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Cowie DD- 632 - Storia

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Cowie

Thomas Jefferson Cowie nacque il 15 febbraio 1867 a Montezuma, Iowa, e prestò servizio come ingegnere capo dell'Alleanza dall'8 gennaio 1877 al 19 ottobre 1878, poi si arruolò nella Marina il 21 ottobre 1878 a Costantinopoli. Fu nominato assistente pagatore dal 16 giugno 1880, salendo al rango di contrammiraglio e alla posizione di responsabile generale e capo dell'Ufficio delle forniture e dei conti il ​​1 luglio 1910. Gli fu assegnata la Croce della Marina per i suoi preziosi servizi in relazione a i prestiti per la libertà della prima guerra mondiale. Ritirato dalla Marina il 15 febbraio 1921, nel marzo 1921 gli fu ordinato di assumere un incarico speciale a capo della sezione dei prestiti per la libertà della Marina dell'Ufficio di assegnazione della Marina e nel giugno 1923 gli fu ordinato di svolgere un ruolo aggiuntivo come segretario -tesoriere della Navy Mutual Aid Association, carica che ricoprì fino alla sua morte il 16 luglio 1936 a Washington, DC

(DD-632: dp. 1.630; 1. 348'4"; b. 36'1"; dr. 17'6"; s. 36
K.; cpl. 261; un. 4 6", 10 21" tt.; cl. Benson)

Cowie (DD-632) fu varato il 27 settembre 1941 dal Boston Navy Yard; sponsorizzato dalla signora C. R. Robinson, figlia del contrammiraglio Cowie e moglie del capitano C. Robinson, commissionato il 1 giugno 1942, al comando del tenente comandante C. J. Whiting; e riferito alla flotta atlantica.

Partendo da New York il 6 ottobre 1942, Cowie scortò Chenaango (CVE-28) a Norfolk, quindi navigò in pattuglia antisommergibile al largo di Cape Hatteras fino al 23 ottobre, quando salpò da Norfolk con la TF 34 per l'invasione del Nord Africa. Ha selezionato i trasporti al largo di Safi, nel Marocco francese, dall'8 al 13 novembre, ed è tornata a New York il 26 novembre per riparazioni e manutenzione. Dopo gli esercizi di addestramento con i sottomarini al largo di New London, Cowie salpò in servizio di scorta, controllando due convogli per Casablanca tra il 12 dicembre 1942 e il 28 aprile 1943.

Salpando da Norfolk per il Nord Africa di nuovo l'8 giugno 1943, Cowie partì da Orano il 22 giugno per l'invasione della Sicilia. All'avanguardia delle forze d'invasione, il 9 luglio contattò il sommergibile di navigazione britannico Seraph per guidare gli sbarchi di invasione a Scoglitti, in Sicilia, dal 9 al 13 luglio, quindi prese posizione per dare supporto di fuoco alle truppe d'assalto a terra. Cowie è stato uno di quelli la cui risposta rapida ed efficace alle richieste di supporto del fuoco ha interrotto il contrattacco dei carri armati tedeschi contro la 180a squadra di combattimento del reggimento l'11 luglio. Tornata ad Orano il 16 luglio, Cowie salpò in servizio di scorta locale da quel porto fino al 20 luglio, quando arrivò a Biserta per pattugliare. Sbarcò il 28 luglio per gli sbarchi di invasione a Palermo, schermando Filadelfia per fornire supporto di fuoco alle forze da sbarco dell'esercito, e poi spazzò via da Palermo a Capo Milazzo cacciando la spedizione dell'Asse tra il 31 luglio e il 1 agosto. Cowie tornò ad Orano il 4 agosto e salpò per New York 8 giorni dopo, arrivando il 22 agosto.

Dopo aver scortato un convoglio a Belfast, nell'Irlanda del Nord, tra il 5 e il 30 settembre 1943, Cowie fu revisionato a New York prima di tornare al servizio di scorta del convoglio. Fece 18 viaggi transatlantici verso il Regno Unito e i porti del Mediterraneo fino al 5 maggio 1945, quando entrò nel Boston Navy Yard per la conversione in un dragamine ad alta velocità, Cowie fu riclassificata DMS-39 il 30 maggio 1945.

