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Gli operai della fabbrica Ford ottengono 40 ore settimanali

Gli operai della fabbrica Ford ottengono 40 ore settimanali

Il 1 maggio 1926, Ford Motor Company diventa una delle prime aziende in America ad adottare una settimana di cinque giorni e 40 ore per i lavoratori nelle sue fabbriche automobilistiche. La politica sarebbe stata estesa agli impiegati di Ford nell'agosto successivo.

La casa automobilistica di Henry Ford con sede a Detroit aveva già aperto la strada nelle sue politiche del lavoro. All'inizio del 1914, in un contesto di disoccupazione diffusa e di crescenti disordini sindacali, Ford annunciò che avrebbe pagato ai suoi operai di fabbrica un salario minimo di $ 5 per otto ore al giorno, aumentato da un precedente tasso di $ 2,34 per nove ore (la politica era adottata per le lavoratrici nel 1916). La notizia ha scioccato molti nel settore - all'epoca, $ 5 al giorno era quasi il doppio di quello che guadagnava un lavoratore automobilistico medio - ma si è rivelata un colpo di genio, che ha immediatamente aumentato la produttività lungo la catena di montaggio e ha creato un senso di lealtà all'azienda e orgoglio tra i lavoratori di Ford.

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La decisione di ridurre la settimana lavorativa da sei a cinque giorni era stata originariamente presa nel 1922. Secondo un articolo pubblicato su The New York Times quel marzo, Edsel Ford, figlio di Henry e presidente dell'azienda, ha spiegato che "Ogni uomo ha bisogno di più di un giorno alla settimana per il riposo e lo svago... La Ford Company ha sempre cercato di promuovere [una] vita domestica ideale per i suoi dipendenti. Crediamo che per vivere bene ogni uomo dovrebbe avere più tempo da trascorrere con la sua famiglia”.

Henry Ford ha detto della decisione: "È giunto il momento di sbarazzarsi dell'idea che il tempo libero per gli operai sia o 'tempo perso' o un privilegio di classe". Per stessa ammissione di Ford, tuttavia, la settimana lavorativa di cinque giorni è stata istituita anche per aumentare la produttività: sebbene il tempo di lavoro dei lavoratori fosse diminuito, ci si aspettava che dedicassero maggiori sforzi mentre erano lì. I produttori di tutto il paese e del mondo hanno presto seguito l'esempio di Ford e la settimana lavorativa dal lunedì al venerdì è diventata una pratica standard.

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Giornata di otto ore

Il movimento giornaliero di otto ore o Movimento settimanale di 40 ore, noto anche come movimento a breve termine, era un movimento sociale per regolare la durata della giornata lavorativa, prevenendo eccessi e abusi.

Una giornata lavorativa di otto ore ha origine nel XVI secolo, [1] ma il movimento moderno risale alla rivoluzione industriale in Gran Bretagna, dove la produzione industriale nelle grandi fabbriche ha trasformato la vita lavorativa. A quel tempo, la giornata lavorativa poteva variare da 10 a 16 ore, la settimana lavorativa era tipicamente di sei giorni alla settimana e l'uso del lavoro minorile era comune. [2] [3] Il primo paese che ha introdotto per legge la giornata lavorativa di 8 ore per tutte le professioni è stata l'Unione Sovietica nel 1917. [4]


Gli operai della fabbrica Ford ottengono 40 ore settimanali - STORIA

Il 25 settembre 1926, la Ford Motor Company istituì una settimana lavorativa di cinque giorni e 40 ore per i suoi dipendenti della fabbrica. Sebbene Ford non sia stata la prima a farlo, sono stati probabilmente uno dei più influenti.

Questa azione, almeno inizialmente, non fece guadagnare a Ford molti amici tra i suoi colleghi proprietari di affari, alcuni dei quali credevano che concedere al lavoratore un po' di tempo libero li incoraggiasse solo a concedersi un drink anche più di quanto già facessero. (Ad essere onesti, quello era un vero problema in quest'epoca. Non era dal nulla che il bere eccessivo fosse accusato di molti dei guai della società in quel momento, ispirando infine il proibizionismo, che anche una percentuale molto ampia di detti bevitori sosteneva in l'inizio. erano 90-100 ore- potresti essere spinto a bere troppo anche tu. -))

Oltre a ciò, molti datori di lavoro in competizione erano ancora irritati da Ford per aver aumentato i salari dei suoi lavoratori (maschi) fino a cinque dollari al giorno (circa $ 116 oggi) nel 1914, il doppio del precedente tasso corrente e nello stesso periodo il taglio del lavoro tipico settimana fino a 48 ore nelle sue fabbriche. (Le donne dovevano aspettare fino al 1916 per ottenere lo stesso salario.) Ma poiché Ford era uno dei più grandi produttori del mondo, la maggior parte del settore fu costretta per vari motivi a seguire il loro esempio, che gli piacesse o no.

