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I britannici sconfiggono gli argentini nella guerra delle Falkland

I britannici sconfiggono gli argentini nella guerra delle Falkland


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Il 19 marzo 1982, il dittatore argentino Leopoldo Galtieri abbandonò le sue pretese diplomatiche sulle isole britanniche a est dell'Argentina e sbarcò un gruppo di civili nella Georgia del Sud, una dipendenza scarsamente abitata della colonia della corona delle Isole Falkland. Il 2 aprile, questa operazione preliminare è stata seguita da un'invasione militare su vasta scala della Georgia del Sud e delle principali Isole Falkland, a circa 1.400 miglia a ovest nell'Oceano Atlantico. Quando gli sforzi diplomatici per risolvere il conflitto fallirono, la Gran Bretagna inviò una task force di trenta navi da guerra con aerei di supporto alle isole, che erano state occupate dagli inglesi per quasi 150 anni. Alla fine di aprile, la Georgia del Sud fu liberata e nel giro di sei settimane le forze argentine furono completamente sconfitte. Al momento della resa dell'Argentina, il 14 giugno 1982, circa mille persone erano state uccise nella guerra delle Falkland.


Gli argentini, disperati, si preparano alla sconfitta delle Falkland

Con la sconfitta alle Falkland incombente, gli argentini sono presi tra la disperazione e il risentimento:

* Disperazione perché nessuno qui ora vede la guerra delle Falkland con la Gran Bretagna come "la partita di calcio che una volta pensavamo fosse", come ha detto un argentino. ''Questa è vera guerra e noi argentini non sappiamo niente di guerra''.

* Risentimento perché i generali di Buenos Aires hanno portato la nazione in guerra senza un consenso popolare e in un momento in cui l'Argentina "non poteva permettersi di combattere", per citare un uomo d'affari. ''Ci vorranno anni per riprenderci da tutto questo.''

C'è anche preoccupazione per ciò che sta accadendo nelle Falkland. C'è una carenza di informazioni sui combattimenti. I giornali qui non riportano praticamente nessuna notizia dura sugli sviluppi nelle isole. E i comunicati ufficiali degli ultimi giorni sono diventati ancor meno giornalistici del solito.

Eppure quasi tutti sembrano condizionati a una sconfitta argentina. "Gli inglesi hanno la forza lavoro e la potenza di fuoco per spazzare le isole", ha ammesso in privato lunedì un funzionario argentino.

Molti argentini si chiedono perché continuare a combattere quando sono in gioco le vite di così tante truppe argentine?

La nebbia, la pioggia e la neve che hanno impedito agli inglesi di sferrare l'assalto finale a Port Stanley nel fine settimana hanno lasciato l'isola. Lunedì ha visto scontri di terra minori e duelli di artiglieria vicino alla capitale. Le truppe britanniche in attesa del segnale di attacco sulle colline sono state rinforzate da truppe fresche del transatlantico Queen Elizabeth 2.

Non è qui trascurato che il comunicato ufficiale più degno di nota nel fine settimana ha riguardato il trasferimento di 47 feriti argentini dalla nave ospedale britannica Uganda alla nave ospedale argentina Bahia Paraiso per il trasbordo nel continente argentino.

Le notizie provenienti da Londra hanno anche indicato che la Gran Bretagna si stava preparando per il rimpatrio anticipato di circa 1.200 argentini catturati nei combattimenti delle ultime due settimane a San Carlos Bay, Goose Green e Darwin.

Ma i dettagli dei combattimenti delle Falkland, l'entità delle perdite argentine e altre ramificazioni del conflitto sono stati tenuti nascosti a un pubblico argentino sospettoso. Può solo indovinare questi dettagli. Sospetta, tuttavia, che le cose stiano andando male per l'Argentina.

"Lo fanno sempre", si è lamentato un negoziante all'inizio di questa settimana mentre rifletteva sulla guerra e sugli aumenti dei prezzi per quasi tutto qui. ''L'inflazione è di nuovo a piede libero.''

Nelle ultime due settimane, i prezzi degli hotel sono aumentati del 33%. Ma il valore del peso argentino è sceso drasticamente e sta crescendo un vivace, anche se illegale, mercato nero del dollaro.

Insieme a questo, in tutta la città era evidente anche un vivace mercato di voci. La maggior parte era incentrata sulle prospettive dell'Argentina nella guerra, e la maggior parte erano cupe.

Le condizioni dei soldati argentini sulle isole - che si dice siano povere e in peggioramento - erano una delle voci principali. Agli angoli delle strade, gruppi di argentini si radunavano davanti alle edicole per studiare i titoli che suggerivano vagamente i successi argentini nella guerra. Ma il pubblico non è stato ingannato.

"Questo è brutto", ha commentato il cassiere di banca Julio Garcia. ''Non credo ai generali.''

Alle sue parole ha fatto eco Salvador Manfredo, un uomo d'affari che ha un nipote nelle Falkland. ''Se sia tra i prigionieri di Goose Green, o nel campo argentino accerchiato di Puerto Argentino (come gli argentini chiamano Port Stanley), o peggio ancora, tra i morti, non lo so. Ma non dovrebbe essere lì più di quanto dovrebbe fare nessuno di quei ragazzi.''

Queste opinioni argentine sembrano tipiche.

Non mascherano un sentimento argentino di base che le Falkland dovrebbero essere argentine. Ma suggeriscono che molti, se non la maggior parte, argentini si chiedono se valga davvero la pena combattere per le isole.

I generali pensano di esserlo. Continuano a dire che è in gioco l'onore nazionale. Pur rilevando che l'Argentina continua a cercare la pace, l'Air Force Brig. (Gen.) Jose Miret, il ministro della pianificazione, ha dichiarato domenica che "quello che non faremo mai è umiliarci davanti all'orgoglio del Regno Unito".

Inoltre, ci sono notizie recenti secondo cui l'Argentina è impegnata in una frettolosa corsa allo shopping di armi in tutto il mondo. Lunedì è emersa la notizia che armi nuove e usate stanno arrivando in Argentina da Brasile, Perù e Venezuela. E c'erano indicazioni che la Libia fosse diventata anche un fornitore di armi per l'Argentina. Ma gli sforzi dell'Argentina per acquistare armi dai paesi dell'Europa occidentale sono stati apparentemente frustrati.

Tuttavia, è stato riferito che alcune armi europee stanno arrivando tramite il mercato nero.

Tra le nuove attrezzature che si dice siano arrivate negli ultimi giorni per via aerea ci sono Daggers, di fabbricazione israeliana, una versione del sofisticato Mirage III francese. I rapporti sul numero di pugnali di nuova acquisizione vanno da 10 a 25.

Con l'arrivo di questi nuovi aerei, le fortune dell'Air Force Brig. (Gen.) Basilio Ignacio Lami Dozo sembrava in ascesa. Ora è il membro più cospicuo della giunta al potere. Le sue dichiarazioni hanno avuto risalto sulla stampa, alla radio e alla televisione.

Sta anche parlando di un imminente ritorno a una sorta di governo civile, o di una maggiore partecipazione civile al governo. Agli argentini, però, tutto questo sembra vago, forse di proposito.

Per quanto il brigadiere Lami Dozo parli, il pubblico argentino scettico non sembra pronto a comprare le sue argomentazioni o a lasciarsi convincere che i militari abbiano intenzione di dimettersi.

L'esercito argentino ha chiaramente un problema di credibilità. La guerra l'ha solo potenziata. L'amarezza di vecchia data per il governo militare sta diventando un risentimento per il ruolo dei militari nel condurre la nazione in una guerra che il pubblico argentino non voleva, non è preparato e sicuramente vuole uscire.


Guerra delle Falkland – Prospettiva argentina – Una sconfitta inevitabile?

Nota che il testo seguente è lo script, non un articolo.

Introduzione

Nella guerra delle Falkland nel 1982 l'Argentina subì una disastrosa sconfitta, quindi molti credono che l'Argentina non abbia mai avuto una possibilità. Tuttavia, dare un'occhiata più da vicino alla parte argentina rivela che il conflitto non era affatto una conclusione scontata.
Durante e prima del conflitto la dirigenza argentina ha commesso molti errori grossolani. Si noti che a quel tempo l'Argentina era guidata da una giunta militare composta dai comandanti in capo dell'esercito, della marina e dell'aeronautica. Diamo quindi uno sguardo ai vari fattori che furono cruciali per l'esito della guerra.

Tempi

Il primo grosso problema è stato il tempismo. L'originale invasione argentina delle isole Falkland o Islas Malvinas come vengono chiamate Argentina era prevista per il 15 maggio o più tardi, il che avrebbe reso le operazioni britanniche più difficili a causa del cambiamento del tempo. Del resto le Isole Falkland si trovano in una zona piuttosto fredda dell'Atlantico.

Eppure, l'occupazione è iniziata il 2 aprile, in pratica la Marina e l'Esercito argentini hanno effettuato lo "sbarco in un momento che ora sembra quasi fosse stato scelto dalla Gran Bretagna" Robert L. Scheina (Storico navale citato da Pedraja, p. 239 ). Va inoltre notato che le forze armate argentine avrebbero dovuto ricevere nuove attrezzature, mentre le forze britanniche stavano subendo grandi tagli.
Inoltre, l'invasione stessa è stata eseguita con un'inutile dimostrazione di forza. Le isole erano difese da una guarnigione britannica di circa 100 uomini, ma la Marina argentina si presentò con quasi tutte le sue navi da guerra, inclusa la portaerei. A causa di questa grande mobilitazione, gli inglesi furono informati una settimana prima dell'effettiva occupazione delle isole. Questo impegno a utilizzare l'intera marina argentina era un chiaro contrasto con la successiva mancanza di impegno che si verificò dopo l'occupazione.

Rivalità

Il prossimo grande problema era la rivalità all'interno delle forze armate argentine. L'intera invasione fu pianificata solo dall'Esercito e dalla Marina, solo nel gennaio 1982 informarono l'Air Force, ma poiché l'Air Force non faceva parte dell'operazione, non poteva opporsi all'operazione. Poiché non esisteva una data certa e l'Air Force non era comunque autorizzato a svolgere operazioni marittime, non si preparò fino alla fine di marzo 1982.

Anche la rivalità non è cambiata in modo significativo anche dopo che i proiettili hanno iniziato a volare. Il conflitto fu iniziato dalla Marina e dall'Esercito, ma entrambi abbandonarono in gran parte la guerra piuttosto presto lasciando il lavoro pesante all'Aeronautica Militare, che fu sostanzialmente trascinata nel conflitto poco dopo l'occupazione delle isole. Tuttavia, il comandante dell'Air Force ei suoi uomini erano ansiosi di mostrare di cosa erano capaci. Quindi diamo un'occhiata all'aeronautica.

Il brutto anatroccolo – Stato delle forze aeree

L'aeronautica argentina era il brutto anatroccolo delle forze armate, anche se era militare meglio addestrata, politicamente era la più debole, specialmente nella giunta durante la guerra delle Falkland. Le basi dell'esercito erano situate vicino alle basi dell'aeronautica ufficialmente per protezione, ma questo era principalmente per mantenere la pressione sull'aeronautica.
Un aspetto che ha fortemente inibito l'aviazione nella guerra delle Falkland è stato il fatto che nel 1969 la Marina ha ricevuto la giurisdizione esclusiva per difendere l'Argentina da un attacco marittimo, quindi equipaggiamento, addestramento e dottrina erano completamente orientati all'attacco a terra.

Tuttavia, l'Air Force poteva schierare un numero impressionante di circa 200 aerei da combattimento. Tuttavia, la maggior parte di questi non poteva essere utilizzata per la loro piena prestazione al di sopra delle Falkland, a causa dei loro limiti nel raggio d'azione. Le principali basi aeree terrestri erano situate a distanze comprese tra 750 km e 690 km dalle Isole Falkland. "In parte per motivi di dispersione, e in parte a causa dell'incapacità di gestire più voli, l'aviazione ha sparso i suoi aerei tra le tre piste di volo piuttosto che concentrarli a Río Grande, la base più vicina al teatro di combattimento". (pag. 242)
Un altro grosso problema era la mancanza di apparecchiature di navigazione, soprattutto per le operazioni marittime, ma alcuni aerei mancavano anche di un semplice radar di navigazione. Per far fronte a questa situazione furono usati come guida aerei meglio equipaggiati e anche Learjet civili.

Mancanza di attrezzatura & #8211 radar a Port Stanley

Inoltre, a causa delle carenze di navigazione “il radar delle Isole Falkland assunse un'importanza sproporzionata rispetto al suo ruolo tradizionale” (p. 247). Divenne probabilmente l'attrezzatura più importante per l'intero sforzo bellico argentino. Ha fornito le coordinate di navigazione per gli aerei, li ha avvertiti della presenza di harrier nelle vicinanze e ha anche rilevato molte navi. Un secondo radar sarebbe stato fondamentale come backup e anche a causa dell'"ombra radar" creata dalle montagne dell'isola, ma non è stato schierato. Questa ombra radar ha permesso agli inglesi di rimanere inosservati quando si sono trasferiti per le loro truppe da sbarco.

Lo Stato della Marina & Esercito

Sebbene lo stato generale della Marina e dell'Esercito argentino non fosse probabilmente il migliore, la loro prestazione è stata decisamente pessima o addirittura controproducente. I principali contributi della Marina provenivano da un battaglione di marines sulle Falkland e dalla loro flotta aerea che operava da basi terrestri, perché dopo la perdita dell'incrociatore Belgrano il comandante in capo richiamò tutte le navi nei porti, quindi il le truppe sulle Falkland potevano essere fornite solo dall'Aeronautica.

L'esercito avrebbe dovuto difendere le Isole Falkland da un'invasione britannica, ma per lo più inviò coscritti mal equipaggiati. Anche la leadership della guarnigione disse loro apertamente che l'intera occupazione era solo un finto teatro per raggiungere una soluzione pacifica, quindi mentre le truppe dell'aviazione preparavano rifugi antiaerei, l'esercito non fortificava adeguatamente le proprie posizioni. Né l'esercito spediva l'artiglieria pesante sull'isola.

