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Battaglia tra il Monitor e il Merrimac (Virginia)

Battaglia tra il Monitor e il Merrimac (Virginia)



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Allo scoppio della guerra civile americana, le marine del mondo facevano ancora affidamento principalmente su navi di legno. La battaglia tra due navi corazzate, l'Union's Tenere sotto controllo e della Confederazione Virginia, il 9 marzo 1862, segnò l'inizio dell'era delle flotte corazzate. Il 20 aprile 1861, le forze dell'Unione al Norfolk Naval Yard affondarono una fregata federale, la Merrimac, per tenerlo lontano dalle mani del nemico. La nave, il cui nome era talvolta scritto "Merrimack", fu in seguito allevata dalle forze confederate e ribattezzata CSS Virginia. Il suo comandante era il capitano Franklin Buchanan. Le forze dell'Unione erano a conoscenza della nave confederata e cercavano contromisure. Fu approvato un progetto di John Ericsson e adottato il nome "Monitor". Costruita a Long Island a Greenpoint, aveva un dislocamento di quasi mille tonnellate e una lunghezza di 172 piedi. La maggior parte dell'equipaggio era di stanza sotto la linea di galleggiamento Tenere sotto controllo non era impressionante. Il 6 marzo ripartì da New York, questa volta trainata da un rimorchiatore.Hampton Roads è un canale attraverso il quale le acque di tre fiumi, il James, il Nansemond e l'Elizabeth, confluiscono nella baia di Chesapeake. L'8 marzo il Virginia si avventurò in queste acque al largo di Newport News, Virginia, e attaccò un certo numero di navi di legno federali, distruggendone due e facendone correre un'altra, la Minnesota, arenato. La vittoria non è stata priva di costi per Virginia, come l'ariete di ghisa attaccato alla prua si ruppe quando speronò il Cumberland e due dei suoi cannoni persero la bocca. Se non fermato, il Virginia avrebbe distrutto il blocco dell'Unione nel giro di poche settimane. Quella notte, tuttavia, il Tenere sotto controllo raggiunto Hampton Roads. Il giorno seguente, il Tenere sotto controllo, ha fatto la sua comparsa. I primi due ad essere costruiti erano francesi Gloria e della Gran Bretagna Guerriero, costruite rispettivamente nel 1859 e nel 1860, ma non si erano mai incontrate in combattimento. Le navi si scontrarono al largo di Hampton Roads in una battaglia di quattro ore. in ogni caso, il Virginiai cannonieri sono riusciti a colpire il Tenere sotto controllodella torretta, disabilitando in gran parte la nave e ferendo il capitano. Il Tenere sotto controllo era più veloce e più manovrabile, ma era limitato a un colpo ogni sette o otto minuti. Dopo un paio d'ore, il Tenere sotto controllo entrava in acque meno profonde in cui il più grande Virginia non poteva seguire, al fine di ricostituire la fornitura di munizioni nella sua torretta. Il Virginia colto l'occasione per arrecare ulteriori danni al Minnesota, che era ancora in secca. Il Virginia stessa poi si incagliò nello stesso momento in cui il Tenere sotto controllo stava tornando alla mischia. Dopo qualche difficoltà, il Virginia si liberò e si diresse verso acque più profonde con il Tenere sotto controllo all'inseguimento. Il Virginia ha tentato di speronare il Tenere sotto controllo, ma la prua di ferro mancante diminuì il suo effetto e il suo avversario più piccolo e più agile scappò con un solo colpo di striscio. Il Tenere sotto controllo di nuovo diretto verso acque poco profonde e il Virginia tornò al cantiere navale di Norfolk, portando a termine la battaglia. Entrambe le parti rivendicarono la vittoria. Il Nord ha citato il ritiro del Virginia come prova della loro affermazione, mentre il Sud indicava la disabilitazione del Tenere sotto controllo come prova di vittoria. Molti nel sud credevano di aver scoperto un mezzo per rompere il blocco del nord. Lo scontro tra queste due navi corazzate fu uno spartiacque nella guerra navale; i giorni delle marine di legno erano contati. Il Virginia fu affondato dal suo equipaggio quando i Confederati abbandonarono Norfolk l'11 maggio 1862, e il Tenere sotto controllo affondò in una tempesta al largo di Cape Hatteras il 31 dicembre 1862. La Marina riconobbe il valore del progetto e ordinò altre 35 navi di quella classe nel 1862 e altre 24 nel 1863, sebbene molte di esse non furono mai completate.


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