Ford ha dichiarato nella newsletter della sua azienda,

Proprio come la giornata di otto ore ha aperto la nostra strada verso la prosperità in America, così la settimana lavorativa di cinque giorni ci aprirà la strada verso una prosperità ancora maggiore … È giunto il momento di liberarci dall'idea che il tempo libero per gli operai sia perso tempo o un privilegio di classe.

Naturalmente, Ford non lo stava facendo solo per la bontà del suo cuore. Capì che una settimana lavorativa di cinque giorni con “otto ore di lavoro, otto ore di svago, otto ore di riposo” avrebbe incoraggiato i lavoratori a trascorrere le vacanze nei fine settimana, a fare acquisti il ​​sabato e ad avere molto tempo libero da riempire durante le 8 ore giornaliere tempo di ricreazione. (Vedi: Perché una tipica giornata lavorativa dura otto ore) Le persone con più tempo libero avevano bisogno di più vestiti, mangiavano una maggiore varietà di cibo e, naturalmente, avevano molte più probabilità di essere sul mercato per comprare un'automobile per viaggiare in Anche i lavoratori che erano pagati di più avevano maggiori probabilità di potersi permettere un'automobile del genere.

Oltre a trarre vantaggio dalle vendite mentre altre aziende seguivano l'esempio, aveva anche osservato che lavoratori felici (sia a casa che nella vita lavorativa) significavano lavoratori migliori e più efficienti.

Ora, Ford si aspettava che i suoi lavoratori producessero in quegli orari di lavoro più brevi, ma con la paga più alta e i fine settimana liberi, c'erano pochissime lamentele da parte dei suoi dipendenti. Sono stati felici di premere il pedale del pedale dal lunedì al venerdì per il loro eccellente stipendio e la settimana lavorativa di cinque giorni e 40 ore.

Come aveva pensato Ford, dopo aver introdotto questi cambiamenti, la produttività è salita alle stelle, il che significa che stava ottenendo maggiori risultati da un numero significativamente inferiore di ore di lavoro e la lealtà verso l'azienda e l'orgoglio tra i dipendenti Ford erano ugualmente aumentati. Oltre ai lavoratori poco qualificati che sfondavano le porte per trovare lavoro alla Ford, ora aveva anche il lusso di avere i migliori talenti in ciascuno dei campi altamente qualificati per i quali aveva bisogno di lavoratori per i quali si candidava a frotte. Inutile dire che i produttori di tutto il mondo avrebbero presto seguito l'esempio di Ford, che ha fatto il suo gioco.

Edsel Ford, figlio di Henry e poi presidente della società, è stato citato nel marzo del 1922 nel New York Times come dire di tutto questo, “Ogni uomo ha bisogno di più di un giorno alla settimana per il riposo e lo svago…. La Ford Company ha sempre cercato di promuovere [una] vita domestica ideale per i suoi dipendenti. Crediamo che per vivere bene ogni uomo dovrebbe avere più tempo da trascorrere con la sua famiglia”.

Lo stesso Ford ha messo tutto nero su bianco:

Più affollamo il business per guadagnare tempo, più diventa efficiente. Più i lavoratori del tempo libero sono ben pagati, più grandi diventano i loro desideri. Questi desideri diventano presto bisogni. Gli affari ben gestiti pagano salari alti e vendono a prezzi bassi. I suoi operai hanno il tempo libero per godersi la vita e i mezzi con cui finanziare quel godimento.

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Da dove viene la settimana lavorativa di 40 ore?

La realizzazione della settimana lavorativa di 40 ore che è diventata lo standard in molte industrie americane è stata duramente combattuta. Ci sono voluti incidenti mortali, dipendenti che si sono uniti e una Casa Bianca disposta ad ascoltare per realizzarlo.