Probabilmente una delle decisioni più stupide fu quella di rafforzare la guarnigione sull'isola gelata con una brigata di coscritti provenienti da una regione subtropicale, mentre le truppe migliori furono tenute in Argentina nel caso in cui il Cile dichiarasse guerra. La paura di un attacco dal Cile e la paura dei sottomarini britannici era costante, ma non fu intrapresa alcuna azione per preparare la difesa dell'isola in caso di blocco navale britannico. Come accennato prima, la Marina argentina si presentò con quasi tutte le navi da guerra durante l'occupazione iniziale. Ma queste navi non portavano con sé attrezzature pesanti per scavare né una grande quantità di rifornimenti. Questo è probabilmente uno dei pochi esempi nella storia navale, quando una nave mercantile piena di rifornimenti sarebbe stata più adatta di una portaerei. Questa mancanza di preparativi adeguati era anche, ma in misura minore, un problema con l'aeronautica.

Mancanza di migliorare i campi d'aria

La generale mancanza dell'esercito e dell'aeronautica di costruire fortificazioni e migliorare le strutture esistenti era sorprendente. Sulla terraferma la maggior parte del miglioramento degli aeroporti esistenti è stata fatta dai cittadini locali, senza di loro non è successo molto. Anche l'aviazione non ha cercato di creare nuove piste aeree più vicine alle isole. Ma la cosa più notevole è stata l'incapacità di migliorare la pista esistente sull'isola di Falkland. La semplice aggiunta di corsie di accesso o parcheggi avrebbe potuto migliorare la capacità della pista di atterraggio per gli aerei cargo. (Limitato a 6 aerei contemporaneamente.) Una certa quantità di queste carenze può ovviamente essere ricondotta direttamente alla leadership argentina.

Giudizio errato della volontà britannica di combattere e del supporto internazionale

Ha completamente frainteso le relazioni internazionali. In primo luogo presumevano che gli Stati Uniti avrebbero impedito una guerra tra Argentina e Regno Unito, dopotutto entrambi erano alleati degli Stati. Inoltre, presumevano di aver accumulato abbastanza favori, ma questa ipotesi completamente sbagliata avrebbe dovuto essere abbandonata quando gli Stati Uniti hanno cercato di convincere l'Argentina ad accettare le richieste britanniche.

Un altro grande equivoco era la sottovalutazione degli inglesi di combattere invece di cercare una soluzione diplomatica. Questa visione era prevalente anche nei ranghi inferiori degli eserciti. La forte determinazione britannica era in completo contrasto con la riluttanza argentina a impegnarsi dopo i loro passi iniziali. Fondamentalmente, la leadership argentina ha preso a calci un bulldog britannico, poi si è voltata e ha pensato che tutto sarebbe andato bene.

I tre difetti fatali dell'aeronautica

Fondamentalmente l'unico servizio che si è preparato almeno adeguatamente è stato l'aviazione e ha fatto anche molto bene. Tuttavia, c'erano tre principali difetti che ne riducevano significativamente l'efficacia complessiva.

  1. I piloti concentrarono i loro attacchi principalmente sulle navi da guerra, sebbene il piano iniziale considerasse i mezzi da sbarco e le navi truppe come obiettivi prioritari. Sebbene anche quelle navi siano state attaccate. Generalmente, i piloti dell'aeronautica preferivano le navi da guerra, ma affondare quelle navi non avrebbe impedito alle truppe britanniche di sbarcare. Questi hanno reso le navi mercantili britanniche l'anello più debole del loro piano. Qualcosa che l'aviazione non è riuscita a sfruttare.
  2. L'aviazione usava principalmente piccole formazioni per attaccare le navi da guerra britanniche, anche se le prove suggeriscono che le formazioni più grandi avevano un tasso di successo più elevato.
  3. Probabilmente il problema più grande era che il 60% di tutte le bombe sganciate sulle navi non riusciva a far esplodere. Questo è stato ovviamente il risultato dovuto al focus sul supporto a terra, ma la Naval Air Arm non ha affrontato questo problema. Tuttavia, a causa della rivalità tra l'aeronautica e la marina, la marina non ha fornito alcun supporto su questa materia né l'aviazione ha chiesto assistenza.

Conclusione

Nonostante tutte queste carenze e l'assenza quasi totale dell'esercito e della marina, le forze aeree argentine ottennero comunque diversi successi. Insieme gli aerei dell'aeronautica e della marina hanno distrutto 2 cacciatorpediniere, 2 fregate e 3 navi di supporto.
La guerra delle Falkland potrebbe avere un esito molto diverso se le forze argentine avessero fortificato adeguatamente le loro posizioni e avessero usato le loro migliori truppe invece dei coscritti per difendere l'isola. Inoltre, la costruzione e il miglioramento degli aeroporti sull'isola e sulla terraferma avrebbero aumentato le capacità delle forze aeree. La Marina aveva originariamente pianificato una sortita dopo l'inizio dello sbarco britannico, combinata con un attacco dell'esercito contro la forza di invasione che avrebbe potuto essere una pressione sufficiente per sconfiggere o almeno bloccare considerevolmente l'invasione britannica. Solo uno di questi aspetti avrebbe prolungato il conflitto e, a causa delle linee di rifornimento britanniche troppo tese, il cambiamento del tempo e i nuovi velivoli per il tempo dell'aeronautica argentina non stavano favorendo la Royal Navy.

Bonus – Numeri dell'aeronautica argentina

L'aeronautica argentina disponeva di circa 200 aerei da combattimento:

Bonus – Intervalli

Rio Gallegos 750 km (496 miglia)
San Giuliano: 700 (438 miglia)
Río Grande a Tierra del Fuego 690 (431 miglia).

René De La Pedraja: L'aeronautica argentina contro la Gran Bretagna nelle Isole Falkland, In: Higham & Harris: Perché le forze aeree falliscono: l'anatomia della sconfitta


Spese per la difesa dalla guerra delle Falkland

Spese per la difesa britannica

Secondo l'ultimo database SIPRI sulla spesa militare, durante l'era che includeva il conflitto delle Falkland, il bilancio militare della Gran Bretagna rappresentava circa il 4% del PIL, qualcosa che il conflitto stesso ha contribuito ad aumentare.

Le revisioni della difesa non sono un fenomeno nuovo e la spesa del Regno Unito era stata oggetto di importanti tagli alla fine degli anni '70, il che, ironia della sorte, avrebbe significato che un certo numero di navi coinvolte nella guerra non sarebbe stato in servizio se La giunta militare argentina aveva ritardato di qualche mese la decisione di invadere.

Il conflitto nell'Atlantico meridionale ha chiarito che la Royal Navy aveva bisogno di mantenere le sue capacità di spedizione e di svolgere il suo ruolo nella Guerra Fredda.Di conseguenza, i tagli imminenti furono abbandonati e l'esperienza indubbiamente contribuì a mitigare ulteriori minacce al bilancio navale per tutto il resto di quel periodo.

Oggi, i tagli sono di nuovo all'ordine del giorno, con la spesa per la difesa che rappresenta ora il 2,7% del PIL e, sulla scia della revisione strategica della difesa e della sicurezza, deve affrontare una riduzione del 5% – £ 1,72 miliardi in termini reali – entro il 2013/14. Tuttavia, il bilancio militare della Gran Bretagna è ancora al quarto posto nel mondo.

La spesa per la difesa dell'Argentina

L'Argentina, al contrario, languisce al 49° posto – ma quella sorta di confronto piuttosto semplice non comincia a raccontare la vera storia. Mentre qui i dati SIPRI mostrano anche che la proporzione del PIL spesa per la difesa è leggermente diminuita – dall'1,4% di allora all'uno percento di oggi, il che maschera l'aumento in termini di cassa effettivi guidato dalla crescita dell'economia del paese.

Alla fine degli anni '80, la spesa militare argentina, espressa in dollari statunitensi a prezzi e tassi di cambio costanti nel 2009, era di 2,7 miliardi di dollari. Sulla stessa base, nel 2010 ha raggiunto i 3,3 miliardi di dollari – e sembra destinato a crescere ulteriormente.

Un recente rapporto di Strategic Defense Intelligence ha previsto che il budget della difesa dell'Argentina vedrà un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 15,87% nel periodo dal 2011 al 2015, raggiungendo un totale finale di $ 5,5 miliardi. Per quanto riguarda lo stanziamento navale argentino, gli autori prevedono che aumenterà dalla media del 25,3% del budget totale per la difesa del paese tra il 2006 e il 2010, al 25,5% negli anni fino al 2015.

L'impressione di un artista della HMS Queen Elizabeth e della HMS Prince of Wales in mare.


Contenuti

Diplomazia fallita Modifica

Nel 1965, le Nazioni Unite hanno invitato l'Argentina e il Regno Unito a raggiungere una soluzione della disputa sulla sovranità. Il Foreign and Commonwealth Office (FCO) del Regno Unito considerava le isole un fastidio e un ostacolo al commercio del Regno Unito in Sud America, quindi, pur fiducioso della sovranità britannica, era pronto a cedere le isole all'Argentina. Quando nel 1968 si diffuse la notizia di un progetto di trasferimento, gli elementi simpatizzanti della difficile situazione degli isolani furono in grado di organizzare un'efficace lobby parlamentare per vanificare i piani dell'FCO. I negoziati continuarono, ma in generale non riuscirono a compiere progressi significativi, gli isolani si rifiutarono fermamente di considerare la sovranità argentina da un lato, mentre l'Argentina non avrebbe compromesso la sovranità dall'altro. [10] L'FCO cercò quindi di rendere le isole dipendenti dall'Argentina, sperando che ciò avrebbe reso gli isolani più suscettibili alla sovranità argentina. Un accordo di comunicazione firmato nel 1971 ha creato un collegamento aereo e in seguito la YPF, la compagnia petrolifera argentina, ha ottenuto il monopolio nelle isole.

Nel 1980, un nuovo Ministro di Stato per gli Affari Esteri, Nicholas Ridley, si recò nelle Falkland cercando di vendere agli isolani i benefici di un piano di rilocazione, che incontrò una forte opposizione da parte degli isolani. Al suo ritorno a Londra nel dicembre 1980 si riferì al parlamento, ma fu brutalmente attaccato a quello che fu visto come un tutto esaurito. (Era improbabile che il leaseback potesse avere successo poiché gli inglesi avevano cercato un contratto di locazione a lungo termine di 99 anni, mentre l'Argentina premeva per un periodo molto più breve di soli 10 anni.) Quella sera, in una riunione di un comitato privato, è stato riferito che Ridley gridò: "Se non facciamo qualcosa, invaderanno. E non c'è niente che possiamo fare." [11]

La giunta argentina Modifica

Nel periodo che ha preceduto la guerra - e, in particolare, in seguito al passaggio di potere tra i dittatori militari, il generale Jorge Rafael Videla e il generale Roberto Eduardo Viola, alla fine di marzo 1981 - l'Argentina era stata nel mezzo di una devastante stagnazione economica e di una grande scalare i disordini civili contro i militari giunta che governava il Paese dal 1976. [15] [16]

Nel dicembre 1981 ci fu un ulteriore cambiamento nel regime militare argentino, portando in carica un nuovo giunta guidato dal generale Leopoldo Galtieri (presidente ad interim), dal brigadiere aereo Basilio Lami Dozo e dall'ammiraglio Jorge Anaya. Anaya fu il principale artefice e sostenitore di una soluzione militare per la rivendicazione di lunga data sulle isole, [17] calcolando che il Regno Unito non avrebbe mai risposto militarmente. [18]

Optando per l'azione militare, il governo Galtieri sperava di mobilitare i sentimenti patriottici di vecchia data degli argentini nei confronti delle isole, distogliendo l'attenzione dell'opinione pubblica dai cronici problemi economici e dalle continue violazioni dei diritti umani della sua Guerra Sporca, [19] rafforzando il declino della giunta legittimità. Il giornale La Prensa speculato su un piano graduale che inizia con il taglio dei rifornimenti alle isole, finendo con azioni dirette verso la fine del 1982, se i colloqui delle Nazioni Unite fossero infruttuosi. [20]

La tensione in corso tra i due paesi sulle isole è aumentata il 19 marzo, quando un gruppo di commercianti di rottami metallici argentini (infiltrati dai marines argentini) [21] ha issato la bandiera argentina sull'isola della Georgia del Sud, un atto che in seguito sarebbe stato visto come la prima azione offensiva nella guerra. La nave da pattuglia di ghiaccio della Royal Navy HMS Resistenza è stato spedito da Stanley alla Georgia del Sud il 25 in risposta. La giunta militare argentina, sospettando che il Regno Unito avrebbe rafforzato le sue forze dell'Atlantico meridionale, ordinò che l'invasione delle Isole Falkland fosse anticipata al 2 aprile.

Il Regno Unito è stato inizialmente colto di sorpresa dall'attacco argentino alle isole dell'Atlantico meridionale, nonostante i ripetuti avvertimenti del capitano della Royal Navy Nicholas Barker (comandante della Resistenza) e altri. Barker riteneva che il Libro bianco sulla difesa del 1981 del Segretario alla Difesa John Nott (in cui Nott descriveva i piani per ritirare il Resistenza, l'unica presenza navale del Regno Unito nell'Atlantico meridionale) aveva inviato un segnale agli argentini che il Regno Unito non era disposto, e presto non sarebbe stato in grado, a difendere i propri territori e sudditi nelle Falkland. [22] [23]

Il 2 aprile 1982 le forze argentine effettuarono uno sbarco anfibio, noto come Operazione Rosario, [24] sulle Isole Falkland. [25] L'invasione fu accolta con una difesa nominale organizzata dal governatore delle Isole Falkland Sir Rex Hunt, dando il comando al maggiore Mike Norman dei Royal Marines. Gli eventi dell'invasione includevano lo sbarco del tenente comandante Guillermo Sanchez-Sabarots' Amphibious Commandos Group, l'attacco alla caserma di Moody Brook, lo scontro tra le truppe di Hugo Santillan e Bill Trollope a Stanley e lo scontro finale e la resa alla Government House .

