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C'è una via terrestre per la Kamchatka?

C'è una via terrestre per la Kamchatka?

Il porto di Petropavlovsk-Kamchatsky è stato fondato e visitato dai velieri. Ancora oggi nessuna strada la collega alla rete del resto della Russia: è considerata la seconda città continentale inaccessibile più grande del mondo dopo Iquitos, in Perù. Tuttavia, le persone devono aver almeno tentato di raggiungerlo o lasciarlo via terra. C'è mai stato un qualche tipo di percorso via terra da e per la penisola di Kamchatka, e se sì, chi l'ha preso?


Prima della motoslitta, le uniche opzioni per viaggiare via terra in una regione del genere sarebbero state le slitte trainate da renne o le racchette da neve. Non riesco a trovare alcuna menzione di un fiume navigabile. Ecco un resoconto abbastanza dettagliato su Wikipedia che sembra supportare la conclusione che non sia stato fatto alcun tentativo riuscito di esplorare la penisola meridionale via terra.

Le principali popolazioni indigene con una storia nella regione sono i Koryak. Potrebbero essere arrivati ​​via terra, ma non vedo alcuna prova che siano mai arrivati ​​a sud fino al porto di cui stai chiedendo.


Negli ultimi anni sono stati fatti viaggi in 4x4 ben attrezzati. In genere puoi trovare maggiori informazioni cercando in russo. Diversi esempi:

  • C'è un video di YouTube del 2016 e un articolo di notizie corrispondente e un commento sul blog.
  • Un gruppo ce l'ha fatta nel 2013.
  • Un articolo del 2009. e un canale youtube degli overlander.

Per una mappa approssimativa del percorso ecco una mappa (parte 1) e (parte 2).

Di un certo interesse tangenziale potrebbe essere l'articolo di Wikipedia per l'autostrada Andyr. Ancora una volta, tuttavia, ci sono informazioni più rilevanti sull'articolo di Wikipedia in russo.

Per la prospettiva più storica dell'esplorazione e della conquista russa della Kamchatka vale la pena esaminare la spedizione del 1697 di Vladymr Atlasov.


Gli Itelmen o Kamchadal erano gli abitanti nativi della parte meridionale della Kamchatka mentre i Koryak vivevano all'estremità settentrionale. La presenza dell'isolata tribù meridionale mi suggerisce che un tempo erano in uso strade di terra. Tuttavia, esiste più documentazione sull'accesso durante l'era russa.

Prima del primo viaggio di successo per mare da Okhotsk a Kamchatka nel 1717, il viaggio via terra da Yakutsk a Kamchatka entrava nella penisola da Anadyrsk a nord. Secondo "Feeding the Russian Fur Trade" di James Gibson, il percorso costeggiava una delle due baie su ciascun lato della penisola (piuttosto che salire a quote più elevate sul crinale montuoso).

I viaggiatori russi su questa rotta hanno subito attacchi sia da parte di Koryak che da parte di Chukchi. Assenza di fiumi navigabili, le opzioni di viaggio del tempo erano principalmente le slitte trainate da cani (in inverno) e le renne a cavallo.

Il viaggiatore che, da Okhostk, desidera visitare la Kamchatka può raggiungere Petropavlovsk via mare attraverso le Kuriles, o continuare lungo la costa su strada... un viaggio via terra di 2.540 miglia... [Attraverso la Siberia, Henry Lansdell]


È questa la passeggiata continua più lunga del mondo? Città del Capo a Magadan

Mappa creata utilizzando Google Maps

La mappa sopra mostra potenzialmente una delle passeggiate ininterrotte più lunghe del mondo da Cape Town, Sud Africa a Magadan, Russia, a una distanza di 22.387 km (13.910 miglia).

Google Maps stima che ci vorrebbe 4.492 ore percorrerlo, che si traduce in 187 giorni di camminare senza sosta. Se invece decidessi di camminare 8 ore al giorno più sensate, impiegheresti 562 giorni per completare l'intera passeggiata.

Nel corso della passeggiata salirai per un totale di 117.693 m (386.132 piedi) e discendi 117.686 m (386.109 piedi) – equivalenti a 13 viaggi di andata e ritorno su e giù per l'Everest.

Dovresti viaggiare attraverso 16 paesi tra cui Sud Sudan, Siria e Georgia. Quindi non il più sicuro dei percorsi.

L'intero post è stato ispirato da questo post su reddit dell'utente cbz3000.

Trovato un percorso più lungo, per favore lascialo nei commenti qui sotto. Vuoi saperne di più su altre passeggiate epiche? Allora dai un'occhiata ai seguenti libri:


Le migliori rotte terrestri per gennaio

Rotta: Mojave Road
Posizione: Mojave Road, Mojave National Preserve, California
Distanza: 138 miglia
Tempo consigliato: 2-5 giorni
Quando andiamo: Primavera e Autunno

Iniziamo la nostra lista con un viaggio via terra che senza dubbio abbellirà la maggior parte degli elenchi delle migliori rotte via terra negli Stati Uniti, e per una buona ragione. Tagliando attraverso la Mojave National Preserve, la Mojave Road abbina uno splendido paesaggio desertico alla ricca storia della regione, la strada stessa un'ex rotta commerciale dei nativi americani e una pista di carri per i coloni occidentali.

Vagando tra le sorgenti del deserto, il percorso tra gli unici alberi di Joshua è per lo più non tecnico, anche se ci sono alcuni punti che possono essere più impegnativi, come la collina in Watson Wash, che è meglio percorrere con l'uso di uno spotter. A causa della posizione remota del percorso, è meglio percorrerlo in un convoglio di 2-4+ veicoli.

I periodi migliori dell'anno per percorrere il percorso sono la primavera e l'estate, anche se possono essere possibili anche mesi invernali, a seconda delle condizioni stradali attuali. Consultare sempre il National Park Service per le chiusure stradali e le condizioni attuali. Ricorda che il deserto è piuttosto freddo di notte, anche in estate, quindi controlla le temperature quando pianifichi la tua attrezzatura per dormire.

Cerchi altro? Parco Nazionale della Valle della Morte è un vero e proprio parco giochi di strade e sentieri fuoristrada e fuoristrada. Conosciuta per la sua desolazione e gli estremi, la Death Valley ospita l'ambiente più caldo, più secco e più basso del Nord America, con un'altezza di 282 piedi sotto il livello del mare. Nonostante sia sede dell'altitudine più bassa del Nord America, la Death Valley è circondata da splendidi paesaggi montani e percorsi e sentieri fuoristrada che ti terranno impegnato per settimane.


WI: La Russia non ha mai venduto l'Alaska agli Stati Uniti?

Voglio dire, capisco a cosa stai alludendo con Cuba, ma. Terranova?

Colonia a dominio a colonia a Confederazione con il Canada nel 1949. Più vicino all'Europa dell'Alaska, adiacente al dominio dal 1867 ma non ne fa parte fino a dopo la seconda guerra mondiale, popolazione povera, industrie estrattive e agricoltura limitata - inverni freddi, stagione di crescita breve , e l'immigrazione era minima.

Assomiglia molto all'America russa in termini di isolamento, povertà e situazione economica, politica e strategica generale.

TFsmith121

Solo che Terranova, come l'America russa, era

Solo che Terranova, come l'America russa, sarebbe stata ricca di terra, povera di popolazione e avrebbe avuto bisogno di una sorta di benefattore per rimanere a galla.

Ci volle fino al 1949 perché i canadesi accettassero di portarli nel dominio, e la stessa Terranova passò da una colonia all'altra di nuovo a colonia a causa della debolezza economica.

Saphroneth

Colonia a dominio a colonia a Confederazione con il Canada nel 1949. Più vicino all'Europa dell'Alaska, adiacente al dominio dal 1867 ma non ne fa parte fino a dopo la seconda guerra mondiale, popolazione povera, industrie estrattive e agricoltura limitata - inverni freddi, stagione di crescita breve , e l'immigrazione era minima.

Assomiglia molto all'America russa in termini di isolamento, povertà e situazione economica, politica e strategica generale.

TFsmith121

Il punto è che la tendenza era lontana da

Il punto è che la tendenza, per ovvie ragioni geografiche e politiche, era lontana dall'avere quelle che equivalevano a colonie di coloni governate da governatori imperiali nominati - certamente tale governo era in via di estinzione (Terranova era davvero un valore anomalo) o quelli governati si sarebbero ribellati ed essenzialmente diventerebbero un protettorato (Cuba) o si sarebbero federati (dopo essere stati incapaci di gestire l'autonomia) con una più grande potenza dell'emisfero occidentale.

L'America russa era ricca di terre, ma estremamente povera di risorse economiche umane e quindi commerciabili. Terranova era molto simile, e in un ambiente geografico e climatico altrettanto esigente. BC si è unito al Canada per ragioni simili, ed è praticamente la storia delle repubbliche dell'emisfero occidentale su tutta la linea.

Saphroneth

Il punto è che la tendenza, per ovvie ragioni geografiche e politiche, era lontana dall'avere quelle che equivalevano a colonie di coloni governate da governatori imperiali nominati - certamente tale governo era in via di estinzione (Terranova era davvero un valore anomalo) o quelli governati si sarebbero ribellati ed essenzialmente diventerebbero un protettorato (Cuba) o si sarebbero federati (dopo essere stati incapaci di gestire l'autonomia) con una più grande potenza dell'emisfero occidentale.

L'America russa era ricca di terre, ma estremamente povera di risorse economiche umane e quindi commerciabili. Terranova era molto simile, e in un ambiente geografico e climatico altrettanto esigente. BC si è unito al Canada per ragioni simili, ed è praticamente la storia delle repubbliche dell'emisfero occidentale su tutta la linea.

. qual è la differenza tra Kamchatka e Alaska in questo senso?

TFsmith121

Circa 2000 miglia nautiche e il Mare di Bering

. qual è la differenza tra Kamchatka e Alaska in questo senso?

Circa 2000 miglia nautiche e il mare di Bering.

Saphroneth

Circa 2000 miglia nautiche e il mare di Bering.

Ma la Kamchatka era comunque in gran parte popolata da navi, quindi lo è. aspettare.


Da San Pietroburgo ad Anchorage ci sono 11.000 miglia nautiche attraverso il Canale di Panama, 15.600 miglia da Suez e 16.700 da Magellano o Capo Horn.


Da San Pietroburgo a Vladivostok sono 12.357 miglia nautiche da Suez, e sono almeno 2.000 NM in più per arrivare in Kamchatka.

La differenza è al massimo (supponendo 2000 NM e una velocità del vapore di 10 nodi) di circa una settimana su un viaggio di un mese e mezzo, supponendo di passare per Suez.

Non capisco come quella settimana in più di viaggio per mare renda le cose impossibili.

TFsmith121

A quanto pare lo Zar non era d'accordo

Ma la Kamchatka era comunque in gran parte popolata da navi, quindi lo è. aspettare.


Da San Pietroburgo ad Anchorage ci sono 11.000 miglia nautiche attraverso il Canale di Panama, 15.600 miglia da Suez e 16.700 da Magellano o Capo Horn.


Da San Pietroburgo a Vladivostok sono 12.357 miglia nautiche da Suez, e sono almeno 2.000 NM in più per arrivare in Kamchatka.

La differenza è al massimo (assumendo 2000 NM e una velocità del vapore di 10 nodi) di circa una settimana su un viaggio di un mese e mezzo, supponendo di passare per Suez.

Non capisco come quella settimana in più di viaggio per mare renda le cose impossibili.

Apparentemente lo zar non era d'accordo.

Il viaggio via terra a Vladivostok e il viaggio costiero da lì a Petropavlovsk è certamente più semplice e più difendibile da una potenza continentale che prendere la rotta marittima.

Allo stesso modo, cercare di aggrapparsi a un territorio lontano nell'emisfero opposto che è sottopopolato, povero e adiacente a vicini più ricchi e potenti non è una ricetta per la stabilità strategica: basta chiedere ai Newfies.