"Non è solo un incidente, ma è stato il culmine di molti eventi e molte lotte che hanno permesso che questo diventasse legge", ha affermato Angelica Santomauro, direttrice esecutiva dell'American Labor Museum di Haledon, nel New Jersey.

Le giornate di otto ore sono diventate grida di battaglia nella seconda metà del XIX secolo, quando i lavoratori dell'edilizia e di industrie simili hanno marciato insieme per condizioni migliori. La Ford Motor Company ha avanzato l'idea nel 1914, quando è passata da una settimana lavorativa di 48 ore a 40 ore dopo che il fondatore Henry Ford credeva che troppe ore fossero negative per la produttività dei lavoratori.

La formazione dei sindacati ha contribuito a rafforzare anche l'idea di lavorare cinque giorni alla settimana. Nel 1937, i lavoratori delle fabbriche automobilistiche organizzarono uno sciopero a Flint, nel Michigan, per protestare contro le desolanti condizioni della General Motors che non includevano pause per il bagno, nessun sussidio o indennità di malattia e nessuno standard di sicurezza.

I negoziati tra GM e United Auto Workers hanno infine migliorato le condizioni di lavoro. Il governo federale avrebbe mostrato il suo sostegno quando il Congresso avrebbe approvato il Fair Labor Standards Act nel 1938, una parte fondamentale del New Deal del presidente Franklin D. Roosevelt.

Molti storici attribuiscono al segretario del lavoro di Roosevelt, Frances Perkins, il merito di aver sostenuto la causa. Perkins era nel Greenwich Village di Manhattan nel 1911 il giorno del famigerato incendio della Triangle Shirtwaist Factory. Quasi 150 lavoratori tessili, per lo più donne e immigrati, sono rimasti intrappolati e uccisi quando l'edificio ha preso fuoco. Le uscite erano state bloccate, pratica comune all'epoca.

"Ha visto le ragazze saltare dalla finestra", ha detto Santomauro. “Questo, ne sono certo, le ha aperto il cuore sulla difficile situazione dei lavoratori. Questo le è rimasto davvero dentro".

Oltre alla settimana lavorativa di 40 ore, il Fair Labor Standards Act includeva anche diverse riforme che gli americani possono apprezzare fino ad oggi: stabilire un salario minimo, pagare gli straordinari e porre fine alle forme "oppressive" di lavoro minorile.


La giornata lavorativa di 8 ore è una bugia controproducente

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Fotografia: PNC/Getty Images

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La giornata lavorativa di otto ore ha iniziato la sua vita come un sogno socialista. Il proprietario di una fabbrica tessile gallese e riformatore sociale Robert Owen è accreditato come la prima persona ad articolarlo, chiedendo "otto ore di lavoro, otto ore di svago e otto ore di riposo" per i lavoratori all'inizio del XIX secolo. Questo era molto meglio di quanto ci si aspettava che gli operai di fabbrica di 12 o 14 ore, compresi i bambini, lavorassero in quel momento. Nei successivi 100 anni circa, i sindacati negli Stati Uniti hanno spinto e ottenuto l'adozione dello standard delle otto ore in vari settori. Henry Ford ha portato l'idea ulteriormente nel mainstream nel 1926 imponendo una settimana lavorativa di cinque giorni e 40 ore nelle fabbriche della sua azienda. Nel 1940, il Congresso stabilì ufficialmente la settimana lavorativa americana a 40 ore.

C'è solo un problema nel 2019: è quasi impossibile in realtà opera per otto ore al giorno nei lavori che molti di noi ora hanno. Come la maggior parte delle persone che scrivono cose interessanti e pensano alla produttività, qui mi sto concentrando sui lavoratori della conoscenza, quelli di noi che lavorano alla scrivania, principalmente davanti ai computer, in ufficio o da casa. Soprattutto quelli di noi che passano quelle ore a fare cose, come scrittori, programmatori e grafici. (Onestamente, penso che otto ore al giorno siano troppo lunghe per lavorare in una fabbrica, un ristorante, un call center o anche un negozio, e dovremmo ripensare e rilegislare questo standard in tutti i settori.)

