tuttavia, Wilson ha valutato male la distanza tra i due aerei e ha innescato la collisione fatale quando, tirando il suo B-34 su e lontano dal DC-3, la sua elica destra ha tagliato la coda dell'aereo di linea. Il Civil Aeronautics Board (CAB) ha imputato direttamente la colpa alla "condotta sconsiderata e irresponsabile del tenente William N. Wilson nel manovrare deliberatamente un bombardiere in pericolosa prossimità di un aereo di linea in un ingiustificabile tentativo di attirare l'attenzione del primo ufficiale (copilota) di quest'ultimo aereo." Il tenente Wilson ha successivamente affrontato l'accusa di omicidio colposo da parte dell'esercito degli Stati Uniti, ma circa un mese dopo l'incidente un consiglio di corte marziale lo ha assolto dalla colpa. In uno sviluppo legale separato, una causa per $ 227.637 è stata intentata contro American Airlines per conto della moglie della vittima dell'incidente Ralph Rainger, Elizabeth, che è rimasta vedova con tre bambini piccoli. Nel giugno 1943 una giuria le assegnò $ 77.637. Il Ventura, riparato e infine modificato in un rimorchiatore bersaglio RB-34A-4, si schiantò a Wolf Hill vicino a Smithfield, nel Rhode Island, dopo un guasto al motore il 5 agosto 1943, uccidendo tutti e tre i membri dell'equipaggio.

1944 – Nelle Filippine inizia la battaglia del Golfo di Leyte.

1946 – L'Assemblea Generale delle Nazioni Unite si riunisce per la prima volta a New York, in un auditorium a Flushing Meadow.

1950 – Le truppe comuniste massacrano 68 prigionieri di guerra americani nel tunnel di Sunchon. Una forza della 1a divisione di cavalleria sotto il comando del generale di brigata Frank A. Allen salvò 21 sopravvissuti.

1954 – A Parigi viene firmato un accordo che prevede la sovranità della Germania Ovest e che consente alla Germania Ovest di riarmarsi ed entrare nella NATO e nell'Unione Europea Occidentale. Gran Bretagna, Inghilterra, Francia e URSS hanno deciso di porre fine all'occupazione della Germania.

1962 - Il pilota collaudatore Robert Rushworth ha pilotato l'X-15 a 40.996 metri (134.508 piedi) e Mach 5,47.

1962 - Un Boeing C-135B Stratolifter dell'aeronautica americana, AF Ser. 62-4136, del servizio di trasporto aereo militare, consegna un carico di munizioni da McGuire AFB, New Jersey, alla stazione navale di Guantanamo Bay, Cuba, come parte della risposta militare alla crisi missilistica cubana, stalli e schianti a breve la pista, uccidendo tutti e sette i membri dell'equipaggio. Questa è stata la prima perdita dello scafo cargo C-135.

1983 – Un camion pieno di esplosivo, guidato da un terrorista suicida musulmano, si schianta contro la caserma dei marines statunitensi vicino all'aeroporto internazionale di Beirut in Libano. La bomba ha ucciso 241 marines e marinai e ne ha feriti 80. Quasi contemporaneamente, un incidente simile si è verificato al quartier generale militare francese, dove 58 sono morti e 15 sono rimasti feriti.

1983 – Inizia l'operazione Urgent Fury (Grenada, West Indies). Il Dipartimento di Stato ha inviato l'ambasciatore Francis J. McNeill per incontrare i rappresentanti dell'OCSE, della Giamaica e delle Barbados a Bridgetown, Barbados, e valutare la volontà dei loro paesi di unirsi alle operazioni di mantenimento della pace. L'ammiraglio McDonald è volato a Washington in tarda serata per informare il JCS del piano. Intitolato "Evacuazione dei cittadini statunitensi da Grenada", rifletteva le missioni aggiunte alla stima: ripristino di un governo democratico di concerto con l'OECS, Giamaica e Barbados, supporto logistico per gli alleati statunitensi e deterrenza dell'intervento cubano.

1992 – Il presidente Bush ha annunciato che il Vietnam aveva accettato di consegnare tutto il materiale in suo possesso relativo al personale statunitense nella guerra del Vietnam.

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1861 – La Virginia Occidentale si separa dalla Virginia. I residenti di trentanove contee della Virginia occidentale hanno approvato la formazione di un nuovo stato unionista. L'accuratezza di questi risultati elettorali è stata messa in discussione, dal momento che le truppe dell'Unione erano di stanza in molti dei seggi per impedire ai simpatizzanti confederati di votare.

1915 – Il deposito di reclutamento del corpo dei marine viene trasferito da Norfolk e stabilito a Parris Island, nella Carolina del Sud.

1929 – Giovedì nero: il primo giorno del crollo del mercato azionario che diede inizio alla Grande Depressione. Il Dow Jones è sceso del 12,8%. I valori delle azioni sono crollati e 13 milioni di azioni sono passate di mano mentre i piccoli investitori hanno cercato freneticamente di vendere le loro partecipazioni, un nuovo record di 4 milioni è stata la media della giornata.

1932 - "PENSACOLA, Fla., - Lieut. John Wehle, aviatore studente del corpo dei marine e genero del maggiore-gen. Smedley D. Butler, si è unito al "club dei bruchi" oggi lanciandosi in sicurezza con un paracadute dopo che il suo aereo ha perso il controllo. Wehle, che si stava esercitando a rollare quando ha perso il controllo, è atterrato in un bayou. L'aereo si è schiantato sul bordo della baia di Pensacola [sic]."

1943 - Curtiss SB2C Helldiver, di VB-8, codificato '8-B-24', subisce gravi danni in un incidente di barriera a bordo della USS Intrepid (CV-11) durante la crociera di shakedown nei Caraibi, il motore si stacca dai supporti e cade verso il basso verso il ponte adiacente all'isola.

1944 - L'equipaggio della US Navy Consolidated PB4Y-2 Privateer, BuNo 59394, di VPB-106, fuori dalla NAAS Camp Kearney, in California, in una missione di addestramento a lungo raggio, si perde in caso di maltempo, rimane senza carburante e si getta in il Golfo della California, undici membri dell'equipaggio, due marines e la mascotte canina dello squadrone stanno evacuando il bombardiere mentre affonda rapidamente.
"SAN DIEGO, 30 ottobre (AP) - Come due donne marine e 11 membri dell'equipaggio di un bombardiere Navy Liberator che si è schiantato in mare sono esistiti per quattro giorni in stile Robinson Crusoe su un'isola deserta vicino alla costa orientale della Baja California prima di essere salvati da I pescatori messicani sono stati resi noti oggi dalla Marina. Il bombardiere è affondato quasi immediatamente dopo aver fatto un atterraggio di fortuna nella tarda notte di martedì, ma l'equipaggio è stato in grado di salvare una piccola zattera di salvataggio di sei persone. La zattera era così affollata che alcuni uomini sono stati costretti a nuotare per dare più spazio alle due donne - Pfc. Helen L. Breckel, 21, Cincinnati e Pfc. Edna H. Shaughnessy, 28 anni, Manchester, N. H. La festa si è svolta a base di vongole e pesce crudo mentre si trovava sull'isola, a 330 miglia a sud-est di qui. Un peschereccio li ha avvistati sabato e li ha portati a Bahia de Los Angeles e un aereo della Guardia Costiera li ha riportati qui ieri."

1944 – Il comandante della Marina “Ace of Aces” David McCampbell (1910-1996) abbatte nove aerei giapponesi e il suo gregario Roy Rushing ne abbatte altri sette.

1946 – Una fotocamera a bordo del razzo V-2 n. 13 scatta la prima fotografia della terra dallo spazio. Lanciato dalla White Sands Missile Range a White Sands, nel New Mexico, il razzo ha raggiunto un'altitudine massima di 107,5 miglia (173 km), ben al di sopra del limite dello spazio comunemente accettato a 100 chilometri.
La prima fotografia della Terra presa dallo spazio | Cosmo

1951 – Il Dr. Albert W. Bellamy, capo dei Servizi Radiologici per la Protezione Civile dello Stato della California, tenne una conferenza stampa per assicurare ai residenti dello stato che non ci sarebbero stati effetti negativi dalle esplosioni dei test atomici vicino a Las Vegas.

1951 – La più grande battaglia aerea della guerra di Corea avviene quando 150 MiG attaccano una formazione di B-29 scortati da 55 F-84 Thunderjet. Quattro dei bombardieri sono stati distrutti e altri tre gravemente danneggiati e un F-84 è stato perso. Otto MiG furono distrutti (altri due probabilmente distrutti) e altri 10 gravemente danneggiati.

1955 - Undicesimo di 13 X-10 nordamericani, GM-52-4, numero 11, sul volo Navaho X-10 numero 17, da Cape Canaveral, in Florida, un problema al motore provoca l'interruzione della missione. Dopo l'atterraggio automatico, la ruota anteriore sviluppa uno scuotimento, il veicolo esce dalla pista di scorrimento, prende fuoco e viene distrutto.

1956 - La collisione in volo che coinvolge l'USAF T-33A e il Cessna 170 civile si verifica su Midland, Tx. Sette morti. L'incidente è avvenuto in un quartiere del Southwest Midland, una casa è stata bruciata e altre sette sono state danneggiate. Nessun morto o ferito a terra. I morti includevano 2 equipaggi dell'USAF, 5 civili, tutti di 1 famiglia. Un membro dell'equipaggio si è espulso dall'addestratore USAF, con sede a Webb AFB, in Texas, ma il suo paracadute non si è aperto.

1957 – L'USAF avvia il programma X-20 Dyna-Soar per sviluppare un aereo spaziale che potrebbe essere utilizzato per una varietà di missioni militari, tra cui ricognizione, bombardamento, salvataggio spaziale, manutenzione dei satelliti e sabotaggio dei satelliti nemici. Il programma durò fino al 10 dicembre 1963, costò 660 milioni di dollari (5,08 miliardi di dollari oggi) e fu cancellato subito dopo l'inizio della costruzione del veicolo spaziale.