Saphroneth

Apparentemente lo zar non era d'accordo.

Il viaggio via terra a Vladivostok e il viaggio costiero da lì a Petropavlovsk è certamente più semplice e più difendibile da una potenza continentale che prendere la rotta marittima.

Allo stesso modo, cercare di aggrapparsi a un territorio lontano nell'emisfero opposto che è sottopopolato, povero e adiacente a vicini più ricchi e potenti non è una ricetta per la stabilità strategica: basta chiedere ai Newfies.

Virato ha fornito i numeri:

Tieni presente che nel 1860 la popolazione slava dell'Estremo Oriente russo era inferiore a 60.000. Prima della ferrovia transiberiana, la maggior parte dei coloni si recava via mare attraverso il canale di Suez piuttosto che via terra verso l'Estremo Oriente russo. Nel 1897 la popolazione della regione era cresciuta fino a 600.000 ea 1,5 milioni alla vigilia della prima guerra mondiale. Anche il nord di Sakhalin aveva una popolazione di 7.000 russi alla vigilia della prima guerra mondiale, e lo considererei molto più desolato dell'Alaska.


È molto più semplice andare via mare per la maggior parte del periodo in questione, la TSR non fu terminata fino ai primi del '900.

E l'Alaska non era collegata alla rete stradale/ferroviaria degli Stati Uniti fino agli anni '40, se ricordo bene.


Per quanto riguarda la tua "regola" su quando le colonie rimangono colonie, le Falkland sarebbero interessate a scoprire che fanno parte dell'Argentina. Questo è il tuo controesempio.

Viriato

Apparentemente lo zar non era d'accordo.

Il viaggio via terra a Vladivostok e il viaggio costiero da lì a Petropavlovsk è certamente più semplice e più difendibile da una potenza continentale che prendere la rotta marittima.

Allo stesso modo, cercare di aggrapparsi a un territorio lontano nell'emisfero opposto che è sottopopolato, povero e adiacente a vicini più ricchi e potenti non è una ricetta per la stabilità strategica: basta chiedere ai Newfies.

La realtà è che prima della ferrovia transiberiana, la maggior parte dei coloni in Siberia andava via mare, non via terra. Nel 1879 il governo russo inaugurò un servizio di vaporetto tra Odessa e Vladivostok facendo scalo nei porti di Colombo, Singapore e Nagasaki solo per dare un'idea della durata del viaggio. Questo non conta il viaggio su chiatta o terra fino a Odessa.
Nonostante ciò, circa 55.000 coloni fecero il viaggio in Siberia via mare tra il 1879 e il 1885. Anche gli anni di carestia in Russia tendevano a essere un boom di insediamenti nell'Estremo Oriente russo, come nel 1892 quando 90.000 russi andarono in Siberia.

Il governo russo ha chiaramente dato priorità alla colonizzazione di queste terre vuote dopo il 1860, e in particolare dopo il 1870. Nel 1883, ad esempio, 4.500 individui furono sistemati nella Siberia orientale dal governo al costo di 1 milione di rubli. Ciò è chiaramente aumentato durante l'era dell'imperialismo, poiché la Russia ha cercato di colonizzare le sue terre di frontiera con 1,1 miliardi di rubli di fondi statali stanziati per l'insediamento dell'Estremo Oriente tra il 1897 e il 1902.

Nel 1911, la Columbia Britannica aveva una popolazione di 392.000 abitanti, il Territorio dello Yukon 27.000 e l'Alaska 65.000. Non ho dubbi che l'Impero russo avrebbe potuto colonizzare l'Alaska con almeno 65.000 anime entro il 1911 e mantenere il territorio fino alla Rivoluzione russa (se non fosse stato spazzato via). Quello che accadrebbe dopo è indovinato da chiunque.

TFsmith121

Ma se l'Estremo Oriente russo ha bisogno di quelle risorse per essere sistemate,

La realtà è che prima della ferrovia transiberiana, la maggior parte dei coloni in Siberia andava via mare, non via terra. Nel 1879 il governo russo inaugurò un servizio di vaporetto tra Odessa e Vladivostok facendo scalo nei porti di Colombo, Singapore e Nagasaki solo per dare un'idea della durata del viaggio. Questo non conta il viaggio su chiatta o terra fino a Odessa.
Nonostante ciò, circa 55.000 coloni fecero il viaggio in Siberia via mare tra il 1879 e il 1885. Anche gli anni di carestia in Russia tendevano a essere un boom di insediamenti nell'Estremo Oriente russo, come nel 1892 quando 90.000 russi andarono in Siberia.

Il governo russo ha chiaramente dato priorità alla colonizzazione di queste terre vuote dopo il 1860, e in particolare dopo il 1870. Nel 1883, ad esempio, 4.500 individui furono sistemati nella Siberia orientale dal governo al costo di 1 milione di rubli. Ciò è chiaramente aumentato durante l'era dell'imperialismo, poiché la Russia ha cercato di colonizzare le sue terre di frontiera con 1,1 miliardi di rubli di fondi statali stanziati per l'insediamento dell'Estremo Oriente tra il 1897 e il 1902.

Nel 1911, la Columbia Britannica aveva una popolazione di 392.000 abitanti, il Territorio dello Yukon 27.000 e l'Alaska 65.000. Non ho dubbi che l'Impero russo avrebbe potuto colonizzare l'Alaska con almeno 65.000 anime entro il 1911 e mantenere il territorio fino alla Rivoluzione russa (se non fosse stato spazzato via). Quello che accadrebbe dopo è indovinato da chiunque.

Ma se l'Estremo Oriente russo ha bisogno di quelle risorse per essere sistemate, e di fatto le ottiene, ci si aspetterebbe che l'"America russa" sarebbe così tanto più lontano in fondo alla lista. La distanza non fa che aggravare il problema strategico.

Le risorse non sono mai infinite e ogni potere ha la priorità.

E come sottolineato sopra, qualunque cosa l'Alaska avesse in termini di risorse naturali nel XVIII secolo, l'Estremo Oriente russo ne aveva in eccesso.

Per quanti altri alberi e orsi si vuole spendere soldi, soprattutto quando c'è un acquirente disponibile?


Il nostro itinerario proposto è qui per darvi un'idea di dove andremo e cosa faremo durante questa spedizione. Questo itinerario è il percorso ideale che vorremmo intraprendere, purché tutte le situazioni politiche e naturali siano accettabili durante il periodo dei nostri viaggi. Le situazioni a volte cambiano durante una spedizione, quindi preparati a prendere un percorso alternativo in caso di problemi. Fa tutto parte dell'avventura!

GIORNO 1 - 14, MAROCCO & SAHARA OCCIDENTALE

Il nostro tour inizia nella bellissima città marocchina di Fez, la più grande città islamica medievale vivente del mondo, ed è qui che trascorreremo i nostri primi 2 giorni esplorando i famosi mercati coperti della città, le concerie, i vicoli tortuosi e le bellissime moschee.

Entrando nel centro del Marocco siamo ora nelle montagne dell'Alto Atlante dove percorriamo la valle del Draa, un'area di Kasbah rosso terra e splendidi villaggi berberi dove visitiamo gli spettacolari canyon rosa della gola del Todra.

La nostra prossima tappa è Marrakesh, un'antica città carovaniera che oggi offre fantastici suq e la fantastica Djemaa el-Fna, uno spettacolo notturno nella vecchia medina dove puoi passeggiare per le strade piene di acrobati, incantatori di serpenti, bancarelle di cibo e musicisti - incredibile!

Sulla costa visitiamo ora la tranquilla città portuale di pescatori di Essaouira, dove hai l'opportunità di rilassarti e immergerti nell'atmosfera marocchina.

I nostri ultimi giorni qui sono trascorsi viaggiando lungo la costa frastagliata del Sahara occidentale, dove saremo accampati selvaggi sulle scogliere che si affacciano sull'Oceano Atlantico.

GIORNO 15 - 22, MAURITANIA

Entriamo ora nel Sahara vero e proprio dove il campeggio nel deserto è fantastico e rivela un cielo notturno che è probabilmente uno dei più limpidi al mondo e disseminato di stelle.

A Nouadibhou riforniamo le nostre scorte prima di dirigerci verso l'Adrar, uno spettacolare gioiello del Sahara nella corona della Mauritania. Dalla nostra base ad Atar hai la possibilità di esplorare le antiche città carovaniere di Chinguetti e Ouadane, immerse nella storia in un vasto oceano di sabbia di magnifiche dune.

La capitale giovane e senza pretese della Mauritania, Nouakchott, è la nostra ultima tappa dove il momento clou è il colorato e frenetico mercato del pesce.

GIORNO 23 - 38, SENEGAL e GAMBIA

Trascorriamo i nostri primi due giorni in un parco nazionale che offre grandi opportunità di kayak e birdwatching. Con la sua architettura fatiscente e l'atmosfera tranquilla, anche la vicina città di St. Louis è una fantastica giornata fuori.

Alla nostra prossima tappa ci accampiamo nel bellissimo Lac Rose, a breve distanza in auto dalla vivace capitale senegalese Dakar. Qui trascorriamo alcuni giorni esplorando la città e richiedendo i visti.

Più a sud abbiamo la possibilità di rilassarci sulle tranquille spiagge di Palmarin con le sue morbide lagune e gli alti palmeti.

La striscia di terra conosciuta come Gambia è un luogo tranquillo dove la nostra prima esperienza è prendere un traghetto sul fiume Gambia per raggiungere la capitale dell'isola Banjul. Questa è una città rilassata dove i punti salienti includono la visita ai mercati locali e il vagare per le strade secondarie semplicemente immergendosi nell'atmosfera.

Un vero momento clou della nostra visita in Gambia è la visita al Tumani Tenda Eco Lodge, una comunità locale autosufficiente dove gli abitanti del villaggio sono felici di insegnarti la loro vita quotidiana che include la raccolta di ostriche, la produzione di sapone, l'apicoltura, la pesca e l'agricoltura.

Di ritorno in Senegal visitiamo una delle spiagge più belle dell'Africa occidentale a Cap Skirring, dove ottimi frutti di mare e musica dal vivo sono all'ordine del giorno.

GIORNO 39 - 50, GUINEA BISSAU e GUINEA

Entrando nell'amichevole paese della Guinea-Bissau, ci dirigiamo dritti verso la capitale Bissau. Non lasciarti ingannare dagli edifici coloniali in rovina, quando il sole tramonta gli eleganti ristoranti e bar aprono e offrono fantastiche serate in città.

Da Bissau ci dirigiamo a est attraverso una campagna lussureggiante e inquietanti città fantasma sulla nostra rotta verso la Guinea, dove la prima tappa è nella regione di Fouta Djalon, dove le verdi colline e le cascate della zona rendono l'ottimo trekking dalle nostre basi a Labe e Dalaba.

Le bellissime cascate del velo della sposa sono la nostra ultima tappa del nostro percorso attraverso la Guinea verso la Sierra Leone.

GIORNO 51 - 56, SIERRA LEONE

La nostra prima tappa è alle spiagge di sabbia bianca a sud di Freetown da dove puoi goderti la sabbia e il surf, esplorare la capitale rilassata e visitare la vicina riserva di scimpanzé di Tacugama.

Continuiamo verso l'amichevole villaggio di Kampai dove pernotteremo in un eco-campo e avremo la possibilità di visitare il Tiwai Island Wildlife Sanctuary. Una crociera pomeridiana sul fiume o una passeggiata nella natura serale rivelerà l'alta concentrazione di primati dell'isola, nonché ippopotami pigmei e lontre di fiume.

GIORNO 57 - 64, LIBERIA

Avendo aperto solo di recente le sue porte ai turisti, la Liberia è fresca ed eccitante e il nostro primo porto di scalo è la meravigliosa località balneare di Robertsport, un piccolo angolo di paradiso per i surfisti e gli amanti del sole.