Risposta britannica iniziale Modifica

Gli inglesi avevano già agito prima dell'invasione del 2 aprile. In risposta agli eventi in Georgia del Sud, il 29 marzo i ministri hanno deciso di inviare la Royal Fleet Auxiliary (RFA) Fort Austin a sud del Mediterraneo per supportare HMS Resistenza, e il sottomarino HMS spartano da Gibilterra, con HMS Splendido ordinato a sud dalla Scozia il giorno seguente. [26] : 75 [27] Lord Carrington aveva voluto inviare un terzo sottomarino, ma la decisione fu rinviata a causa delle preoccupazioni circa l'impatto sugli impegni operativi. [27] Casualmente, il 26 marzo, il sottomarino HMS Superba lasciò Gibilterra e la stampa presumeva che fosse diretto a sud. Da allora si è ipotizzato che l'effetto di tali rapporti fosse quello di indurre la giunta argentina a invadere le Falkland prima che i sottomarini a propulsione nucleare potessero essere schierati. [27]

Il giorno seguente, durante una riunione di crisi guidata dal Primo Ministro, Margaret Thatcher, il capo di stato maggiore della marina, l'ammiraglio Sir Henry Leach, consigliò loro che "la Gran Bretagna potrebbe e dovrebbe inviare una task force se le isole vengono invase". Il 1 aprile, Leach inviò ordini a una forza della Royal Navy che effettuava esercitazioni nel Mediterraneo per prepararsi a navigare verso sud. Dopo l'invasione del 2 aprile, dopo una riunione di emergenza del gabinetto, fu data l'approvazione per formare una task force per riconquistare le isole. Ciò è stato sostenuto in una sessione di emergenza della Camera dei Comuni il giorno successivo. [28]

La notizia dell'invasione ha raggiunto il Regno Unito per la prima volta da fonti argentine. [29] Un agente del Ministero della Difesa a Londra ha avuto una breve conversazione telex con l'operatore telex del governatore Hunt, che ha confermato che gli argentini erano sull'isola e avevano il controllo. [29] [30] Più tardi quel giorno, la giornalista della BBC Laurie Margolis ha parlato con un isolano a Goose Green via radio amatoriale, che ha confermato la presenza di una grande flotta argentina e che le forze argentine avevano preso il controllo dell'isola. [29] Le operazioni militari britanniche nella guerra delle Falkland ricevettero il nome in codice Operazione Corporate, e il comandante della task force era l'ammiraglio Sir John Fieldhouse. Le operazioni sono durate dal 1 aprile 1982 al 20 giugno 1982. [31]

Il 6 aprile, il governo britannico ha istituito un gabinetto di guerra per fornire la supervisione politica quotidiana della campagna. [32] Questo era lo strumento fondamentale della gestione delle crisi per i britannici con il compito di "tenere sotto controllo gli sviluppi politici e militari relativi all'Atlantico meridionale e riferire, se necessario, al Comitato per la politica di difesa e d'oltremare". Il gabinetto di guerra si è riunito almeno ogni giorno fino a quando non è stato sciolto il 12 agosto. Sebbene Margaret Thatcher sia descritta come la dominatrice del Gabinetto di Guerra, Lawrence Freedman osserva nel Storia ufficiale della campagna delle Falkland che non ha ignorato l'opposizione o non ha consultato gli altri. Tuttavia, una volta presa una decisione, "non si è voltata indietro". [32]

Risoluzione 502 del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite Modifica

Il 31 marzo 1982, l'ambasciatore argentino alle Nazioni Unite, Eduardo Roca, cercò di ottenere sostegno contro un accumulo militare britannico progettato per contrastare le precedenti risoluzioni delle Nazioni Unite che chiedevano a entrambi i paesi di risolvere la loro disputa sulle Falkland attraverso la discussione. [26] : 134 Lo fece perché l'Argentina, sulla base di una raccolta di informazioni inadeguata, era convinta che una task force britannica fosse già in viaggio verso l'Atlantico meridionale e a causa della minaccia della Gran Bretagna di usare HMS Resistenza per rimuovere i lavoratori della ferraglia dalla Georgia del Sud. Qualsiasi azione militare argentina potrebbe quindi essere giustificata come tentativo di contrastare l'uso della forza da parte della Gran Bretagna per sottrarsi al rispetto di una precedente risoluzione delle Nazioni Unite. Questo approccio argentino per ritrarre la Gran Bretagna come l'aggressore non ha portato a nulla. [ citazione necessaria ]

Il 1 aprile, Londra disse all'ambasciatore del Regno Unito all'ONU, Sir Anthony Parsons, che un'invasione era imminente e che avrebbe dovuto convocare una riunione urgente del Consiglio di sicurezza per ottenere una risoluzione favorevole contro l'Argentina. [33] Parsons doveva ottenere nove voti affermativi dai 15 membri del Consiglio (non una maggioranza semplice) ed evitare un voto di blocco da uno qualsiasi degli altri quattro membri permanenti. L'incontro si è svolto alle 11:00 del 3 aprile, ora di New York (16:00 a Londra). La risoluzione 502 del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite è stata adottata con 10 a 1 (con il voto contrario di Panama) e 4 astensioni. Significativamente, l'Unione Sovietica e la Cina si sono entrambe astenute. [34] [35] [36] La risoluzione affermava che il Consiglio di sicurezza dell'ONU era:

Profondamente turbato dalle notizie di un'invasione il 2 aprile 1982 da parte delle forze armate dell'Argentina Determinando che esiste una violazione della pace nella regione delle Isole Falkland (Islas Malvinas), chiede un'immediata cessazione delle ostilità Chiede un immediato ritiro di tutta l'Argentina forze armate delle Isole Falkland (Islas Malvinas) Invita i governi dell'Argentina e del Regno Unito a cercare una soluzione diplomatica alle loro divergenze ea rispettare pienamente gli scopi ei principi della Carta delle Nazioni Unite.

Questa è stata una vittoria significativa per il Regno Unito, che gli ha dato il sopravvento diplomaticamente. La bozza di risoluzione presentata da Parsons aveva evitato qualsiasi riferimento alla disputa sulla sovranità (che avrebbe potuto funzionare contro il Regno Unito): si concentrava invece sulla violazione da parte dell'Argentina del capitolo VII della Carta delle Nazioni Unite che vieta la minaccia o l'uso della forza per risolvere le controversie. [37] La ​​risoluzione chiedeva la rimozione solo delle forze argentine: questo liberò la Gran Bretagna di riconquistare militarmente le isole, se l'Argentina non se ne fosse andata, esercitando il suo diritto all'autodifesa, consentito dalla Carta delle Nazioni Unite. [26] : 141

Il governo britannico non aveva un piano di emergenza per un'invasione delle isole e la task force fu rapidamente costituita da qualunque nave fosse disponibile. [38] Il sottomarino nucleare Conquistatore salparono dalla Francia il 4 aprile, mentre le due portaerei Invincibile e Ermete, in compagnia di navi di scorta, lasciò Portsmouth solo un giorno dopo. [28] Al suo ritorno a Southampton da una crociera mondiale il 7 aprile, il transatlantico SS Canberra fu requisito e salpò due giorni dopo con a bordo 3 Commando Brigade. [28] Il transatlantico Regina Elisabetta 2 fu anche requisito e lasciò Southampton il 12 maggio con a bordo la 5a brigata di fanteria. [28] L'intera task force alla fine comprendeva 127 navi: 43 navi della Royal Navy, 22 navi ausiliarie della Royal Fleet e 62 navi mercantili. [38]

La riconquista delle Isole Falkland è stata considerata estremamente difficile. Le possibilità di successo della controinvasione britannica furono valutate dalla Marina degli Stati Uniti, secondo lo storico Arthur L. Herman, come "un'impossibilità militare". [39] In primo luogo, gli inglesi erano significativamente vincolati dalla disparità nella copertura aerea dispiegabile. [40] Gli inglesi disponevano di 42 velivoli (28 Sea Harrier e 14 Harrier GR.3) disponibili per operazioni di combattimento aereo, [41] contro circa 122 caccia a reazione, di cui circa 50 utilizzati come caccia da superiorità aerea e il resto come attacco aerei, nelle forze aeree argentine durante la guerra. [42] Fondamentalmente, i britannici non disponevano di velivoli di allerta precoce e controllo (AEW) in volo. La pianificazione ha considerato anche la flotta di superficie argentina e la minaccia rappresentata dalle navi equipaggiate con Exocet o dai due sottomarini Type 209. [43]

A metà aprile, la Royal Air Force aveva allestito la base aerea della RAF Ascension Island, situata insieme a Wideawake Airfield nel territorio britannico d'oltremare dell'isola di Ascension, nel medio Oceano Atlantico, inclusa una forza considerevole di bombardieri Avro Vulcan B Mk 2, Handley Pagina Victor K Mk 2 di rifornimento di carburante, e McDonnell Douglas Phantom FGR Mk 2 combattenti per proteggerli. Nel frattempo, la principale task force navale britannica è arrivata ad Ascension per prepararsi al servizio attivo. Una piccola forza era già stata inviata a sud per riconquistare la Georgia del Sud.

Gli incontri sono iniziati ad aprile, la task force britannica è stata seguita dai Boeing 707 dell'aeronautica militare argentina durante il loro viaggio verso sud. [44] Molti di questi voli furono intercettati da Sea Harrier al di fuori della zona di esclusione totale imposta dai britannici, i 707 disarmati non furono attaccati perché le mosse diplomatiche erano ancora in corso e il Regno Unito non aveva ancora deciso di impegnarsi con le forze armate. Il 23 aprile, un commerciale brasiliano Douglas DC-10 della VARIG Airlines in rotta verso il Sudafrica è stato intercettato da British Harriers che hanno identificato visivamente l'aereo civile. [45]

La riconquista della Georgia del Sud e l'attacco a Santa Fe Modificare

La forza della Georgia del Sud, Operazione Paraquet, sotto il comando del maggiore Guy Sheridan RM, era composta da marines del 42 Commando, una truppa delle truppe Special Air Service (SAS) e Special Boat Service (SBS) che avrebbero dovuto sbarcare come forze di ricognizione per un'invasione dei Royal Marines. Tutti sono stati imbarcati su RFA Tidespring. Il primo ad arrivare è stato il Churchill-classe sottomarino HMS Conquistatore il 19 aprile, e l'isola è stata sorvolata da un radar di mappatura Handley Page Victor il 20 aprile.

I primi sbarchi delle truppe SAS avvennero il 21 aprile, ma, con l'arrivo dell'autunno nell'emisfero meridionale, il tempo era così brutto che i loro sbarchi e altri effettuati il ​​giorno successivo furono tutti ritirati dopo che due elicotteri si schiantarono nella nebbia sul ghiacciaio Fortuna. Il 23 aprile è stato lanciato un allarme sottomarino e le operazioni sono state interrotte, con Tidespring essere ritirato in acque più profonde per evitare l'intercettazione. Il 24 aprile, le forze britanniche si raggrupparono e si diressero all'attacco.

Il 25 aprile, dopo aver rifornito la guarnigione argentina in Georgia del Sud, il sottomarino ARA Santa Fe è stato avvistato in superficie [46] da un elicottero Westland Wessex HAS Mk 3 della HMS Antrim, che ha attaccato il sottomarino argentino con bombe di profondità. HMS Plymouth ha lanciato un elicottero Westland Wasp HAS.Mk.1 e HMS Brillante ha lanciato un Westland Lynx HAS Mk 2. Il Lynx ha lanciato un siluro e ha mitragliato il sottomarino con la sua mitragliatrice per usi generali montata su perno che il Wessex ha anche sparato su Santa Fe con il suo GPMG. La vespa di HMS Plymouth così come altre due Vespe lanciate da HMS Resistenza ha lanciato missili antinave AS-12 ASM contro il sottomarino, ottenendo colpi. Santa Fe è stata danneggiata abbastanza gravemente da impedirle di immergersi. L'equipaggio ha abbandonato il sottomarino al molo di King Edward Point sulla Georgia del Sud.

Insieme a Tidespring ora in alto mare, e le forze argentine aumentate dall'equipaggio del sottomarino, il maggiore Sheridan decise di radunare i 76 uomini che aveva e di sferrare un assalto diretto quel giorno. Dopo una breve marcia forzata delle truppe britanniche e una dimostrazione di bombardamento navale da parte di due navi della Royal Navy (Antrim e Plymouth), le forze argentine si arresero senza resistenza. Il messaggio inviato dalla forza navale della Georgia del Sud a Londra era: "Siate lieti di informare Sua Maestà che la White Ensign vola a fianco della Union Jack nella Georgia del Sud. God Save the Queen". Il Primo Ministro, Margaret Thatcher, ha dato la notizia ai media, dicendo loro di "Rallegrarsi per quella notizia e congratularsi con le nostre forze e con i Marines!" [47]

Incursioni Black Buck Modifica

Il 1 maggio le operazioni britanniche sulle Falkland si aprirono con l'attacco "Black Buck 1" (di una serie di cinque) all'aeroporto di Stanley. Un bombardiere vulcaniano dell'Ascensione ha compiuto un viaggio di andata e ritorno di 8.000 miglia nautiche (15.000 km 9.200 miglia), sganciando bombe convenzionali sulla pista di Stanley. La missione richiedeva ripetuti rifornimenti utilizzando diversi velivoli cisterna Victor K2 che operavano in concerto, incluso il rifornimento da cisterna a cisterna. [48] ​​L'effetto complessivo delle incursioni sulla guerra è difficile da determinare. La pista ha subito danni limitati ma gli effetti psicologici sono stati maggiori, in quanto l'intelligence argentina non è stata in grado di determinare come gli inglesi siano riusciti a condurre un tale attacco. [ citazione necessaria ] Di conseguenza, gli argentini hanno stabilito che i loro aerei da combattimento erano vulnerabili a Port Stanley e sono stati ritirati nelle basi aeree sulla costa argentina. [ citazione necessaria ] Ciò ha fortemente limitato l'aviazione argentina nelle sue operazioni durante la componente aerea della guerra. [ citazione necessaria ] L'Argentina è stata in grado di lanciare le sue sortite di combattimento solo dalla terraferma.La maggior parte del loro carburante veniva speso in viaggi da e per le Falkland, limitando fortemente il loro tempo in stazione quando inseguivano bersagli a terra. Inoltre, i piloti argentini non erano in grado di impegnarsi in lunghi combattimenti aerei con i jet British Harrier a causa di problemi di carburante. [ citazione necessaria ]