Sono uno scrittore freelance a tempo pieno che lavora da casa, quindi sono responsabile dell'impostazione del mio programma. Questo è fantastico, e anche terribile. Come molti lavoratori della conoscenza, arrivo alla fine di molte giornate lavorative pensando, Dove sono finite tutte quelle ore? Cosa ho fatto oggi? E a differenza delle persone che vanno in ufficio, non posso dire Oh, sono andato in ufficio! Non ho una misura esterna della produttività su cui giudicarmi, a parte l'idea culturalmente radicata che se sono uno scrittore "a tempo pieno", dovrei lavorare per otto ore al giorno, cinque giorni alla settimana.

Per capire dove stavano andando le mie ore, e se stavo incontrando questa metrica arbitraria progettata per gli operai delle fabbriche del 19° secolo sfruttati criminalmente, ho installato RescueTime. Questo è essenzialmente uno spyware che uso su me stesso. Tiene traccia di tutto ciò che faccio sul mio computer e mi mostra quanto tempo trascorro a lavorare ogni giorno e cosa faccio effettivamente durante quel periodo. È inquietante e lo adoro.

Di recente ho avuto una settimana di lavoro eccezionalmente impegnativa e stressante, poiché stavo finendo un lungo articolo di una rivista e scrivendo una notizia scientifica di rapida svolta su un argomento tecnico. Cercare di fare entrambe le cose contemporaneamente era decisamente troppo lavoro. Lo so perché mi sentivo malissimo - depresso, ansioso, mangiavo male e non facevo abbastanza esercizio - durante questa spinta, e perché mi sono ammalato subito dopo che era finito.

Quando ho guardato le mie statistiche di RescueTime da quei giorni (un mercoledì a un lunedì gli orari dei freelance sono strani), si è scoperto che avevo lavorato per un totale di 35 ore e 17 minuti. Non ho impiegato molto di un fine settimana, lavorando due ore il sabato e oltre sette ore la domenica. La mia produttività era elevata con una media dell'84 percento, ma non particolarmente insolita secondo i miei rapporti settimanali RescueTime. (Sono lieto di vantarmi che di solito trascorro meno di 30 minuti al giorno su Twitter, cosa che non avrei mai immaginato prima di installare RescueTime e che continua a scioccarmi. Pensavo mi stesse mangiando le giornate. Ma no, sono le email— un altro post per un'altra volta.)


La storia della settimana lavorativa di 40 ore

20 agosto 1866: Un'organizzazione di nuova costituzione denominata National Labour Union ha chiesto al Congresso di approvare una legge che imponesse la giornata lavorativa di otto ore. Sebbene i loro sforzi siano falliti, hanno ispirato gli americani in tutto il paese a sostenere la riforma del lavoro nei prossimi decenni.

1 maggio 1867: Il legislatore dell'Illinois ha approvato una legge che impone una giornata lavorativa di otto ore. Molti datori di lavoro si rifiutarono di collaborare e a Chicago scoppiò un massiccio sciopero. Quel giorno divenne noto come "giorno di maggio".

19 maggio 1869: Il presidente Ulysses S. Grant ha emesso un proclama che garantiva un salario stabile e una giornata lavorativa di otto ore, ma solo per i dipendenti pubblici. La decisione di Grant ha incoraggiato i lavoratori del settore privato a spingere per gli stessi diritti.

1870 e 1880: Mentre l'Unione Nazionale del Lavoro si era dissolta, altre organizzazioni, tra cui i Cavalieri del Lavoro e la Federazione dei Mestieri Organizzati e dei Sindacati, continuavano a chiedere una giornata lavorativa di otto ore. Ogni anno, il Primo Maggio, venivano organizzati scioperi e manifestazioni per sensibilizzare sul tema.

1 maggio 1886: Le organizzazioni sindacali hanno indetto uno sciopero nazionale a sostegno di una giornata lavorativa più corta. Più di 300.000 lavoratori si sono presentati in tutto il paese. A Chicago, i manifestanti hanno combattuto con la polizia nei giorni successivi. Molti da entrambe le parti sono stati feriti o uccisi in un evento che ora è noto come "Affare Haymarket".

1890: Il governo degli Stati Uniti ha iniziato a monitorare le ore dei lavoratori. La settimana lavorativa media per i dipendenti di produzione a tempo pieno era enorme 100 ore.

1906: La giornata lavorativa di otto ore è stata istituita presso due importanti aziende del settore della stampa.