Salpando da Boston il 24 giugno 1945, Cowie si unì alle esercitazioni di sminamento a Norfolk fino al 18 luglio, quando partì per San Diego, arrivando il 3 agosto. Dopo la cessazione delle ostilità, salpò da San Diego il 29 agosto per Okinawa, arrivando il 27 settembre. Spazzando le miniere nel Mar Giallo e al largo di Kobe e Wakayama, in Giappone, Cowie rimase in Estremo Oriente fino al 25 marzo 1946 quando partì da Yokosuka per San Francisco, arrivando l'11 aprile 1946. Cowie fu messa fuori servizio in riserva il 21 aprile 1947 ormeggiata a San Diego. Fu riclassificata DD-632, 15 luglio 1955.

Cowie ha ricevuto tre stelle di battaglia per il servizio nella seconda guerra mondiale.


DD-632 Cowie

Cowie (DD-632) è stato impostato il 18 marzo 1941, varato il 27 settembre 1941 dal Boston Navy Yard sponsorizzato dalla signora CR Robinson, figlia del contrammiraglio Cowie e moglie del capitano CR Robinson, commissionato il 1 giugno 1942, il tenente comandante CJ Whiting in comando e riferito alla flotta atlantica.

Partendo da New York il 6 ottobre 1942, Cowie scortò Chenango (CVE-28) a Norfolk, quindi navigò su un partol antisommergibile al largo di Cape Hatteras fino al 23 ottobre quando salpò da Norfolk con la TF 34 per l'invasione del Nord Africa. Ha selezionato i trasporti al largo di Safi, nel Marocco francese, dall'8 al 13 novembre, ed è tornata a New York il 25 novembre per riparazioni e manutenzione. Dopo gli esercizi di addestramento con i sottomarini al largo di New London, Cowie salpò in servizio di scorta, controllando due convogli per Casablanca tra il 12 dicembre 1942 e il 28 aprile 1943.

Salpando da Norfolk per il Nord Africa di nuovo l'8 giugno 1943, Cowie partì da Orano il 22 giugno per l'invasione della Sicilia. All'avanguardia delle forze d'invasione, il 9 luglio contattò il sommergibile di navigazione britannico Seraph per guidare gli sbarchi di invasione a Scoglitti, in Sicilia, dal 9 al 13 luglio, quindi prese posizione per dare supporto di fuoco alle truppe d'assalto a terra. Cowie è stato uno di quelli la cui risposta rapida ed efficace alle richieste di supporto del fuoco ha interrotto il contrattacco dei carri armati tedeschi contro la 180a squadra di combattimento del reggimento l'11 luglio. Tornata ad Orano il 16 luglio, Cowie salpò in servizio di scorta locale da quel porto fino al 20 luglio, quando arrivò a Biserta per pattugliare. Ha sbarcato il 28 luglio per gli sbarchi di invasione a Palermo, schermando Filadelfia per fornire supporto di fuoco alle forze di sbarco dell'esercito, e poi ha spazzato da Palermo a Capo Milazzo a caccia di navi dell'Asse tra il 31 luglio e il 1 agosto. Cowie tornò ad Orano il 4 agosto e salpò per New York 8 giorni dopo, arrivando il 22 agosto.

Dopo aver scortato un convoglio a Belfast, nell'Irlanda del Nord, tra il 5 e il 30 settembre 1943, Cowie fu revisionato a New York prima di tornare al servizio di scorta del convoglio. Fece 18 viaggi transatlantici verso il Regno Unito e i porti del Mediterraneo fino al 5 maggio 1945, quando entrò nel Boston Navy Yard per la conversione in un dragamine ad alta velocità, Cowie fu riclassificata DMS-39 il 30 maggio 1945.