Monrovia è la capitale in cui ci basiamo su una spiaggia appena fuori città che ti dà la possibilità di esplorare siti come il Ducor Hotel abbandonato e il Museo Nazionale, entrambi offrendo grandi spunti su questa città un tempo devastata dalla guerra.

All'interno ci accampiamo selvaggiamente presso le bellissime cascate di Kpatwe, dove puoi oziare nelle piscine naturali o fare escursioni fino alle cascate, uno dei luoghi più pittoreschi della Liberia.

GIORNO 65 - 71, COSTA D'AVORIO

Per prima cosa visitiamo la sonnolenta città di Man, dove una serie di montagne ricoperte di verde sorgono dalla terra polverosa dando ai nostri escursionisti la possibilità di scalare il Monte Tonkoui, la seconda vetta più alta del paese che offre splendide viste su 3 paesi in vetta .

Nell'entroterra arriviamo alla capitale di Yamoussoukro, dove il momento clou assoluto è una visita alla spettacolare Basilica di Nostra Signora della Pace con le sue vetrate e la sua imponente cupola.

Giù sulla costa ci basiamo in una località balneare tra la moderna città di Abidjan e la città coloniale di Grand Bassam, permettendoti di goderti il ​​vecchio e il nuovo lato della Costa d'Avorio.

GIORNO 72 - 79, GHANA

Arrivando a ovest ci accampiamo su una spiaggia spettacolare vicino alla città di Axim dove puoi goderti una giornata pigra al sole o esplorare il Forte portoghese Santo Antonio.

Più avanti lungo la Gold Coast visitiamo lo storico Cape Coast Castle, un tempo il più grande centro di commercio di schiavi in ​​Africa.

A Kakum NP hai l'opportunità di avere una vista a volo d'uccello sulla foresta da una passerella a baldacchino dove, se sei fortunato, hai la possibilità di avvistare elefanti, scoiattoli volanti, scimmie colobi e antilopi, oltre a oltre 300 specie di uccelli e 600 specie di farfalle.

La capitale di Accra ci offre un assaggio della vita di una grande città con centri commerciali e caffè e il vecchio quartiere degli edifici coloniali disordinati di Jamestown e il porto di pescatori meritano una visita.

Dirigendoci verso l'interno visitiamo il Tafi Atome Monkey Sanctuary dove hai la possibilità di avvicinarti e conoscere personalmente le scimmie Mona che si siederanno volentieri sulla tua spalla mentre dai loro da mangiare le banane.

La nostra ultima tappa è alle bellissime cascate di Wli, le più alte dell'Africa occidentale, dove hai la giornata per fare un'escursione alle cascate e goderti uno dei migliori siti naturali del Ghana.

GIORNO 80 - 86, TOGO e BENIN

Il Togo è largo solo 50 km e il nostro primo giorno visiteremo la città artistica di Kpalime, famosa per i suoi mestieri tradizionali di intaglio del legno e batik.

Continuiamo verso la capitale Lomé, dove una giornata può includere la visita ai bizzarri mercati fetish, ammirando le mostre nel Museo delle Arti dell'Africa occidentale ed esplorando i labirinti del colorato Grand Market.

Oltre il confine c'è il Benin, la culla del voodoo. Qui trascorriamo il nostro primo giorno in campeggio sulle rive del lago Aheme e, se siamo fortunati, avremo l'opportunità di vedere la gente del posto esibirsi per noi nella tradizionale danza voodoo di Zangbeto.

La straordinaria città di Abomey è la nostra prossima tappa dove puoi esplorare i templi e i palazzi in rovina dell'impero Dahomey.

Al lago Ganvie hai la possibilità di prendere una barca per un villaggio nel mezzo del lago che ospita 30.000 Tofinu che risiedono qui in capanne di bambù su palafitte.

Passando per Cotonou per una breve sosta ci dirigiamo ora verso il confine nigeriano.

GIORNO 87 - 95, NIGERIA

Abeokuta è la nostra prima destinazione in Nigeria dove visitiamo la formazione rocciosa di Olumo, una storica fortezza naturale utilizzata durante la guerra inter-tribale nel 19° secolo.

A Osogbo visitiamo la foresta del bosco sacro per esplorare i santuari, i santuari, le sculture e le opere d'arte create in onore di Osun, la dea della fertilità.

A Benin City il museo nazionale ci offre uno spaccato dell'Impero del Benin con una quantità significativa di manufatti antichi. Per chi è più interessato all'arte moderna, una passeggiata lungo Bronze Casters Street ti mostrerà alcune belle opere d'arte in bronzo.

La nostra ultima tappa qui è la vivace città portuale coloniale di Calabar, dove i punti salienti includono una visita al Museo del commercio degli schiavi, al Museo nazionale e al Drill Monkey Ranch.

GIORNO 96 - 103, CAMERUN

La nostra prima tappa qui è nella rilassata cittadina balneare di Limbe, dove hai la possibilità di fare il trekking di 3 giorni sul Monte Camerun (4095 m), visitare le riserve di primati locali o semplicemente rilassarti sulla spiaggia.

Continuiamo nell'entroterra verso la capitale Yaounde, dove puoi visitare i mercati locali e i monasteri e goderti una delle città più piacevoli dell'Africa occidentale.

GIORNO 104 - 113, GABON

Situato sull'equatore, abbiamo un vero assaggio dell'Africa alla Reserve de la Lope dove trascorriamo un paio di giorni nella riserva con la possibilità di safari o trekking attraverso la foresta alla ricerca di mandrilli, elefanti della foresta e bufali.

Nella capitale Libreville, il Museo Nazionale delle Arti e della Tradizione ti offrirà una buona panoramica della cultura locale. Se ti senti più avventuroso puoi prendere una barca fino al Parco Nazionale di Pongara, una bellissima riserva di mangrovie e luogo preferito per la nidificazione delle tartarughe, dove hai anche la possibilità di avvistare elefanti, scimpanzé e bufali.

A Lamberene visitiamo l'ospedale del dottor Albert Schweitzer che ora è un museo dove possiamo avere una comprensione del lavoro vincitore del premio Nobel che ha svolto qui per la comunità africana.

GIORNO 114 - 120, CONGO

I nostri primi 2 giorni nell'amichevole Congo sono trascorsi su strade sterrate che spesso si trasformano in fango denso e mettono alla prova le capacità fuoristrada dei nostri veicoli.

La piccola città di Dolisie è un gradito sollievo dove abbiamo un paio di giorni per avere un'idea della cultura locale e assaggiare il delizioso cibo di strada.

Sulla costa visitiamo le rosse Gole del Diosso che sono indicate come il Grand Canyon del Congo. Il museo locale è un luogo caratteristico che spiega la storia della zona.

Il Parco Nazionale Conkouati-Douli è un punto culminante del Congo, dove hai buone possibilità di vedere la fiorente popolazione di scimpanzé che abitano le aree insulari. Il parco ospita anche elefanti, leopardi, tartarughe e gorilla.

Una breve sosta nella città di Pointe Noire ti darà la possibilità di visitare l'African Circle Museum e anche di fare scorta di merci in un raro supermercato.

GIORNO 121 - 125, REPUBBLICA DEMOCRATICA DEL CONGO (& CABINDA)

Abbiamo una breve giornata di viaggio attraverso l'exclave angolana di Cabinda, ricca di petrolio, prima di raggiungere la Repubblica Democratica del Congo e incontrare altre tracce di fango sulla strada per il potente fiume Congo.

Boma è un piccolo porto vivace dove avrai la possibilità di uscire e visitare una vera città fluviale congolese.

Attraversiamo il fiume Congo attraverso l'enorme ponte sospeso di Matadi e trascorriamo una giornata nella città di Matadi per assaggiare la cucina locale ed esplorare i vivaci mercati.

GIORNO 126 - 136, ANGOLA

La città di Mbanza Kongo è il primo regno scoperto dai navigatori portoghesi originali e qui oggi è possibile visitare una delle chiese più antiche dell'Africa sub-sahariana ed esplorare il Museo Reale.

Viaggiando attraverso paesaggi panoramici arriviamo alle imponenti cascate di Calandula. Queste cascate sono una delle cascate più grandi dell'Africa, ma poiché sono così remote sono anche raramente visitate dai turisti, quindi molto probabilmente avremo il posto tutto per noi.

La capitale Luanda ci offre alcuni comfort moderni e un passo indietro nel tempo con una meravigliosa architettura coloniale e favolosi musei storici.

Sulla nostra rotta verso sud visitiamo il Miradouro de Lua dove bizzarre formazioni rocciose formano una sorta di mini Grand Canyon che si protende nell'Atlantico.

Una breve sosta nella città di Benguela ti darà abbastanza tempo per avere un'idea di questo antico porto di schiavi.

La nostra ultima tappa qui è al fresco e pittoresco Lubango, dove la statua di Cristo Re domina la città e le montagne circostanti ci offrono viste spettacolari dal Tundavala Gap.

GIORNO 137 - 151, NAMIBIA & SUD AFRICA

La nostra prima tappa in Namibia è uno dei più grandi luoghi di osservazione della fauna selvatica dell'Africa, l'Etosha National Park, dove trascorriamo un paio di giorni guidando attraverso il deserto del parco e i paesaggi del bushveld alla ricerca di leoni, bufali, elefanti e giraffe, oltre a molti altri grandi dell'Africa mammiferi.

Dopo essere usciti dal parco, visiteremo un tradizionale villaggio Himba e approfondiremo lo stile di vita di questi nomadi indigeni.

Vicino a Kamanjab visiteremo un parco di ghepardi dove potremo vedere da vicino questi incredibili animali e osservarli mentre si nutrono.

Durante il nostro percorso verso la costa avrai la possibilità di visitare una foresta pietrificata con tronchi lunghi 45 metri e anche di fare una visita guidata intorno alle incisioni rupestri dei boscimani a Twyfelfontein.

La Skeleton Coast è un luogo desolato e un viaggio attraverso questa natura selvaggia ci permetterà di vedere una piattaforma petrolifera abbandonata, numerosi naufragi e una rumorosa colonia di foche.

Spitzkoppe è il "Matterhorn della Namibia" e la vista di questi audaci affioramenti di granito che si innalzano drammaticamente dalle pianure circostanti lo rendono uno spettacolo fantastico.

La capitale degli sport d'avventura Swakopmund è dove avrai l'opportunità di praticare la pesca d'altura, il quad, il sandboarding, il cammello e il paracadutismo, o semplicemente rilassarti sulle spiagge deserte e goderti l'ospitalità delle città turistiche di influenza tedesca.

Ora ci dirigiamo verso le iconiche imponenti dune di sabbia rossa del deserto del Namib a Sossusvlei, dove avrai la possibilità di scalare la famosa Dune 45 per l'alba. I più grintosi possono tentare la scalata sulla duna di Big Daddy molto più ardua per avere una vista su uno dei paesaggi più aridi della terra.

La nostra ultima tappa in Namibia è al fantastico Fish River Canyon NP, dove rimarrai stupito da una delle spaccature naturali più incredibili dell'Africa.

La costa sudafricana di Cape West offre splendidi paesaggi e la nostra ultima notte del tour è trascorsa qui a Highlanders Vineyard, dove abbiamo un assaggio dei famosi vini di SA e ci godiamo una cena d'addio tradizionale.

Cape Town è il nostro ultimo porto di scalo dove il tuo tour termina all'arrivo. Prima di tornare a casa, ti consigliamo di prenderti del tempo per rilassarti e goderti le attrazioni della zona come le vicine colonie di pinguini, Robben Island, le immersioni in gabbia con gli squali e il brillante V&A Waterfront. Da non perdere è una gita di un giorno nelle cantine di Stellenbosch, un must per tutti gli amanti del vino e un ultimo assaggio divino dell'Africa!

VUOI PROLUNGARE IL TUO VIAGGIO?

Se desideri prolungare il tuo viaggio, il nostro camion prosegue lungo la costa orientale dell'Africa in modo da poter aggiungere Lesotho, Eswatini, Mozambico, Zimbabwe, Botswana, Zambia, Malawi, Tanzania, Burundi, Ruanda, Uganda, Kenya, Etiopia, Somaliland, Gibuti, Eritrea, Sudan o Egitto.

