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Nella bevanda! Relitto romano rifornito di anfore trovato vicino a Cipro

Nella bevanda! Relitto romano rifornito di anfore trovato vicino a Cipro


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Una nave che è rimasta sul fondo del Mediterraneo orientale per circa 2000 anni è stata trovata dagli archeologi marini secondo il Dipartimento delle Antichità della Repubblica di Cipro. Il relitto di una nave romana è stato trovato al largo della costa di Cipro e si prevede che la scoperta possa aiutare i ricercatori a comprendere meglio l'economia e la società del Mediterraneo orientale durante l'Impero Romano.

Il relitto è stato trovato al largo della "costa sudorientale di Cipro, vicino alla famosa località balneare di Protaras", secondo France 24 . Si tratta di una nota località turistica non lontana dal porto cipriota di Larnaca. Secondo il sito web di In-Cyprus, "è il primo naufragio romano indisturbato mai trovato" nelle acque della nazione insulare del Mediterraneo.

Trireme romana sul mosaico in Tunisia. (Mathiasrex/ CC BY SA 3.0 )

I subacquei hanno trovato il naufragio romano

Questa straordinaria scoperta è stata fatta "da Spyros Spyrou e Andreas Kritiotis, entrambi volontari subacquei", secondo Greek Reporter. Fanno parte di un team di ricerca archeologica marina volontario, collegato al Laboratorio di ricerca archeologica marittima (MARELab), affiliato all'Università di Cipro.

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I sommozzatori hanno immediatamente contattato le autorità competenti. I funzionari hanno elogiato gli uomini per la loro scoperta e per averli avvisati del relitto.

Un gruppo di archeologi marini professionisti e sommozzatori volontari ha registrato il naufragio. Greek Reporter afferma che "questa è la prima volta che un progetto archeologico sottomarino è stato interamente finanziato dal Ministero dei trasporti, delle comunicazioni e dei lavori del paese". Il governo cipriota è desideroso di dimostrare il suo impegno a preservare il patrimonio dell'isola.

I sommozzatori hanno trovato un gran numero di anfore sul fondo del mare intorno al relitto. Questo era il carico della nave affondata. Un'anfora è un "vaso romano a collo stretto progettato per contenere prodotti liquidi tra cui olio e vino", secondo France 24 .

Olio e vino erano ampiamente commercializzati nell'Impero Romano in quanto erano gli alimenti base della dieta romana. Questi vasi di terracotta erano spesso prodotti in serie e sono stati trovati in tutto il Mediterraneo e hanno spesso fornito preziose testimonianze sulla storia del commercio e dell'attività economica.

Anfore. (Licenza di Pixabay)

Questi container stanno fornendo indizi sulla nave e sulla sua storia. Il relitto risale all'Impero Romano, che per secoli ha dominato il Mediterraneo orientale. Ciò significa che probabilmente risale almeno al 58 aC, quando Cipro fu conquistata dalla Repubblica Romana.

Aggiunta alla lista dei naufragi

La scoperta di un gran numero di questi vasi di terracotta indica che la nave era una nave mercantile utilizzata nel commercio marittimo. Probabilmente sono i resti di un'imbarcazione che proveniva dalla Siria o dalla Cilicia (nell'odierna Turchia), entrambe ricche province nel periodo classico. La nave potrebbe essere stata in viaggio verso un porto locale quando è affondata.

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Affresco del II/III secolo d.C. raffigurante una nave mercantile romana.

L'ultima scoperta riguarda solo gli antichi relitti che sono stati individuati nelle acque del paese mediterraneo. Questo perché l'isola era su diverse importanti rotte commerciali marittime dall'età del bronzo fino al Medioevo e molte navi sono affondate intorno alle sue acque.

Nel 2007 è stato ritrovato al largo della costa orientale di Cipro un relitto del IV secolo a.C., che potrebbe essere quello di una nave greca o fenicia. Ciò fornisce preziose informazioni sulla costruzione delle navi nel periodo classico e sulle rotte commerciali dell'epoca.

C'è un'indagine in corso sul sito sul fondo del mare e potrebbero essere fatti ulteriori ritrovamenti. Questo relitto romano e il suo carico possono aiutare i ricercatori a comprendere meglio il commercio nel Mediterraneo orientale. Può anche aiutarli a comprendere il ruolo di Cipro nella vita economica dell'Impero Romano.