Salpando da Boston il 24 giugno 1945, Cowie si unì alle esercitazioni di sminamento a Norfolk fino al 18 luglio, quando partì per San Diego, arrivando il 3 agosto. Dopo la cessazione delle ostilità, salpò da San Diego il 29 agosto per Okinawa, arrivando il 27 settembre. Spazzando le miniere nel Mar Giallo e al largo di Kobe e Wakayama, in Giappone, Cowie rimase in Estremo Oriente fino al 25 marzo 1946 quando partì da Yokosuka per San Francisco, arrivando l'11 aprile 1946. Cowie fu messa fuori servizio in riserva il 21 aprile 1947, ormeggiata a San Diego. Fu riclassificata DD-632, 15 luglio 1955.


Cowie è nato a Montezuma, Iowa nel 1857. Ha servito come ingegnere capo della USS Alleanza dall'8 gennaio 1877 al 19 ottobre 1878, poi arruolato nella Marina il 21 ottobre 1878 a Costantinopoli.

Fu nominato assistente pagatore dal 16 giugno 1880, salendo al rango di contrammiraglio e alla posizione di pagatore generale e capo dell'ufficio forniture e conti il ​​1 luglio 1910.

Il contrammiraglio Cowie ricevette la Croce della Marina per i suoi preziosi servizi in relazione ai prestiti per la libertà della prima guerra mondiale. Ritirato dalla Marina il 15 febbraio 1921, gli fu ordinato di svolgere un servizio speciale a capo della sezione dei prestiti per la libertà della Marina della Marina Allotment Office nel marzo 1921 e nel giugno 1923 gli fu ordinato di svolgere un incarico aggiuntivo come segretario-tesoriere della Navy Mutual Aid Association, posizione che mantenne fino alla sua morte, avvenuta il 16 luglio 1936 a Washington, DC. Lui e sua moglie Susie A I Cowie (1859–1938) sono sepolti al Cimitero Nazionale di Arlington. [1]

Il cacciatorpediniere USS Cowie (DD-632) è stato chiamato in suo onore.

Cowie come tenente comandante, seduto a sinistra in seconda fila in questa fotografia degli ufficiali dell'incrociatore protetto USS Chicago, C. 1903.


Thomas Milton Foster, USN

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Gradi

Decorazioni

Comandi della nave da guerra elencati per Thomas Milton Foster, USN


NaveClassificaTipoA partire dalPer
USS Benson (DD 421) Distruttore28 febbraio 194414 marzo 1944
USS Cowie (DD 632)LCdrDistruttore2 gennaio 194531 ott 1945 ( 1 )

Informazioni sulla carriera

Al momento non abbiamo informazioni professionali/biografiche su questo ufficiale.


Mục lục

Cowie được chế tạo tại Xưởng hải quân Boston. Nó được đặt lườn vào ngày 18 tháng 3 năm 1941 được hạ thủy vào ngày 27 tháng 9 năm 1941, và được đỡ đầu bởi bà C. R. Robinson, con gái Chuẩn đô đốc c Cowie Và phu. Con tàu được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 1 tháng 6 năm 1942 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân C. J. Whiting.

Trình diện để phục vụ cùng Hạm đội Đại Tây Dương, Cowie khởi hành từ New York vào ngày 5 tháng 10 năm 1942 đi kèm bảo vệ cho tàu sân bay hộ tống Chenango (CVE-28) đi n Norfolk, Virginia rồi tham gia hoạt động tuần tra chống tàu ngầm ngoài khơi mũi Hatteras cho đến ngày 23 tháng 10, khi nó khởi hành từ dham chng t cùng Lc l bộ lực lượng ng Minh lên Bắc Phi. Nó bảo vệ cho các tàu vận chuyển ngoài khơi Safi, Maroc từ ngày 8 đến ngày 13 tháng 11, rồi quay trở về New York vào ngày 25 tháng 11 để sửa chữa và b. Sau khi tiến hành huấn luyện cùng tàu ngầm ngoài khơi New London, nó lên đường làm nhiệm vụ hộ tống vận tải, bảo vệ hai đoàn tàu đi sang nángángány 12th 1943 12 t tng