Siamo lieti di creare un itinerario e un prezzo su misura per te, quindi non esitare a contattarci per discutere tutte le opzioni.


Un'altra avventura mondiale

Per coloro che conoscono un po' di storia russa, la Kamchatka è sinonimo di natura selvaggia, vulcani, lontananza, panorami fantastici, strade orribili, basi militari segrete e fiumi selvaggi. In altre parole, l'ambiente perfetto per la tua prossima grande avventura.

Se ami l'avventura e l'esplorazione a distanza, pochi posti sulla Terra offrono un parco giochi migliore della misteriosa penisola di Kamchatka nell'estremo oriente della Russia.

Percorrendo 1.200 chilometri dal Pacifico settentrionale al mare di Okhotsk, è stata descritta come "una delle ultime aree selvagge incontaminate e delle regioni vulcaniche più attive del mondo". Una volta lì ti ritroverai tra enormi distese di natura selvaggia disabitata, coste selvagge e vulcani attivi.

Il turismo sta iniziando ad arrivare nella penisola, ma al momento non ci sono ancora molte infrastrutture in atto. L'interno rimane un luogo selvaggio e incontaminato. Ed è qui che visiterai. Questa avventura di trekking in Siberia segue un percorso attraverso la regione vulcanica più attiva e più alta della penisola. Camminerai per circa 200 chilometri e attraverserai il massiccio Klyuchevskaya senza alberi.

Una volta iniziato questo viaggio, non incontrerai alcun insediamento permanente. Una vera avventura per gli audaci nel cuore.

Perché amerai questa avventura?

Date

Itinerario

Piuttosto che visite guidate con un programma giornaliero prestabilito, questa spedizione viene eseguita con un itinerario quadro. Quello che segue è il piano di massima per questa spedizione al vulcano Kamchatka: la "sostanza" piuttosto che le specifiche. Un itinerario più completo è fornito nel Kamchatka Volcano Expedition Handbook che è disponibile quando si effettua una richiesta.

Cosa è incluso

Non incluso

Note di viaggio

Prezzo

Età minima

Struttura ricettiva

Le infrastrutture sono limitate nella regione. L'alloggio potrebbe includere dormitori, dormire sul pavimento, pensioni di base e hotel. A Petropavlovsk-Kamchatsky alloggerai in un'accogliente baita ospitata da una famiglia locale. Durante il trekking ti accamperai selvaggio sull'altopiano vulcanico senza alberi, incontrando occasionalmente capanne di base utilizzate dai vulcanologi.

I pasti

Il cibo spazierà dal sublime al gulag. Nelle città si mangia molto bene. Salmone e caviale locali sono abbondanti e sostanziosi stufati di manzo e pulof a base di riso costituiscono la tariffa giornaliera. Durante il trekking ti verranno date razioni e spuntini disidratati ad alto contenuto calorico. Questi sono leggeri e sorprendentemente gustosi, con 800 calorie per porzione.

Vegetariani, vegani e quelli con altre esigenze dietetiche dovranno parlare con gli organizzatori delle tue opzioni alimentari che potrebbero essere limitate. Portare la tua scelta di snack da pista è sempre una buona idea anche per tenere alto il morale e per darti qualcosa da aspettare con impazienza.

Per chi è questo viaggio?

Questa spedizione è realizzabile da chiunque abbia uno stile di vita sano e un buon livello di forma fisica generale.

I membri del team dovrebbero essere disposti a far parte di un team che lavora insieme per raggiungere l'obiettivo della spedizione. La sfida più grande in questa spedizione sarà affrontare le condizioni meteorologiche potenzialmente fredde o nevose, portando il kit invernale completo e il campeggio per molti giorni.

I compagni di squadra che arrivano senza soddisfare i requisiti minimi di fitness concordati possono mettere a repentaglio se stessi e l'obiettivo della spedizione, quindi prendi sul serio l'allenamento, preparati come appropriato e arriva in forma e pronto a partire.

I candidati riceveranno un manuale con ulteriori informazioni sulla spedizione. Mettiti in contatto con qualsiasi domanda rimanente su fitness, salute, allenamento o kit. I compagni di squadra devono sentirsi a proprio agio con quanto segue.

Requisiti minimi di idoneità

  • Trek: fino a 25 km al giorno per otto giorni.
  • Attività quotidiana: da otto a oltre dieci ore al giorno.
  • Trasporto: fino a 25kg compreso cibo, tenda, fornello, carburante, abbigliamento, ramponi, piccozza.
  • Terreno: terreno accidentato compresi attraversamenti di fiumi, esposizione, torbiere, pendii ghiaiosi, nevai e vulcani dai fianchi ripidi ad altitudini fino a 3600 m. Potrebbero essere presenti nevai a quote più elevate.
  • Clima: clima temperato con clima freddo e ventoso in quota.
  • Nuoto: potrebbero esserci attraversamenti di fiumi, quindi non è necessario nuotare, ma i compagni di squadra devono sentirsi a proprio agio con questo.

Note aggiuntive

Museo vulcanologico reale
La penisola della Kamchatka è stata descritta come un museo vulcanologico naturale. Tra i suoi 300 vulcani, di cui 30 attivi, ci sono quelli in ogni fase della vita vulcanica dall'attivo all'estinzione. Tra di loro mostrano tutte le diverse formazioni vulcaniche presenti da geyser e fumarole a sorgenti termali e vasi di fango. Molti dei vulcani sono considerati estremamente attivi ed eruttano regolarmente, tra questi ci sono Shiveluch, Karymsky, Kizimen, Bezymianny e Klyuchevskaya Sopka, il vulcano attivo più alto dell'Eurasia. Il trekking include l'esplorazione del massiccio Klyuchevskaya, ma il vulcano attivo con lo stesso nome non viene tentato.

Kamchatka incontaminata
Se ti piacciono l'esplorazione e l'avventura remota, pochi posti offrono un parco giochi migliore della remota e misteriosa penisola di Kamchatka nell'Estremo Oriente russo. La Kamchatka è una penisola lunga 1200 km che corre da nord a sud tra il nord del Pacifico e il mare di Okhotsk. Ospita il Parco Naturale Klyuchevskoy, dichiarato Patrimonio dell'Umanità, di 700.000 ettari. Descritta come una delle ultime aree selvagge incontaminate sulla Terra, è una delle regioni vulcaniche più attive del pianeta. Consiste in enormi distese di natura selvaggia disabitata, enormi vulcani attivi e coste remote e selvagge che attirano surfisti estremi e appassionati di pesca nella natura selvaggia davvero remota.

Nessuna infrastruttura turistica
Credi alla letteratura: la parte della Kamchatka esplorata da questa spedizione è remota. Ci sono regioni di trekking più vicine all'aeroporto, che sono molto più frequentate in quanto sono di facile accesso. Questa epica spedizione della Bussola Segreta si spinge direttamente nell'aspra natura selvaggia, lontano dalla folla impazzita... e anche da qualsiasi infrastruttura utile. Preparati per viaggi difficili su terreni irregolari e per tracciare il tuo percorso attraverso i vulcani, senza sentieri o istruzioni. Questa è un'avventura esplorativa che ti aspetta per farla tua. È probabile che non vedrai una sola strada, un sentiero o un insediamento permanente per l'intero trekking. L'architettura o gli aerei sovietici abbandonati potrebbero essere individuati poiché la Kamchatka era, ed è ancora in alcuni punti, un'enorme base militare. Non è insolito vedere colossi della marina russa solcare le acque della baia di Avacha. La regione è stata aperta agli estranei solo dalla caduta del comunismo.

Un duro trekking autosufficiente
Questa spedizione non viene fornita con i portatori. Sei il portiere di te stesso, quindi fai le valigie calorosamente ma saggiamente. Oltre al tuo kit personale, i compagni di squadra riceveranno razioni e una quota di kit di squadra da portare portando il tuo peso trasportato a circa 25 kg all'inizio.Coprirai quindi un totale di 180 km attraverso la natura selvaggia non tracciata del Parco naturale Klyuchevskoy, dichiarato Patrimonio dell'Umanità, di 700.000 ettari, lasciando borse più grandi ai campi base quando si tenta di raggiungere le vette. 1990. Non è richiesta alcuna esperienza tecnica e verrà fornito kit specialistico ma qualunque sia il tuo livello di forma fisica o esperienza precedente: allenati e vieni preparato.

Orsi, flora e fauna
La Kamchatka ha la più alta concentrazione di orsi bruni (Ursus arctos beringianus) nel mondo. Questi orsi sono strettamente imparentati con l'orso bruno dell'Alaska e possono crescere fino a tre metri di altezza, pesando fino a 650 kg. Gli umani sono una minaccia per loro molto più di quanto non lo siano per noi poiché, purtroppo, gli orsi vengono ancora uccisi dai cacciatori di trofei. L'altra fauna comprende il lupo, il salmone, la volpe artica, la lince, il ghiottone, lo zibellino, la donnola, l'ermellino, la lontra di fiume, la pecora bighorn, la renna, l'alce e la marmotta. La penisola è il terreno fertile per l'aquila di mare di Steller, una delle più grandi specie di aquile.

I ramponi si attaccano al fondo degli scarponi per facilitare il trekking su neve e ghiaccio. Per questa spedizione è indispensabile che gli scarponi di tutti siano compatibili con i ramponi, si consiglia uno scarpone di grado B1. Consulta Internet o il tuo negozio all'aperto locale per un consiglio. L'organizzatore fornirà ramponi per tutti i compagni di squadra, caschi e piccozze, oltre a istruzioni su come indossarli/utilizzarli.

Come delinea il Piano, esiste una catena di trasporto per portare i compagni di squadra avanti e indietro dalla zona di sosta della spedizione e quindi le date di inizio e fine non sono flessibili.

Posso caricare tutti i miei componenti elettrici?

Questo sarà molto impegnativo con un accesso limitato all'energia una volta iniziata la sezione di trekking. Assicurati di essere autosufficiente in termini di ricarica dei tuoi elettrodomestici portando cose come batterie di ricambio, pannelli solari leggeri o alimentatori per evitare frustrazioni e ricordati di mantenere basso il peso.

Mi dai il visto?

No, anche se l'operatore ti fornirà la lettera di autorizzazione necessaria per ottenere il visto e organizzerà anche i tuoi permessi turistici nel paese. Il visto stesso è responsabilità di ogni individuo. I compagni di squadra riceveranno consigli in tempo utile.

Le precedenti squadre di spedizioni hanno visto tutti gli orsi, alcuni da molto vicino. È altamente probabile ma non possiamo garantire gli avvistamenti.

Invia una richiesta e ti contatteremo con tutti i dettagli.

Tour operator

Quando si tratta di uscire dai sentieri battuti, questi ragazzi non possono essere battuti. Conducono spedizioni pionieristiche in alcune delle regioni più remote della terra. Gli organizzatori si dedicano alla creazione di esperienze fantasiose per gli avventurieri di tutto il mondo e il loro team di guide militari esperte è tra i più esperti del settore. Nessun posto è vietato e nessuna idea è troppo folle. Hanno raggiunto primati mondiali rivoluzionari come la mountain bike in Afghanistan e l'alpinismo in Iraq e le loro prime spedizioni in assoluto per attraversare il Madagascar e pioniere del rafting in Sud Sudan hanno entrambi fatto notizia. e un po' di storia.

Essere selvaggi e stravaganti è una cosa, ma con il loro background come comandanti dell'esercito britannico e un team esperto di specialisti in ogni tipo di terreno e ambiente significa che tutte le loro avventure sono pianificate accuratamente e la sicurezza delle squadre è sempre la loro massima priorità . Le spedizioni possono essere intrinsecamente rischiose, ma fanno tutto il possibile per ridurre al minimo i potenziali pericoli e per questo, e per i viaggi assolutamente straordinari che fanno, li salutiamo.