I subacquei trovano un relitto del XVI secolo al largo delle coste del nord Italia

Due subacquei professionisti che esplorano le acque al largo delle coste del nord Italia hanno scoperto il relitto di una grande nave di legno che si pensa risalga al XVI secolo, riferisce Vincenzo Bruno per il sito di notizie italiano Notizie.

Le indagini sul ritrovamento sono in corso, ma una dichiarazione della Soprintendenza Archeologica del Ministero per i Beni Culturali e il Turismo suggerisce che lo scafo in legno potrebbe rappresentare i resti di un ricercato galeone affondato nell'area nel 1579. Santo Spirito e Santa Maria di Loreto, la nave era una delle più grandi navi mercantili italiane del suo tempo.

A febbraio, Gabriele Succi ed Edoardo Sbaraini dell'azienda locale Rasta Divers si stavano immergendo vicino a Porto Pidocchio quando hanno avvistato i resti di una nave di legno a una profondità di circa 50 metri, secondo Rete per subacquei. La coppia capì immediatamente che la loro scoperta era qualcosa di speciale, poiché il legno sopravvive raramente nell'acqua salata a meno che non sia sepolto dai sedimenti.

Secondo una seconda affermazione, i relitti mediterranei risalenti alla prima età moderna sono eccezionalmente rari. Compreso il nuovo ritrovamento, che vanta elementi a pettine in legno e un doppio scheletro, ad oggi nel corpo idrico sono state trovate solo cinque navi di questo tipo, racconta l'archeologo subacqueo Luca Trigona ai media locali, come citato dal Esecutivo marittimo.

Oltre a offrire spunti sulla storia navale della regione, la potenziale identità del relitto come Santo Spirito ha generato molte speculazioni ed eccitazione. Come riporta James Rogers per Fox News, i subacquei sono alla ricerca della nave mercantile italiana dagli anni '70.

I costruttori costruirono il galeone in uno stile reso popolare da Ragusa, una repubblica marinara situata in quella che oggi è Dubrovnik, Croazia, secondo Rete per subacquei. Il 29 ottobre 1579 una tempesta colpì la nave che era salpata da Genova con a bordo quasi 2.000 tonnellate di cannoni di bronzo, munizioni e chiodi per la cantieristica, schiantandola contro le scogliere tra Camogli e Punta Chiappa. La gente del posto ha aiutato a salvare l'equipaggio della nave, mettendosi a rischio di contrarre la peste, che allora infuriava a Genova, secondo il Naval Archaeology Research Group.

Se l'identità della nave sarà confermata, sarà la prima nave di epoca rinascimentale scoperta con le travi dello scafo ancora intatte, riferisce Rete per subacquei. Funzionari italiani affermano di aspettarsi di trovare ceramiche, monete, strumenti di navigazione, cannoni e ancore durante un'ulteriore esplorazione del relitto.

“Il nuovo relitto. sarà sicuramente una miniera di informazioni per la storia della marineria mediterranea, nel comunicato Simon Luca Trigona, archeologo subacqueo del Comune di Genova. “Forse riuscirà a concludere il lungo capitolo legato alla ricerca del famoso relitto ragusano della Santo Spirito e Santa Maria di Loreto.”

Questa non è la prima volta che Succi e Sbaraini si sono imbattuti in un pezzo significativo della storia navale. Nel 2018, il duo ha trovato un relitto romano carico di anfore di 2000 anni al largo di Portofino. Entrambe le volte, i subacquei hanno notificato alle autorità il ritrovamento, come previsto dalla legge locale, e hanno collaborato con la sovrintendenza e i Carabinieri subacquei italiani per condurre ulteriori indagini sul sito.


Antico ‘Cimitero del naufragio’ con tonnellate di bottino trovato nel Mar Egeo

L'armadietto Davey Jones del Mediterraneo è stato ritrovato con la scoperta di questo cimitero di relitti. Nell'antichità, il Mar Egeo era una comune rotta commerciale che collegava i greci ad altri porti del Mediterraneo e fino all'Egitto e alla Spagna. Situata tra l'Asia Minore e la Grecia, è un'estensione del Mar Mediterraneo costellata di isole che formano un Arcipelago.

Ci sono sette gruppi di isole: il gruppo del Mar della Tracia, il gruppo dell'Egeo orientale, le Sporadi settentrionali, le Cicladi, le Isole Saroniche, il gruppo del Dodecaneso e Creta. L'isola di Levitha si trova nella regione del Dodecaneso e ha una superficie di circa sei miglia quadrate. Il mare intorno all'isola è agitato da correnti che prendono il nome di “fenomeno euripus”, termine coniato da Aristotele secondo l'Enciclopedia Britannica.