Lo storico Lawrence Freedman, a cui è stato dato accesso a fonti ufficiali, commenta che il significato delle incursioni vulcaniane rimane oggetto di controversie. [49] Anche se hanno fatto pressione sulla piccola forza di Sea Harrier, le incursioni erano costose e usavano una grande quantità di risorse. Il singolo colpo al centro della pista fu probabilmente il migliore che ci si potesse aspettare, ma ridusse la capacità della pista di azionare jet veloci e spinse l'aeronautica argentina a schierare i Mirage III per difendere la capitale. [50] Fonti argentine confermano che le incursioni vulcaniane hanno influenzato l'Argentina a spostare alcuni dei suoi Mirage III dall'Argentina meridionale alla Zona di Difesa di Buenos Aires. [51] [52] [53] Questo effetto dissuasivo è stato annacquato quando i funzionari britannici hanno chiarito che non ci sarebbero stati attacchi alle basi aeree in Argentina. [54] Le incursioni furono successivamente liquidate come propaganda dal comandante veterano delle Falkland Nigel Ward. [55]

Dei cinque raid Black Buck, tre erano contro Stanley Airfield, mentre gli altri due erano missioni anti-radar che utilizzavano missili antiradiazioni Shrike. [ citazione necessaria ]

Escalation della guerra aerea Modifica

Le Falkland avevano solo tre aeroporti. La pista più lunga e l'unica asfaltata era nella capitale, Stanley, e anche quella era troppo corta per supportare i jet veloci (sebbene ad aprile fosse stato installato un dispositivo di arresto per supportare gli Skyhawk). Pertanto, gli argentini furono costretti a lanciare i loro principali attacchi dalla terraferma, ostacolando gravemente i loro sforzi di messa in scena in avanti, pattuglie aeree di combattimento e supporto aereo ravvicinato sulle isole. Il tempo di attesa effettivo degli aerei argentini in arrivo era basso, e in seguito furono costretti a sorvolare le forze britanniche in qualsiasi tentativo di attaccare le isole. [ citazione necessaria ]

La prima grande forza d'attacco argentina comprendeva 36 aerei (A-4 Skyhawk, IAI Daggers, English Electric Canberras e scorte Mirage III), e fu inviata il 1 maggio, nella convinzione che l'invasione britannica fosse imminente o che gli sbarchi fossero già avvenuti . Solo una sezione del Gruppo 6 (aereo IAI Dagger volante) ha trovato navi che stavano sparando alle difese argentine vicino alle isole. I Pugnali riuscirono ad attaccare le navi ea tornare sani e salvi. Ciò ha notevolmente sollevato il morale dei piloti argentini, che ora sapevano di poter sopravvivere a un attacco contro le moderne navi da guerra, protetti dal disturbo radar terrestre delle isole e utilizzando un profilo pop-up in ritardo. Nel frattempo, altri velivoli argentini sono stati intercettati dalla BAE Sea Harriers che operava da HMS Invincibile. Un pugnale [56] e un Canberra furono abbattuti. [ citazione necessaria ]

Scoppiò il combattimento tra i caccia Sea Harrier FRS Mk 1 dello squadrone aereo navale n. 801 e i caccia Mirage III del Grupo 8. Entrambe le parti si rifiutarono di combattere alla migliore altitudine dell'altro, fino a quando due Mirage alla fine scesero per impegnarsi. Uno è stato abbattuto da un missile aria-aria AIM-9L Sidewinder (AAM), mentre l'altro è fuggito ma è stato danneggiato e senza abbastanza carburante per tornare alla sua base aerea continentale. L'aereo si diresse verso Stanley, dove cadde vittima del fuoco amico dei difensori argentini. [57]

Come risultato di questa esperienza, il personale dell'aeronautica argentina decise di impiegare gli A-4 Skyhawk e i Dagger solo come unità d'attacco, i Canberra solo durante la notte e i Mirage III (senza capacità di rifornimento aereo o qualsiasi AAM capace) come esche per attirare lontano i falchi di mare britannici. L'esca si sarebbe poi estesa con la formazione dell'Escuadrón Fénix, uno squadrone di jet civili che volavano 24 ore al giorno, simulando aerei d'attacco che si preparavano ad attaccare la flotta. Su uno di questi voli, il 7 giugno, un Learjet 35A dell'Air Force è stato abbattuto, uccidendo il comandante dello squadrone, il vicecommodoro Rodolfo De La Colina, l'ufficiale argentino di più alto grado a morire in guerra. [58] [59]

Stanley è stato utilizzato come caposaldo argentino durante il conflitto. Nonostante i raid Black Buck e Harrier sull'aeroporto di Stanley (nessun jet veloce era di stanza lì per la difesa aerea) e i bombardamenti notturni da parte di navi distaccate, non fu mai completamente fuori combattimento. Stanley era difeso da una miscela di missili terra-aria (SAM) (franco-tedesco Roland e britannico Tigercat) e cannoni antiaerei gemelli Oerlikon da 35 mm di fabbricazione svizzera. I voli notturni di trasporto della Lockheed Hercules hanno portato rifornimenti, armi, veicoli e carburante e hanno trasportato in aereo i feriti fino alla fine del conflitto. [ citazione necessaria ]

L'unico Hercules argentino abbattuto dagli inglesi fu perso il 1 giugno quando il TC-63 fu intercettato da un Sea Harrier alla luce del giorno [60] [61] mentre stava cercando la flotta britannica a nord-est delle isole dopo la marina argentina ritirato il suo ultimo SP-2H Neptune a causa dell'attrito della cellula. [ citazione necessaria ]

Varie opzioni per attaccare la base dei cinque Étendard argentini a Río Grande sono state esaminate e scontate (Operazione Mikado) successivamente cinque sottomarini della Royal Navy allineati, sommersi, ai margini delle 12 miglia nautiche (22 km 14 mi) dell'Argentina limite per fornire un preavviso di bombardamenti sulla task force britannica. [62]

Affondamento dell'ARA Generale Belgrano Modificare

Due task force navali britanniche (una di navi di superficie e una di sottomarini) e la flotta argentina operavano nelle vicinanze delle Falkland e presto entrarono in conflitto. La prima perdita navale fu l'incrociatore leggero argentino d'epoca della seconda guerra mondiale ARA Generale Belgrano. Il sottomarino nucleare HMS Conquistatore affondò Generale Belgrano il 2 maggio. Trecentoventitre membri di Generale Belgrano L'equipaggio è morto nell'incidente. Più di 700 uomini sono stati salvati dall'oceano aperto nonostante il mare freddo e le tempeste. Le perdite da Generale Belgrano ha totalizzato quasi la metà delle morti argentine nel conflitto delle Falkland e la perdita della nave ha indurito la posizione del governo argentino. [ citazione necessaria ]

Indipendentemente dalle controversie sull'affondamento, compreso il disaccordo sull'esatta natura della zona di esclusione marittima e se Generale Belgrano stava tornando in porto al momento dell'affondamento - ebbe un effetto strategico cruciale: l'eliminazione della minaccia navale argentina. Dopo la sua perdita, l'intera flotta argentina, ad eccezione del sottomarino diesel ARA San Luis, [46] tornò in porto e non ripartì durante i combattimenti. I due cacciatorpediniere di scorta e il gruppo di battaglia centrati sulla portaerei ARA Veinticinco de Mayo entrambi si ritirarono dalla zona, ponendo fine alla minaccia diretta alla flotta britannica rappresentata dal loro movimento a tenaglia. [ citazione necessaria ]

Tuttavia, risolvendo la controversia nel 2003, il capitano della nave Hector Bonzo lo confermò Generale Belgrano stava effettivamente manovrando, non allontanandosi dalla zona di esclusione, e che il capitano aveva l'ordine di affondare qualsiasi nave britannica che riuscisse a trovare. [63]

In un altro incidente più tardi quella notte, le forze britanniche ingaggiarono una cannoniera di pattuglia argentina, l'ARA . Alferez Sobral, che stava cercando l'equipaggio del bombardiere leggero Canberra dell'aeronautica argentina abbattuto il 1 maggio. Due elicotteri Lynx della Royal Navy le hanno sparato contro quattro missili Sea Skua. Gravemente danneggiato e con otto membri dell'equipaggio morti, Alferez Sobral riuscì a tornare a Puerto Deseado due giorni dopo. L'equipaggio del Canberra non fu mai trovato. [ citazione necessaria ]

Affondamento dell'HMS Sheffield Modificare

Il 4 maggio, due giorni dopo l'affondamento del Generale Belgrano, gli inglesi persero il cacciatorpediniere Type 42 HMS Sheffield sparare a seguito di un attacco missilistico Exocet dal 2nd Naval Air Fighter/Attack Squadron. [ citazione necessaria ]

Sheffield era stato ordinato in avanti con altri due Type 42 per fornire un radar a lungo raggio e un picchetto missilistico di media-alta quota lontano dalle portaerei britanniche. È stata colpita a metà nave, con effetti devastanti, uccidendo alla fine 20 membri dell'equipaggio e ferendone gravemente altri 24. La nave fu abbandonata diverse ore dopo, sventrata e deformata dagli incendi che continuarono a bruciare per altri sei giorni. Alla fine affondò al di fuori della zona di esclusione marittima il 10 maggio. [ citazione necessaria ]

L'incidente è descritto in dettaglio dall'ammiraglio Sandy Woodward nel suo libro Cento giorni, nel capitolo uno. Woodward era un ex comandante di Sheffield. [64] La distruzione di Sheffield (la prima nave della Royal Navy affondata in azione dalla seconda guerra mondiale) ha avuto un profondo impatto sul pubblico britannico, portando a casa il fatto che la "crisi delle Falkland", come la definiva la BBC News, era ora una vera e propria "guerra di tiro" . [ citazione necessaria ]

Attività diplomatica Modifica

Il ritmo delle operazioni è aumentato durante la prima metà di maggio quando i tentativi delle Nazioni Unite di mediare una pace sono stati respinti dagli argentini. La posizione negoziale finale britannica fu presentata all'Argentina dal segretario generale delle Nazioni Unite Pérez de Cuéllar il 18 maggio 1982. In essa, gli inglesi abbandonarono la loro precedente "linea rossa" secondo cui l'amministrazione britannica delle isole doveva essere ripristinata al ritiro delle forze argentine, come sostenuto dalla risoluzione 502 del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite. [ citazione necessaria ]

Invece, propose a un amministratore delle Nazioni Unite di supervisionare il ritiro reciproco delle forze sia argentine che britanniche, quindi governare le isole in consultazione con le istituzioni rappresentative delle isole, compresi gli argentini, sebbene nessun argentino vivesse lì. Il riferimento all'"autodeterminazione" degli isolani fu abbandonato e gli inglesi proposero che i futuri negoziati sulla sovranità delle isole fossero condotti dall'ONU. [65]

Operazioni delle forze speciali Modifica

Data la minaccia alla flotta britannica rappresentata dalla combinazione Étendard-Exocet, furono fatti piani per utilizzare i C-130 per far volare alcune truppe SAS per attaccare la base dei cinque Étendard a Río Grande, Terra del Fuoco. L'operazione è stata denominata in codice "Mikado". L'operazione è stata successivamente scartata, dopo aver riconosciuto che le sue possibilità di successo erano limitate, e sostituita con un piano per utilizzare il sottomarino HMS Onice di lasciare gli agenti SAS a diverse miglia al largo di notte affinché si dirigano verso la costa a bordo di gommoni di gomma e procedano alla distruzione delle rimanenti scorte di Exocet in Argentina. [66]

Una squadra di ricognizione SAS è stata inviata per effettuare i preparativi per un'infiltrazione via mare. Un elicottero Westland Sea King che trasportava la squadra assegnata è decollato dall'HMS Invincibile nella notte del 17 maggio, ma il maltempo lo costrinse ad atterrare a 50 miglia (80 km) dal suo obiettivo e la missione fu interrotta. [67] Il pilota volò in Cile, atterrò a sud di Punta Arenas e lasciò la squadra SAS. I tre membri dell'equipaggio dell'elicottero hanno poi distrutto l'aereo, si sono arresi alla polizia cilena il 25 maggio e sono stati rimpatriati nel Regno Unito dopo l'interrogatorio. La scoperta dell'elicottero bruciato ha attirato una notevole attenzione internazionale. Nel frattempo, la squadra SAS ha attraversato il confine ed è penetrata in Argentina, ma ha annullato la sua missione dopo che gli argentini hanno sospettato un'operazione SAS e hanno schierato circa 2.000 soldati per cercarli. Gli uomini del SAS sono stati in grado di tornare in Cile e hanno preso un volo civile per il Regno Unito. [68]

Il 14 maggio il SAS ha effettuato un raid sull'isola di Pebble nelle Falkland, dove la Marina argentina aveva rilevato una mappa della pista di atterraggio in erba per aerei da attacco al suolo leggeri FMA IA 58 Pucará e Beechcraft T-34 Mentors, che ha provocato la distruzione di diversi aerei. [nb 1] [ citazione necessaria ]

In mare, i limiti delle difese antiaeree delle navi britanniche sono stati dimostrati nell'affondamento dell'HMS Ardente il 21 maggio, HMS Antilope (il 24 maggio, quando fallirono i tentativi di disinnescare le bombe), e la perdita del carico di elicotteri, attrezzature per la costruzione di piste e tende su MV Trasportatore atlantico (colpito da due AM39 Exocet) il 25 maggio. La perdita di tutti tranne uno degli elicotteri Chinook trasportati dall'Atlantic Conveyor, nonché delle loro attrezzature e strutture di manutenzione, è stato un duro colpo dal punto di vista logistico. [ citazione necessaria ]

Anche perso il 25 maggio è stato HMS Coventry, una sorella per Sheffield, mentre in compagnia di HMS Spadone dopo essere stato ordinato di agire come esca per attirare aerei argentini da altre navi nella baia di San Carlos. [69] HMS argonauta e HMS Brillante sono stati moderatamente danneggiati. [70] Tuttavia, molte navi britanniche sfuggirono all'affondamento a causa delle limitazioni imposte dalle circostanze ai piloti argentini. Per evitare la più alta concentrazione di difese aeree britanniche, i piloti argentini hanno lanciato bombe a bassissima quota, e quindi quelle micce non hanno avuto il tempo sufficiente per armarsi prima dell'impatto. Il basso rilascio delle bombe ritardate (alcune delle quali gli inglesi avevano venduto agli argentini anni prima) fece sì che molte non esplodessero mai, poiché non c'era tempo sufficiente nell'aria per armarsi. [71] I piloti ne sarebbero stati consapevoli, ma a causa dell'elevata concentrazione richiesta per evitare SAM, Artiglieria contraerea (AAA) e British Sea Harrier, molti non riuscirono a raggiungere il punto di rilascio necessario. Le forze argentine hanno risolto il problema installando dispositivi di ritardo improvvisati, consentendo ai piloti di impiegare efficacemente attacchi di bombardamento a basso livello l'8 giugno.