1962 – L'ex USS Amesbury (DE-66) veniva rimorchiata da Alexander Marine Salvage al largo di Key West per essere affondata come barriera corallina artificiale quando si è arenata. Prima che potesse essere rimessa a galla una tempesta ha rotto il suo scafo. Localmente conosciuto come il relitto di Alexander.

1962 – Il blocco degli Stati Uniti a Cuba durante la crisi dei missili iniziò ufficialmente con un proclama firmato dal presidente Kennedy. La flotta atlantica inizia le operazioni di quarantena per costringere l'Unione Sovietica ad accettare di rimuovere i missili balistici e i bombardieri a lungo raggio da Cuba.

1968 - Il pilota collaudatore Bill Dana ha pilotato l'X-15 nella sua 199a e ultima missione a 77.742 metri (255.012 piedi) e Mach 5,38.

1972 – Henry Kissinger in colloqui segreti non autorizzati a Parigi propose di porre fine alla guerra in Vietnam entro questa data, ma fu sollecitato dal Pres. Nixon di allungare i tempi di qualche mese in modo da assicurare la rielezione a novembre. L'accordo di pace ha permesso al Vietnam del Nord di mantenere il suo esercito nel sud.

1988 – L'equipaggio della USS Vincennes (CG-49) ricevette un emozionante ritorno a casa a San Diego, quasi quattro mesi dopo che l'incrociatore aveva abbattuto un aereo di linea iraniano nel Golfo Persico, uccidendo tutte le 290 persone a bordo.

1994 - US Navy Grumman F-14A Tomcat, BuNo 160390, 'NH 103', di VF-213, si schiantò durante l'avvicinamento alla portaerei USS Abraham Lincoln (CVN-72), che operava a 40 miglia (65 km.) al largo della California meridionale costa, uccidendo il tenente Kara Hultgreen, la prima donna pilota della Marina qualificata per Tomcat. Il RIO, il tenente Matthew Klemish, ha avviato l'espulsione quando è apparso evidente che l'inviluppo di volo era stato superato, il suo posto sparava per primo. È stato salvato. A causa della rotazione a bassa velocità, le espulsioni erano al limite delle capacità del sedile e la Hultgreen, sparando 0,4 secondi dopo, non ha avuto il tempo di eseguire completamente la sequenza poiché la cellula aveva superato i 90 gradi ed è stata espulsa verso il basso nell'acqua , uccidendola all'istante. Il suo corpo è stato recuperato da una squadra di salvataggio della Marina il 12 novembre, ancora legato al suo sedile, a meno di 100 iarde (90 m.) dal suo F-14 sul fondo del mare. L'aereo coinvolto è stato utilizzato per abbattere un Su-22 Fitter dell'aeronautica libica durante l'incidente del Golfo della Sidra del 1981.

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1812 – La fregata statunitense United States cattura la nave britannica macedone durante la guerra del 1812.

1825 – Viene aperto il Canale Erie, che collega i Grandi Laghi e l'Oceano Atlantico.

1923 – Lo scandalo Teapot Dome giunse all'attenzione pubblica quando il senatore Thomas J. Walsh del Montana, presidente della sottocommissione, rivelò i risultati degli ultimi 18 mesi di indagine. Il suo caso avrebbe portato alla condanna di Harry F. Sinclair di Mammoth Oil, e in seguito del Segretario degli Interni Albert B. Fall, il primo membro del gabinetto nella storia americana ad andare in prigione. Lo scandalo, che prende il nome dalle riserve petrolifere di Teapot Dome nel Wyoming, ha coinvolto Fall affittare segretamente le terre della riserva petrolifera navale a società private.

1924 – Il dirigibile USS Shenandoah (ZR-1), completa la crociera transcontinentale di andata e ritorno iniziata il 7 ottobre.

1936 - Il maggiore Charles H. Howard, vincitore del 1932 Mackay Trophy, e il sergente. Edward Gibson viene ucciso nell'incidente del loro Martin B-10B, 34-83, appena fuori Bryans Mill, in Texas.

1943 - Quattro Consolidated B-24H Liberator del 724th Bomb Squadron (Heavy), 451st Bomb Group (Heavy), dal Fairmont Army Air Field, Nebraska, stavano volando in una formazione a diamante. In

1600 ore CWT, un bombardiere ha rotto la formazione e il pilota di un secondo, come addestrato, si è spostato verso la posizione libera. Quando il primo bombardiere tornò in posizione, i due aerei si scontrarono. Ad un'altitudine di 20.000 piedi, questo è stato il più alto incidente mortale durante la seconda guerra mondiale nel Nebraska. Un bombardiere si è schiantato nei campi agricoli adiacenti di Frank Hromadka Sr. e Anna Matejka, 2 miglia a nord e mezzo miglio a est di Milligan, Nebraska. L'altro si è schiantato nell'aia di Mike e Fred Stech, 3 miglia a N e 2 miglia a E di Milligan. Uccisi furono il 2° tenente James H. Williams, il 2° tenente William E. Herzog, il 2° tenente Kenneth S. Ordway, il 2° tenente Charles L. Brown, il 2° tenente Clyde H. Frye, il sergente. James H. Bobbitt, sergente. William D. Watkins, sergente. William G. Williams, sergente. Wilbur H. Chamberlin, sergente. Edward O. Boucher, sergente. Ursulo Galindo Jr., Sgt. William C. Wilson, sergente. Albert R. Mogavero, Sgt. Arthur O. Doria, sergente. Eugene A. Hubbell, F/O Achille P. Augelli e Pfc. Andrea G. Bivona. Tutti gli otto membri dell'equipaggio sono morti a bordo del B-24H-1-FO, 42-7657, pilotato dal 2d Lt. Brown, mentre l'unico sopravvissuto di dieci su B-24H-1-FO, 42-7673, pilotato dal 2d Lt. Williams, era 2d Lt. Melvin Klein, che è stato gettato via dal relitto ed è riuscito a dispiegare il suo paracadute. Un monumento storico del Nebraska è stato eretto sull'incidente nel 2010 dal Milligan Memorial Committee per gli incidenti aerei fatali della seconda guerra mondiale vicino a Milligan, nel Nebraska.

1944 – La USS Tang (SS-306) al comando di Richard O'Kane (il miglior capitano di sottomarini americani della seconda guerra mondiale) viene affondata dal siluro malfunzionante della nave. Alcune fonti dicono il 24 ottobre.

1950 – Le forze delle Nazioni Unite si avvicinano a meno di 34 miglia dal fiume Yalu, il confine cinese della Manciuria, mentre le forze comuniste cinesi lanciano la loro prima offensiva in questa data. Le agenzie di intelligence dell'UNC sono rimaste all'oscuro delle intenzioni cinesi e della portata del loro impegno a intervenire nella guerra.

1955 – Il pilota collaudatore Frank Everest ha pilotato l'X-2 su quello che sarebbe stato il suo primo volo a motore. Si è sviluppata una perdita di azoto e la missione è stata completata come volo planato.

1955 - Boeing WB-29A-35-BN Superfortress, 44-61600, c/n 11077, del 53° Weather Reconnaissance Squadron, fuori dalla RAF Burtonwood, sperimenta diversi problemi tra cui la pompa di alimentazione del carburante guasta, venti contrari, mentre torna dalla missione "Falcon" agli ordini dei piloti della regione polare si salvano dall'equipaggio poco prima di mezzanotte poiché l'esaurimento del carburante diventa critico, tutti e undici sopravvivono, con un solo lieve infortunio. L'aereo atterra vicino a Kirkby Lonsdale, Lancashire, Inghilterra, brucia, solo la fusoliera posteriore e la coda rimangono intatte.

1956 - Il primo (di due) Bell XV-3, 54-147, volato per la prima volta l'11 agosto 1955, si schianta in questa data quando il pilota Dick Stansbury perde i sensi a causa delle vibrazioni estremamente elevate della cabina di pilotaggio quando gli alberi del rotore vengono spostati di 17 gradi in avanti rispetto alla verticale.Il pilota è gravemente ferito e la cellula è danneggiata in modo irreparabile. La causa era l'instabilità dinamica, nota anche come risonanza dell'aria. Il design è stato inizialmente designato XH-33.

1962 – L'ambasciatore degli Stati Uniti Adlai E. Stevenson presenta al Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite prove fotografiche delle basi missilistiche sovietiche a Cuba.

1969 - Due membri della facoltà della United States Air Force Academy vengono uccisi quando il loro Lockheed T-33 Shooting Star si schianta e viene bruciato in un prato vicino alla pista principale durante l'atterraggio a Peterson Field, in Colorado. Il pilota era il maggiore Donald J. Usry, 32 anni, della facoltà dell'accademia, e il sedile posteriore era il capitano Martin Bezyack, del dipartimento di atletica dell'accademia.

1976 - Lockheed SR-71A, 61-7965, articolo 2016, perso vicino a Lovelock, Nevada, durante una sortita di addestramento notturna a seguito di un guasto alla piattaforma INS. Il pilota St. Martin e RSO Carnochan vengono espulsi in sicurezza.

1982 – L'ex USS Savage (DE-386) viene affondata come bersaglio al largo della costa della California.

1985 – CGC Polar Sea è arrivato a casa a Seattle dopo un viaggio attraverso il Passaggio a nord-ovest attraverso il Canale di Panama, la costa orientale e poi la Groenlandia, innescando un incidente internazionale con il Canada navigando il Passaggio a nord-ovest dalla Groenlandia all'Alaska senza l'autorizzazione del governo canadese. Ha completato la prima circumnavigazione in solitaria del continente nordamericano da parte di una nave statunitense e il primo viaggio con un rompighiaccio di classe Polar. Ha anche conquistato il record per il transito più veloce della storica rotta del nord. Era partita da Seattle per iniziare il viaggio il 6 giugno 1985.