A causa delle forti correnti, i fondali circostanti sono ricoperti da oltre duemila antichi relitti. Di recente, cinque di questi relitti sono stati esplorati. Lo scavo subacqueo eseguito nel giugno del 2019 è stato condotto dall'archeologo George Koutsouflakis, direttore del Dipartimento dei siti archeologici, dei monumenti e della ricerca sottomarini con l'Ephorate of Underwater Antiquities, parte del Ministero ellenico della cultura e dello sport.

Parte della scoperta. Immagine: © Anastasis Agathos/Ephorate of Underwater Antiquities/Ministero ellenico della cultura e dello sport

Finora sono state spese cinquantasette immersioni di gruppo, per un totale di novantadue ore, esplorando i relitti. L'esplorazione continuerà nelle isole egee di Glaros, Mavria e Chinaros, nonché ulteriori studi intorno a Levitha almeno fino al 2021. La scoperta più sorprendente è stata quella di un palo di ancoraggio in granito risalente al VI secolo a.C. trovato quasi centocinquanta piedi sotto la superficie del peso di quasi novecento libbre.

La maggior parte dei relitti della zona trasportavano anfore, grandi contenitori solitamente realizzati in ceramica o terracotta con un collo stretto e maniglie su entrambi i lati utilizzati per trasportare merci durante il trasporto. Alcuni erano semplici, con solo il timbro del produttore, ma altri erano decorati con intricati disegni spesso tratti dalla mitologia greca.

Più della scoperta. Immagine: © Anastasis Agathos/Ephorate of Underwater Antiquities/Ministero ellenico della cultura e dello sport

Alcuni avevano il fondo piatto mentre altri erano appuntiti per facilitare l'imballaggio. Quando le brocche appuntite venivano portate dalla barca, venivano incastonate in supporti di bronzo o di ceramica. La capacità era di solito di circa sei galloni, ma sono stati segnalati alcuni in grado di contenere quasi dieci galloni e minuscoli recipienti chiamati "amphoriskoi" sono stati usati per conservare il profumo.

Il relitto più antico del mondo risalente al 400 a.C. di origine greca antica, probabilmente una nave commerciale. Foto di Black Sea MAP/EEF Expeditions

I timbri sulle anfore si trovavano solitamente vicino alla parte superiore della brocca e identificavano la bottega di ceramiche dove veniva realizzata. Spesso avevano date di scadenza dei contenuti e talvolta venivano utilizzati per garantire la qualità secondo l'Enciclopedia di storia antica. Le merci più comuni trasportate erano vino e olio d'oliva, due dei principali alimenti di base della vita antica, ma venivano trasportati anche salsa di pesce, frutta conservata, olive, miele e cibo secco come i cereali. Le anfore venivano utilizzate anche come contenitori funerari per ceneri o alimenti sepolti nelle tombe da portare nell'aldilà.

Gruppi di isole del Mar Egeo

Giornalista greco ci dice che la maggior parte dei naufragi risalgono al I e ​​al II secolo a.C. e d.C. quando le dinastie tolemaica ed ellenica degli Antigonidi governarono le rotte commerciali dell'Egeo. Portavano merci dalle isole di Kos e Rodi e dalle città di Cnido nell'attuale Turchia, Cartagine nell'odierna Tunisia nel Nord Africa e la Fenicia nell'odierno Libano.

Le rotte commerciali dell'acqua erano fondamentali per l'economia delle isole dell'Egeo. Per chi ama studiare le rotte commerciali, Lear Walter Scheidel ed Elijah Meeks, insieme a storici della Stanford University e specialisti informatici, hanno creato un programma online che ci racconta la distanza e i costi per spedire le merci nell'Impero Romano che coincide grosso modo con il fine delle dinastie elleniche.

ORBIS, come viene chiamato, esplora non solo il trasporto su acqua, ma le altre opzioni per viaggiare e trasportare merci. ORBIS è il modello della rete geospaziale di Stanford del mondo romano e consente agli utenti di calcolare il trasporto in base alle condizioni di duemila anni fa con la possibilità di scegliere un percorso, una velocità e un metodo di viaggio. Il tempo, la topografia, le condizioni del mare e le correnti fluviali sono il più possibile simili alle condizioni reali del tempo.