Tredici bombe hanno colpito le navi britanniche senza esplodere. [72] Si dice che Lord Craig, maresciallo in pensione della Royal Air Force, abbia osservato: "Sei micce migliori [sic] e avremmo perso" [73] anche se Ardente e Antilope andarono entrambi persi nonostante il fallimento delle bombe nell'esplodere, e argonauta era fuori uso. Le spolette funzionavano correttamente e le bombe venivano semplicemente lanciate da un'altitudine troppo bassa. [74] [75] Gli argentini persero 22 aerei negli attacchi. [nb 2]

Nel suo resoconto autobiografico della guerra delle Falkland, l'ammiraglio Woodward ha accusato il BBC World Service di aver divulgato informazioni che hanno portato gli argentini a cambiare i dispositivi di ritardo sulle bombe. Il World Service ha segnalato la mancanza di detonazioni dopo aver ricevuto un briefing in merito da un funzionario del Ministero della Difesa. Descrive la BBC come più preoccupata di essere "impavidi ricercatori della verità" che della vita dei militari britannici. [74] Colonnello 'H'. Jones ha lanciato accuse simili contro la BBC dopo aver rivelato l'imminente attacco britannico a Goose Green da 2 Para. [ citazione necessaria ]

Il 30 maggio, due Super Étendard, uno che trasportava l'ultimo Exocet rimasto in Argentina, scortato da quattro A-4C Skyhawk ciascuno con due bombe da 500 libbre, decollarono per attaccare Invincibile. [76] L'intelligence argentina aveva cercato di determinare la posizione dei vettori dall'analisi delle rotte di volo degli aerei dalla task force alle isole. [76] Tuttavia, gli inglesi avevano un ordine permanente che tutti gli aerei effettuassero un transito a bassa quota quando partivano o tornavano alle portaerei per mascherare la loro posizione. [77] Questa tattica ha compromesso l'attacco argentino, che si è concentrato su un gruppo di scorte 40 miglia a sud del gruppo di portaerei. [78] Due degli Skyhawk attaccanti [78] furono abbattuti dai missili Sea Dart lanciati dall'HMS Exeter, [76] con HMS Vendicatore affermando di aver abbattuto il missile Exocet con il suo cannone da 4,5" (sebbene questa affermazione sia contestata). [79] Nessun danno è stato causato a nessuna nave britannica. [76] Durante la guerra l'Argentina ha affermato di aver danneggiato Invincibile e continua a farlo fino ad oggi, [80] sebbene nessuna prova di tale danno sia stata prodotta o scoperta. [81] [82]

San Carlos – Bomb Alley Modifica

Durante la notte del 21 maggio, il British Amphibious Task Group al comando del Commodoro Michael Clapp (Commodore, Amphibious Warfare – COMAW) organizzò l'Operazione Sutton, lo sbarco anfibio sulle spiagge intorno a San Carlos Water, [nb 3] sulla costa nord-occidentale di East Falkland affacciato sul Falkland Sound. La baia, conosciuta come vicolo bomba dalle forze britanniche, fu teatro di ripetuti attacchi aerei da parte di jet argentini a bassa quota. [83] [84]

I 4.000 uomini della 3° Brigata Commando furono sbarcati come segue: 2° Battaglione, Reggimento Paracadutisti (2 Para) dal traghetto RORO Norland e 40 Commando Royal Marines dalla nave anfibia HMS Senza paura sono stati sbarcati a San Carlos (Blue Beach), 3° Battaglione, Reggimento Paracadutisti (3 Para) dalla nave anfibia HMS Intrepido è stato sbarcato a Port San Carlos (Green Beach) e 45 Commando da RFA Stromness è stato sbarcato ad Ajax Bay (Red Beach). In particolare, le ondate di otto LCU e otto LCVP erano guidate dal maggiore Ewen Southby-Tailyour, che aveva comandato il distaccamento delle Falkland NP8901 dal marzo 1978 al 1979. 42 Commando sul transatlantico SS Canberra era una riserva tattica. Anche unità della Royal Artillery, Royal Engineers, ecc. e veicoli corazzati da ricognizione furono sbarcati con mezzi da sbarco, la classe Round Table LSL e chiatte mexeflote. I lanciamissili Rapier venivano trasportati come carichi di Sea King per un rapido dispiegamento.

All'alba del giorno successivo, avevano stabilito una testa di ponte sicura da cui condurre operazioni offensive. Da lì, il piano del brigadiere Julian Thompson era quello di catturare Darwin e Goose Green prima di dirigersi verso Port Stanley. Ora, con le truppe britanniche a terra, la South Air Force (Argentina) ha iniziato la campagna di bombardamenti notturni contro di loro utilizzando i bombardieri di Canberra fino all'ultimo giorno di guerra (14 giugno).

Goose Green Modifica

Dalle prime ore del 27 maggio fino al 28 maggio 2 Para (circa 500 uomini), con il supporto del fuoco navale dell'HMS Freccia [85] e il supporto dell'artiglieria dell'8 Commando Battery, Royal Artillery, si avvicinarono e attaccarono Darwin e Goose Green, che era tenuta dal 12° Reggimento di Fanteria argentino. Dopo una dura lotta che durò tutta la notte e fino al giorno successivo, gli inglesi vinsero in tutto la battaglia, 17 soldati britannici e 47 argentini furono uccisi. Un totale di 961 truppe argentine (tra cui 202 argentini Air Force personale del Condor aerodromo) furono fatti prigionieri.

La BBC ha annunciato la presa di Goose Green sul BBC World Service prima che fosse effettivamente avvenuta. Fu durante questo attacco che il tenente colonnello H. Jones, comandante della 2 Para, fu ucciso alla testa del suo battaglione mentre caricava nelle posizioni argentine ben preparate. Fu insignito postumo della Victoria Cross.

Con la considerevole forza argentina a Goose Green fuori mano, le forze britanniche furono ora in grado di uscire dalla testa di ponte di San Carlos. Il 27 maggio, uomini del 45 Cdo e del 3 Para hanno iniziato una marcia carica attraverso le East Falkland verso l'insediamento costiero di Teal Inlet.

Forze speciali sul Monte Kent Modifica

Nel frattempo, 42 Commando si preparava a spostarsi in elicottero sul Monte Kent. [nb 4] All'insaputa degli alti ufficiali britannici, i generali argentini erano determinati a bloccare le truppe britanniche nell'area del Monte Kent, e il 27 e 28 maggio inviarono aerei da trasporto carichi di missili terra-aria Blowpipe e commando (602° Commando Company e 601st National Gendarmerie Special Forces Squadron) a Stanley. Questa operazione era nota come Autoimpuesta ("Iniziativa di autodeterminazione").

Per la settimana successiva, il SAS e il Mountain and Arctic Warfare Cadre (M&AWC) della 3 Commando Brigade hanno intrapreso intense battaglie di pattuglia con pattuglie della 602nd Commando Company dei volontari sotto il maggiore Aldo Rico, normalmente secondo in comando del 22nd Mountain Infantry Regiment. Per tutto il 30 maggio, i Royal Air Force Harrier furono attivi sul Monte Kent. Uno di loro, Harrier XZ963, pilotato dal capo squadrone Jerry Pook, in risposta a una richiesta di aiuto dello squadrone D, attaccò le pendici orientali del Monte Kent e ciò portò alla sua perdita a causa del fuoco di armi leggere. Pook è stato successivamente insignito della Distinguished Flying Cross. [86] Il 31 maggio, l'M&AWC sconfisse le forze speciali argentine nella schermaglia a Top Malo House. Un distaccamento di 13 commando dell'esercito argentino (prima sezione d'assalto del capitano José Vercesi, 602a compagnia di commando) si è trovato intrappolato in una piccola casa di pastori a Top Malo. I commando argentini hanno sparato da finestre e porte e poi si sono rifugiati nel letto di un ruscello a 200 metri (700 piedi) dalla casa in fiamme. Completamente circondati, hanno combattuto 19 marines M&AWC sotto il capitano Rod Boswell per 45 minuti fino a quando, con le loro munizioni quasi esaurite, hanno deciso di arrendersi.

Tre membri del Cadre furono gravemente feriti. Da parte argentina, ci sono stati due morti, tra cui il tenente Ernesto Espinoza e il sergente Mateo Sbert (che sono stati decorati postumi per il loro coraggio). Solo cinque argentini sono rimasti illesi. Mentre gli inglesi rastrellavano Top Malo House, la pattuglia M&AWC del tenente Fraser Haddow scese da Malo Hill, brandendo una grande bandiera dell'Unione. Un soldato argentino ferito, il tenente Horacio Losito, ha commentato che la loro via di fuga li avrebbe portati attraverso la posizione di Haddow.

Il 601° Commando ha cercato di andare avanti per salvare il 602° Commando Company sul monte Estancia. Avvistati da 42 Commando, furono ingaggiati con mortai L16 81mm e costretti a ritirarsi sul monte Due Sorelle. Il capo della 602a compagnia di commando sul monte Estancia si rese conto che la sua posizione era diventata insostenibile e dopo essersi consultato con altri ufficiali ordinò il ritiro. [87]

L'operazione argentina ha visto anche l'ampio uso del supporto di elicotteri per posizionare ed estrarre pattuglie anche il 601st Combat Aviation Battalion ha subito perdite. Verso le 11:00 del 30 maggio, un elicottero Aérospatiale SA 330 Puma è stato abbattuto da un missile terra-aria FIM-92 Stinger (SAM) lanciato dalla SAS nelle vicinanze del Monte Kent. Sei forze speciali della gendarmeria nazionale argentina sono state uccise e altri otto feriti nell'incidente. [88]

Come ha commentato il brigadiere Thompson, "Era una fortuna che avessi ignorato le opinioni espresse dal quartier generale di Northwood che la ricognizione del Monte Kent prima dell'inserimento del 42 Commando fosse superflua. Se lo Squadrone D non fosse stato lì, le forze speciali argentine avrebbero catturato il Commando prima di de -planare e, nell'oscurità e nella confusione di una strana zona di atterraggio, ha inflitto pesanti perdite a uomini ed elicotteri." [89]

Bluff Cove e Fitzroy Modifica

Entro il 1 giugno, con l'arrivo di altre 5.000 truppe britanniche della 5a brigata di fanteria, il nuovo comandante di divisione britannico, il maggiore generale Jeremy Moore RM, aveva una forza sufficiente per iniziare a pianificare un'offensiva contro Stanley. Durante questo accumulo, gli assalti aerei argentini alle forze navali britanniche continuarono, uccidendo 56 persone. Dei morti, 32 provenivano dalle guardie gallesi su RFA Sir Galahad e RFA Sir Tristram l'8 giugno. Secondo il comandante del chirurgo Rick Jolly del Falklands Field Hospital, più di 150 uomini hanno subito ustioni e ferite di qualche tipo durante l'attacco, incluso Simon Weston. [90]

Le guardie furono inviate per sostenere un'avanzata lungo l'approccio meridionale a Stanley. Il 2 giugno, un piccolo gruppo avanzato di 2 Para si trasferì alla casa di Swan Inlet in un certo numero di elicotteri Army Westland Scout. Telefonando in anticipo a Fitzroy, scoprirono che l'area era libera da argentini e (oltre la loro autorità) requisirono l'unico elicottero Chinook della RAF rimasto per trasportare freneticamente un altro contingente di 2 Para avanti a Fitzroy (un insediamento su Port Pleasant) e Bluff Cove (un insediamento a Port Fitzroy).

Questa avanzata non coordinata causò grandi difficoltà nella pianificazione dei comandanti dell'operazione combinata, poiché ora si trovavano con 30 miglia (48 km) di posizioni indifendibili, infilate lungo il loro fianco meridionale. Il supporto non poteva essere inviato per via aerea poiché il singolo Chinook rimasto era già pesantemente sovrascritto. I soldati potevano marciare, ma le loro attrezzature e rifornimenti pesanti avrebbero dovuto essere traghettati via mare.

Sono stati elaborati piani per metà delle guardie gallesi per marciare leggera la notte del 2 giugno, mentre le guardie scozzesi e la seconda metà delle guardie gallesi dovevano essere traghettate da San Carlos Water nella Landing Ship Logistics (LSL) Sir Tristram e la banchina della piattaforma di atterraggio (LPD) Intrepido nella notte del 5 giugno. Intrepido era programmato per rimanere un giorno e scaricare se stesso e tanto di Sir Tristram possibile, partendo la sera successiva per la relativa sicurezza di San Carlos. Le scorte sarebbero state fornite per questo giorno, dopo di che Sir Tristram sarebbe stato lasciato scaricare usando un Mexeflote (una zattera motorizzata) per tutto il tempo necessario per finire.

La pressione politica dall'alto per non rischiare la LPD ha costretto il commodoro Michael Clapp a modificare questo piano. Verrebbero inviate due LSL di valore inferiore, ma senza spiagge adatte su cui atterrare, Intrepido il mezzo da sbarco avrebbe bisogno di accompagnarli per scaricare. Un'operazione complicata in diverse notti con Intrepido e la sua nave gemella Senza paura è stata ideata la navigazione a metà strada per spedire la loro imbarcazione.

Il tentativo di marcia via terra di metà delle guardie gallesi fallì, forse perché si rifiutarono di marciare leggeri e tentarono di trasportare il loro equipaggiamento. Tornarono a San Carlos e atterrarono direttamente a Bluff Cove quando Senza paura spedito il suo mezzo da sbarco. Sir Tristram salpò la notte del 6 giugno e fu raggiunto da Sir Galahad all'alba del 7 giugno. Ancorate a 1.200 piedi (370 m) di distanza a Port Pleasant, le navi da sbarco erano vicino a Fitzroy, il punto di sbarco designato.