2002 – Due F-16 si scontrano nello Utah.
F-16C Block 40E, 89-2006, “Distrutto in una collisione a mezz'aria con l'F-16C (#89-2111). Capitano David Rosmann, espulso in sicurezza. L'incidente è stato causato dall'incapacità di entrambi i piloti di deconfliggere correttamente le loro traiettorie di volo durante una virata tattica. Altri fattori che hanno contribuito includevano: perdita di consapevolezza della situazione, interpretazione errata della chiusura e dei segnali visivi, errata definizione delle priorità e canalizzazione dei compiti e aspettativa.

F-16C Block 40G, 89-2111, “Distrutto in una collisione a mezz'aria con l'F-16C (89-2006). Il primo tenente, Jorma D. Huhtala, è stato ucciso a mezz'aria. L'incidente è stato causato dall'incapacità di entrambi i piloti di deconfliggere correttamente le loro traiettorie di volo durante una virata tattica. Altri fattori che hanno contribuito includevano: perdita di consapevolezza della situazione, interpretazione errata della chiusura e dei segnali visivi, errata definizione delle priorità e canalizzazione del compito e aspettativa."

2011 – L'ultima delle testate B53 da nove megatoni degli Stati Uniti, precedentemente le armi nucleari più potenti nell'arsenale nucleare del paese, viene smontata vicino ad Amarillo, in Texas, essendo in servizio dal 1962.

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1775 – Re Giorgio III di Gran Bretagna si presenta al Parlamento per dichiarare ribellione le colonie americane e autorizza una risposta militare per sedare la Rivoluzione americana.

1776 – Benjamin Franklin parte dall'America per la Francia in missione per cercare il sostegno francese per la rivoluzione americana.

1795 – Viene firmato il Trattato di Pinckney (Trattato di San Lorenzo) tra Spagna e Stati Uniti. La Spagna riconobbe i confini degli Stati Uniti al Mississippi e al 31° parallelo (il confine settentrionale della Florida, un possedimento spagnolo) e concesse agli americani il diritto di depositare merci per il trasbordo a New Orleans.

1861 – Il Pony Express termina dopo 18 mesi di attività. Finanziariamente, i proprietari hanno speso $ 700.000 sul Pony Express e hanno avuto un deficit di $ 200.000. La società non è riuscita a ottenere il contratto governativo da un milione di dollari a causa delle pressioni politiche e dello scoppio della guerra civile. Migliorata la comunicazione tra est e ovest. Dimostrato che la via centrale poteva essere percorsa tutto l'inverno. Supportato il percorso centrale per la ferrovia transcontinentale. Mantenute aperte le comunicazioni con la California all'inizio della guerra civile. Forniva la comunicazione più veloce tra est e ovest fino al telegrafo. Ha catturato i cuori e l'immaginazione delle persone di tutto il mondo.

1862 - "Crenshaw" era una goletta dell'Unione di 279 tonnellate che trasportava un carico di grano da New York City per Glasgow. Fu catturata e bruciata dallo sloop of war CSS Alabama.

1864 - "Kenosha" era un piroscafo a vite dell'Unione di 645 tonnellate costruito nel 1856 a Cleveland, Ohio. È stata bruciata a Sarnia, nell'Ontario.

1864 - "Sophie McLane" (Sophie McLean) era un battello a vapore a ruote laterali dell'Unione costruito nel 1858 o 1859 a San Francisco. A Suisan Bay Wharf la caldaia è esplosa lasciando 13 morti. La nave è stata poi recuperata.

1921 – Nel primo test di successo, una catapulta ad aria compressa, giradischi, lancia un idrovolante N-9. Questo tipo di catapulta fu successivamente installato sulle corazzate, sostituendo le piattaforme montate sulla torretta per il lancio degli aerei.

1922 – LCDR Godfrey deC. Chevalier effettua il primo atterraggio a bordo di una portaerei (USS Langley) mentre è in navigazione al largo di Cape Henry, in Virginia.

1940 – Il P-51 Mustang fa il suo primo volo.

1944 - Il pilota WASP Gertrude Tompkins Silver del 601st Ferrying Squadron, 5th Ferrying Group, Love Field, Dallas, Texas, parte da Mines Field, Los Angeles, California, nel North American P-51D-15-NA Mustang, 44-15669, a 1600 ore PWT, diretti verso la costa orientale. Decollava controvento, in un banco di nebbia al largo, ed era prevista quella notte a Palm Springs. Non è mai arrivata. A causa di un pasticcio di scartoffie, una ricerca non iniziò per diversi giorni e, sebbene l'eventuale ricerca di terra e mare fosse massiccia, non riuscì a trovare una traccia di Silver o del suo aereo. Lei è l'unico pilota WASP mancante.

1952 - Boeing WB-29 Superfortress, 44-69770, "Typhoon Goon II", (costruito come B-29-60-BW), del 54th Weather Reconnaissance Squadron, Guam, viene perso durante una penetrazione a basso livello del tifone Wilma, un Tempesta di categoria 5,

300 miglia a E di Leyte, Filippine, 10 membri dell'equipaggio uccisi. Perduti sono: il Mag. Sterling L. Harrell, Capt. Donald M. Baird, Capt. Frank J. Pollack, 1st Lt. William D. Burchell, 1st Lt. Clifton R. Knickmeyer, M/Sgt. Edward H. Fontaine, A1C. Alton B. Brewton, A1C. William Colgan, A1C. Anthony J. Fasullo e A3C. Rodney E. Verrill. Nessun relitto trovato.

1953 - Un aereo Douglas B-26 Invader trainato da obiettivi durante una missione di addestramento di artiglieria si schianta a Indian Springs AFB, Nevada, uccidendo il pilota e due membri dell'equipaggio. L'Invader aveva sede alla Nellis AFB, in Nevada. I nomi della vittima sono stati omessi in attesa della notifica del parente più prossimo.

1956 - Un Fairchild C-119G-FA Flying Boxcar dell'USAF, 51-8026A, c/n 10769, del 61st Troop Carrier Squadron, 314th Troop Carrier Wing, Tactical Air Command, Sewart Air Force Base, Tennessee, su una missione di trasporto aereo cargo alla base dell'aeronautica di Olmsted, Pennsylvania, precipita a 7 miglia a nord di Newport, contea di Perry, Pennsylvania a

1515 ore ET, uccidendo quattro membri dell'equipaggio. Il tempo a Olmsted fluttuava rapidamente con pioggia e nebbia, e alle 14.00. il pilota ha segnalato un mancato avvicinamento al campo. Dopo essere stato portato in quota sopra il faro di Lancaster, le condizioni a Olmsted sono migliorate al di sopra dei minimi e il pilota ha richiesto un altro approccio. A 1506 ET, fu autorizzato per un approccio diretto da New Kingston Fan Marker a Olmsted. Al 1509 riferì di aver lasciato il New Kingston Fan Marker in arrivo e al 1511 riferì di aver lasciato 3.000 piedi. L'aereo si è schiantato in un terreno montuoso a 22,5 nm W del Kingston Fan Marker. Il KWF è il primo tenente Robert Siegfried Hantsch, pilota, Walter Beverly Gordon, Jr., copilota, T/Sgt. Marvin W. Seigler, ingegnere, e il primo tenente Gracye E. Young, del 4457th USAF Hospital, Sewart AFB. Il Perry County Times ha riferito che l'aereo ha colpito il fianco della montagna a Toboyne Township nella Three Square Hollow della Tuscarora State Forest, "uno dei più desolati della Pennsylvania centrale". Circa 150 soccorritori hanno dovuto combattere il fitto sottobosco e la nebbia e pioggia per raggiungere il luogo dell'incidente e non ha raggiunto la scena fino alle 2100 circa. Nel 2006, il Dipartimento per la conservazione e le risorse naturali della Pennsylvania ha eretto una targa vicino al sito in memoria delle vittime.

1958 - North American F-86L Sabre, 53-0569, del 330th Fighter-Interceptor Squadron, Stewart AFB, New York, si schianta a W di quella base durante l'avvicinamento in una tempesta di neve, uccidendo il pilota Lt. Gary W. Crane.

1962 – Al culmine della crisi missilistica cubana, il secondo in comando Vasilli Arkhipov del sottomarino sovietico B-59 si rifiutò di accettare l'ordine del suo Capitano di lanciare siluri nucleari contro le navi da guerra statunitensi e far partire quella che avrebbe potuto essere una superpotenza terminale guerra nucleare. Gli Stati Uniti avevano lanciato bombe di profondità vicino al sottomarino nel tentativo di costringerlo a emergere, ignari che trasportasse armi nucleari. Gli ufficiali sovietici, che avevano perso il contatto radio con Mosca, conclusero che la terza guerra mondiale era iniziata e 2 degli ufficiali accettarono di "far saltare le navi da guerra fuori dall'acqua". Arkhipov ha rifiutato di acconsentire – era richiesto il consenso unanime di 3 ufficiali – e grazie a lui siamo qui per parlarne.

1966 – Un incendio in un armadietto per i razzi nell'Hangar Bay One della USS Oriskany (CVA-34) a partire dalle 0728. si diffonde attraverso il ponte dell'hangar e al ponte di volo. Prima che gli incendi si spengano due elicotteri Kaman SH-2 Seasprite vengono persi, Douglas A-4E Skyhawk, BuNo 151075, viene distrutto e altri tre vengono danneggiati, così come gli hangar uno e due, gli alloggi degli ufficiali di prua e le catapulte e 44 l'equipaggio viene ucciso.