Secondo ORBIS, l'opzione velocità fornisce anche tariffe come un "cavallo con cavaliere durante un viaggio di routine", una "marcia militare rapida", una "carovana di cammelli" e un "carro trainato da buoi". Le rotte marittime o fluviali possono essere scelte con battelli fluviali e velieri e adattate per trovare i passaggi più economici e veloci.


Nella bevanda! Relitto romano rifornito di anfore trovato vicino a Cipro - Storia

Ministero della Cultura greco I relitti sono stati portati alla luce per la prima volta nell'autunno del 2020.

Era l'autunno del 2020 quando i ricercatori in Grecia hanno fatto la scoperta di una vita. Appena al largo della costa dell'isola di Kasos si trovano quattro relitti. Questi relitti non solo hanno attraversato millenni, ma contenevano anche antichi manufatti che ora fungono da finestra nel tempo e offrono uno sguardo su alcune delle reti commerciali del mondo antico.

Secondo Lo Smithsonian, le quattro navi erano tutte datate a periodi storici diversi: una di epoca ellenistica nel I secolo a.C., una di epoca classica nel V secolo a.C., una del II o III secolo d.C. e una abbastanza moderna.

Sebbene questi siano tutti reperti significativi, la scoperta più notevole è stata un tesoro di ceramiche romane - che è stato trovato sul naufragio dal secondo o terzo secolo d.C. Questo tesoro includeva anfore piene di olio che erano state prodotte in Spagna, così come anfore provenienti da l'odierna Tunisia.

"Questa è la prima volta che [abbiamo trovato] anfore dalla Spagna e dal Nord Africa, che probabilmente trasportavano petrolio a Rodi o sulle coste dell'Asia Minore", ha detto Xanthis Argyris, che è stato co-leader della spedizione.

Ministero greco della cultura subacquei che portano in superficie antiche ceramiche.

Secondo il Enciclopedia di storia antica, le anfore sono fondamentalmente anfore o brocche con due anse verticali. Nell'antichità venivano spesso utilizzati per conservare e trasportare cibo, olio d'oliva o vino. Il termine stesso anfora deriva dalla parola greca anfiforeo, che si traduce essenzialmente in “portato su entrambi i lati.” Sebbene spesso associati ai greci, questi vasi erano comunemente usati anche dagli antichi romani e dai fenici.

Le anfore sono servite bene ad archeologi e storici, in termini di rivelazione delle diete e dei comportamenti delle antiche civiltà. Si può dedurre cosa mangiavano e bevevano, cosa ritenevano abbastanza degno di un trasporto rigoroso e come potevano essere le loro rotte commerciali.

Secondo Antiche origini, il fatto che queste anfore conservate siano state trovate in un relitto di una nave romana al largo di Kasos ha già detto molto ai ricercatori. Situata tra Creta e Karpathos, Kasos è l'isola greca più meridionale e si trova anche su una storica rotta commerciale che collega la regione dell'Egeo al Medio Oriente.

In quanto tale, quest'area è stata ovviamente di grande interesse per i ricercatori. E negli ultimi tre anni, il progetto archeologico marittimo di Kasos, guidato dalla National Hellenic Research Foundation e dall'Ephorate of Underwater Antiquities, ha setacciato i mari intorno a Kasos nella speranza di trovare nuovi manufatti. Questo ultimo scavo ha richiesto uno sforzo immenso da parte dei ricercatori e ha portato a risultati enormi.

Ministero della Cultura greco Una delle tante antiche anfore scoperte nel naufragio di epoca romana al largo di Kasos.

La scoperta di questi oggetti ha richiesto 100 immersioni di gruppo per un totale di circa 200 ore, guidate da 23 esperti in una varietà di campi. Forse la cosa più sorprendente è che Argyris e il suo collega co-leader Georgios Koutsouflakis sono stati in grado di coprire più dell'80% dell'area che hanno ritenuto di interesse.

Nel frattempo, il Ministero della Cultura e dello Sport greco ha spiegato che l'antica Kasos era "un crocevia di culture", che a quanto pare è ancora oggi fertile di reperti archeologici. Si dice che le anfore trovate lo scorso autunno contengano più indizi sul commercio nel Mediterraneo nel corso della storia.

E questi relitti recentemente scoperti non sono le uniche scoperte che possono aiutare a dipingere quel quadro. Nel 2019, lo stesso team di ricerca che ha scoperto queste anfore di epoca romana ha trovato altri cinque relitti, uno dei quali risale alla Guerra d'indipendenza greca nel 1820.