Il mezzo da sbarco avrebbe dovuto essere in grado di scaricare le navi fino a quel punto in tempi relativamente brevi, ma la confusione sul punto di sbarco ordinato (la prima metà delle guardie diretta a Bluff Cove) ha portato l'ufficiale di fanteria delle guardie gallesi a bordo a insistere sul fatto che le sue truppe dovrebbe essere traghettato la distanza molto più lunga direttamente a Port Fitzroy/Bluff Cove. L'alternativa era che i fanti marciassero attraverso il ponte di Bluff Cove recentemente riparato (distrutto dagli ingegneri da combattimento argentini in ritirata) verso la loro destinazione, un viaggio di circa sette miglia (11 km).

Sopra Sir Galahad Sulla rampa di poppa c'è stata una discussione sul da farsi. Agli ufficiali a bordo fu detto che quel giorno non avrebbero potuto salpare per Bluff Cove. Gli è stato detto che dovevano far scendere i loro uomini dalla nave e sulla spiaggia il prima possibile poiché le navi erano vulnerabili agli aerei nemici. Ci vorrebbero 20 minuti per trasportare gli uomini a terra usando la LCU e Mexeflote. Avrebbero quindi avuto la possibilità di percorrere le sette miglia fino a Bluff Cove o aspettare fino al tramonto per salpare. Gli ufficiali a bordo hanno detto che sarebbero rimasti a bordo fino al tramonto per poi navigare. Si sono rifiutati di portare i loro uomini fuori dalla nave. Forse dubitava che il ponte fosse stato riparato a causa della presenza a bordo Sir Galahad del Royal Engineer Troop il cui compito era riparare il ponte. Le guardie gallesi erano desiderose di ricongiungersi al resto del loro battaglione, che potenzialmente stava affrontando il nemico senza il loro supporto. Inoltre, non avevano visto alcun aereo nemico da quando erano atterrati a San Carlos e potrebbero essere stati troppo sicuri delle difese aeree. Ewen Southby-Tailyour ha dato un ordine diretto agli uomini di lasciare la nave e andare in spiaggia, l'ordine è stato ignorato. [91]

Il tempo di percorrenza più lungo del mezzo da sbarco che portava le truppe direttamente a Bluff Cove e il litigio su come doveva essere effettuato lo sbarco causavano un enorme ritardo nello scarico. Ciò ebbe conseguenze disastrose. Senza scorta, non avendo ancora stabilito la loro difesa aerea, e ancora quasi al completo, i due LSL a Port Pleasant erano bersagli per due ondate di A-4 Skyhawk argentini.

Il disastro di Port Pleasant (anche se spesso noto come Bluff Cove) avrebbe fornito al mondo alcune delle immagini più che fanno riflettere sulla guerra, poiché le riprese video dei telegiornali mostravano elicotteri della Marina che si libravano nel fumo denso per argano i sopravvissuti dalle navi da sbarco in fiamme.

Le vittime britanniche furono 48 morti e 115 feriti. [92] Morirono anche tre piloti argentini. L'attacco aereo ha ritardato di due giorni l'attacco di terra britannico programmato su Stanley. [93] Al generale argentino Mario Menéndez, comandante delle forze argentine nelle Falkland, fu detto che 900 soldati britannici erano morti. Si aspettava che le perdite avrebbero causato la caduta del morale del nemico e l'arresto dell'assalto britannico.

La caduta di Stanley Modifica

La notte dell'11 giugno, dopo diversi giorni di scrupolosa ricognizione e di accumuli logistici, le forze britanniche lanciarono un attacco notturno delle dimensioni di una brigata contro l'anello di altura fortemente difeso che circonda Stanley. Unità di 3 Commando Brigade, supportate dagli spari navali di diverse navi della Royal Navy, attaccarono contemporaneamente nella battaglia del monte Harriet, nella battaglia delle due sorelle e nella battaglia del monte Longdon. Il monte Harriet è stato preso al costo di 2 soldati britannici e 18 argentini. A Two Sisters, gli inglesi affrontarono sia la resistenza nemica che il fuoco amico, ma riuscirono a catturare i loro obiettivi. La battaglia più dura fu a Mount Longdon. Le forze britanniche furono impantanate da fucili, mortai, mitragliatrici, fuoco di artiglieria e cecchino e agguati. Nonostante ciò, gli inglesi continuarono la loro avanzata.

Durante questa battaglia, 13 furono uccisi quando HMS Glamorgan, allontanandosi troppo vicino alla riva mentre tornava dalla linea di cannone, è stato colpito da un lanciatore improvvisato Exocet MM38 basato su rimorchio preso dal cacciatorpediniere ARA Seguí dai tecnici della Marina argentina. [94] Lo stesso giorno, il sergente Ian McKay del 4 plotone, compagnia B, 3 Para morì in un attacco con una granata su un bunker argentino, che gli valse una Victoria Cross postuma. Dopo una notte di aspri combattimenti, tutti gli obiettivi sono stati assicurati. Entrambe le parti hanno subito pesanti perdite.

La seconda fase degli attacchi è iniziata la notte del 13 giugno, e lo slancio dell'assalto iniziale è stato mantenuto. 2 Para, con il supporto di armature leggere dei Blues e dei Royals, catturarono Wireless Ridge, con la perdita di 3 vite britanniche e 25 argentine, e il 2 ° battaglione, le guardie scozzesi catturarono Mount Tumbledown nella battaglia di Mount Tumbledown, che costò 10 vite britanniche e 30 vite argentine.

Con l'ultima linea di difesa naturale a Mount Tumbledown violata, le difese della città argentina di Stanley iniziarono a vacillare. Nell'oscurità mattutina, un comandante di compagnia si perse ei suoi ufficiali subalterni si scoraggiarono. Il soldato semplice Santiago Carrizo del 3° Reggimento descrisse come un comandante di plotone ordinò loro di prendere posizione nelle case e "se un Kelper resiste, sparagli", ma l'intera compagnia non fece nulla del genere. [95]

Il 14 giugno fu dichiarato un cessate il fuoco e la Thatcher annunciò l'inizio dei negoziati per la resa. Il comandante della guarnigione argentina a Stanley, il generale di brigata Mario Menéndez, si arrese al maggiore generale Jeremy Moore lo stesso giorno. [96]

Riconquista delle Isole Sandwich Meridionali Modifica

Il 20 giugno, gli inglesi ripresero le Isole Sandwich Meridionali, il che implicava l'accettazione della resa della Guarnigione di Thule meridionale presso la base di Corbeta Uruguay, e dichiararono terminate le ostilità. L'Argentina aveva fondato Corbeta Uruguay nel 1976, ma prima del 1982 il Regno Unito aveva contestato l'esistenza della base argentina solo per via diplomatica. [97]

Commonwealth Modifica

Il Regno Unito ha ricevuto sostegno politico dai paesi membri del Commonwealth delle Nazioni. Australia, Canada e Nuova Zelanda ritirarono i loro diplomatici da Buenos Aires. [98]

Il governo della Nuova Zelanda espulse l'ambasciatore argentino in seguito all'invasione. Il primo ministro, Robert Muldoon, si trovava a Londra quando scoppiò la guerra [99] e in un articolo di opinione pubblicato su I tempi ha detto: "I governanti militari dell'Argentina non devono essere placati ... la Nuova Zelanda sosterrà la Gran Bretagna fino in fondo". Trasmettendo alla BBC World Service, ha detto alle Falkland Islanders: "Questo è Rob Muldoon. Stiamo pensando a voi e stiamo dando il nostro pieno e totale sostegno al governo britannico nei suoi sforzi per correggere questa situazione e sbarazzarsi delle persone che hanno invaso il tuo paese”. [100] Il 20 maggio 1982 annunciò che la Nuova Zelanda avrebbe reso HMNZS Canterbury, un Leandro-class fregata, disponibile per l'uso dove gli inglesi ritennero opportuno rilasciare una nave della Royal Navy per le Falkland. [101] In seguito alla Camera dei Comuni, Margaret Thatcher disse: "... il governo e il popolo della Nuova Zelanda sono stati assolutamente magnifici nel loro sostegno a questo paese [e] agli abitanti delle Isole Falkland, per lo stato di libertà e di diritto". [ 100] [102]

Francia Modifica

Il presidente francese, François Mitterrand, ha dichiarato un embargo sulla vendita di armi francesi e sull'assistenza all'Argentina. [103] Inoltre, la Francia ha permesso agli aerei e alle navi da guerra del Regno Unito di utilizzare le sue strutture portuali e aeroportuali a Dakar in Senegal [104] e la Francia ha fornito un addestramento aeronautico dissimile in modo che i piloti Harrier potessero addestrarsi contro gli aerei francesi utilizzati dall'Argentina. [105] L'intelligence francese ha anche collaborato con la Gran Bretagna per impedire all'Argentina di ottenere più missili Exocet sul mercato internazionale. [106] In un'intervista del 2002, e in riferimento a questo sostegno, John Nott, l'allora segretario alla Difesa britannico, aveva descritto la Francia come il "più grande alleato" della Gran Bretagna. Nel 2012 è venuto alla luce che mentre si svolgeva questo supporto, un team tecnico francese, alle dipendenze di Dassault e già in Argentina, è rimasto lì per tutta la guerra nonostante il decreto presidenziale. La squadra aveva fornito supporto materiale agli argentini, identificando e riparando guasti nei lanciamissili Exocet. John Nott ha detto di aver saputo che la squadra francese era lì, ma ha detto che il suo lavoro non era ritenuto di alcuna importanza. Un consigliere dell'allora governo francese ha negato qualsiasi conoscenza all'epoca della presenza del team tecnico. Il dipartimento dell'intelligence francese DGSE sapeva che la squadra era lì perché aveva un informatore nella squadra, ma ha deplorato qualsiasi assistenza fornita dalla squadra: "Si tratta di un atto di tradimento o di disobbedienza a un embargo". John Nott, quando gli è stato chiesto se si sentiva deluso dai francesi, ha detto "Se mi stai chiedendo: 'I francesi sono falsi?' la risposta è: 'Certo che lo sono, e lo sono sempre stati.' [103]

Stati Uniti Modifica

I cablogrammi declassificati mostrano che gli Stati Uniti ritenevano che la Thatcher non avesse preso in considerazione le opzioni diplomatiche, e temevano anche che un conflitto prolungato potesse attirare l'Unione Sovietica dalla parte dell'Argentina, [107] e inizialmente cercarono di mediare la fine del conflitto attraverso la "diplomazia a navetta". Tuttavia, quando l'Argentina rifiutò le aperture di pace degli Stati Uniti, il Segretario di Stato americano Alexander Haig annunciò che gli Stati Uniti avrebbero vietato la vendita di armi all'Argentina e avrebbero fornito supporto materiale alle operazioni britanniche. Entrambe le camere del Congresso degli Stati Uniti hanno approvato risoluzioni a sostegno dell'azione degli Stati Uniti schierandosi con il Regno Unito. [108]

Gli Stati Uniti hanno fornito al Regno Unito 200 missili Sidewinder per l'uso da parte dei jet Harrier, [109] [110] otto sistemi missilistici terra-aria Stinger, missili antinave Harpoon e bombe di mortaio. [111] Sull'isola di Ascensione, i serbatoi di carburante sotterranei erano vuoti quando la Task Force britannica arrivò a metà aprile 1982 e la nave d'assalto principale, HMS Senza paura, non aveva abbastanza carburante per attraccare quando è arrivato al largo dell'Ascensione. Gli Stati Uniti hanno deviato una superpetroliera per rifornire i serbatoi di carburante delle navi all'ancora e per i serbatoi di stoccaggio sull'isola: sono stati forniti circa 2 milioni di galloni di carburante. [112] Il Pentagono si è inoltre impegnato a fornire ulteriore supporto nel caso in cui la guerra si trascinasse nell'inverno dell'emisfero meridionale: in questo scenario gli Stati Uniti si sono impegnati a fornire aerei cisterna per supportare le missioni della Royal Air Force in Europa, rilasciando aerei della RAF per supportare le operazioni sulle Falkland. [113]

Gli Stati Uniti hanno permesso al Regno Unito di utilizzare i satelliti di comunicazione statunitensi per consentire comunicazioni sicure tra i sottomarini nell'Oceano Antartico e il quartier generale della marina in Gran Bretagna. Gli Stati Uniti hanno anche trasmesso immagini satellitari (che pubblicamente negavano [114]) e dati sulle previsioni del tempo alla flotta britannica [115]

Il presidente Ronald Reagan ha approvato la richiesta della Royal Navy di prendere in prestito un Sea Harrier capace Iwo Jima-class nave d'assalto anfibio (la US Navy aveva stanziato USS Guami (LPH-9) per questo [116] ) se gli inglesi perdessero una portaerei. La Marina degli Stati Uniti sviluppò un piano per aiutare gli inglesi a manovrare la nave con appaltatori militari americani, probabilmente marinai in pensione con conoscenza dei sistemi della nave. [117]