1978 - Un USAF LTV A-7D Corsair II, 69-6240, del 355th TFW, su un volo da Tinker AFB, Oklahoma, si schianta in avvicinamento alla sua stazione di partenza, Davis-Monthan AFB, Arizona, scendendo su Highland Avenue tra un campo di pratica atletica dell'Università dell'Arizona e la Mansfield Junior High School a Tucson. Due studenti dell'Università dell'Arizona, Leticia Felix Humphrey, 21 anni, laureata in economia e commercio, e sua sorella, Clarissa Felix, 20 anni, laureata in educazione primaria, stavano guidando lungo le Highland con l'auto di Leticia quando l'aereo l'ha colpita e l'ha inghiottita dalle fiamme. Leticia morì lì sulla scena dell'incidente e Clarissa morì poco dopo. Almeno altri cinque civili sono stati feriti meno gravemente. Il pilota, il capitano Frederick Ashler, 28 anni, si è espulso in sicurezza dopo aver puntato il suo jet sul campo di pratica. La sua espulsione ha fatto sì che l'aereo virasse tragicamente a destra e colpisse la strada e l'auto.

2016 - USMC F/A-18C si è schiantato vicino a 29 Palms. Il pilota si espelle e sopravvive.

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1682 – Viene fondata Filadelfia, Pennsylvania.

1838 – Il governatore del Missouri Lilburn Boggs emana l'Ordine di sterminio, che ordina a tutti i mormoni di lasciare lo stato o di essere sterminati.

1864 – Il tenente William Cushing, USN, affonda l'ariete confederato Albemarle con un siluro longherone attaccato alla prua della sua lancia.

1873 – L'agricoltore Joseph F. Glidden fa domanda per un brevetto sul filo spinato.

1922 – La Navy League of U.S. sponsorizza la prima celebrazione annuale del Navy Day per focalizzare l'attenzione del pubblico sull'importanza della US Navy. Quella data è stata scelta perché era il compleanno di Theodore Roosevelt.

1930 – Le ratifiche scambiate a Londra per il primo Trattato navale di Londra, firmato ad aprile che modifica il Trattato navale di Washington del 1925 e le disposizioni modificate del trattato sulla limitazione degli armamenti, entrano in vigore immediatamente, limitando ulteriormente la costosa corsa agli armamenti navali tra i suoi cinque firmatari.

1932 - "SAN DIEGO, 27 ottobre - Un emozionante e unico dramma aereo si è svolto in una nebbia impenetrabile qui stasera dopo che 22 aeroplani della marina erano rimasti bloccati con le scorte di benzina in esaurimento nel cielo, e alla sua conclusione ogni aviatore coinvolto era al sicuro. A seguito della lunga serie di emergenze che si sono sviluppate quando il carburante si è pericolosamente scaricato negli aerei, uno alla volta, un aereo è stato demolito, un altro è stato gravemente danneggiato, uno ha preso fuoco e molti altri si sono ribaltati e sono stati leggermente danneggiati. Alle 8 in punto solo due aerei erano rimasti in volo, e giravano senza meta sulla città cercando una pausa nella nebbia. Non avevano radio e non si poteva dire loro che l'appello della marina ai cittadini di San Diego per l'assistenza aveva mandato decine di automobilisti a correre alla mesa di Camp Kearny per illuminare con i fari delle loro auto un aeroporto inutilizzato lì. L'aereo della posta notturna della United Airlines, pilotato da C. F. Sullivan, era in rotta da Los Angeles a San Diego. Portava un radiotelefono. Su richiesta della marina, a Sullivan fu chiesto di volare sopra la nebbia, localizzare i due aerei e condurli a Camp Kearny. Fece il giro della città diverse volte, raccolse il primo e poi l'altro degli aerei e facendo lampeggiare tre puntini e un trattino con la luce della sua cabina li informò che dovevano seguirlo. I tre in questa strana cavalcata raggiunsero l'accampamento militare abbandonato e vi atterrarono sani e salvi tra le acclamazioni di diverse centinaia di persone."

1943 – Le prime donne Marine si presentano in servizio a Camp Pendleton, in California.

1950 - L'AJ-1 Savage nordamericano, BuNo 124163, di VC-5, non riesce a risalire durante il lancio dalla USS Franklin D. Roosevelt (CVB-42) e va in acqua direttamente dalla prua, secondo quanto riferito al largo di Guantanamo Bay, Cuba. Il comandante dell'aereo era LCDR Dave Purdon, il B/N era LTJG Ed Decker e il terzo membro dell'equipaggio era il capo Edward R. Barrett. Solo Decker fugge dal relitto con lievi ferite per essere salvato dall'elicottero di guardia dell'aereo. La causa potrebbe essere stata l'attivazione accidentale delle serrature a raffica di controllo di volo.

1954 – Pres. Eisenhower ha offerto aiuto a S. Vietnam Pres. Ngo Dinh Diem.

1959 - Convair YB-58 Hustler, 55-0669, si schianta a 7 miglia (11 km) a ovest di Hattiesburg, Mississippi Il pilota Convair Everett L. Wheeler e l'ingegnere di volo Convair Michael F. Keller sopravvivono alla morte dell'ingegnere di volo Convair Harry N. Blosser. La causa dell'incidente è stata la perdita di controllo durante il volo normale.

1962 – I negoziati tra gli Stati Uniti e l'Unione Sovietica si traducono infine in un piano per porre fine alla crisi missilistica cubana, durata due settimane.

1962 - Il maggiore Rudolf Anderson, un nativo di Greenville, Carolina del Sud e laureato nel 1948 presso il corpo cadetto della Clemson University e pilota con il 4080th Strategic Reconnaissance Wing, è incaricato di sorvolare Cuba nella missione 3128, in un aereo spia U-2F della CIA Lockheed, ha osservato con Insegne dell'aeronautica americana, per scattare foto dei missili balistici a medio raggio SS-N-4 sovietici (MRBM) e degli accumuli di missili balistici a medio raggio SS-N-5 (IRBM). Anderson si era qualificato per la prima volta sul tipo U-2 il 3 settembre 1957. Questo sarebbe stato il suo sesto sorvolo cubano. È partito da McCoy AFB, in Florida, alle 09:09 ET. Contrariamente agli ordini di Mosca di non intraprendere voli di ricognizione, una singola batteria di missili SA-2 con equipaggio sovietico a Banes ha sparato contro l'U-2F ad alta quota di Anderson, AF Ser. 56-6676, (Articolo 343), alle 10:21, ora dell'Avana (1121 ore ET). Sebbene non sia stato un colpo diretto, diversi pezzi di schegge hanno perforato il tettuccio e la tuta a pressione parziale e il casco del pilota, provocando la morte immediata di Anderson. Un documento censurato della Central Intelligence Agency datato 28 ottobre 1962, ore 0200, afferma "La perdita dell'U-2 su Banes è stata probabilmente causata dall'intercettazione di un SA-2 dal sito di Banes, o ipossia pilota, con il primo che appare più probabile su la base delle informazioni attuali." In realtà, erano entrambe le cose.

1962 - Un Boeing RB-47H Stratojet della US Air Force, AF Ser No. 53-6248, del 55th Strategic Reconnaissance Wing, subì una perdita di spinta e si schiantò a Kindley AFB, Bermuda, uccidendo tutti e quattro i membri dell'equipaggio: il comandante dell'aereo Maggiore William A. Britton, copilota primo tenente Holt J. Rasmussen, navigatore capitano Robert A. Constable e osservatore capitano Robert C. Dennis. La causa era acqua-alcol contaminata. Questo aereo aveva individuato il mercantile sovietico Grozny con missili diretti a Cuba sul ponte il 26 settembre.

1965 – Il pilota collaudatore John McKay ha pilotato l'X-15 a 72.207 metri (236.911 piedi) e Mach 5.06.

1970 – L'ex USS Parle (DE-708) viene affondata come bersaglio al largo della Florida.

1976 - General Dynamics F-111E, 67-0116, c/n A1-161 / E-2, del 3246th Test Wing, Armament Development and Test Center, uno dei due assegnati alla base, si schianta a Eglin AFB, Florida, al ritorno da una missione di prova. L'equipaggio, il pilota Capt. Douglas A. Joyce e il Capt. Richard Mullane, hanno schierato in sicurezza il modulo di fuga dell'equipaggio e sono rimasti illesi.


1988 – Il presidente Reagan decide di demolire la nuova ambasciata degli Stati Uniti a Mosca a causa dei dispositivi di ascolto sovietici nella struttura dell'edificio.

1999 - L'ex USS Mesopelea (ATF-158) era un rimorchiatore oceanico della flotta di classe Abnaki, affondato come bersaglio a 250 miglia nautiche a est di Norfolk, in Virginia.

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Membro Oro

1492 – Cristoforo Colombo scopre Cuba durante il suo primo viaggio nel Nuovo Mondo.

1824 - La goletta USS Wildcat perde con tutto l'equipaggio in una burrasca durante la navigazione tra Cuba e l'isola di Thompson, nelle Indie occidentali. Circa 31 annegati.

1862 – “Lauraetta” era una barca dell'Unione che trasportava un carico di 1.424 barili di farina, doghe di tubi, 225 barilotti di chiodi e 290 scatole di aringhe. Fu catturata e bruciata dallo sloop of war CSS Alabama a sud di Halifax a St. Georges Bank.

1918 - La USS Tarantula (SP-124) affonda in una collisione con la Royal Holland Lloyd Line SS Frisia, a otto miglia dalla nave leggera Fire Island. Non ci sono state perdite di vite umane.

1942 – L'Alaska Highway (Alcan Highway) viene completata attraverso il Canada fino a Fairbanks, in Alaska.

1944 – La prima missione del bombardiere B-29 Superfortress volò dagli aeroporti delle Isole Marianne in un attacco contro la base giapponese di Truk.

1960 – John McKay vola con l'X-15 a 15.453 metri (50.701 piedi) e Mach 2.02.