Con gli altri che vanno dal IV secolo a.C. fino ai tempi moderni, non c'è dubbio che ci siano molte più scoperte in agguato sotto la superficie dell'oceano nell'area. Fortunatamente, Argyris e Koutsouflakis hanno già programmato immersioni aggiuntive per quest'anno.

Ministero della Cultura greco I naufragi scoperti di recente hanno attraversato millenni, dagli anni antichi ai tempi moderni.

"Il prossimo progetto di ricerca includerà una macchina per il rilevamento dei fondali senza subacquei che ci fornirà possibili punti di relitto sia in superficie che sul fondo", ha affermato Argyris.

La cosa più affascinante di tutte è che questo tentativo è ora più preciso che mai. Il team ha essenzialmente iniziato il progetto con una semplice mappa del Mar Mediterraneo e potenziali punti di interesse per le squadre di immersione. Dopo le ultime scoperte, quella mappa è ora costellata di relitti trovati.

In tal senso, una semplice brocca ci dice molto di più degli oggetti che una volta erano conservati al suo interno. Trovare questi manufatti e tenere traccia delle loro posizioni consente agli esperti di collegare i punti lungo le rotte commerciali e, si spera, di capire come questi oggetti siano finiti dove sono finiti.

Dopo aver letto del tesoro di antichi tesori trovati in un naufragio al largo della costa della Grecia, scopri 10 incredibili navi affondate da tutto il mondo. Quindi, leggi del contadino greco che si imbatté in una tomba minoica di 3.400 anni sotto un uliveto.


Enorme naufragio romano ritrovato al largo dell'isola greca

I ricercatori che esplorano le acque al largo dell'isola greca di Cefalinia hanno portato alla luce uno dei più grandi relitti di epoca romana mai trovati.

Come riporta Julia Buckley per la CNN, un team dell'Università greca di Patrasso ha individuato i resti della nave, così come il suo carico di 6.000 anfore—brocche di ceramica utilizzate per la spedizione—mentre conduceva una scansione sonar dell'area. La nave lunga 110 piedi, recentemente dettagliata nel Rivista di Scienze Archeologiche, era situato a una profondità di 197 piedi.

Secondo il documento, il relitto “Fiscardo” (dal nome di un vicino porto di pescatori) è stato uno dei tanti identificati durante le indagini sul patrimonio culturale intraprese nella regione tra il 2013 e il 2014. I ricercatori hanno anche scoperto tre relitti della Seconda Guerra Mondiale quasi intatti: in particolare , due navi e un aereo.

La nave è tra i quattro più grandi relitti romani trovati nel Mar Mediterraneo fino ad oggi, gli esperti ritengono che la nave sia la più grande mai scoperta nel Mediterraneo orientale.

Basandosi sul tipo di anfore trovate nel carico della nave Fiscardo, la squadra data il relitto a un periodo compreso tra il I secolo a.C. e il I secolo d.C., più o meno all'incirca all'epoca dell'ascesa dell'Impero Romano. Altri quattro importanti relitti romani sono sparsi nel mare circostante.

“[Il naufragio] fornisce un'ulteriore prova che il Mar Ionio orientale faceva parte di un'importante rotta commerciale che trasportava merci dall'Egeo e dal Levante alle province romane peri-adriatiche e che il porto di Fiscardo era un importante luogo di scalo,” scrivere gli autori dello studio nel documento.

I ricercatori sperano di condurre un esame archeologico più ampio della nave, che probabilmente vanta una struttura in legno ben conservata. Sperano che il relitto rivelerà nuove informazioni sulle rotte marittime romane, tra cui quali tipi di merci venivano scambiate, come veniva stivato il carico a bordo e come era stata costruita la nave.

Una scansione sonar rivela il mucchio di anfore trovate sul fondo del mare. (Ferentino et al.)

L'autore principale George Ferentinos racconta Nuovo scienziato’s Ruby Prosser Scully che pensa che lo sforzo extra varrebbe la pena .

Aggiunge: "È mezzo sepolto nel sedimento, quindi abbiamo grandi aspettative che se andremo in uno scavo in futuro troveremo parte o l'intero scafo di legno".

Tuttavia, afferma Ferentinos, eseguire uno studio su vasta scala della nave sarebbe un "lavoro molto difficile e costoso". Per ora, il team si sta attenendo a obiettivi più modesti, come il recupero di un'anfora e l'utilizzo di tecniche del DNA per scoprire se era pieno di vino, olio d'oliva, noci, grano o orzo.”