Altri membri dell'OAS Modifica

  • La stessa Argentina era politicamente sostenuta dalla maggioranza dei paesi dell'America Latina (sebbene, in particolare, non dal Cile). Diversi membri del Movimento dei non allineati hanno anche sostenuto la posizione dell'Argentina in particolare, Cuba e Nicaragua hanno condotto uno sforzo diplomatico per radunare i paesi non allineati dall'Africa e dall'Asia verso la posizione dell'Argentina. Questa iniziativa è stata una sorpresa per gli osservatori occidentali, poiché Cuba non aveva relazioni diplomatiche con la giunta militare argentina di destra. I diplomatici britannici si lamentarono che Cuba aveva "sfruttato cinicamente" la crisi per perseguire la sua normalizzazione delle relazioni con i paesi dell'America Latina. L'Argentina alla fine riprese le relazioni con Cuba nel 1983, seguita dal Brasile nel 1986. [118] tentò di acquistare 12 missili Exocet dalla Francia per essere consegnato in Argentina, in un'operazione segreta fallita. [119][120] Il Perù ha anche inviato apertamente "Miraggi, piloti e missili" in Argentina durante la guerra. [121] Il Perù aveva precedentemente trasferito dieci aerei da trasporto Hercules in Argentina subito dopo la partenza della Task Force britannica nell'aprile 1982. [122] Nick van der Bijl registra che, dopo la sconfitta argentina a Goose Green, Venezuela e Guatemala si sono offerti di inviare paracadutisti alle Falkland. [123]
  • Allo scoppio della guerra, il Cile era in trattative con l'Argentina per il controllo del Canale di Beagle e temeva che l'Argentina avrebbe usato tattiche simili per proteggere il canale [124] e, come tale, si rifiutò di sostenere la posizione argentina durante la guerra. [125] Di conseguenza, il Cile ha anche dato sostegno al Regno Unito sotto forma di informazioni sull'esercito argentino e informazioni di preallarme sui movimenti aerei argentini. [126][127] Durante la guerra, l'Argentina temeva un intervento militare cileno in Patagonia e per precauzione tenne alcuni dei suoi migliori reggimenti di montagna lontani dalle Falkland vicino al confine cileno. [128] Il governo cileno permise anche al Regno Unito di requisire la nave da rifornimento RFA Tidepool, che il Cile aveva recentemente acquistato e che era arrivato ad Arica in Cile il 4 aprile. La nave lasciò il porto poco dopo, diretta all'isola di Ascensione attraverso il Canale di Panama e fermandosi a Curaçao lungo il percorso. [129][130][131]

Unione Sovietica Modifica

L'Unione Sovietica ha descritto le Falkland come "territorio conteso", riconoscendo le ambizioni dell'Argentina sulle isole e ha chiesto moderazione da tutte le parti. Erano irremovibili nel porre il veto a qualsiasi risoluzione del Consiglio di sicurezza dell'ONU se presentata dal Regno Unito. [132] L'Unione Sovietica organizzò alcune operazioni logistiche clandestine a favore degli argentini. [133] I media sovietici hanno spesso criticato il Regno Unito e gli Stati Uniti durante la guerra. Giorni dopo l'invasione delle forze argentine, i sovietici lanciarono ulteriori satelliti di intelligence nell'orbita terrestre bassa che copriva l'Oceano Atlantico meridionale. Ci sono rapporti contrastanti sul fatto che i dati di sorveglianza oceanica sovietici possano aver avuto un ruolo nell'affondamento dell'HMS Sheffield e HMS Coventry. [134] [135] [136]

Spagna Modifica

La posizione della Spagna era di ambiguità, alla base del dilemma di fondo della politica estera spagnola riguardo all'articolazione dei rapporti con l'America Latina e le Comunità europee. [137] Il 2 aprile 1982, il Consiglio dei ministri emanò una nota ufficiale in difesa dei principi della decolonizzazione e contro l'uso della forza. [138] La Spagna si è astenuta dal voto sulla risoluzione 502 del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite, posizione giustificata dal rappresentante spagnolo dinanzi all'ONU Jaime de Piniés sulla base del fatto che la risoluzione non menzionava il problema di fondo della decolonizzazione. [138] La posizione spagnola durante il conflitto era in contrasto con quella dei paesi nelle sue immediate vicinanze (membri della CEE e Portogallo). [139]

Altri paesi Modifica

  • La CEE ha fornito sostegno economico imponendo sanzioni economiche all'Argentina.
  • La posizione dell'Irlanda cambiò durante la guerra. In qualità di membro a rotazione del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite, ha sostenuto la risoluzione 502. Tuttavia, il 4 maggio il governo Fianna Fáil guidato da Charles Haughey ha deciso di opporsi alle sanzioni della CEE e ha chiesto un cessate il fuoco. Haughey ha giustificato questo come conforme alla neutralità irlandese. Gli storici hanno suggerito che fosse un appello opportunistico al sentimento anti-britannico e alla reazione all'esclusione di Haughey durante lo sciopero della fame repubblicano del 1981. La tensione per le relazioni anglo-irlandesi si allentò quando il governo di Haughey cadde nel novembre 1982. [140]
  • Secondo il libro Operazione Israele, i consiglieri di Israel Aerospace Industries erano già in Argentina e hanno continuato il loro lavoro durante il conflitto. Il libro afferma anche che Israele ha venduto armi e carri armati all'Argentina in un'operazione segreta attraverso il Perù. [141][142]
  • Il governo della Sierra Leone ha permesso alle navi della task force britannica di fare rifornimento a Freetown. [143]
  • L'aereo da trasporto VC10 è atterrato a Banjul in Gambia mentre volava tra il Regno Unito e l'isola di Ascensione. [104]
  • Attraverso la Libia, sotto Muammar Gheddafi, l'Argentina ricevette 20 lanciatori e 60 missili SA-7 (che in seguito l'Argentina descrisse come "non efficaci"), oltre a mitragliatrici, mortai e mine tutto sommato, il carico di quattro viaggi di due Boeing 707 dell'AAF, rifornito a Recife con la conoscenza e il consenso del governo brasiliano. [144]
  • Il Regno Unito aveva rescisso l'accordo di Simonstown nel 1975, negando così di fatto alla Royal Navy l'accesso ai porti del Sudafrica e costringendola invece a utilizzare l'isola di Ascension come tappa. [145]

In totale, 907 furono uccisi durante i 74 giorni del conflitto:

  • Argentina – 649 [146]
      (Esercito) – 194 (16 ufficiali, 35 sottufficiali (NCO) e 143 soldati di leva) [147] (Marina Militare) – 341 (di cui 321 in ARA Generale Belgrano e 4 aviatori navali)
        (Marines) – 34 [148]
    • Royal Navy – 86 + 2 lavandai di Hong Kong (vedi sotto) [151]
    • Royal Marines - 27 (2 ufficiali, 14 sottufficiali e 11 marines) [152]
    • Royal Fleet Auxiliary – 4 + 6 marinai di Hong Kong [153][154]
    • Marina mercantile – 6 [153]
    • Esercito britannico - 123 (7 ufficiali, 40 sottufficiali e 76 privati) [155][156][157]
    • Royal Air Force – 1 (1 ufficiale) [153]
    • Civili delle Isole Falkland – 3 donne uccise dal fuoco amico[153]

    Degli 86 membri del personale della Royal Navy, 22 sono stati persi in HMS Ardente, 19 + 1 perso in HMS Sheffield, 19 + 1 perso in HMS Coventry e 13 persi in HMS Glamorgan. Quattordici cuochi navali erano tra i morti, il numero più alto di qualsiasi ramo della Royal Navy.

    Trentatré dei morti dell'esercito britannico provenivano dalle guardie gallesi (32 dei quali morirono sulla RFA Sir Galahad negli attacchi aerei di Bluff Cove), 21 dal 3° Battaglione, dal Reggimento Paracadutisti, 18 dal 2° Battaglione, dal Reggimento Paracadutisti, 19 dallo Special Air Service, 3 dai Royal Signals e 8 da ciascuno degli Scots Guards e Royal Engineers . Il 1° battaglione/7° duca di Gurkha Rifles di Edimburgo ha perso un uomo.

    C'erano 1.188 argentini e 777 britannici feriti o feriti.

    Scatola della Croce Rossa Modifica

    Prima che iniziassero le operazioni offensive britanniche, i governi britannico e argentino concordarono di stabilire un'area in alto mare dove entrambe le parti potessero stazionare le navi ospedale senza timore di un attacco dall'altra parte. Questa zona, un cerchio di 20 miglia nautiche di diametro, è stata denominata Red Cross Box ( 48°30'S 53°45'W  /  48.500°S 53.750°W  / -48.500 -53.750 ), circa 45 miglia (72 km) a nord di Falkland Sound. [158] Alla fine, gli inglesi stanziarono quattro navi (HMS Idra, HMS Hecla e HMS Araldo e la nave ospedale primaria SS Uganda) all'interno della scatola, [159] mentre gli argentini di stanza tre (ARA Almirante Irízar, ARA Bahia Paraíso e Puerto Deseado).

    Le navi ospedale non erano navi da guerra convertite per servire come navi ospedale. [160] Le tre navi da guerra britanniche erano navi da ricognizione e Uganda era una nave passeggeri. Almirante Irizar era un rompighiaccio, Bahia Paraiso era un trasporto di rifornimento antartico e Puerto Deseado era una nave da ricognizione. Le navi britanniche e argentine che operavano all'interno del Box erano in contatto radio e c'era qualche trasferimento di pazienti tra le navi ospedale. Ad esempio, il Uganda in quattro occasioni ha trasferito pazienti su una nave ospedale argentina. [161] Idra ha lavorato con Hecla e Araldo prendere vittime da Uganda a Montevideo, Uruguay, dove li accolse una flotta di ambulanze uruguaiane. Gli aerei RAF VC10 hanno quindi trasportato le vittime nel Regno Unito per il trasferimento al Princess Alexandra Hospital di RAF Wroughton, vicino a Swindon. [162]

    Durante tutto il conflitto, i funzionari del Comitato internazionale della Croce Rossa (CICR) hanno condotto ispezioni per verificare che tutti gli interessati rispettassero le regole delle Convenzioni di Ginevra. Ufficiali della marina argentina hanno anche ispezionato i traghetti britannici nell'estuario del River Plate. [ citazione necessaria ]

    Questa breve guerra ha portato molte conseguenze per tutte le parti coinvolte, oltre al notevole tasso di vittime e alle grandi perdite di materiale, in particolare di navi e aerei, relative alle forze militari schierate delle parti avversarie.

    Nel Regno Unito, la popolarità di Margaret Thatcher è aumentata. Il successo della campagna delle Falkland è stato ampiamente considerato come un fattore di inversione di tendenza per il governo conservatore, che nei sondaggi d'opinione era stato dietro l'SDP-Alleanza liberale per mesi prima dell'inizio del conflitto, ma dopo il successo nelle Falkland i conservatori tornarono in cima ai sondaggi d'opinione con un ampio margine e vinsero le elezioni generali dell'anno successivo con una schiacciante vittoria. [163] Successivamente, i tagli proposti dal segretario alla Difesa Nott alla Royal Navy furono abbandonati.

    Gli isolani hanno successivamente ripristinato la piena cittadinanza britannica nel 1983, il loro stile di vita è stato migliorato dagli investimenti fatti dal Regno Unito dopo la guerra e dalla liberalizzazione delle misure economiche che erano state bloccate per paura di far arrabbiare l'Argentina. Nel 1985 è stata promulgata una nuova costituzione che promuove l'autogoverno, che ha continuato a devolvere il potere agli isolani.

    In Argentina, la sconfitta nella guerra delle Falkland ha evitato una possibile guerra con il Cile. Inoltre, l'Argentina è tornata a un governo democratico nelle elezioni generali del 1983, le prime elezioni generali libere dal 1973. Ha avuto anche un grande impatto sociale, distruggendo l'immagine dei militari come "riserva morale della nazione" che avevano mantenuto per la maggior parte del il 20 ° secolo.

    Uno studio dettagliato [164] di 21.432 veterani britannici della guerra commissionato dal Ministero della Difesa del Regno Unito ha rilevato che tra il 1982 e il 2012 solo 95 erano morti per "autolesionismo intenzionale ed eventi di intento indeterminato (suicidio e morti con verdetto aperto)", una proporzione inferiore a quella che ci si aspetterebbe all'interno della popolazione generale nello stesso periodo. [165]

    Analisi militare Modifica

    Militarmente, il conflitto delle Falkland rimane una delle più grandi operazioni di combattimento aeronavale tra le forze moderne dalla fine della seconda guerra mondiale. Come tale, è stato oggetto di intenso studio da parte di analisti e storici militari. Le "lezioni apprese" più significative includono: la vulnerabilità delle navi di superficie ai missili e ai sottomarini antinave, le sfide del coordinamento del supporto logistico per una proiezione di potenza a lunga distanza e la riconferma del ruolo della potenza aerea tattica, inclusa l'uso di elicotteri.

    Nel 1986, la BBC ha trasmesso il Orizzonte programma, Sulla scia dell'HMS Sheffield, che ha discusso le lezioni apprese dal conflitto e le misure adottate da allora per implementarle, come l'incorporazione di maggiori capacità di invisibilità e la fornitura di migliori sistemi d'arma ravvicinati per la flotta. Le principali risposte militari britanniche alla guerra delle Falkland furono le misure adottate nel Libro bianco sulla difesa del dicembre 1982.

    Memoriali Modifica

    Ci sono diversi memoriali sulle stesse Isole Falkland, il più notevole dei quali è il 1982 Liberation Memorial, inaugurato nel 1984 nel secondo anniversario della fine della guerra. Elenca i nomi dei 255 militari britannici morti durante la guerra e si trova di fronte al Secretariat Building a Stanley, affacciato su Stanley Harbour. Il memoriale è stato interamente finanziato dagli isolani ed è inciso con le parole "In memoria di coloro che ci hanno liberati". [166]

    Oltre ai memoriali sulle isole, c'è un memoriale nella cripta della Cattedrale di St Paul, a Londra, per i morti di guerra britannici. [167] La ​​Cappella commemorativa delle Isole Falkland al Pangbourne College è stata aperta nel marzo 2000 come commemorazione della vita e del sacrificio di tutti coloro che hanno servito e sono morti nell'Atlantico meridionale nel 1982. [168] In Argentina, c'è un memoriale a Plaza San Martín a Buenos Aires, [169] un altro a Rosario, e un terzo a Ushuaia.

    Durante la guerra, i morti britannici furono messi in sacchi di plastica e sepolti in fosse comuni. Dopo la guerra, i corpi sono stati recuperati 14 sono stati seppelliti al Blue Beach Military Cemetery e 64 sono stati restituiti al Regno Unito.

    Molti dei morti argentini sono sepolti nel cimitero militare argentino a ovest dell'insediamento di Darwin. Il governo argentino ha rifiutato un'offerta del Regno Unito per il rimpatrio dei corpi in Argentina. [170]

    Campi minati Modifica

    Nel 2011 c'erano 113 campi minati non bonificati più ordigni inesplosi (UXO) che coprivano un'area di 13 km 2 (3.200 acri) sulle Isole Falkland. Di questa area, 5,5 km 2 (1.400 acri) sulla penisola di Murrell sono stati classificati come "campi minati sospetti" - l'area era stata pascolata pesantemente per 25 anni senza incidenti. È stato stimato che questi campi minati avevano 20.000 mine antiuomo e 5.000 mine anticarro.