1985 - Il leader del cosiddetto "anello di spionaggio della famiglia Walker", John Walker, si dichiarò colpevole di aver dato i segreti della Marina degli Stati Uniti all'Unione Sovietica.

1999 - Blue Angels pilota Lt. Cmdr. Kieron O'Connor, che volava sul sedile anteriore di un Hornet a due posti, e il pilota dimostrativo recentemente selezionato, il tenente Kevin Colling (sul sedile posteriore) hanno colpito il suolo durante le manovre di cerchio e di arrivo a Valdosta, in Georgia. Nessun pilota è sopravvissuto.

2007 - USS Porter (DDG-78) ha aperto il fuoco sui pirati che avevano catturato un mercantile e con altre navi hanno bloccato un porto in cui i pirati hanno tentato di rifugiarsi.

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Membro Oro

1814 – Lancio della prima nave da guerra americana a vapore, a New York City. La nave è stata progettata da Robert Fulton. Sebbene non sia mai stato formalmente nominato, Fulton lo chiamò Demologos.

1862 - La corteccia di legno americana Alleghanian (Alleghany), in viaggio da Baltimora a Londra con guano, fu catturata dai Confederati e data alle fiamme, da 5 a 2 miglia al di fuori della foce del fiume Rappahannock in Virginia al largo dell'isola di Gwun (isola di Gwynn? ) in 30 braccia.

1864 – Il “Mazeppa” era un piroscafo da trasporto unionista a ruota di poppa da 184 tonnellate, costruito nel 1864 a Cincinnati. Durante il traino di due chiatte con 700 tonnellate di merci, tra cui farina, scarpe, coperte, armi, hardtack, vestiti e altre merci, Mazeppa fu bombardata dal tenente generale Gen.Le batterie di Nathan Bedford Forrest a Paris Landing, a monte di Fort Heiman, Ky., sul fiume Tennessee.

La nave danneggiata fu abbandonata sulla riva occidentale del fiume e la maggior parte dei cannoni e delle munizioni furono rimosse e portate via su carri.

Quando le cannoniere dell'Unione si avvicinarono quella notte, la Mazeppa e le chiatte furono bruciate, 2 miglia sopra e di fronte a Fort Henry.

1870 - USS Saginaw era un piroscafo a ruote laterali, la prima nave costruita nel cantiere navale di Mare Island e la prima nave da guerra costruita sulla costa occidentale.

La sua ultima crociera coinvolse il tentativo di sviluppare un deposito di carbone a Midway Island, che era stato rivendicato dagli Stati Uniti nel 1867. Il Saginaw stava trasportando la squadra di sommozzatori con elmetto protettivo di Boston da Midway a San Francisco dopo uno sforzo di sei mesi in chiaro un canale in laguna. Ha naufragato nell'atollo di Kure. I sopravvissuti hanno trascorso due mesi su Ocean (Green) Island, mentre cinque volontari hanno fatto un pericoloso viaggio in barca aperta verso le principali isole hawaiane per il salvataggio. Dopo un mese in mare e le loro provviste andate a male, il piccolo equipaggio era praticamente inabile quando raggiunse le principali isole hawaiane a circa 1.200 miglia a sud-est.

Quattro sono morti durante l'atterraggio a Kauai. Il quinto, il timoniere William Halford, si diresse a Honolulu e il piroscafo hawaiano Kilauea riportò presto l'equipaggio dal lontano atollo.

1910 – A New York City, il pilota Alfred Leblanc stabilì un nuovo record di velocità dell'aria nel suo Bleriot XI di 68,171 MPH (109,756 KPH).

1940 – I primi coscritti vengono selezionati a sorte dalle registrazioni del Servizio Selettivo. A New York, la prima persona scelta è Yuen Chong Chan. Il segretario alla guerra Henry L. Stimson ha estratto il primo numero.

1953 – Al Salton Sea, in California, il pilota collaudatore Frank Everest ha pilotato un F-100A Super Sabre per stabilire il record mondiale di velocità dell'aria di 755.1 MPH (1.215,3 KPH).

1954 - Il Boeing RB-47E-30-BW Stratojet, 52-770, del 90th Strategic Reconnaissance Wing con sede a Forbes AFB, Kansas, va fuori controllo a

10.000 piedi e precipita verticalmente al suolo SW di Olathe, Kansas, uccidendo tre dei quattro membri dell'equipaggio. Il pilota, il capitano Norman Palmer, 32 anni, di Rochester, Indiana, è stato espulso ed è sopravvissuto, sebbene con ferite. Ha riportato fratture al braccio destro e alla spalla dopo il paracadutismo da bassa quota. "Un testimone, il dottor Jack Flickinger di Baldwin, Kansas, ha affermato che l'imbarcazione in fiamme è andata in picchiata verticale da 1.000 a 2.000 piedi ed è precipitata direttamente nel terreno". metri in tutte le direzioni. Morti erano il capitano Hassel O. Green, 32, istruttore-pilota, di Newsite, Mississippi, il capitano George H. Miller, 33, copilota, di Burbank, California e il capitano Arthur F. Bouton, Jr., 31, osservatore , di Little Rock, Arkansas. Il tenente Allen Oppegard, ufficiale dei servizi di informazione aerea presso la Naval Air Station Olathe, ha detto che il pilota ha detto al personale medico della base che l'aereo è andato fuori controllo a circa 10.000 piedi, ma che non sapeva perché. Il pilota ha detto di non ricordare come è uscito dall'aereo.

1956 – Le forze armate israeliane spingono in Egitto verso il Canale di Suez, dando inizio alla crisi di Suez. Presto sarebbero stati raggiunti dalle forze francesi e britanniche, creando un serio problema di guerra fredda in Medio Oriente. Il catalizzatore dell'attacco congiunto israelo-britannico-francese all'Egitto fu la nazionalizzazione del Canale di Suez da parte del leader egiziano, il generale Gamal Abdel Nasser, nel luglio 1956.

1957 - Il Boeing KC-97G-27-BO Stratofreighter, 52-2711, c/n 16742, del 509th Bomb Wing, fuori dalla Walker AFB, New Mexico, si schianta a 35 miglia a nord di Flagstaff, in Arizona, mentre è a nove ore di bassa quota volo di rilevamento a livello per determinare le restrizioni di altitudine minima per le rotte di addestramento dei B-47. L'aereo è stato visto sopra Grey Mountain, Arizona, ad un'altitudine di 60 piedi poco dopo le 08:30, e poi sentito colpire una parete rocciosa avvolta da nuvole, uccidendo 16 membri dell'equipaggio e spargendo relitti per 200 iarde lungo il fianco della montagna.

1966 - Un caccia nordamericano F-86H Sabre in fiamme del 174th Tactical Fighter Group, New York Air National Guard, con sede a Syracuse, New York, si schianta contro due roulotte in un parcheggio per roulotte vicino alla Route 28, Polonia, New York, NE di Utica, bruciando gravemente la signora Alberta Eaton, una donna incinta di 19 anni, in un'abitazione, che è stata fatta saltare a 15 piedi dalla struttura dall'esplosione dell'impatto. È stata trasportata in ospedale con ustioni di primo e secondo grado, secondo quanto riferito dalla polizia di stato. Il secondo rimorchio non era occupato al momento dello schianto. Il pilota della Sabre, il capitano William R. Kershlis, Jr., 34 anni, di Ithaca, che si è espulso in sicurezza, atterrando a NE della Polonia, ha telefonato alla sua base a Siracusa per riferire che sembrava stare bene.

1970 - L'incidente del Beechcraft U-8F Seminole dell'esercito americano, 62-3865, c/n LF.63, all'aeroporto di Tri-State, Kenova, West Virginia, uccide il generale Edwin H. Burba, due ufficiali di mandato e ferisce gravemente Burba aiutante. Burba era in viaggio verso Morehead, nel Kentucky, e la Morehead State University, per partecipare alle cerimonie in onore del programma del corpo di addestramento degli ufficiali di riserva dell'esercito di quell'istituzione e per presentare l'Outstanding Service Civilian Award, il più alto riconoscimento civile dell'esercito, al suo amico e presidente della scuola, Dottor Adron Doran. I controllori del traffico dell'aeroporto sud-occidentale della Virginia Occidentale, situato vicino ai confini dell'Ohio e del Kentucky, hanno affermato che uno dei co-piloti ha comunicato via radio che avevano un motore spento e stavano tentando di atterrare su strumenti. Pochi istanti dopo l'aereo bimotore si è schiantato contro gli alberi sotto la pioggia battente e la nebbia, scendendo a tre quarti di miglio a ovest della pista principale dell'aeroporto. Burba, 58 anni, è morto nell'incidente così come CW2 Paul R. Burt e CW3 Maynard R. Reisinger. L'assistente capitano James B. Bickerton è stato elencato in condizioni critiche in ospedale dove è stato ricoverato per un intervento chirurgico. "Il generale Burba divenne vicecomandante della prima armata nel 1968. Ha servito in Africa e in Europa durante la seconda guerra mondiale ed è stato ferito in Tunisia nel 1943. Ha servito due volte in Corea. Le sue medaglie includono la Silver Star, Bronze Star con grappolo di foglie di quercia, Legion of Merit con tre grappoli di foglie di quercia e il Purple Heart." Kelly Pool a Fort George Meade, nel Maryland, fu ribattezzato Burba Lake in suo onore durante una cerimonia di inaugurazione il Memorial Day, 31 maggio 1971. La causa dell'incidente fu determinata da un difetto di progettazione fatale nel sistema di alimentazione incrociata del carburante.

1971 - Un Lockheed T-33A Shooting Star dell'aeronautica statunitense si schianta vicino alla base aerea di Kadena, Okinawa, entrambi i membri dell'equipaggio vengono espulsi prima che la cellula impattasse in un campo di canna da zucchero, uno gravemente ferito, uno con ferite lievi.