3 settembre 1916: Il Congresso approvò l'Adamson Act, una legge federale che stabiliva una giornata lavorativa di otto ore per i lavoratori delle ferrovie interstatali. La Corte Suprema ha costituzionalizzato l'atto nel 1917.

25 settembre 1926:Ford Motor Companies ha adottato una settimana lavorativa di cinque giorni e 40 ore.

25 giugno 1938: Il Congresso ha approvato il Fair Labor Standards Act, che ha limitato la settimana lavorativa a 44 ore.

26 giugno 1940: Il Congresso ha modificato il Fair Labor Standards Act, limitando la settimana lavorativa a 40 ore.

24 ottobre 1940: È entrato in vigore il Fair Labor Standards Act.


Una breve storia della giornata lavorativa di 8 ore, che ha cambiato il modo di lavorare degli americani

La giornata lavorativa di otto ore, o la settimana lavorativa di 40 ore, non è diventata per caso lo standard del lavoro moderno.

Quando il governo ha registrato per la prima volta 27 ore di lavoro nel 1890, i dipendenti della produzione a tempo pieno lavoravano per 100 ore alla settimana massacranti. Anni di pressioni da parte degli organizzatori dei lavoratori, insieme ai cambiamenti di aziende come Ford Motor, hanno riformato le condizioni di lavoro negli Stati Uniti e hanno protetto i lavoratori da orari che mettevano in pericolo la loro salute e sicurezza.

Dati recenti indicano che il tipico lavoratore americano non aderisce più a una giornata lavorativa di otto ore. Secondo il Bureau of Labor Statistics, l'americano medio lavora 44 ore alla settimana o 8,8 ore al giorno. Un sondaggio nazionale Gallup del 2014 ha indicato il numero medio di 47 ore settimanali, o 9,4 ore al giorno, con molti che affermano di lavorare 50 ore settimanali.

In settori esigenti e competitivi come la tecnologia e la finanza, i professionisti lavorano di norma oltre 60 ore alla settimana e sono costantemente disponibili tramite smartphone. Una recente storia di Bloomberg Businessweek ha evidenziato le fabbriche americane in cui i dipendenti lavorano fino a 12 ore al giorno, sei o sette giorni alla settimana.

In un momento in cui gli americani lavorano più che mai e si prendono meno tempo libero, è utile vedere come gli Stati Uniti sono arrivati ​​alla loro giornata lavorativa "standard".

Primi del 1800: "Per quasi 200 anni i lavoratori, organizzati o meno, hanno cercato di limitare la giornata lavorativa", afferma Nelson Lichtenstein, professore di storia all'Università della California a Santa Barbara.

"Nel 19° secolo, anche le persone schiavizzate 'negoziarono' con i padroni per il tempo libero", aggiunge.

1817: Il produttore gallese e attivista per i diritti dei lavoratori Robert Owen conia la frase "Otto ore di lavoro, otto ore di svago, otto ore di riposo", dividendo la giornata in tre parti uguali di otto ore.

L'idea non ha preso piede in Europa, ma si è fatta strada negli Stati Uniti nei decenni successivi. Secondo Lichtenstein, i lavoratori americani hanno adottato uno slogan simile negli anni successivi alla guerra civile.

1866: L'ormai defunta National Labour Union chiede al Congresso di approvare una legge che imponga la giornata lavorativa di otto ore. I loro sforzi alla fine falliscono, ma aiutano a mettere la riforma del lavoro sulla mappa politica.


La storia del salario di $ 5 al giorno di Henry Ford: non è quello che pensi

C'è una discussione che vedi in giro a volte sulla decisione di Henry Ford di pagare ai suoi lavoratori quei famosi 5 dollari al giorno di salario. Fu che si rese conto che avrebbe dovuto pagare ai suoi lavoratori somme sufficientemente grandi da potersi permettere i prodotti che stavano facendo. In questo modo poteva espandere il mercato dei suoi prodotti.

Dovrebbe essere ovvio che questa storia non funziona: la Boeing sarebbe sicuramente nei guai se dovesse pagare i propri dipendenti a sufficienza per permettersi un nuovo aereo di linea. È anche ovviamente vero che tu vuoi che ogni altro datore di lavoro paghi i suoi dipendenti abbastanza da potersi permettere i tuoi prodotti: ma non è molto come affermare che Ford dovrebbe pagare i suoi lavoratori in modo che possano permettersi le Ford.