Alla fine, il team potrebbe cercare un investitore per trasformare il sito in un parco immersioni.

La nave Fiscardo non è l'unico relitto che ha rimodellato la comprensione delle rotte commerciali romane da parte degli archeologi. Durante l'estate, i ricercatori a Cipro hanno scoperto il primo naufragio romano “indisturbato” mai trovato in quella nazione. Situata al largo della costa di Protaras, la nave trasportava probabilmente olio o vino e proveniva dalle province romane di Siria e Cilicia.

E il mese scorso, gli archeologi greci hanno identificato cinque nuovi naufragi al largo dell'isola di Kasos, tra cui uno datato alla fine del IV secolo a.C. e un altro del I secolo a.C. Una terza nave è stata datata al successivo periodo bizantino, mentre le restanti due erano legate alla guerra d'indipendenza greca, avvenuta negli anni '20 dell'Ottocento.

A proposito di Jason Daley

Jason Daley è uno scrittore di Madison, Wisconsin, specializzato in storia naturale, scienza, viaggi e ambiente. Il suo lavoro è apparso in Scoprire, Scienza popolare, Al di fuori, Diario maschile, e altre riviste.


Cipro scopre il 'primo naufragio romano indisturbato'

Cipro ha trovato il suo primo naufragio romano indisturbato completo di antico carico al largo della costa meridionale, ha detto giovedì il dipartimento delle antichità, osservando che la scoperta potrebbe illuminare la storia del commercio regionale.

"Il sito è un relitto di una nave romana, carica di anfore da trasporto, molto probabilmente provenienti dalla Siria e dalla Cilicia", ha affermato il dipartimento delle antichità in una nota.

Un'anfora è un vaso romano a collo stretto progettato per contenere prodotti liquidi tra cui olio e vino.

"È il primo relitto romano indisturbato mai trovato a Cipro, il cui studio dovrebbe gettare nuova luce sull'ampiezza e la portata del commercio marittimo tra Cipro e il resto delle province romane del Mediterraneo orientale", ha aggiunto.

Il relitto si trova al largo della costa sud-orientale dell'isola mediterranea, vicino alla famosa località balneare di Protaras.

È stato avvistato da subacquei volontari di un team di ricerca archeologica dell'Università di Cipro.

Il dipartimento delle antichità ha dichiarato di aver ottenuto il finanziamento completo per un'indagine preliminare, che si sarebbe svolta il prima possibile.

La dichiarazione afferma che un team sta lavorando alla documentazione e alla protezione del sito.

Le acque cipriote si sono già rivelate ricche di indagini archeologiche negli ultimi anni.

Si pensa che un relitto risalente alla tarda epoca greca, affondato al largo di Mazotos, sulla costa meridionale di Cipro, a metà del IV secolo a.C., sia uno dei tesori meglio conservati della regione.

Nel dicembre dello scorso anno, il dipartimento delle antichità ha affermato che gli archeologi che lavoravano su quel relitto avevano acquisito intricate intuizioni sull'evoluzione dell'antica tecnologia di costruzione di barche nel Mediterraneo.

Le prove trovate su quel naufragio - dove sono iniziate le ricerche nel 2007 e che sono scese portando vasi di vino - erano collegate sia ai greci che ai fenici, ha detto il dipartimento.


Antichi relitti trovati nelle acque greche raccontano di rotte commerciali

FOURNI, Grecia (Reuters) - Gli archeologi in Grecia hanno scoperto almeno 58 relitti, molti carichi di antichità, in quella che secondo loro potrebbe essere la più grande concentrazione di antichi relitti mai trovata nell'Egeo e forse in tutto il Mediterraneo.

I relitti si trovano nel piccolo arcipelago insulare di Fournoi, nell'Egeo orientale, e abbracciano un vasto periodo dall'antica Grecia fino al XX secolo. La maggior parte è datata all'epoca greca, romana e bizantina.

Sebbene i relitti di navi possano essere visti insieme nell'Egeo, fino ad ora un numero così elevato non è stato trovato insieme.

Gli esperti affermano di tessere un'emozionante storia di come le navi piene di merci che viaggiano attraverso l'Egeo, il Mediterraneo e il Mar Nero hanno incontrato il loro destino in improvvise tempeste e circondate da scogliere rocciose nella zona.