1980 - Un USAF Lockheed YMC-130H Hercules, 74-1683, c/n 4658, equipaggiato con razzi JATO sperimentali per l'Operazione Credible Sport, un secondo tentativo pianificato per salvare ostaggi americani detenuti dall'Iran, viene distrutto quando i razzi si lanciano in modo irregolare durante un test Atterraggio a Wagner Field, Eglin Air Force Base, Florida, Stati Uniti d'America. Tutti i membri dell'equipaggio sopravvivono, ma l'operazione di salvataggio viene ritenuta eccessivamente rischiosa e viene annullata.

1981 - Il Grumman EA-6B Prowler della Marina degli Stati Uniti, BuNo 159582, 'AC-604', del VAQ-138, dal NAS Whidbey Island, Washington, si schianta alle 08:50. in un campo rurale vicino a Virginia Beach, Virginia, uccidendo tre membri dell'equipaggio. I rottami sono stati spruzzati sulle case vicine, un fienile e una stalla con 35 cavalli, ma non si sono verificati incendi e non ci sono stati feriti a terra. Il Prowler era partito dal NAS Norfolk con altri tre aerei alle 08:32, diretto alla USS John F. Kennedy (CV-67), al largo della costa della Virginia prima di schiantarsi a tre miglia dal NAS Oceana. I funzionari della Marina hanno affermato di non sapere se il pilota stesse provando per Oceana.

1985 - L'USMC Douglas A-4M Skyhawk, BuNo 160242, di VMA-223, uno dei tre in rotta da NAS Memphis, Tennessee, a MCAS Cherry Point, North Carolina, si schianta a S di Boiling Springs, South Carolina, 10 miglia a N di Spartanburg , a

1800 ore, lasciando un cratere stimato a 15 piedi di profondità e da 35 a 45 piedi di diametro. Il pilota, 1st Lt. Robin Franklin Helton, (13 settembre 1955 - 29 ottobre 1985) non fu trovato immediatamente e si pensò che potesse essere espulso. Non l'ha fatto ed è morto nell'incidente. "I rapporti ufficiali dopo l'incidente indicavano un guasto nel sistema di ossigeno e comunicazioni dell'aereo come possibile causa." Il 29 ottobre 2010, "la famiglia di Helton, inclusa la sua vedova Connie Helton Mastrangelo, la figlia Robyn Helton (che aveva solo 7 mesi quando suo padre morto), i genitori Don e Kathryn Helton, e altri sono tornati [a Boiling Springs] per un breve memoriale e per svelare un nuovo monumento che avviserà tutti i passanti dell'estremo sacrificio di un giovane marine, marito e padre."

1989 - La US Navy North American T-2C Buckeye, BuNo 158876, di VT-19, si schianta contro Vultures' Row sull'isola della portaerei USS Lexington (CVT-16) durante un avvicinamento con ondeggiamento, operante nel Golfo del Messico 22 miglia a sud di NAS Pensacola, Florida, uccidendo cinque persone e ferendone 20. Uccisi furono lo studente pilota, tre marinai e un impiegato civile della Marina. Questo è stato l'ultimo incidente aereo sulla Lady Lex prima del suo ritiro in una nave museo a Corpus Christi, in Texas. Nell'incidente sono stati uccisi il pilota, il guardiamarina Steven E. Pontell, 23 anni, Columbia, Maryland, che era solo nell'addestratore a due posti Lexington. Timmy L. Garroutte, 30, Memphis, Tennessee Airman Lisa L. Mayo, 25, Oklahoma City, Oklahoma e un impiegato civile della DynCorp che aveva il contratto per la manutenzione degli aerei della Marina, Byron Gervis Courvelle, 32, Meridian, Mississippi.

1992 - Un Sikorsky MH-60G Pave Hawk dell'aeronautica statunitense si schianta vicino all'isola di Antelope, nello Utah, uccidendo cinque ranger dell'esercito americano e sette avieri delle operazioni speciali dell'aeronautica. Solo il comandante è sopravvissuto.

1998 – Lo shuttle Discovery (STS-95) è decollato con 6 compagni di equipaggio tra cui John Glenn, il primo americano ad orbitare attorno alla Terra nel 1962. A 77 anni, Glenn era l'essere umano più anziano che abbia mai viaggiato nello spazio. Durante la missione di nove giorni, ha fatto parte di uno studio della NASA sui problemi di salute associati all'invecchiamento.

2009 - Un United States Coast Guard Lockheed HC-130H-7 Hercules, USCG 1705, dalla Coast Guard Air Station Sacramento, California, si scontra con un United States Marine Corps Bell AH-1W SuperCobra Attack Helicopter, BuNo 164596, di HMLA-469, 15 miglia (24 km) a E dell'isola di San Clemente, al largo della costa della California meridionale, uccidendo tutti e sette gli equipaggi della Guardia Costiera e entrambi gli equipaggi della Marina.


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Il vettore di scorta o portaerei di scorta, chiamato anche "jeep carrier" o "baby flattop" nella United States Navy (USN) o "Woolworth Carrier" dalla Royal Navy, era un piccolo e lento tipo di portaerei utilizzato dalla Royal Navy, la United States Navy , la Marina imperiale giapponese e l'aeronautica militare imperiale giapponese nella seconda guerra mondiale. Erano tipicamente la metà della lunghezza e un terzo del dislocamento delle portaerei più grandi, più lenti, trasportavano meno aerei e armati e corazzati più leggeri. I vettori di scorta erano spesso costruiti su uno scafo di navi commerciali, quindi erano più economici e potevano essere costruiti rapidamente. Questo era il loro principale vantaggio in quanto potevano essere completati in numero maggiore come tappabuchi quando i vettori della flotta erano scarsi. Tuttavia, la mancanza di protezione ha reso i vettori di scorta particolarmente vulnerabili e molti sono stati affondati con gravi perdite di vite umane. Il vettore leggero era un concetto simile per scortare i vettori sotto molti aspetti, ma era in grado di raggiungere velocità più elevate per consentire l'operazione a fianco dei vettori della flotta.

HMS cacciatore (D32/R306/A727) era di fabbricazione americana attaccante-class escort carrier che ha servito con la Royal Navy durante la seconda guerra mondiale.

USS Herbert (DD-160) era un Wickes-classe distruttore. È stata nominata per Hilary A. Herbert (1834�), Segretario della Marina dal 1893 al 1897.

Barry (DD-248/APD-29) era un Clemsoncacciatorpediniere di classe nella Marina degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale. Era la seconda nave che prende il nome dal Commodoro John Barry.

Il primo USS Twiggs (DD�) era un Wickescacciatorpediniere di classe superiore nella Marina degli Stati Uniti durante la prima guerra mondiale. Prende il nome dal maggiore Levi Twiggs. Successivamente è stata trasferita alla Royal Navy, come HMS Leamington e alla marina sovietica come Zhguchi, prima di tornare in Gran Bretagna per recitare nel film Il cavallo regalo , che raffigura il raid di St. Nazaire.

USS Tarbell (DD�) era un Wickescacciatorpediniere di classe nella Marina degli Stati Uniti durante la prima guerra mondiale. Fu la prima nave a prendere il nome dal capitano Joseph Tarbell.

USS Ellis (DD�) era un Wickescacciatorpediniere di classe nella Marina degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale. È stata riclassificata AG-115 il 30 giugno 1945. È stata nominata per il capo Yeoman George Henry Ellis.

Il secondo USS secchio (DD-420), un'era della seconda guerra mondiale Sims-class destroyer al servizio della Marina degli Stati Uniti, prende il nome dal Quartermaster James Buck, vincitore della Civil War Medal of Honor. Fu costruito dal cantiere navale di Filadelfia e varato nel 1939. Faceva parte del convoglio che trasportava la 1a brigata marina provvisoria degli Stati Uniti. Ha servito durante la seconda guerra mondiale. Fu affondato dal sottomarino tedesco U-616 il 9 ottobre 1943 al largo di Salerno, quando operava a supporto dell'Operazione Avalanche. Ha ricevuto 3 stelle di battaglia per i suoi servizi durante la seconda guerra mondiale.

USS verde (DD-266/AVD-13/APD-36) era un Clemson-classe cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti in servizio dal 1919 al 1922. Fu rimessa in servizio nel 1940 e naufragò in una tempesta nell'ottobre 1945.

USS Kearny (DD-432), un guanti-class destroyer, era una nave da guerra della Marina degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale. È stata notata per essere stata silurata da un U-Boot tedesco nell'ottobre 1941, prima che gli Stati Uniti entrassero in guerra. Sopravvisse a quell'attacco e in seguito prestò servizio in Nord Africa e nel Mediterraneo.

USS Hilary P. Jones (DD-427) era un Bensoncacciatorpediniere di classe nella Marina degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale. È stata chiamata per l'ammiraglio Hilary P. Jones.

USS Charles F. Hughes (DD-428) era un Bensoncacciatorpediniere di classe nella Marina degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale. È stata chiamata per Charles Frederick Hughes.

HMS lento era un cacciatorpediniere di classe O della Royal Navy. La classe O erano cacciatorpediniere intermedi, progettati prima dello scoppio della seconda guerra mondiale per soddisfare le probabili richieste di un gran numero di cacciatorpediniere. Avevano un armamento principale di quattro cannoni da 4,7 in e avevano una velocità di progetto di 36 kn. lento è stato ordinato il 2 ottobre 1939 ed è stato costruito dalla John Brown & Company nel cantiere navale di Clydebank, Glasgow, varato il 31 marzo 1941 e completato l'8 ottobre 1941.

USS Pollice (DE-146) era un Edsall-classe di scorta cacciatorpediniere in servizio con la Marina degli Stati Uniti dal 1943 al 1946. Fu demolita nel 1974.