Quindi, se la creazione di quella classe media dei colletti blu che poteva permettersi le auto non era il motivo per cui Ford portava i suoi $ 5 al giorno di stipendio, qual era il motivo?

In realtà, era il turnover del suo staff.

All'epoca, i lavoratori potevano contare su circa $ 2,25 al giorno, per i quali lavoravano su turni di nove ore. A quei tempi erano soldi abbastanza buoni, ma il prezzo era troppo alto da sopportare per molti. Il tasso di turnover di Ford era molto alto. Nel 1913, Ford assunse più di 52.000 uomini per mantenere una forza lavoro di soli 14.000. I nuovi lavoratori hanno richiesto un costoso periodo di rodaggio, che ha peggiorato le cose per l'azienda. Inoltre, alcuni uomini si sono semplicemente allontanati dalla fila per smettere e cercare un lavoro altrove. Poi la linea si fermò e la produzione di auto si fermò. L'aumento dei costi e il ritardo della produzione hanno impedito a Ford di vendere le sue auto al prezzo basso che desiderava. Se voleva mantenere questa produzione erano necessarie misure drastiche.

Quel livello di fatturato è enormemente costoso: non solo i tempi di fermo della linea di produzione ma ovviamente anche i costi di formazione: anche i costi di ricerca per trovarli. In effetti, può essere più economico pagare di più i lavoratori ma ridurne il fatturato e i costi di formazione associati. Che è esattamente quello che ha fatto Ford. Come sottolinea Paul Krugman, gli effetti sono evidenti:

Ma in ogni caso c'è un difetto fondamentale nell'argomento: sicuramente i benefici di un basso turnover e di un morale alto nella tua forza lavoro non derivano dal pagamento di un salario elevato, ma dal pagamento di un salario elevato "rispetto ad altre aziende" - e che è esattamente ciò che non può ottenere un aumento del salario minimo per tutte le aziende.

Mentre si tratta dell'argomento del salario di sussistenza, si applica anche qui. Il punto non è pagare un "salario dignitoso" o qualcosa del genere: è pagare un salario più alto rispetto ad altri datori di lavoro. Ciò fa pensare alla tua forza lavoro di aver fatto un buon affare (per la chiara ragione che ha fatto un buon affare) e se i lavoratori pensano di avere un buon affare, è più probabile che si presentino in tempo, sobri , e lavorare diligentemente. È più probabile che si presentino, che era uno dei problemi che Ford stava cercando di risolvere.

Non è nemmeno vero che l'offerta era di 5 dollari al giorno di stipendio. Era tutto un po' più complicato di così:

La tariffa di $ 5 al giorno era circa metà paga e metà bonus. Il bonus veniva fornito con i requisiti del personaggio ed era applicato dall'Organizzazione per la socializzazione. Questo era un comitato che avrebbe visitato le case dei dipendenti per assicurarsi che stessero facendo le cose "alla maniera americana". Dovevano evitare mali sociali come il gioco d'azzardo e il bere. Dovevano imparare l'inglese e molti (soprattutto i recenti immigrati) dovevano frequentare le lezioni per diventare "americanizzati". Le donne non potevano beneficiare del bonus a meno che non fossero single e sostengano la famiglia. Inoltre, gli uomini non erano idonei se le loro mogli lavoravano fuori casa.

Al di fuori dell'esercito è difficile pensare a una forza lavoro americana disposta ad accettare un simile paternalismo anche se oggi i salari fossero raddoppiati.

Quindi non erano $ 5 al giorno ed è stato fatto in realtà per ridurre i costi totali del lavoro riducendo il turnover del lavoro. E come ultimo chiodo nella bara dell'argomento che è stato fatto in modo che gli operai potessero permettersi le auto, c'è questo.

La produzione di auto nell'anno prima dell'aumento di stipendio era di 170.000, nell'anno di 202.000. Come possiamo vedere sopra, l'establishment totale del lavoro era comunque solo di 14.000. Anche se tutti i suoi dipendenti comprassero un'auto ogni anno, non avrebbe fatto che una differenza marginale per le vendite dell'azienda.