Khởi hành từ Norfolk để lại đi ha cantato Bắc Phi vào ngày 8 tháng 6, Cowie rời Oran vào ngày 22 tháng 6 để tham gia Chiến dịch Husky, cuộc đổ bộ của lực lượng Đồng Minh lên Sicily thuộc Ý. Trong thành phần lực lượng tấn công, nó liên lạc với chiếc tàu ngầm trinh sát Anh Serafino (P219) vào ngày 9 tháng 7, dẫn đường cho lực lượng đổ bộ đi đến Scoglitti, nơi cuộc đổ bộ diễn ra từ ngày 9 đến ngày 13 tháng 7, rồi làm nhiệm váụ h b . Nó là một trong những tàu chiến đã phản ứng nhanh chóng và hiệu quả, giúp ngăn chặn cuộc phản công của xe tăng Đức nhắm vào Trung đoàn vàoyàtrán yóng 7. yàtráng, 16 B binh làm nhiệm vụ hộ tống vận tải từ cảng này cho đến ngày 20 tháng 7, khi nó đi đến Bizerte để tuần tra. Chiếc tàu khu trục lên đường vào ngày 28 tháng 7 cho cuộc đổ bộ lên Palermo, hộ tống cho tàu tuần dương hạng nhẹ Filadelfia (CL-41) để bắn pháo hỗ trợ cho lực lượng Lục quân đổ bộ rồi càn quét tàu bè của phe Trục tại khu vực giữa Palermo và mũi Milazzo vàtrày 31 thángà 8 thángà 7 y ngày 4 tháng 8, rồi lên đường tám ngày sau đó, về n New York vào ngày 22 tháng 8.

Sau khi hộ tống một đoàn tàu vận tải đi Belfast, Bắc Ireland từ ngày 5 đến ngày 30 tháng 9 năm 1943, Cowie c i tu tại New York trước khi quay trở lại nhiệm vụ hộ tống vận tải. Nó thực hiện thêm 18 chuyến đi vượt đại dương đến các cảng Anh và Địa Trung Hải cho đến ngày 5 tháng 5 năm 1945, khi nó đi vào Xng hải quât. Nó được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới DMS-39 vào ngày 30 tháng 5 năm 1945.

Khởi hành từ Boston vào ngày 24 tháng 6, Cowie tham gia thực tập quét mìn tại Norfolk cho đến ngày 18 tháng 7, khi nó lên đường đi San Diego, California, đến nơi vào ngày 3 tháng 8. Sau khi xung đột kết thêng yà thên ng v Diego 29 8 để đi Okinawa, đến nơi vào ngày 27 tháng 9. Các hoạt động quét mìn tại Hoàng Hải và ngoài khơi Kobe và Wakayama, Nhật Bản khiến nó ở lạáng 3 nó lại chu ôn khơ 1946 Yokosuka để i San Francisco, California, n nơi vào ngày 11 tháng 4.

Cowie được xuất biên chế và đưa về lực lượng dự bị vào ngày 21 tháng 4 năm 1947, neo đậu tại San Diego. Vẫn trong tình trạng dự bị, nó được xếp trở lại ký hiệu lườn DD-632 vào ngày 15 tháng 7 năm 1955. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 12 năm 1970, và nó bị bán để tháo dỡ vào thángày 2 22 nm

Cowie được tặng thưởng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


USS Cowie (DD-632)

USS Cowie (DD-632) (più tardi DMS-39), a guanti-class destroyer, è l'unica nave della Marina degli Stati Uniti a prendere il nome dal contrammiraglio Thomas Jefferson Cowie.

Cowie è stato lanciato il 27 settembre 1941 Liberty Fleet Day presso il Boston Navy Yard sponsorizzato dalla sig.ra C. R. Robinson, figlia del contrammiraglio Cowie e moglie del capitano C. R. Robinson commissionato il 1 giugno 1942, il tenente comandante C. J. Whiting al comando e riferito alla flotta atlantica degli Stati Uniti.

Partenza da New York il 5 ottobre 1942, Cowie scortato Chenango (CVE-28) a Norfolk, quindi navigò in pattuglia antisommergibile al largo di Cape Hatteras fino al 23 ottobre quando salpò da Norfolk con la Task Force 34 (TF㺢) per l'invasione del Nord Africa. Ha selezionato i trasporti al largo di Safi, nel Marocco francese, dall'8 al 13 novembre, ed è tornata a New York il 25 novembre per riparazioni e manutenzione. Dopo gli esercizi di addestramento con i sottomarini al largo di New London, Cowie navigò in servizio di scorta, controllando due convogli per Casablanca tra il 12 dicembre 1942 e il 28 aprile 1943.