USS Haverfield (DE-393) era un Edsallcacciatorpediniere di classe scorta costruito per la Marina degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale. Ha servito nell'Oceano Atlantico e nell'Oceano Pacifico e ha fornito protezione di scorta di cacciatorpediniere contro sottomarini e attacchi aerei per navi e convogli della Marina.

USS Swenning (DE-394) era un Edsall-classe di scorta cacciatorpediniere in servizio con la Marina degli Stati Uniti dal 1943 al 1946. Fu venduta per essere demolita nel 1974.

USS Cockrill (DE-398) era un Edsallservizio di scorta di cacciatorpediniere di classe con la Marina degli Stati Uniti dal 1943 al 1946. Dopo aver trascorso decenni in riserva, fu affondata come bersaglio nel novembre 1974.

HMS Wishart (D67) era un cacciatorpediniere di classe W modificato della Royal Navy britannica che ha visto il servizio nella seconda guerra mondiale. Trascorse la maggior parte della sua carriera bellica con base a Gibilterra, impegnata nella difesa dei convogli, ma prestò anche servizio in varie operazioni navali e militari nel Mar Mediterraneo.

Il quarto HMS Volontario (D71), dopo I71, era un cacciatorpediniere di classe W modificato della Royal Navy britannica che ha visto il servizio nella seconda guerra mondiale.

HMS casa Bianca, numero di gagliardetto D94, in seguito I94, era un cacciatorpediniere di classe W modificato della Royal Navy britannica che entrò in servizio nella seconda guerra mondiale.


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USS Greene (AVD 13)


USS Greene nei primi anni '20

Dismesso il 17 giugno 1922
Rimessa in servizio il 28 giugno 1940
Riclassificato come tender per idrovolanti AVD-13 il 2 agosto 1940
Classificato di nuovo al cacciatorpediniere DD-266 il 1 dicembre 1943
Riclassificato come trasporto ad alta velocità APD-36 il 1 febbraio 1944
A terra durante un tifone sulla costa nord-occidentale di Kutaka, Okinawa, il 9 ottobre 1945
Dismesso il 24 novembre 1945
Relitto distrutto l'11 febbraio 1946

Comandi elencati per USS Greene (AVD 13)

Tieni presente che stiamo ancora lavorando su questa sezione.

ComandanteA partire dalPer
1Giuseppe Flavio Briggs, USN28 giugno 194028 maggio 1942
2Lt.Cdr. Warren Sherman Parr, USN28 maggio 194227 ago 1942 ( 1 )
3T/Lt.Cdr. Luigi Giuseppe Bellis, USN27 agosto 194213 maggio 1943
4T/Lt.Cdr. Giuseppe Marinaio Lewis, USN13 maggio 19434 gen 1944 ( 1 )
5George Oscar Scarfe, Jr., USNR4 gennaio 19448 maggio 1945
6Giuseppe William Roosevelt, USNR8 maggio 194523 novembre 1945

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Eventi degni di nota che coinvolgono Greene includono:

11 maggio 1943
HMS Upstart (Lt. PC Chapman, DSC and Bar, RN) ha condotto esercitazioni A/S a Lough Foyle con USS Greene (Lt.Cdr. JS Lewis, USN), HMS Chanticleer (Lt.Cdr. RH Bristowe, DSO, RN) , USS Lea (Lt.Cdr. DI Thomas, USN) e USS Osmond Ingram (Lt.Cdr. NJ Sampson, USN).

Al termine degli esercizi Upstart partì dal Lough Foyle per Holy Loch scortato dalla HMS Chanticleer. ( 2 )

12 maggio 1943
HMS H 33 (Lt. J.A. Spender, RN) ha condotto esercitazioni antiaereo al largo del Lough Foyle con USS Belknap e USS Badger, USS Lea, USS Osmond Ingram e USS Greene. ( 3 )

Link ai media

I numeri ADM indicano i documenti presso i British National Archives a Kew, Londra.


Greene sotto tiro per aver paragonato la politica delle mascherine all'Olocausto

Rep. Marjorie Taylor Greene Aumentano gli sforzi di Marjorie Taylor GreeneGOP per minimizzare il pericolo di sommosse al Campidoglio The Memo: e ora per i repubblicani anti-Trump? La deputata Marjorie Taylor Greene afferma che incontrerà Trump "presto" in Florida MORE (R-Ga.) si trova di nuovo al centro di polemiche dopo aver paragonato la politica delle maschere dei Democratici alla Camera all'Olocausto.

Greene ha alzato le sopracciglia venerdì quando ha chiamato la speaker Nancy Pelosi Nancy PelosiOvernight Energy: il declino del Lago Mead indica un futuro spaventoso dell'acqua in Occidente | La Casa Bianca si oppone all'aumento della tassa sul gas | Biden chiama l'ex legislatore del New Mexico per l'USDA post Trump contro il boicottaggio delle Olimpiadi di Pechino nel 2022 Il braccio della campagna dei Democratici della Camera ha raccolto quasi milioni a maggio MORE (D-Calif.) "malato di mente" e ha paragonato la regola della Camera sulle maschere a "una volta in storia quando alle persone veniva detto di indossare una stella d'oro, e venivano sicuramente trattati come cittadini di seconda classe, tanto da essere caricati sui treni e portati nelle camere a gas nella Germania nazista”.

Quei commenti hanno suscitato un ampio respingimento, con i critici che hanno affermato che il confronto con l'Olocausto era al di là del pallido.

“Non puoi mai confrontare le restrizioni relative alla salute con le stelle gialle, le camere a gas e altre atrocità naziste. Tali confronti sminuiscono l'Olocausto e contaminano il discorso politico americano. La deputata Marjorie Taylor Greene deve immediatamente ritrattare e chiedere scusa”, ha twittato l'American Jewish Congress.

Non puoi mai confrontare le restrizioni relative alla salute con le stelle gialle, le camere a gas e altre atrocità naziste.

Tali confronti sminuiscono l'Olocausto e contaminano il discorso politico americano.

Il rappresentante Marjorie Taylor Greene deve immediatamente ritrattare e chiedere scusa.https://t.co/pdU8H8h2tO

— Congresso ebraico americano (@AJCongress) 21 maggio 2021

Le osservazioni di Georgia Firebrand hanno anche attirato critiche bipartisan da legislatori attuali ed ex.

“Paragonare indossare maschere all'abuso dell'Olocausto è una diminuzione non così sottile degli orrori vissuti da milioni di persone. È una grottesca idiozia mista a una nevrotica mancanza di consapevolezza di sé. Cosa ti aspetti da un veritiero, credente di Q e teorico della cospirazione del gaslighting?" ha detto l'ex deputato Denver Riggleman Denver RigglemanDemocrats tramano la prossima mossa dopo che il GOP affonda la sonda del 6 gennaio Cheney chiama i commenti di Greene sulla politica delle maschere della Camera "follia malvagia" Greene sotto accusa per aver confrontato la politica delle maschere con l'Olocausto MORE (R-Va.), Riferendosi alle teorie della cospirazione per le quali Greene ha espresso sostegno.

Paragonare l'indossare maschere all'abuso dell'Olocausto è una diminuzione non così sottile degli orrori vissuti da milioni di persone. È una grottesca idiozia mista a una nevrotica mancanza di consapevolezza di sé.

Cosa ti aspetti da un verista, credente di Q e teorico della cospirazione del gaslighting? https://t.co/tkH1vIOAfb

— Denver Riggleman (@RepRiggleman) 22 maggio 2021

“L'Olocausto: l'omicidio sistematico di 6 milioni di ebrei. Indossare la maschera: un gesto semplice che non costa nulla e salva vite. Marjorie Taylor Greene: una persona problematica che non è adatta a servire al Congresso", ha aggiunto il rappresentante David Cicilline David CicillineHillicon Valley: House prende di mira i giganti della tecnologia con fatture antitrust | Il presidente della supervisione preme a JBS per il pagamento agli hacker | Il portavoce di Trump si unirà alla società tecnologica | YouTube sospende il senatore del GOP House svela il pacchetto antitrust per tenere a freno i giganti della tecnologia On the Money: i giganti della tecnologia affrontano crescenti pressioni da parte degli attivisti degli azionisti | I Democratici della Camera esortano l'IRS a invertire la regola dell'era Trump riducendo la divulgazione dei donatori | Sen. Warren, Jamie Dimon litiga sulle tasse di scoperto al Senato udienza MORE (D-R.I.), che è ebreo.

L'Olocausto: l'omicidio sistematico di 6 milioni di ebrei.

Indossare la maschera: un gesto semplice che non costa nulla e salva vite.

Marjorie Taylor Greene: una persona problematica che non è adatta a servire al Congresso. https://t.co/pSEXRrqiTZ

— David Cicilline (@davidcicilline) 21 maggio 2021

La polemica non è nuova per Greene, un conservatore vocale eletto in un distretto rurale della Georgia nel 2020.

Greene è stata rimossa dai suoi comitati della Camera all'inizio di quest'anno per il supporto passato a teorie cospirative come QAnon e post sui social media che sembravano sostenere la violenza contro i democratici, tra cui Pelosi.

Greene ha anche fatto osservazioni che i critici hanno stroncato come antisemita, incluso il fatto che la società bancaria Rothschild sia dietro una presunta cospirazione aziendale.

Le sue ultime osservazioni arrivano mentre i repubblicani rimproverano un requisito della Camera secondo cui tutti nella camera indossano maschere nonostante le indicazioni dei Centri per il controllo e la prevenzione delle malattie che le persone completamente vaccinate contro il COVID-19 possono smascherare nella maggior parte degli ambienti. I democratici hanno affermato che la regola è necessaria poiché diversi membri della Camera del GOP non sono ancora vaccinati.