Un'agenzia di viaggi molto disponibile, amichevole e competente!

Molto utile e ha fornito molto materiale di ricerca ed eccellenti prospettive personali sul viaggio in barca a vela che ero interessato a fare.

Ottimo servizio premuroso.

Sono stati rapidi e amichevoli, e così meticolosi e disponibili nel mettermi in contatto con la mia avventura.

Fin dall'inizio del contatto con AWA, sono stati super disponibili, entusiasti e istruttivi.

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Fauna selvatica e vegetazione

Orso bruno della Kamchatka

Gli europei che apparvero per la prima volta in Kamchatka nel XVIII secolo rimasero sbalorditi dall'ampio numero di orsi bruni. Ursus arctos piscator è una delle più grandi sottospecie di orso bruno al mondo. Sebbene le dimensioni dell'orso bruno della Kamchatka siano terrificanti, gli orsi locali, a differenza dei loro parenti siberiani, erano abbastanza innocui. Forse la ragione della personalità pacifica degli orsi della Kamchatka si trova nella loro dieta a base di pesce che preferiscono alla carne. L'orso bruno della Kamchatka si nutre principalmente di salmone e bacche in estate e in autunno, mentre in primavera mangia coni verdi di Pinus pumila.

Si raccomanda urgentemente a escursionisti e alpinisti di conservare le proprie scorte di cibo in modo sicuro e di non lasciare tracce di cibo nel campo o nei siti di pesca. Gli orsi non si trovano solo nelle foreste e nella tundra, ma è stato segnalato che di tanto in tanto salgono anche sui prati alpini.

Aquila di mare di Steller

Georg Wilhelm Steller scoprì questi enormi uccelli durante la sua spedizione con Bering sulla costa dell'Alaska e delle Isole Commador nel 1741. L'aquila di mare di Steller è l'uccello più famoso della Kamchatka. Un'aquila adulta porta un'apertura alare di sette piedi e mezzo e pesa quasi 16 libbre. Le aquile costruiscono enormi nidi in cima a scogliere e dirupi costieri, un nido è costruito a non più di poche centinaia di metri dalla riva e può essere trovato ad almeno 5 metri da terra in altezza.

Salmone

I fiumi limpidi e belli della Kamchatka producono fino a un quarto di tutto il salmone selvaggio del Pacifico, e ci sono una serie di fiumi che ospitano la più grande diversità di pesci salmonidi sulla Terra, alcuni dei quali sono addirittura endemici della Kamchatka. Durante il periodo del salmone, tra la fine dell'estate e l'autunno, i fiumi sono pieni di pesci.

Piante perenni alte

I terreni in Kamchatka sono molto fertili e l'acqua è abbondante - questo porta a un'enorme crescita di piante erbacee. In una stagione di crescita, queste piante raggiungono oltre i 2 m di altezza. È davvero una bella esperienza cercare di trovare la tua strada se riesci a malapena a vedere sopra le righe! Soprattutto le sponde dei fiumi sono piene di queste piante alte di diverse famiglie (principalmente Senecio e Filipendula).

Foresta di betulle di pietra

La foresta di betulle di pietra si trova a quote più basse nelle valli. Gli alberi spesso non crescono perfettamente dritti, i tronchi degli alberi hanno le curve e le pieghe più strane - forse le enormi quantità di neve in inverno causano questo tipo di crescita.

Stlanik

Questo è il tuo nemico. Stlanik è una zona densa di arbusti alti, possono essere piccoli arbusti di pino (Pinus pumila) o arbusti di ontano o salice. A volte lo Stlanik è così denso che puoi farcela solo con le forze brute: uno zaino pesante sul tuo non lo rende più facile. Stlanik si trova quasi ovunque: sui pendii delle montagne, sulle creste nel paesaggio della tundra e nelle zone di disturbo nelle foreste.


Velocità di curvatura!

Ah, il motore a curvatura, quel beniamino dei dispositivi di trama della fantascienza. Allora, che ne dici di un motore a curvatura? È davvero una cosa?

Iniziamo con la parte "deformazione" di un motore di curvatura. Senza dubbio, la teoria della relatività generale di Albert Einstein ("GR") rappresenta lo spazio e il tempo come un "tessuto" quadridimensionale che può essere allungato, piegato e piegato. Le onde gravitazionali, che rappresentano le increspature nel tessuto dello spaziotempo, sono state ora osservate direttamente. Quindi, sì, lo spaziotempo può essere deformato. La parte deformante di un motore a curvatura di solito significa distorcere la forma dello spaziotempo in modo che due luoghi distanti possano essere avvicinati e in qualche modo "salta" tra di loro.

Questa era un'idea di base nella fantascienza molto tempo prima Star Trek reso popolare il nome "motore di curvatura". Ma fino al 1994 era rimasta fantascienza, il che significa che non c'era scienza dietro. Quell'anno, Miguel Alcubierre scrisse una soluzione alle equazioni di base di GR che rappresentava una regione che comprimeva lo spaziotempo davanti a sé e espandeva lo spaziotempo dietro per creare una sorta di bolla di curvatura itinerante. Questa è stata davvero una buona notizia per i fan dei motori a curvatura.


Камча́тка, Russia - Il circuito del vulcano Tolbachik e il vulcano Bezimienny

Grazie mille a Evgeny Androssov, la nostra guida che ha reso questo viaggio una realtà per noi! È stato un piacere (di nuovo) condividere questa esperienza con il mio compagno di trekking di lunga data David.

Nell'agosto del 2019, abbiamo viaggiato per esplorare i paesaggi vulcanici della Kamchatka nella Russia orientale. I vulcani non sono l'unico motivo per andare in Kamchatka. Molte persone ci vanno anche per la pesca e la caccia. È anche noto per le sue sorgenti termali e la senatoria.

La Kamchatka è piuttosto remota ed è stata chiusa a tutti i turisti fino al 1992 a causa di aree militarmente delicate. I paesaggi di questa penisola sono davvero unici non solo in Russia ma nel mondo. I vulcani sono la più grande attrazione della Kamchatka e puoi vederli anche prima di atterrare a Petropawlowsk-Kamchatsky, la capitale della regione. Poiché la regione ha solo una strada principale, raggiungere alcuni dei vulcani remoti richiede pianificazione e può diventare piuttosto costoso.

Il nostro obiettivo principale era quello di esplorare il grande Parco Nazionale Kluchewskaya Cluster. Il Parco si trova a 600 km da Petropawlowsk-Kamchatsky e ci vogliono circa 10 ore di guida non-stop su strade in progressivo deterioramento per arrivarci. L'ultimo tratto dalla strada principale al parco è su vecchi binari di disboscamento sovietici (una delle industrie primarie della regione ai tempi dell'URSS). L'esperienza dell'autista e la qualità del 4x4 sono molto importanti in quanto rimanere bloccati in questa regione remota potrebbe sostanzialmente porre fine al viaggio. Grazie a Evgeny, la nostra operosa guida, abbiamo chiesto l'aiuto di Sergey, un ex idrologo che ha lavorato nella regione e conosce molto bene le piste forestali.

Un altro piccolo fastidio sono le zanzare e il tempo molto imprevedibile (periodi di pioggia prolungati e forti venti dannosi per la tenda). Ci vuole fortuna per poter vedere le splendide viste che la Kamchatka ha da offrire. Siamo stati davvero molto fortunati.

Nella penisola della Kamchatka ci sono oltre 200 vulcani, 30 dei quali attivi ed eruttano frequentemente.

C'è solo una strada sulla penisola. Per fortuna ti porta in posti bellissimi!

La mappa dei sentieri all'interno del Kluchevsky Cluster Park. Il nostro viaggio è stato lungo 120 km, uno dei più lunghi del parco. Si può anche scalare la maggior parte delle cime vulcaniche senza grosse difficoltà tranne il tempo.

Il cono sommitale di uno dei vulcani vicino a Petropawlowsk-Kamchatsky dall'aereo di atterraggio. Ero così entusiasta di essere in questa terra misteriosa!

La Kamchatka - selvaggia e verde - sembra splendida!

Il moderno aeroporto di Petropawlowsk-Kamchatsky.

Sulla strada da Petropawlowsk-Kamchatsky al sentiero. È un lungo viaggio attraverso foreste incontaminate di tajga piene di orsi e zanzare.

Il fiume Kamchatka è il fiume più grande della penisola. Puoi vedere il vulcano Kameny sopra la foresta tajga. È ad almeno 80 km di distanza attraverso la tajga infestata dalle zanzare.

Il fiume Kamchatka e il gruppo di vulcani Kluchewskaya dal drone. Foto di Evgeny Androssov.

Il fiume Kamchatka dal drone. Foto di Evgeny Androssov.

Il vulcano Kluchewskaya Sobka 4.750 m e il vulcano Krestowski 4.057 m e l'infinita foresta della taiga dal drone. Abbiamo dovuto guidare attraverso questa foresta prima per raggiungere i sentieri. Foto di Evgeny Androssov.

Guidare attraverso la taiga - casa di miliardi di zanzare!

Le vecchie strade forestali sovietiche possono essere piuttosto impegnative. Abbiamo aiutato la Nissan a uscire dal fango. Alcuni dei vecchi binari sono stati ulteriormente danneggiati dalle eruzioni di Tolbachik nel 2012. Gli autisti locali hanno appena tagliato dei binari alternativi attraverso la fitta boscaglia. Le strade non sono mantenute.

Alcuni gruppi più grandi noleggiano questi camion KAMAZ industriali. Un camion KAMAZ può trasportare fino a 20 passeggeri e costa 3.500 Euro per il viaggio di andata e ritorno da Petropawlowsk-Kamchatsky. Abbiamo incontrato alcuni grandi gruppi russi che hanno viaggiato in questo modo. Alcuni erano overlander e altri stavano facendo trekking nel parco. I piloti KAMAZ sgonfiano le gomme per affrontare le piste.

Il nostro punto di partenza. Abbiamo iniziato dal rifugio Stolnik. La pista forestale finisce qui e da questo punto in poi si cammina. Il grande cono del vulcano Ostry Tolbachik domina il campo. Guarda l'onnipresente zanzara nella cornice della foto!

I semplici rifugi offrono un gradito rifugio dalla pioggia frequente e intensa. La temperatura dell'aria può variare molto nel giro di poche ore. L'Ostri Tolbachik 3.672 m domina la vista.

La nostra prima vista del vulcano Ostry Tolbachik 3.672 m.

Sulla sinistra si trova il lontano vulcano Kluchewska 4.750 m (il vulcano attivo più alto dell'Eurasia). Sulla destra si trova il vulcano Kamen 4.580 m, più imponente e con neve permanente. Il Kluchewskaya non ha neve poiché è attivo e fa caldo.

La bellissima tundra e il vulcano Ostry Tolbachik. I piccoli coni nella foto sono raccolti dalla gente del posto per scopi medicinali. Sono bolliti e spesso mescolati con tè o alcol per creare un intruglio curativo.

Durante il nostro primo giorno abbiamo avuto due incontri con gli orsi. Siamo quasi entrati in un giovane orso (è scappato prontamente) e questo vecchio si è avvicinato abbastanza al nostro campo per controllarci. Indugiava a mangiare bacche, ma alla fine se ne andò e proseguì. Non abbiamo visto nessun altro orso dopo, ma sicuramente si sono avvicinati alle nostre tende durante la notte.

Il meglio visto da lontano!

Splendidi dintorni delle parti inferiori del Parco Kluchewskaya.

La nostra prima vista del vulcano Bezimienny.

Vulcano Bezimienny in lontananza

Evgeny Androssov, la nostra guida, è un escursionista di Mosca che lavora come guida in Kamchatka e in altri luoghi interessanti in Russia.

Quel giorno abbiamo camminato per 18 km lungo il massiccio del Tolbachik. Abbiamo camminato attraverso alcuni bellissimi campi di lava antichi con formazioni bizzarre. Il contrasto tra terra nera e vegetazione verde era molto sorprendente.