Possiamo anche andare oltre. Come abbiamo visto, l'aumento del salario giornaliero è passato da $ 2,25 a $ 5 (compresi i bonus, ecc.). Diciamo 240 giorni lavorativi all'anno e 14.000 lavoratori e otteniamo un aumento della busta paga di $ 9 1/4 milioni nel corso dell'anno. Un modello T costa tra $ 550 e $ 450 (dipende dall'anno di cui stiamo parlando). 14.000 auto vendute a quel prezzo ci danno $ 7 3/4 milioni a $ 6 1/4 milioni di entrate per l'azienda.

Dovrebbe essere ovvio che pagare alla forza lavoro 9 milioni di dollari in più in modo che possano acquistare 7 milioni di dollari di produzione aziendale non è un modo per aumentare i profitti. È comunque un ottimo modo per aumentare le perdite.

La ragione dell'aumento di stipendio non era come alcuni dei nostri contemporanei sembrano pensare che fosse. Non aveva nulla a che fare con la creazione di una forza lavoro che potesse permettersi di acquistare i prodotti. Era per ridurre il turnover e il tempo di formazione della forza lavoro: perché, sì, in determinate circostanze, l'aumento dei salari può ridurre il costo totale del lavoro.


Gli stipendi della UAW del 1968 e del 1969 per i mestieri non qualificati oscillavano nell'intervallo di $ 3,25 all'ora, dai o dai 15 ai 20 centesimi a seconda della classificazione.

I grandi salti arrivarono nei contratti del 1970 e 1973, che avvennero dopo che me ne ero andato e avevo giurato che non avrei mai lavorato in un'altra fabbrica.

Il motivo per cui sono a Detroit oggi è iniziato in quegli anni quando ho appreso dai compagni di classe del college che Ford avrebbe assunto studenti per colmare le lacune dei lavoratori in vacanza. Ho lavorato nelle estati dello stabilimento di Dearborn Engine di 66,67,68 facendo un enorme [[per me allora comunque) 3,20 all'ora che era circa 3 volte il salario minimo che è tutto ciò che ho ricevuto con ZERO benefici nella mia piccola città del Wisconsin). Ogni anno aumentava un po' di più.

Quello era iniziare la paga della catena di montaggio. È aumentato a seconda di cose come il lavoro qualificato e l'anzianità. Il tempo e mezzo per gli straordinari e il doppio per i fine settimana mi hanno aiutato a superare i debiti universitari senza debiti. Grazie UAW!

Da allora sono stato solidamente a favore del sindacato. Ho visto persone che potevano lavorare sodo ed entrare nella classe media, ricevere assistenza sanitaria, mandare i figli all'università, risparmiare una pensione e non essere scaricate perché il capo ha deciso di dare il lavoro a suo nipote.

Mi dispiace che i ragazzi del college di oggi non abbiano l'opportunità di lavorare in linea con i veri lavoratori e guadagnare un salario decente mentre imparano a conoscere i lavoratori e le loro lotte.


Gli operai della fabbrica Ford ottengono 40 ore settimanali - STORIA

Far parte della società Ford negli anni '20 significava soddisfare molti requisiti perché Ford aveva il suo "Dipartimento sociale", che controllava i lavoratori. Ford non approvava scelte di vita sbagliate come l'alcolismo, la dipendenza dal gioco d'azzardo e cose del genere, quindi teneva i suoi dipendenti in riga. In ricompensa di vivere ciò che Ford considerava una vita ben condotta, i dipendenti hanno raccolto molti benefici.

Il 25 settembre 1926, Henry Ford annunciò la settimana lavorativa di 8 ore e 5 giorni. Questo è stato uno shock per molti perché altre fabbriche hanno fatto lavorare i loro lavoratori 6 giorni alla settimana per molte ore al giorno. Ford era molto premuroso nei confronti dei suoi dipendenti e credeva che avessero bisogno di tempo per la loro famiglia. Si è reso conto che forse non avrebbe dovuto essere così coinvolto nella loro vita personale, quindi ha abbandonato l'aspetto del "Dipartimento sociale" della sua azienda.

Anche i suoi salari erano alti per i tempi e vedeva il suo alto tasso di retribuzione come un investimento. Ford ha anche instillato una partecipazione agli utili in cui i dipendenti sarebbero stati in grado di acquistare un'automobile da Ford attraverso il loro duro lavoro negli affari dell'azienda.

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