“L'eccitazione è difficile da descrivere, voglio dire, è stato semplicemente incredibile. Sapevamo di essere incappati in qualcosa che avrebbe cambiato i libri di storia", ha detto l'archeologo subacqueo e co-direttore del progetto di indagine Fournoi, il dott. Peter Campbell della RPM Nautical Foundation.

La fondazione sta collaborando al progetto con l'Ephorate of Underwater Antiquities della Grecia, che sta conducendo la ricerca.

Quando il team internazionale ha iniziato l'indagine subacquea nel 2015, è rimasto sbalordito nel trovare 22 relitti quell'anno. Con le loro ultime scoperte quel numero è salito a 58, e il team crede che ci siano ancora più segreti che giacciono sul fondo del mare sottostante.

"La definirei, probabilmente, una delle migliori scoperte archeologiche del secolo in quanto ora abbiamo una nuova storia da raccontare su una rotta di navigazione che collegava l'antico Mediterraneo", ha detto Campbell a Reuters.

Le navi e il loro contenuto dipingono un quadro di navi che trasportano merci su rotte dal Mar Nero, Grecia, Asia Minore, Italia, Spagna, Sicilia, Cipro, Levante, Egitto e Nord Africa.

Il team ha raccolto più di 300 antichità dai naufragi, in particolare anfore, offrendo agli archeologi una visione rara del luogo in cui le merci venivano trasportate nel Mediterraneo.

“Il novanta per cento dei relitti che abbiamo trovato nell'arcipelago di Fournoi trasportava un carico di anfore.

"L'anfora è una nave utilizzata principalmente per il trasporto di liquidi e semiliquidi nell'antichità, quindi le merci che trasportava erano principalmente vino, olio, salse di pesce, forse miele", l'archeologo e direttore del progetto di indagine di Fournoi, il dott. George Koutsouflakis del Ephorate of Underwater Antiquities, ha detto. La salsa di pesce della regione del Mar Nero nell'antichità era un prodotto costoso, ha aggiunto.

Sono stati particolarmente entusiasti delle anfore che hanno trovato provenienti dal Mar Nero e dal Nord Africa nei relitti del tardo periodo romano, poiché è raro trovare merci provenienti da queste regioni intatte nei naufragi dell'Egeo, ha detto Koutsouflakis.

Il maltempo è la spiegazione più probabile del motivo per cui le navi sono affondate tutte nella stessa zona, ha detto. La regione sperimenta molte burrasche improvvise e feroci ed è circondata da coste rocciose.

Fournoi era un punto di sosta per le navi per trascorrere la notte durante il loro viaggio.

“Poiché ci sono passaggi stretti tra le isole, molti golfi e venti discendenti dalle montagne, si creano tempeste di vento improvvise.

“Non è un caso che in quei passaggi sia stato ritrovato un gran numero di relitti. se c'è un improvviso cambiamento nella direzione del vento, e se il capitano proveniva da un'altra zona e non aveva familiarità con le peculiarità del clima locale, potrebbe facilmente finire per perdere il controllo della nave e cadere sugli scogli", ha detto Koutsouflakis .

In tempi successivi Fournoi era considerato un paradiso per i pirati, ha detto Campbell. I pirati furono attratti nell'area dall'abbondante flusso di navi cariche di ricchi carichi. Sebbene si ritenesse che il tempo fosse la ragione principale degli affondamenti, la pirateria potrebbe aver contribuito in alcuni casi, ha affermato.

Le condizioni dei naufragi variano. Alcuni sono ben conservati, altri sono a pezzi dopo che le navi si sono schiantate sugli scogli.

“Abbiamo relitti completamente vergini. Riteniamo di essere stati i primi a trovarli, ma sono in acque molto profonde, a una profondità di 60 metri. Solitamente da 40 metri in giù abbiamo relitti in buone condizioni. Qualsiasi cosa al di sopra dei 40 metri ha perso la sua consistenza o è stata gravemente saccheggiata in passato", ha detto Koutsouflakis.

Il team di ricerca ha scoperto i naufragi dagli avvistamenti di pescatori e pescatori di spugne locali.

Fournoi è composta da 20 piccole isole, isolotti e scogli tra le isole più grandi di Ikaria, Patmos e Samos. La popolazione non raggiunge più di 1.500 abitanti, situata principalmente sull'isola principale di Fournoi.

Il team, che comprende archeologi, architetti, conservatori e subacquei, vuole creare un centro di archeologia subacquea a Fournoi per gli studenti, nonché un museo locale per ospitare i loro reperti.