Vecchi campi di lava e torri.

Bombe vulcaniche da antiche eruzioni Il suolo nero sembra essere molto fertile per vari tipi di muschi.

L'acqua ha creato questi profondi canali e caverne nella morbida roccia vulcanica. C'è uno stretto canyon che si può attraversare durante i periodi di siccità.

Questo canyon di slot è profondo circa 20 metri e piuttosto stretto.

Formazioni laviche bizzarre e alte. Questo era alto almeno 10 metri!

Facile passeggiata attraverso splendidi dintorni. Se il tempo è bello ovviamente.

La vasta terra e un deserto vulcanico.

Pendici inferiori del vulcano Tolbachik. I vecchi campi di lava si estendono su un'ampia area.

Più avanti c'è il piccolo passo di montagna che dobbiamo attraversare per raggiungere la base del vulcano Bezimienny.

Pioggia e pioggerellina sono state le nostre compagne (foto di Evgeny Androssov). Una buona attrezzatura per la pioggia è essenziale.

Sulla strada per la base del vulcano Bezimienny, abbiamo dovuto attraversare un piccolo passaggio. Stavamo trasportando pacchi da 50-60 libbre, quindi qualsiasi "su" era un duro lavoro.

Vecchio indicatore geo sovietico in cima al piccolo passo che dovevamo attraversare.

In alcune zone la neve persiste tutto l'anno. Le estati qui sono molto brevi e può nevicare in qualsiasi momento dell'anno. Camminare su questi campi di neve era difficile perché a volte c'era un canale nascosto di acqua di fusione. È stato facile perforare e cadere in una fessura bagnata.

Il tempo non sembrava buono e il giorno dopo saremmo dovuti salire su un vulcano!

A quanto pare ci sono vulcani dietro questa nuvola!

Il vulcano Zimina è in vantaggio. Spesso le cime erano oscurate da nuvole basse.

Il vulcano Zimina 3.081m visto dal campo base di Bezimienny durante la sera.

Il vulcano Bezimienny è esploso violentemente nel 1956. È stato molto inaspettato poiché il vulcano era considerato dormiente. L'esplosione è stata estremamente violenta e la nuvola di cenere ha fatto il giro del pianeta due volte. Dopo quell'evento, i vulcanologi sovietici iniziarono a studiare la caldera. Questa capanna appartiene all'Istituto di vulcanologia dell'Accademia delle scienze russa. Non è più in uso e fornisce riparo per escursionisti e trekker e funge da campo base per il vulcano Bezimienny.

Miracolosamente il tempo si è rasserenato e abbiamo deciso di salire il vulcano Bezimienny 2.882 m. È attivo e il fumo sta salendo dalla caldera. La salita è in alcuni punti abbastanza ripida e camminare su sabbia e roccette sciolte può essere impegnativo.

Il vulcano Shiveluch, a 3.283 m, è a 80 km! È il vulcano attivo più settentrionale della Kamchatka che è esploso abbastanza di recente nel 2019. Il vulcano ha l'edificio più grande di tutti i vulcani (70 x 40 km). Si compone di Old Shiveluch e New Shiveluch con una cupola lavica di nuova formazione alta 500 m. L'ampia caldera sul lato opposto della montagna è larga 9 km. Erutta due volte l'anno. Ha anche eruzioni catastrofiche ogni 100 anni circa.

I fantastici panorami che si estendono sul parco. Da sinistra a destra: vulcano Ostry Zimina 2.743 m, vulcano Ovalny Zimina 3.081 m, vulcano Udina 2.921 m, vulcano Plotsky Tolbachik 3.085 m e vulcano Ostry Tolbachik 3.672 m.

Ostra Zimina 2.743 m e Ovalna Zimina 3.081 m. In lontananza, Udina 2.921 m.

Il bordo del cratere attivo del vulcano Bezimienny. La cupola di lava, 100 m più alta, fumava e sembrava instabile da scalare. Non vale il rischio per altri 100 metri di dislivello. Abbiamo avuto il drone per fornirci un picco nel cratere, grazie a Evgeny che lo ha portato in un pacco separato!

La vista dal bordo del cratere. Gli ultimi 200 metri sono ripidi e smossi. Siamo stati molto fortunati ad avere una giornata così limpida!

Il nostro percorso di trekking tra i vulcani.

Evgeny ed io dal drone (foto di Evgeny Androssov). Abbiamo trascorso 3 ore in cima ammirando l'incredibile panorama!

Il drone di Evgeny: l'altezza massima è stata raggiunta ma i vulcani torreggiano ancora sopra!

Foto del drone di Evgeny Androssov. Il vulcano Kamen 4.580m e la Kluchewskaya attiva 4.750m, sono davvero impressionanti! Tra questi due vulcani, c'è un passaggio a un'altitudine di 3.000 m da cui è possibile salire. Il trucco è arrivarci con il bel tempo.

Il bordo del cratere, questo è il più alto possibile senza scendere nel cratere stesso.

Foto del drone di Evgeny Androssov. Questo è il cratere della cupola lavica del vulcano Bezimienny. Sarebbe una salita difficile date le numerose bocche attive e la cenere.

Foto del drone di Evgeny Androssov. Cratere attivo del vulcano Bezimienny. Potevamo sentire l'odore del fumo dal cratere mentre stavamo scalando la montagna.

Foto del drone di Evgeny Androssov. Il cratere del vulcano Bezimienny visto dal lato opposto a noi. L'altezza di questa “nuova” cupola è di 500 m. È cresciuto dal cratere più grande formato da una grande esplosione nel 1955. È come una montagna che dà vita a un'altra montagna.

Vista sul parco e su metà del nostro percorso di trekking. Fondamentalmente siamo partiti dall'estrema destra e abbiamo fatto il giro dei vulcani Tolbachik (la montagna sulla destra).

Il cratere fumante del vulcano Bezimienny e il vulcano Kamienny che lo sovrasta. Il Kamenny è oscurato dalla cenere vulcanica.

La parte superiore del cratere attivo di Bezimienny.

La cupola di lava attiva del vulcano Bezimienny. Le fumarole sulfuree erano molto attive e il fumo usciva con varia intensità.

Il guscio esterno della cupola vulcanica del vulcano Bezimienny con fumarole solforiche attive.

I vecchi crateri vulcanici visti dalla cima di Bezimienny e la vista del piccolo passo che abbiamo dovuto attraversare il giorno prima.

Il vulcano Tolbachik.Stavamo per scalare il Plotsky Tolbachik ma abbiamo deciso di non farlo a causa del tempo inclemente.

Evgeny è sopraffatto dalle pareti del cratere.

Evgeny all'interno del cratere del vulcano Bezimienny. La terra e le rocce erano piuttosto calde. C'erano molte fumarole sul fondo del cratere.

Colori interessanti nella parte inferiore del vulcano Bezimienny.

Le pendici inferiori del vulcano Tolbachik.

Il bellissimo campeggio sui Fields of Mars (Massive Pole)

Bezimienny e Kamen visti dal campeggio chiamato Il campo di Marte (Marsove Pole).

La vista della nuvola di cenere vulcanica dal cratere di Bezimienny all'alba.

Il campeggio al Polo Marsove. Penso che questo posto sia il più bello di tutti i campeggi del parco.

Il parco ha questi rifugi in ogni campeggio per fornire una fuga dalla pioggia per cucinare e riscaldarsi davanti al fuoco.

Il Campo di Marte e gli alti vulcani dell'ammasso Kluchewskaya.

Salendo il Passo Tolbachik.

Passo Tolbachik con dietro Kamen e Bezimienny.

Il Passo Tolbachik è un ottimo punto panoramico da cui si possono vedere tutti i principali vulcani del parco. Da sinistra a destra: vulcano Ushkowsky 3.943, vulcano Krestowky 4.057 m, Kamenny 4.580 m, Bezimienny fumoso 2.800 m, Ziminna 3.081 m, Udina 2.921 m e Plotsky e Ostry Tolbachik 3.085 k e 3.672 m.

Foto del drone di Evgeny Androssov. Ushkowsky V 3.943 m e Krestowsky V 4.057 m (a sinistra). Kamenny V e Bezimienny V (a destra).

La vista del vulcano Plotsky e Ostry Tolbachik dal passo.

La mattina presto sul Passo Tolbachik. Siamo stati di nuovo fortunati ad avere un tempo così bello. Il tempo è cambiato più tardi quel giorno ed è rimasto piovoso e coperto per il resto del nostro soggiorno nel parco.

Il vulcano Ushkovsky insieme al vulcano Krestovsky sono il più grande massiccio vulcanico della Kamchatka. È alto 3.943 m e alto 4.057 m e la base misura 70 x 40 km.

Sono in piedi in cima a un piccolo tumulo. Il vulcano Udina torreggia in lontananza. Quel giorno siamo andati alla sua base a circa 15 km di distanza. Il grande spiazzo non aveva acqua, eppure è ricoperto di fiori e vegetazione! Abbiamo cercato ruscelli tutto il giorno e siamo riusciti a trovare solo acqua dalla neve sciolta alla base del vulcano Udina. Apparentemente tutta l'acqua scorre sottoterra nei vecchi canali di lava. La roccia vulcanica porosa favorisce l'esistenza di fiumi sotterranei.

Man mano che ci allontanavamo dai grandi vulcani, li potevamo vedere meglio in tutta la loro maestosità. Kamenny, Kluchewskaya e Bezimienny. Notare la cupola alta 500 metri del vulcano Bezimienny che crebbe dal cratere dopo l'esplosione del 1955.

Scendendo dal Passo Tolbachik.

Andando verso il vulcano Udina. Il nostro piano era di percorrere 8 km, ma alla fine abbiamo fatto il doppio a causa della mancanza di acqua e di un luogo adatto per il campeggio.

Compagni di trekking si accampano ai piedi del vulcano Zimina.

Il vulcano Kamenny e l'attivo Kluchewskaya.

Il vulcano Bezimienny che abbiamo scalato sembra così piccolo di fronte agli oltre 4.500 giganti! Il vulcano Bezimienny è molto simile nella sua natura al monte St. Helen nello stato di Washington, USA. Entrambi hanno avuto eruzioni esplosive molto simili ed entrambi hanno grandi cupole di lava che si formano all'interno dei loro crateri. I vulcanologi studiano il comportamento di Bezimienny per prevedere le esplosioni del Monte Sant'Elena. Il vulcano Bezimienny esplose il 30 marzo 1955 sommergendo l'intera area nell'oscurità. La nuvola di cenere è salita a 45 km e ha bruciato tutti gli alberi nel raggio di 25 km. L'esplosione ha creato un cratere profondo 700 m, largo 1,3 x 2,8 km. Negli ultimi dieci anni, la cupola all'interno del cratere è salita all'altezza di 500 m.

Il vulcano Kluchewskaya, alto 4.750 m, è il vulcano più grande dell'Eurasia. È il più potente e il più produttivo della Kamchatka. Erutta 60 milioni di tonnellate di roccia all'anno! Eruzioni potenti si verificano ogni 25 anni. Il vulcano ha iniziato a crescere da 1.700 m 3.000 anni fa. Ora è alto 4.750 m.

Una specie nana di rododendro fiorisce durante la breve estate.

La base del vulcano Udina e il nostro campeggio per la giornata!

Un'altra capanna costruita dai vulcanologi sovietici. Purtroppo, i vecchi libri sovietici della capanna sono usati come accendifuoco. Il rifugio offre un riparo estremamente rustico dal vento e dalla pioggia.

Questi scoiattoli di terra erano ovunque e non avevano paura delle persone. Erano molto carnose!

Lontano Sredinny Range una delle due principali catene montuose della penisola di Kamchatka. È robusto e remoto senza accesso stradale.

Ci sono estesi campi di lava fresca sul lato opposto del vulcano Tolbachik da dove siamo partiti. Si sono formati durante le eruzioni del 2012-2013. Il vulcano Tolbachik è l'unico vulcano al di fuori delle Hawaii che erutta attraverso fessure e non dal cratere principale.