Salpando da Norfolk per il Nord Africa di nuovo l'8 giugno 1943, Cowie sortita da Orano il 22 giugno per l'invasione della Sicilia. All'avanguardia delle forze d'invasione, contattò il sottomarino di navigazione britannico HMS Serafino (P219) il 9 luglio per guidare gli sbarchi di invasione a Scoglitti, in Sicilia, dal 9 al 13 luglio, quindi prese posizione per dare supporto di fuoco alle truppe d'assalto a terra. Cowie è stato uno di quelli la cui risposta rapida ed efficace alle richieste di supporto del fuoco ha interrotto il contrattacco dei carri armati tedeschi contro il 180 ° Regimental Combat Team l'11 luglio. Tornando ad Orano il 16 luglio, Cowie navigò in servizio di scorta locale fuori da quel porto fino al 20 luglio quando arrivò a Biserta per pattugliare. Sbarcò il 28 luglio per gli sbarchi di invasione a Palermo, proiezione Filadelfia (CL-41) per fornire supporto di fuoco alle forze da sbarco dell'esercito, e poi spazzato da Palermo a Capo Milazzo a caccia di navi dell'Asse tra il 31 luglio e il 1 agosto. Cowie ritornò ad Orano il 4 agosto e salpò per New York 8 giorni dopo, arrivando il 22 agosto.

Dopo aver scortato un convoglio a Belfast, Irlanda del Nord, tra il 5 e il 30 settembre 1943, Cowie è stato revisionato a New York prima di tornare al servizio di scorta al convoglio. Fece 18 viaggi transatlantici verso il Regno Unito e i porti del Mediterraneo fino al 5 maggio 1945, quando entrò nel Boston Navy Yard per la conversione in un dragamine ad alta velocità Cowie è stato riclassificato DMS-39 il 30 maggio 1945.

Salpando da Boston il 24 giugno 1945, Cowie si unì agli esercizi di sminamento a Norfolk fino al 18 luglio, quando partì per San Diego, arrivando il 3 agosto. Dopo la cessazione delle ostilità, salpò da San Diego il 29 agosto per Okinawa, arrivando il 27 settembre. Spazzare le miniere nel Mar Giallo e al largo di Kobe e Wakayama, Giappone, Cowie rimase in Estremo Oriente fino al 25 marzo 1946 quando partì da Yokosuka per San Francisco, arrivando l'11 aprile 1946. Cowie fu messo fuori servizio in riserva il 21 aprile 1947, ormeggiato a San Diego. È stata riclassificata DD-632, 15 luglio 1955. Cowie fu radiata dal registro navale il 1° dicembre 1970 e venduta il 22 febbraio 1972 e demolita per rottamazione.

Cowie ha ricevuto tre stelle di battaglia per il servizio della seconda guerra mondiale.


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Descrizione del prodotto

USS Cowie DD 632

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    اس‌اس کوای (دی‌دی-۶۳۲)

    اس‌اس کوای (دی‌دی-۶۳۲) (به الیسی: USS Cowie (DD-632) ) کشتی بود که طول آن ۳۴۸ فوت ۳ ا (۱۰۶٫۱۵ متر) بود. این کشتی در ال ساخته شد.

    اس‌اس کوای (دی‌دی-۶۳۲)
    ?
    الک
    اا: مارس ۱۹۴۱
    ا ا: سپتامبر ۱۹۴۱
    Domande: ۱ ژوئن ۱۹۴۲
    ات الی
    : 1.630 tonnellate
    اا: ۳۴۸ فوت ۳ اینچ (۱۰۶٫۱۵ متر)
    ا: ۳۶ فوت ۱ اینچ (۱۱٫۰۰ متر)
    : ۱۱ فوت ۱۰ اینچ (۳٫۶۱ متر)
    : ۳۷٫۴ گره (۶۹ کیلومتر بر سا)

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