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Supermarine Spitfire

Supermarine Spitfire

Lo Spitfire, insieme all'uragano, fu il pilastro del Comando da combattimento nella sua vittoria sulla Luftwaffe nella battaglia della Gran Bretagna. Lo Spitfire doveva diventare il simbolo della battaglia e le versioni successive ebbero un impatto chiave nella battaglia combattuta dopo il D-Day.

A Battle of Britain Spitfire presso l'Imperial War Museum di Londra

Lo Spitfire fu costruito dalla Supermarine Company. L'aereo da caccia era ciò che Sir Hugh Dowding, capo del Comando combattente, riteneva che il paese avesse bisogno per difendersi dalla potenza della Luftwaffe. Progettato da Reginald Mitchell e temuto dai piloti della Luftwaffe, lo Spitfire aveva come punti di forza velocità, potenza di fuoco e manovrabilità. Quando gli è stato chiesto da Goeing di cosa aveva bisogno per vincere la Battaglia d'Inghilterra, Adolf Galland, un noto asso combattente della Luftwaffe, avrebbe risposto "uno squadrone di Spitfire".

Tuttavia, nonostante tutte le sue prestazioni, lo Spitfire ha avuto i suoi problemi. Se l'aereo è stato colpito, si è bruciato facilmente e rapidamente. L'enorme motore Merlin aveva bisogno di molto carburante per l'aviazione e una grande percentuale dell'aereo da caccia era destinata allo stoccaggio di carburante. Se l'aereo veniva colpito, poteva rapidamente prendere fuoco. Ciò ha messo il pilota in grave pericolo poiché era difficile uscire dall'abitacolo. I membri originali del leggendario Guinea Pig Club della Burns Unit presso il Queen Victoria's Hospital, East Grinstead, West Sussex, erano invariabilmente piloti di caccia degli squadroni Spitfire o Hurricane che volarono nel 1940.

A Mark 1 Spitfire

La velocità massima della versione di Battle of Britain era di 361 mph.

Era armato con otto mitragliatrici da .303 pollici.

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