Piccola cascata su roccia vulcanica rossa.

La roccia vulcanica esposta

Il vulcano Udina e la terra nera dei campi di lava di Tolbachik.

Escursionismo verso il vulcano Tolbachik.

Il campo base del vulcano Tolbachik si trova a 100 km dalla strada principale. È accessibile tramite una vecchia traccia di disboscamento e molte persone vengono a scalare il vulcano. È un luogo desolato senza vegetazione ed è ricoperto di polvere vulcanica e lava vecchia. Il vento qui era così forte che ha danneggiato due delle nostre tende (una completamente). Il campo base ospita anche l'"Ispettore" - il guardiano del parco.

La capanna degli Inspectos. Si possono ottenere mappe e spille commemorative. L'ispettore riscuote anche le tasse per l'uso della cucina da parte di grandi gruppi.

Il nostro campo prima della tempesta di vento. Il vento è diventato così intenso che ho dovuto spostare la tenda in un luogo più riparato. La piccola tenda verde è stata completamente distrutta dal vento.

La mia tenda ha preso a botte durante la tempesta di vento e pioggia. Le rocce laviche fornivano solide ancore in quanto era impossibile ancorare la tenda nella sabbia vulcanica. Sono rimasto piuttosto stupito dal fatto che la tenda abbia resistito all'assalto mentre tutte le altre tende sono state spazzate via o distrutte. Ero completamente preparato per i pali che si spezzavano mentre il vento "appiattiva" la tenda sopra di me durante le raffiche.

Abbiamo trascorso la giornata esplorando i vasti campi di lava e i vecchi crateri vulcanici. Era tutto molto affascinante! La lava raffreddata ha creato formazioni meravigliose. Alcuni sembravano corde arrotolate o radici di alberi. Abbiamo camminato attraverso grotte di lava e tubi di lava. Molte aree sono ancora attive e, in alcuni punti, la temperatura del suolo supera i 100°C!

Il bordo della colata lavica. La lava si è mossa molto lentamente e si è semplicemente "congelata" una volta raffreddata.

I tappi vulcanici che spuntano dal campo di cenere.

Campo di lava fresca. Spesso camminavamo in cima a canali di lava. Ero preoccupato di sfondare. La lava è molto affilata e dura e può tagliare come un coltello. È anche molto facile da calpestare poiché la superficie è abrasiva e fornisce un'ottima base. La lava è nera sopra ma ha numerose sfumature di rosso e marrone sotto. Forma belle forme come l'arte del vetro. Se collocato in una galleria d'arte, molte persone non sarebbero in grado di indovinare di cosa si trattasse.

Negoziare i vasti campi di lava. Foto di Evgeny Androssov.

Quando il colore della lava era giallastro, di solito indicava un'area calda e attiva. Il terreno era più fragile in quei punti.

Il terreno era abbastanza caldo da riscaldare e asciugare i nostri guanti bagnati.

Incredibili formazioni laviche.

Le lontane colline sono i crateri vulcanici attivi che sono stati l'epicentro dell'ultima eruzione nel 2012-2013.

Quando la lava si è raffreddata, il carbonio esposto all'ossigeno è rimasto nero. Sotto la lava ha diversi colori.

All'interno di una bomba vulcanica la lava è come una colla appiccicosa ghiacciata ma dura come una roccia.

Colori incredibili della roccia vulcanica nei pressi di un'area attiva.

Esplorare le grotte di lava - enormi caverne che contenevano magma liquido durante le eruzioni del 2012-2013.

Eugenio in marcia verso la cima del cratere di lava. Notare il campo base a sinistra.

La roccia pomice è molto leggera ma camminarci sopra può essere faticoso perché scivola da sotto i piedi.

Roccia vulcanica fragile. Ancora caldo.

Le pendici di un cratere vulcanico. Che posto incredibile!

Cratere vulcanico fresco. È ancora caldo!

Nonostante la pioggia, ci siamo davvero divertiti ad esplorare questa zona, è stato un caleidoscopio di colori.

Foto del drone di Evgeny Androssov

Molti crateri della recente eruzione di Tolbachik. Nota David in una giacca rossa in piedi sopra il cratere. Dà il senso di scala della vastità di quest'area. In lontananza è il vulcano Udina.

Le pendici del vulcano Tolbachik oscurate dalle nuvole. Il maltempo e la mancanza di visibilità ci hanno impedito di salire in cima anche se era il nostro piano.

Il cratere vulcanico di fronte al vulcano Tolbachik.

Camminare sulla cenere creata dalle eruzioni del 2012-2013.

Il nostro ultimo giorno di trekking. Abbiamo camminato attraverso un deserto vulcanico. Sembrava davvero di essere su un altro pianeta. Era molto desolato.

Come camminare su un altro pianeta! Questo luogo di “niente” è andato avanti per oltre 20 km!

Solo cenere e sabbia vulcanica - non una traccia di vegetazione è vista. Questo era completamente diverso dall'altro lato della montagna.

Enormi bombe vulcaniche. Alcuni di loro erano le dimensioni di una piccola macchina! Il cratere sopra è esploso negli anni '70. Ho camminato fino alla cima e il cratere è ancora attivo con fumo e zone calde.

Stavamo aspettando Sergei, il nostro autista, e io siamo saliti in cima a un cono vulcanico vicino al rifugio. Dall'alto, il paesaggio desolato si estende a perdita d'occhio. Sono salito in cima per riscaldarmi perché stiamo diventando davvero freddi nella nebbia e nella pioggia.

Vecchio "Zil" sovietico adattato ai viaggi via terra. Secondo l'autista, non sono rimaste molte parti originali del vecchio camion.

Un'altra colata lavica vulcanica da un vecchio cratere. Questa colata lavica risale agli anni '70. È vecchio per noi ma molto recente in termini geologici.


Il patrimonio dell'Alaska

Iniziarono un periodo di grandi cambiamenti per l'Alaska. La prima fase di questo cambiamento avvenne tra il 1725 e il 1867. Gli agenti del cambiamento furono pochi di numero. Erano principalmente russi, il cui numero in Alaska non superava mai i 1.000 in nessun momento e c'erano ancora meno americani, britannici, francesi e spagnoli. Gli eschimesi, gli aleutini e gli indiani dell'Alaska erano più numerosi dei nuovi arrivati ​​di circa 60 a 1. Molti nativi non hanno mai visto nessuno dei russi o di altri euroamericani. Il mondo degli Aleutini, tuttavia, fu capovolto e anche gli eschimesi e gli indiani costieri ebbero molto a che fare con i nuovi arrivati.

Pietro il Grande cerca la conoscenza geografica

Lo zar, o imperatore, Pietro il Grande governò la Russia tra il 1689 e il 1725. Da ovest a est, il suo impero si estendeva dal Mar Baltico a ovest, fino all'Oceano Pacifico a est. Da nord a sud, il suo impero si estendeva dall'Oceano Artico fino ai confini di paesi come l'India e la Cina. Lo zar Pietro cercò di espandere la conoscenza geografica del suo impero e del resto del mondo. Era anche interessato all'espansione del commercio russo e al controllo delle rotte commerciali. Quando fece un viaggio in Francia nel 1717, visitò l'Accademia reale delle scienze francese. Uno scienziato del luogo gli suggerì l'idea di scoprire se l'Asia e il Nord America fossero continenti separati. Molte altre cose occuparono lo zar Pietro subito dopo il suo ritorno in Russia, ma presto ordinò a due dei suoi sudditi, Feodor Luzhin e Ivan Yeverinov, di esplorare la frontiera orientale dell'impero russo.

Luzhin e Yeverinov fecero il loro viaggio dal 1719 al 1721 e riferirono al loro zar. Avevano attraversato la penisola della Kamchatka da ovest a est e avevano viaggiato dalla costa occidentale della Kamchatka alle Isole Curili. Le informazioni raccolte hanno portato alla prima mappa plausibile della Kamchatka e delle Isole Curili.

Lo zar Pietro ordina a Vitus Bering di esplorare

Poco prima della sua morte, all'inizio del 1725, lo zar Pietro scelse Vito. Bering, un capitano tenente della marina russa, per esplorare ulteriormente. Bering era un danese che si era arruolato nella marina russa nel 1703, quando aveva circa 22 anni. Lo zar Pietro ordinò a Bering di andare sulla costa del Pacifico della Russia, costruire navi e navigare verso nord lungo la costa poiché quella costa sembrava far parte dell'America. La spedizione doveva cercare insediamenti di paesi europei.

Dopo essere arrivati ​​lì, gli esploratori costruirono una nuova nave lunga 60 piedi e larga 20 piedi. A giugno è stata varata questa nave, la St. Gabriel. Un mese dopo il St. Gabriel prese il mare.

Alcuni pensano che Bering abbia fallito

Il viaggio di San Gabriele durò solo un mese. Bering e il suo gruppo navigarono verso nord lungo la costa della Siberia attraverso quello che in seguito fu chiamato Stretto di Bering nel Mare di Chukchi. Raggiunsero 67 gradi 18 minuti di latitudine nord senza aver avvistato la costa nordamericana e tornarono indietro. Durante il viaggio di ritorno gli esploratori videro quelle che oggi sono conosciute come le isole Diomede. Il 1 settembre 1728 la spedizione si trovava alla foce del fiume Kamchatka. Il St. Gabriel arrivò a Okhotsk a metà luglio del 1729. Bering partì via terra per San Pietroburgo e raggiunse la capitale nel marzo del 1730.

I nativi lungo la costa siberiana avevano detto a Bering che l'Asia e l'America erano separate. Bering credeva che riportare queste informazioni significasse che aveva eseguito i suoi ordini. Non tutti erano d'accordo con Bering. Era stato mandato per scoprire da solo se i continenti erano separati, non per riportare i rapporti degli altri.

Il risultato principale della spedizione di Bering dal 1725 al 1728 fu la determinazione di diversi punti sulle coste dell'Oceano Pacifico della Russia. Pochi giorni dopo il ritorno di Bering a San Pietroburgo, fu pubblicato un breve resoconto del suo viaggio.

Le critiche al suo viaggio hanno danneggiato Bering finanziariamente e nella sua carriera navale. Sebbene abbia viaggiato da San Pietroburgo a Mosca per riferire al Senato della Russia (un gruppo che ha aiutato lo zar o la zarina a governare), il senato non è riuscito a votargli la solita ricompensa di 1.000 rubli (dollari russi) data agli esploratori di ritorno da lunghi viaggi. Il senato rifiutò anche di pagare il suo stipendio per i cinque anni tra il 1725 e il 1730 fino a due anni dopo il suo ritorno. Inoltre, la marina russa ha rifiutato di promuovere Bering.

Bering propone una seconda spedizione

Bering ha risposto alle critiche della sua prima spedizione suggerendo una seconda spedizione. La nuova esplorazione indagherà su aree non mappate della Siberia e cercherà una rotta marittima verso la Cina.

La seconda spedizione di Bering sbarca in Alaska

La seconda spedizione incontrò difficoltà pari a quelle degli esploratori dal 1725 al 1728, ma alla fine due navi furono lanciate a Okhotsk nelle dune del 1740. La St. Peter e la St. Paul erano lunghe 80 piedi ciascuna e larghe 20 piedi. Gli esploratori trascorsero l'inverno dal 1740 al 1741 spostando navi e rifornimenti da Okhotsk a Petropavlovsk. Il 4 giugno 1741, un vento favorevole portò le navi fuori dal porto a est.

Nel St. Peter con Bering, ora promosso capitano comandante, c'erano Sven Waxell come secondo in comando e altri cinque ufficiali tra cui il naturalista Georg Wilhelm Steller. Ha anche lavorato come medico di bordo. Chirikov, comandante del St. Paul, era accompagnato da due luogotenenti. Oltre a ufficiali e scienziati, ogni nave aveva a bordo 76 marinai.