Antico relitto romano scoperto indisturbato nel Mediterraneo

Un antico relitto di epoca romana è stato scoperto sul fondo del Mar Mediterraneo al largo della costa orientale di Cipro.

I subacquei hanno scoperto che era ancora carico di anfore da trasporto, grandi vasi di argilla tipicamente usati per contenere vino e altri liquidi.

Si pensa che sia la prima scoperta ben conservata del suo genere nella storia della nazione insulare.

Il dipartimento delle antichità di Cipro ha affermato che la nave proveniva molto probabilmente dalla Siria e dall'antica Cilicia, sulla costa meridionale della moderna Turchia.

Gli archeologi subacquei stavano lavorando per esaminare la nave, ha aggiunto il dipartimento.

Scoperto il relitto Vasco da Gama

1/6 Scoperto il relitto Vasco da Gama

Scoperto il relitto Vasco da Gama

Scavo del sito utilizzando i ponti aerei

Scoperto il relitto Vasco da Gama

Cercando nel sito del relitto

Scoperto il relitto Vasco da Gama

Scavo del sito del relitto

Scoperto il relitto Vasco da Gama

Baia di Ghabatt ar Rahib

Scoperto il relitto Vasco da Gama

Veduta aerea del sito del relitto

Scoperto il relitto Vasco da Gama

Operazioni di rilievo geofisico

Il relitto è stato trovato da una coppia di subacquei volontari dell'unità di ricerca archeologica dell'Università di Cipro.

Il Dipartimento delle Antichità ha affermato che lo studio della nave "dovrebbe gettare nuova luce sull'ampiezza e la portata del commercio marittimo tra Cipro e il resto delle province romane del Mediterraneo orientale".

Un certo numero di navi antiche sono state trovate al largo della costa dell'isola, tra cui una risalente all'era greca a metà del IV secolo a.C., che si pensa sia una delle meglio conservate della regione.

Gli archeologi che lavorano su quel relitto hanno affermato di aver acquisito informazioni sull'evoluzione dell'antica costruzione di barche nella regione.


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CHE COS'È LA TECNOLOGIA SOLARE A SCANSIONE LATERALE?

La tecnologia del sonar a scansione laterale (SSS) viene utilizzata per creare immagini del fondale marino.

Funziona emettendo impulsi sonori ad alta frequenza in un'ampia forma a ventaglio da una barca che galleggia sulla superficie.

Gli impulsi riflessi vengono registrati ed elaborati per produrre un'immagine del fondale marino e identificare diversi materiali e trame.

SSS è utilizzato in archeologia marina, scienze ambientali e militari.

Merci come cereali, vino, olio e olive venivano trasportate in tutti i porti del Mediterraneo, con Roma come destinazione finale.

Non è ancora stato deciso se il relitto debba essere sollevato dal fondo dell'oceano, ma se recuperato ulteriori studi potrebbero svelare di più sulla sua origine.

The underwater sonar techniques may also provide information about the ship’s hull stowage and its vulnerability to human activity, as well as what might have sunk the ship.

While earlier Mediterranean shipwrecks were found using Scuba divers, the team used computer vision techniques to process side-scan sonar seafloor images.

This kind of modern underwater sensing technology is a valuable tool for separating ancient shipwreck targets from other seafloor features with similar acoustic signatures.

HOW DID ROMANS STORE THEIR FOOD?

During the Roman era, there were certain ways that people preserved food to make it last longer.

Food was made to last longer using honey and salt as a preservative, which greatly increased the time before it spoiled.

Smoking was also used in European cultures of the time, enabling our ancestors to produce sausage, bacon and ham.

Romans also knew how to pickle in vinegar, boil in brine and dry fruit too.

All of these techniques were used to make fresh food last longer.

As well as these treatments, storage was improved, including vast stores that were built to keep grain and cereals in.

Classic storage containers were barrels, amphorae and clay pots, as well as grain silos and warehouses.

Wealthy Romans also had large storage cellars in their villas, where wine and oil amphorae were buried in sand.

A stone table with a high, smooth, base was used to store fruit during the winter. The design of the table meant that no pests could reach the food.

Romans in affluent households used snow to keep their wine and food cold on hot days.

Snow from mountains in Lebanon, Syria and Armenia was imported on camels, buried in pits in the ground and then covered with manure and branches.

In some regions, towns in the Alps for example, used local snow and ice as well as deep pits to build huge refrigerators.


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