Kevin McCarthy guida il GOP di casa nelle osservazioni sull'Olocausto di Marjorie Taylor Greene

Il leader della minoranza alla Camera Kevin McCarthy, R-Calif., parla con i giornalisti la scorsa settimana.

Quasi quattro mesi dopo aver condannato i commenti del rappresentante Marjorie Taylor Greene sulle teorie della cospirazione antisemita, il leader della minoranza alla Camera Kevin McCarthy rifiuta ancora una volta la retorica del repubblicano della Georgia, questa volta per aver equiparato le misure di sicurezza COVID-19 al trattamento degli ebrei durante l'Olocausto.

Le osservazioni della deputata repubblicana matricola – e le critiche nei loro confronti – giungono sullo sfondo di incidenti antisemiti negli Stati Uniti in apparente risposta ai recenti combattimenti tra Israele e Hamas che hanno visto un gran numero di vittime civili. Questi incidenti interni sono stati condannati in tutto lo spettro politico, sebbene i legislatori del GOP e alcuni democratici moderati abbiano castigato i progressisti per, a loro avviso, non essere sufficientemente critici nei confronti di questi attacchi.

In una dichiarazione martedì, McCarthy ha affermato che la "decisione intenzionale di Greene di confrontare gli orrori dell'Olocausto con l'indossare maschere è spaventosa".

"Sia chiaro: la Conferenza repubblicana della Camera condanna questo linguaggio".

Marjorie si sbaglia e la sua decisione intenzionale di confrontare gli orrori dell'Olocausto con l'indossare maschere è spaventosa.

Sia chiaro: la Conferenza repubblicana della Camera condanna questo linguaggio.

McCarthy ha poi proseguito affermando che la presidente della Camera Nancy Pelosi "ha completamente ignorato" l'ascesa dell'antisemitismo nel suo Partito Democratico.

Una dichiarazione dell'ufficio di Pelosi ha respinto tale accusa, affermando che il democratico della California "ha parlato per decenni contro l'antisemitismo e gli attacchi antisemiti".

"Il leader McCarthy ha aspettato giorni anche solo per rilasciare una dichiarazione in risposta a uno dei suoi membri che umiliava l'Olocausto, e intende chiaramente continuare ad accogliere Marjorie Taylor Greene nel GOP e proteggerla da qualsiasi conseguenza reale o responsabilità per il suo antisemitismo", il dichiarazione ha detto. "Il silenzio del leader McCarthy la dice lunga sulla sua fedeltà agli elementi più estremi della Conferenza del GOP".

Greene, nella sua stessa risposta, ha mantenuto la sua posizione. "I loro tentativi di vergognare, ostracizzare e marchiare gli americani che scelgono di non farsi vaccinare o indossare una maschera ricordano i grandi tiranni della storia che hanno fatto lo stesso con coloro che non volevano obbedire", ha detto.

La crisi del coronavirus

Democratici e repubblicani si oppongono al mandato della maschera della casa

Le dichiarazioni in competizione sono arrivate poche ore dopo che Greene ha twittato un articolo su una catena di negozi di alimentari che consente ai dipendenti vaccinati di restare senza maschera e indossare un logo della vaccinazione visualizzato sul badge con il nome. Greene ha paragonato il logo della vaccinazione ai distintivi gialli della Stella di David che gli ebrei erano costretti a indossare dalla Germania nazista.

Non è la prima volta che Greene fa osservazioni confrontando le regole sul mascheramento del COVID-19 con le atrocità dell'Olocausto, dove i nazisti uccisero 6 milioni di ebrei.

Pochi giorni fa, è apparsa su un podcast conservatore e ha affermato che la decisione di Pelosi di continuare a mascherare i requisiti per i membri della Camera sul pavimento della camera è "esattamente il tipo di abuso" che gli ebrei hanno subito sotto il regime nazista.

Joel Rubin, direttore esecutivo dell'American Jewish Congress, ha chiesto a Greene di essere espulso dal Congresso.

"Kevin McCarthy non sta mostrando leadership e ha bisogno di alzarsi in piedi e ha bisogno di espellere Marjorie Taylor Greene", ha detto Rubin alla CNN.

Marjorie Taylor Greene dovrebbe essere "espulsa dal Congresso", afferma Joel Rubin, direttore esecutivo dell'American Jewish Congress, dopo che il rappresentante del GOP ha paragonato i mandati delle maschere della Camera all'Olocausto.

“Questo è profondamente inquietante per la comunità ebraica americana. appena oltre il pallido.” pic.twitter.com/cqmHql7eyN

&mdash New Day (@NewDay) 24 maggio 2021

"Questo è profondamente inquietante per la comunità ebraica americana", ha detto. "Questo va e va e va oltre e ora Marjorie Taylor Greene sta essenzialmente dicendo che indossare una maschera - salvare vite - è in qualche modo uguale a portare milioni di civili innocenti alla camera a gas. È appena oltre il pallido."

Greene ha abbracciato a lungo le teorie della cospirazione e ha una storia di commenti razzisti e antisemiti. A febbraio, c'è stato un putiferio per i contenuti riemersi prima della sua elezione che mostravano a Greene che "apprezzavano" i post sui social media che chiedevano violenza contro i massimi democratici.

McCarthy e altri repubblicani hanno condannato i suoi commenti passati in quel momento, ma si sono fermati prima di intraprendere azioni disciplinari.

"Ho anche chiarito che come membro del Congresso abbiamo la responsabilità di mantenerci a uno standard più elevato rispetto a come si è presentata come un privato cittadino", ha detto McCarthy all'epoca in merito a un incontro che ha avuto con Greene a febbraio. "I suoi commenti passati ora hanno un significato molto più grande. Marjorie lo ha riconosciuto nella nostra conversazione. La tengo alla sua parola, così come le sue azioni in futuro".

Parlando all'aula del Senato martedì, il leader della maggioranza Chuck Schumer ha definito i recenti commenti di Greene "riprovevoli" e l'ha invitata a "fermare immediatamente questo linguaggio vile".

Il rappresentante Brad Schneider, D-Ill., sta redigendo una risoluzione per censurare Greene sui suoi commenti.

"Questo è un caso molto chiaro in cui un membro della Camera dei rappresentanti degli Stati Uniti ha detto qualcosa di riprovevole, è stata chiamata per averlo detto, e invece di affrontarlo o scusarsi, ha continuato a dirlo", ha detto a NPR.

"Tutti diciamo cose che sono inarticolate o non sono esattamente ciò che intendiamo, e tu fai un passo per risolverlo. Chiaramente sta dicendo esattamente ciò che intende".

Schneider ha aggiunto che l'antisemitismo deve essere denunciato "che sia di sinistra o di destra" e ha chiesto il sostegno dei repubblicani per censurare Greene.

"Unisciti a me in questo sforzo per censurarla e dimostrare al popolo americano e al mondo che non puoi fare paragoni irrispettosi con il peggior genocidio della storia umana".

Il presidente Biden ha definito "deprecabili" i recenti attacchi alla comunità ebraica.

"Condanno questo comportamento di odio in patria e all'estero: sta a tutti noi non dare un porto sicuro all'odio", ha twittato lunedì.

Più di una dozzina di senatori repubblicani hanno presentato una risoluzione che condanna la violenza contro la comunità ebraica, oltre a denunciare la retorica anti-israeliana dei funzionari eletti.

"L'orribile aumento della violenza e dei crimini antisemiti negli Stati Uniti e nel mondo serve a ricordare che la retorica e le bugie piene di odio possono trasformarsi rapidamente in violenza", ha detto in una nota il senatore Marco Rubio della Florida. "Dobbiamo essere molto chiari sul fatto che questo antico male non ha posto nella nostra società e garantire che le comunità ebraiche americane siano protette".

Il leader della minoranza al Senato Mitch McConnell ha detto martedì che introdurrà un disegno di legge per affrontare l'antisemitismo.

"Questa spazzatura dovrebbe essere la cosa più facile al mondo da chiamare in causa per ogni persona in una posizione di leadership. Ma, forse perché Israele è diventato una questione stranamente controversa nell'estrema sinistra, le condanne non sembrano fluire così facilmente e inequivocabilmente come dovrebbero", ha detto.

McConnell ha citato un tweet del rappresentante democratico Dean Phillips del Minnesota che invita i progressisti a condannare l'antisemitismo.

"Dirò la parte tranquilla ad alta voce. È tempo che i "progressisti" inizino a condannare l'antisemitismo e gli attacchi violenti contro gli ebrei con la stessa intenzione e vigore dimostrati in altre aree di attivismo", si legge nel suo tweet. "Il silenzio è stato assordante".

Le ultime violenze in Medio Oriente hanno portato a critiche sempre più accese nei confronti di Israele da parte della sinistra. Come riportato da Asma Khalid di NPR, il cambiamento è legato al crescente potere dei movimenti per la giustizia razziale negli Stati Uniti e all'abbraccio del primo ministro israeliano Benjamin Netanyahu all'ala destra americana.


Il Greene County Historical Society Museum si trova nell'ex Greene County Home, conosciuta anche come Almshouse o Poor Farm. La Greene County Home è stata aperta nel 1862 e ha operato per poco più di un secolo, vedendo oltre 6000 residenti o "detenuti" durante i suoi anni di attività.

Non solo una visita al Museo della società storica della contea di Greene ti offrirà un'esperienza indimenticabile scavando in com'era la vita in un'istituzione del genere nel corso di un secolo di attività, ma mostreremo anche diverse mostre relative alla storia locale a partire dai nativi preistorici Americani quasi tredicimila anni fa, fino ai giorni nostri.

GCHS ospita un tesoro di manufatti relativi al patrimonio della contea di Greene e dell'area circostante. Per favore, vieni a vedere di persona! Di seguito sono elencati alcuni esempi delle numerose mostre in corso che GCHS ha da offrire:


Guarda il video: USS Greene DD-266. Wikipedia audio article (Potrebbe 2022).