Le due navi navigarono insieme verso est fino al 20 giugno. Poi si separarono nella nebbia. Dopo aver cercato Chirikov e la sua nave per diversi giorni, Bering ordinò alla St. Peter di proseguire verso nord-est. Lì i marittimi russi avvistarono per la prima volta l'Alaska. Secondo il diario di bordo, "Alle 12:30 (p.m. del 17 luglio) abbiamo avvistato montagne innevate e tra queste un alto vulcano". I russi stavano vedendo il picco noto ad alcuni nativi dell'Alaska come Waaseita-Shaa. Più tardi, poiché i russi lo videro per la prima volta nel giorno della festa della Chiesa ortodossa russa di Sant'Elia, la montagna divenne nota come Monte Sant'Elia. Due giorni dopo aver avvistato la montagna, l'equipaggio del St. Peter ha visto quella che ora è chiamata Pinnacle Rock sull'isola di Kayak.

Il 20 luglio un gruppo della St. Peter è sbarcato a Kayak Island. La festa a terra ha riferito di aver trovato un camino e tracce umane e di aver visto una volpe. Secondo il diario di bordo del 21 luglio, i marinai hanno trovato un sottosuolo, ma senza persone. Nel ma hanno scoperto pesce essiccato e archi e frecce. Presero alcune cose dal ma e lasciarono stoffa verde, coltelli, tabacco e pipe.

Il naturalista Steller ha studiato l'isola. Ha raccolto piante non trovate in Asia o in Europa e esemplari di uccelli sconosciuti. Tra gli uccelli c'era una ghiandaia blu scuro. Steller riconobbe la ghiandaia come originaria del Nord America. Questa era la prova che la terra raggiunta da San Pietro faceva parte del Nord America. Anni dopo gli scienziati chiamarono questo tipo di uccello la ghiandaia di Steller per onorare il naturalista.

Russi e nativi si incontrano

Mentre Steller e alcuni marinai effettuavano la prima raccolta scientifica in Alaska, altri membri dell'equipaggio del St. Peter si affrettavano a riempire i barili d'acqua della nave. Una volta che questi furono a bordo, il St. Peter fece rotta verso la Russia. Correndo verso ovest, la nave passò attraverso il gruppo dell'isola di Kodiak. Alla fine di agosto la St. Peter aveva raggiunto le Isole Shumagin al largo della penisola dell'Alaska. Il 4 settembre Bering e il suo equipaggio effettuarono il primo contatto registrato tra russi e nativi dell'Alaska. Secondo Steller:

abbiamo sentito un forte grido. Poco dopo, tuttavia, abbiamo visto due piccole barche che remavano verso la nostra nave dalla riva. entrambi gli uomini nelle loro barche hanno cominciato, mentre ancora remando, insieme a fare un discorso ininterrotto ad alta voce di cui nessuno dei nostri interpreti potrebbe capire una parola.

Dopo uno scambio di doni, Steller, il tenente Waxell, un interprete, e nove soldati e marinai armati di lance, sciabole e moschetti scesero a terra. Hanno provato a parlare con i nativi che hanno incontrato, ma nessuno dei due gruppi riusciva a capire l'altro.

I relitti di San Pietro e Bering muore

Lasciando gli Shumagin, i russi tornarono a navigare verso ovest verso le isole Aleutine. A ottobre lo scorbuto, sempre un problema durante i lunghi viaggi in questo periodo, iniziò a disabilitare molti membri dell'equipaggio della nave. La mancanza di vitamina C causa questa malattia. I suoi segni sono gengive spugnose, allentamento dei denti, sanguinamento nella pelle e estrema debolezza. Lo scorbuto colpì seriamente lo stesso Bering. Molti membri dell'equipaggio sono morti.

All'inizio di novembre un consiglio degli ufficiali e dell'equipaggio della nave ha deciso di svernare nelle Isole Commander al largo della costa della Kamchatka. Distrussero il St. Peter durante un tentativo di sbarcare su una piccola e arida isola. I sopravvissuti vi trascorsero l'inverno del 1741-1742. Scavavano delle fosse nella sabbia gelata e le coprivano con vele per riparare i moribondi e i deboli. Il registro del St. Peter ha registrato la morte del capitano comandante Vitus Bering sull'isola l'8 dicembre 1741. Il tenente Waxell ha preso il suo posto come capo degli esploratori.

Waxell e gli altri membri dell'equipaggio del St. Peter che sopravvissero all'inverno costruirono una nave più piccola, chiamata anche St. Peter, dal relitto della nave più grande. Raggiunsero la Kamchatka con l'imbarcazione più piccola nel novembre del 1742. Rimasero 46 dell'equipaggio originale. Il 15 novembre Waxell inviò la notizia della spedizione all'Admiralty College di San Pietroburgo.

Mentre Bering e molti membri dell'equipaggio del St. Peter stavano viaggiando verso il disastro, anche Chirikov e l'equipaggio del St. Paul stavano attraversando un momento difficile. Dopo che le due navi si separarono, le vedette a bordo della St. Paul avvistarono la terra il 15 luglio 1741. Quando la nave fu al largo di quella che ora è conosciuta come Lisianski Inlet sulla costa nord-occidentale dell'isola di Chichagof, Chirikov mandò a terra dieci marinai armati. Le persone sulla nave hanno visto un falò a terra nella notte tra il 22 e il 23 luglio, ma non hanno visto altre tracce della squadra di sbarco. Chirikov ha inviato una seconda barca per indagare. Quella notte apparve e scomparve un fuoco sulla spiaggia.Né la prima né la seconda barca tornarono il 25 luglio. Quel giorno due piccole canoe uscirono dalla piccola baia dove erano andate le barche di St. Paul. Quando Chirikov ha cercato di invitare le persone nelle canoe a salire a bordo del St. Paul, entrambe le canoe si sono voltate. I russi nelle due barche sbarcate non si sono più visti.

Il 27 luglio Chirikov ei suoi ufficiali decisero di tornare in Kamchatka. Il St. Paul non aveva più le piccole imbarcazioni necessarie per investigare la riva o per raccogliere acqua dolce. Passando per la penisola di Kenai e l'isola di Afognak, il St. Paul raggiunse Adak all'inizio di settembre. Qui i russi commerciavano piccoli oggetti con gli Aleutini che arrivavano alla loro nave in baidarka. Il 12 ottobre 1741 questa metà della seconda spedizione di Bering arrivò a Petropavlovsk.

I cacciatori di pellicce sciamano in Alaska

Esploratori sia del St. Peter che del St. Paul riportarono in Russia i resoconti dei molti animali da pelliccia che avevano visto in Alaska. I cacciatori di pelli russi in Siberia partirono quasi subito per l'Alaska. Le pellicce erano molto richieste in Cina. I russi commerciavano con i cinesi in un centro commerciale chiamato Kiahtka. Questa era una città sul confine russo-cinese a oltre 1.000 miglia nell'entroterra dalla costa siberiana.

Lì i russi scambiavano pellicce con i mercanti cinesi in cambio di tè, seta e altri beni. I cinesi volevano soprattutto pelli di lontra marina e quando gli esploratori di Bering tornarono con notizie di lontre marine nelle acque dell'Alaska, i cacciatori stavano portando questi animali nelle Isole Curili al largo della Kamchatka. Le acque dell'Alaska promettevano nuovi profitti ai cacciatori di pellicce e ai mercanti della Siberia. Un cacciatore potrebbe vendere una pelle di lontra marina a un commerciante per 10 rubli. Il commerciante poteva scambiare la pelle con i cinesi per articoli del valore di circa 75 rubli.

La prima spedizione di caccia andò all'isola di Bering nel 1743. Seguì una serie di viaggi alla ricerca di pellicce nelle acque dell'Alaska. Nel 1745, i commercianti russi avevano raggiunto le isole Attu e Agattu all'estremità occidentale delle isole Aleutine. Nel giro di 20 anni i russi erano ad Unalaska in cerca di pellicce. Quando i cercatori di pellicce tornarono con sempre più pellicce, più mercanti si interessarono e più commercianti andarono in Alaska.

Un tipico viaggio di caccia alla pelliccia ha lasciato la Siberia a metà estate ed è arrivato nelle isole Aleutine entro agosto. Quando è stato trovato un porto adatto, le parti sono scese a terra per intrappolare, raccogliere carne e grasso di leone marino per il cibo invernale e costruire quartieri invernali. Molto spesso, questi rifugi invernali erano come Aleut barabaras. Una volta sbarcati i russi commerciarono con i cacciatori aleutini per ottenere da loro pellicce di lontre marine. Spesso prendevano in ostaggio uomini, donne e bambini aleuti per assicurare il ritorno sicuro dei russi che cacciavano o visitavano gli aleuti. I viaggi a volte duravano due, tre o più anni.

Gli aleutini resistono ai russi

Gli Aleutini combatterono questa intrusione. Nell'inverno del 1763-1764 uccisero gli equipaggi e distrussero quattro navi russe. Due erano a Unalaska, uno era a Umnak e uno era a Unimak. I russi risposero distruggendo i villaggi aleutini su Unalaska e Umnak.

Sebbene gli Aleutini fossero combattenti coraggiosi, i russi avevano il vantaggio delle armi da fuoco sebbene combattessero più spesso con le lance. Inoltre, poiché i villaggi aleutini erano sparsi in tutte le isole e situati sulla costa, era facile per i russi attaccare.

Shelikhov stabiliscono un insediamento permanente

I russi usarono questi vantaggi per costringere gli Aleutini ad aiutarli a fare soldi con il commercio di pellicce. Gregorii Shelikhov era uno dei mercanti siberiani attratti dalla possibilità di fare soldi. Sognava anche di stabilire un impero dallo Stretto di Bering alla California. Dopo aver finanziato diversi viaggi durante i quali i cacciatori di pellicce rimasero solo un anno o due in Alaska, decise di stabilire una postazione commerciale permanente sull'isola di Kodiak. I commercianti in un posto del genere potevano commerciare pellicce tutto l'anno e non avrebbero dovuto spendere gran parte dell'anno in mare andando e tornando dall'Alaska. Inoltre, le pellicce che prendevano in commercio potevano essere immagazzinate in modo che ogni nave che tornava in Russia potesse trasportare un carico completo.

Nell'agosto del 1783 Shelikhov guidò una spedizione di 193 persone ad est nelle acque dell'Alaska. Sua moglie Natal'ia, che dopo la sua morte avrebbe assunto la direzione della sua società di commercio di pellicce, ha condiviso le difficoltà del viaggio. Le tre navi di Shelikhov, i Tre Santi, il San Simeone e la Sant'Anna, la Profetessa, svernarono all'isola di Bering. Nella primavera del 1784 navigarono oltre le isole Aleutine e arrivarono all'isola di Kodiak all'inizio di agosto. Lì gli Shelikhov scelsero un sito per il loro insediamento in una baia a circa 75 miglia a sud-ovest di quella che oggi è la città di Kodiak. Il sito che scelsero era su un piccolo spiedo in quella che oggi è chiamata Three Saints Bay.

Gli eschimesi Alutiiq che vivevano a Kodiak combatterono i cacciatori di pellicce russi, ma dopo diverse battaglie si arresero quando gli Shelikhov presero un gran numero di ostaggi. Durante il loro primo anno sull'isola di Kodiak i russi costruirono un insediamento che comprendeva diversi piccoli edifici in legno.

Gli Shelikhov organizzarono i nativi in ​​gruppi per svolgere diversi tipi di lavoro per l'azienda. I cacciatori di lontre marine erano i più importanti. Vecchi e bambini cacciavano uccelli e raccoglievano uova di uccelli per il cibo. Le donne pulivano il pesce, cucivano parka e raccoglievano bacche. Gli Shelikhov avviarono anche una scuola per nativi in ​​modo che potessero imparare l'aritmetica e la lingua russa ed essere lavoratori migliori.

Dall'insediamento di Three Saints Bay gli Shelikhov inviarono cacciatori di pellicce prima in altre parti dell'Alaska centromeridionale e poi nell'Alaska sudorientale.

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