    Il Regno Unito ha riportato sei militari feriti da mine o UXO nel 1982, poi altri due nel 1983. La maggior parte degli incidenti militari ha avuto luogo subito dopo il conflitto, mentre si sgombravano i campi minati o si cercava di stabilire l'estensione dei perimetri dei campi minati, in particolare dove non c'erano dettagli record esistevano. Sulle isole non si sono mai verificate vittime civili di mine e dal 1984 non sono state segnalate vittime umane da mine o UXO.

    Il 9 maggio 2008, il governo delle Isole Falkland ha affermato che i campi minati, che rappresentano lo 0,1% dei terreni agricoli disponibili sulle isole "non presentano difficoltà sociali o economiche a lungo termine per le Falkland" e che l'impatto dello sminamento causerebbe più problemi piuttosto che contenerli. Tuttavia, il governo britannico, in conformità con i suoi impegni ai sensi del Trattato sul divieto di mine, si è impegnato a sminare le mine entro la fine del 2019. [171] [172]

    Nel maggio 2012, è stato annunciato che 3,7 km 2 (1,4 miglia quadrate) di Stanley Common (che si trova tra la strada Stanley - Mount Pleasant e il litorale) è stato messo in sicurezza ed è stato aperto al pubblico, aprendo un 3 km ( 1,9 mi) tratto di costa e altri due chilometri di costa lungo Mullet's Creek. [173]

    Nel novembre 2020 è stato dichiarato che le isole Falkland erano ora libere da tutte le mine antiuomo. Una celebrazione dell'evento ha avuto luogo nel fine settimana del 14 novembre, dove è stata fatta esplodere l'ultima mina antiuomo. [174]

    Argentina Modifica

    Corrispondenti di guerra selezionati venivano regolarmente inviati a Port Stanley su aerei militari per riferire sulla guerra. Tornati a Buenos Aires, giornali e riviste riportarono "le azioni eroiche dell'esercito in gran parte di leva e i suoi successi". [20]

    Ufficiali dei servizi segreti sono stati attaccati ai giornali e hanno "trapelato" informazioni che confermavano i comunicati ufficiali del governo. Le riviste patinate Gente e Siete giorni si è gonfiato a 60 pagine con fotografie a colori di navi da guerra britanniche in fiamme, molte delle quali falsificate, e false testimonianze oculari sulla guerriglia dei commando argentini sulla Georgia del Sud (6 maggio) e sull'attacco di un pilota Pucará già morto alla HMS Ermete [20] (Il tenente Daniel Antonio Jukic era stato ucciso a Goose Green durante un attacco aereo britannico il 1 maggio). La maggior parte delle foto false in realtà proveniva dalla stampa scandalistica. Uno dei titoli più ricordati è stato "Estamos ganando" ("Stiamo vincendo") dalla rivista Gente, che in seguito ne utilizzerebbe varianti. [175]

    Le truppe argentine alle Isole Falkland sapevano leggere Gaceta Argentina-un giornale destinato a sollevare il morale tra i militari. Alcune delle sue falsità potrebbero essere facilmente svelate dai soldati che hanno recuperato i cadaveri. [176]

    Il causa Malvinas unì gli argentini in un clima patriottico che protesse la giunta dalle critiche, e anche gli oppositori del governo militare sostennero Galtieri Ernesto Sabato disse: "In Argentina, non è una dittatura militare che sta combattendo. È tutto il popolo, le sue donne, i suoi figli, i suoi vecchi, indipendentemente dalla loro convinzione politica. Gli oppositori del regime come me combattono per la nostra dignità, lottano per districare le ultime vestigia del colonialismo. Non fraintendermi, Europa, non è una dittatura che sta combattendo per le Malvine è l'intera nazione". [177]

    Sulla stampa argentina, false notizie secondo cui l'HMS Ermete è stato affondato e HMS Invincibile erano stati danneggiati sono stati diffusi dopo i settimanali Gente e La Semana aveva ricevuto informazioni sull'azione navale da un ufficiale dell'aeronautica nell'ufficio del presidente. [178] Il 30 aprile 1982 la rivista argentina Tal Cual ha mostrato al primo ministro Thatcher con una benda sull'occhio e il testo: Pirata, strega e assassino. Colpevole! [179] Tre giornalisti britannici inviati in Argentina per coprire la guerra dal punto di vista argentino furono incarcerati fino alla fine della guerra. [180] Il Madri di Plaza de Mayo sono stati anche esposti a minacce di morte da persone comuni. [20]

    Regno Unito Modifica

    Diciassette giornalisti, due fotografi, due giornalisti radiofonici e tre giornalisti televisivi con cinque tecnici sono partiti con la Task Force per la guerra. L'Associazione degli editori di giornali li ha selezionati tra 160 candidati, esclusi i media stranieri. La scelta frettolosa ha portato all'inclusione di due giornalisti tra i reporter di guerra che erano interessati solo al figlio della regina Elisabetta II, il principe Andrea, che prestava servizio nel conflitto. [181] Il principe ha pilotato un elicottero in più missioni, tra cui l'esca missilistica Exocet e l'evacuazione delle vittime. [182]

    Le navi mercantili avevano l'uplink civile Inmarsat, che consentiva la trasmissione di telex scritti e rapporti vocali via satellite. SS Canberra aveva un fax che è stato utilizzato per caricare 202 immagini dal Sud Atlantico nel corso della guerra. La Royal Navy ha affittato la larghezza di banda del sistema di comunicazioni satellitari della difesa degli Stati Uniti per le comunicazioni in tutto il mondo. La televisione richiede una velocità di trasmissione dati mille volte superiore a quella del telefono, ma il Ministero della Difesa non è riuscito a convincere gli Stati Uniti ad assegnare più larghezza di banda. [183]

    I produttori televisivi sospettavano che l'inchiesta fosse timida poiché le immagini televisive della guerra del Vietnam di vittime e soldati traumatizzati sono state riconosciute come aventi un valore propagandistico negativo. Tuttavia, la tecnologia consentiva di caricare solo un singolo frame ogni 20 minuti e solo se i satelliti militari erano assegnati al 100% alle trasmissioni televisive. Le videocassette sono state spedite all'Isola di Ascensione, dove era disponibile un collegamento satellitare a banda larga, con conseguente ritardo della copertura televisiva di tre settimane. [183]

    La stampa dipendeva molto dalla Royal Navy ed era censurata sul posto. Molti giornalisti nel Regno Unito sapevano di più sulla guerra di quelli della Task Force. [183] ​​I briefing stampa del Ministero della Difesa a Londra sono stati caratterizzati dalla velocità di dettatura contenuta del suo portavoce, Ian McDonald. [184]

    La Royal Navy si aspettava che Fleet Street conducesse una campagna di notizie positive in stile Seconda Guerra Mondiale [185], ma la maggior parte dei media britannici, in particolare la BBC, riferirono della guerra in modo neutrale. [186] Questi giornalisti si riferivano a "le truppe britanniche" e "le truppe argentine" invece di "i nostri ragazzi" e gli "Argi". [187] I due principali giornali scandalistici presentavano punti di vista opposti: Il Daily Mirror era decisamente contro la guerra, mentre Il Sole è diventato famoso per titoli come "Stick It Up Your Junta!", che, insieme ai reportage in altri tabloid, [188] ha portato ad accuse di xenofobia [188] [189] [190] e sciovinismo. [189] [190] [191] [192] Il Sole è stato criticato per il titolo "Gotcha" in seguito all'affondamento dell'ARA Generale Belgrano. [193] [194] [195]

    C'erano influenze ad ampio raggio sulla cultura popolare sia nel Regno Unito che in Argentina, dall'immediato dopoguerra ad oggi. Lo scrittore argentino Jorge Luis Borges descrisse la guerra come "una lotta tra due uomini calvi per un pettine". [196] Le parole yomp e Exocet entrò nel volgare britannico a seguito della guerra. La guerra delle Falkland fornì anche materiale per il teatro, il cinema e la fiction televisiva e influenzò la produzione dei musicisti. In Argentina, il governo militare ha vietato la trasmissione di musica in lingua inglese, dando il via all'ascesa dei musicisti rock locali. [197]


    I britannici sconfiggono gli argentini nella guerra delle Falkland - STORIA

    Una grande e convincente vittoria per la Gran Bretagna, una sconfitta umiliante, ma meritata, per una "giunta" militare sanguinaria che ha sfruttato il nazionalismo popolare.

    La triste verità che ammettono anche molti argentini che hanno sventolato la loro bandiera per le strade di Buenos Aires durante quei mesi del 1982 è: la leadership ha scelto di invadere le isole per deviare il massiccio malcontento per l'iperinflazione e un'economia di carri armati. Le enormi esplosioni pubbliche di malcontento nei confronti del governo si sono trasformate da un giorno all'altro in appassionate manifestazioni di nazionalismo mentre la stampa argentina si vantava con enormi caratteri sulle sue pagine di copertina che le "Islas Malvinas" erano state reintegrate permanentemente nel territorio argentino.

    Non sapevano che il Regno Unito avrebbe reagito e avrebbe reagito duramente.

    Un enorme errore da parte dei capi militari dell'Argentina è stato quello di presumere che gli Stati Uniti non sarebbero intervenuti - ammesso, gli Stati Uniti non hanno combattuto militarmente, ma hanno fornito altri tipi di supporto. I leader di destra dell'Argentina avrebbero davvero potuto essere ciechi di fronte all'obbligo della NATO di Washington di sostenere Londra se quest'ultima fosse stata attaccata? Non sapevano che c'è sempre stato un "rapporto speciale" tra Stati Uniti e Regno Unito: sangue, lingua, storia, cultura? Non sapevano che Ronald Reagan e Margaret Thatcher non erano solo alleati politici e ideologici, ma amici personali molto stretti?

    Certo, gli argentini hanno vinto alcune prime vittorie, ma alla fine sono stati respinti dagli inglesi.

    L'ironia di questo tentativo pasticciato di riconquistare le isole era che gli inglesi stavano considerando di rinunciare alla sovranità sull'arcipelago e di consegnarle all'Argentina. Presumibilmente, gli inviati erano andati nelle isole negli anni prima della guerra, per suggerire che i Kelper avrebbero forse dovuto accettare il dominio argentino. Ma una volta che il filmato dei gioiosi Kelpers che accoglievano le truppe reali è stato mostrato in TV, è stato chiaro da che parte stavano i Kelper. I veterani del Regno Unito in seguito hanno raccontato di come sono rimasti sorpresi di sentire un distinto accento britannico mentre venivano accolti dalla gente del posto.

    L'Argentina riprese le relazioni diplomatiche con il Regno Unito solo molti anni dopo e Londra rafforzò i suoi legami con le isole. Quello che gli argentini hanno insistito prima e durante la guerra, e che continuano a insegnare a ogni scolaro - che le isole sono loro e che torneranno a loro - non accadrà MAI.

    La Gran Bretagna possiede le isole che i residenti si considerano britannici e parlano inglese britannico e la Gran Bretagna non prenderà nemmeno in considerazione la possibilità di consegnare un giorno le isole all'Argentina. Gli argentini possono tenere tutte le solenni cerimonie di commemorazione che desiderano, tenere e mostrare cartelli con la scritta "Las Malvinas Son Argentinas" in tutto il loro paese, e giurare al mondo intero che le isole sono loro di diritto e che le riavranno indietro. Ma non fa differenza.


    Presenza navale britannica ridotta

    Prima della guerra, la Gran Bretagna stava riducendo il suo impegno nelle Falkland e nei vicini territori dell'Atlantico meridionale. Molti abitanti delle Isole Falkland avevano perso la cittadinanza britannica nel 1981 British Nationality Act.

    Più importante militarmente, la potenza navale britannica veniva ritirata dalla regione. Nave rompighiaccio HMS Resistenza, l'unica nave della Royal Navy stazionata permanentemente nell'Atlantico meridionale, stava per essere demolita. Tagli più ampi, inclusa l'imminente perdita di due portaerei, indicavano un ritiro della marina britannica.


    I Royal Marines britannici hanno davvero distrutto un Amtrak argentino durante la guerra delle Falkland?

    Va bene, quindi è lecito ritenere che il veicolo 07 abbia perso la traccia a causa di un quasi incidente dei razzi da 66 mm. Ho studiato in dettaglio le tue foto per concludere che nessun razzo è entrato o uscito dal veicolo 17, il veicolo oggetto di reclamo era presente durante gli atterraggi ed è stato colpito da razzi e mitragliatrici dalla sezione del tenente Bill Trollope. Grazie per il tuo duro lavoro nel mettere a tacere questo fantasma.

    Per quanto riguarda la dottoressa Alison Bleaney, ho letto da qualche parte che ha assistito mentre entrava nello Stanley Hospital, le vittime argentine caricate su un veicolo cingolato che fungeva da ambulanza. Conosci il numero di questo veicolo e dell'equipaggio? Credo che questo sia l'incidente che incoraggi alcuni a credere di aver visto diversi morti caricati sulle barelle.

    Sto ancora leggendo i diari di guerra di un pompiere delle Falkland, un'infermiera e la loro famiglia. ma non hanno trovato alcun rapporto di vittime argentine superiori a quelle ammesse trattate nell'ospedale di Stanley, né alcuna registrazione di un membro o dei membri dei vigili del fuoco di Stanley che hanno risciacquato il sangue e il sangue all'interno di un Amtrak presumibilmente distrutto o pesantemente danneggiato che l'ex caporale Jim Fairfield afferma di aver visto nella prima settimana di aprile mentre andava e veniva dal lavoro.

    Per quanto ne so, 07 non ha perso traccia, e ci sono foto del veicolo parcheggiato vicino alla chiesa cattolica dopo il cessate il fuoco. qui e qui. Il VAO che ha avuto una crepa nel carter deve essere uno della seconda ondata che è arrivata dopo la squadra di Santillán.
    In questo articolo, mostro come Phillips abbia scelto e tradotto male i libri argentini per "prova" che il VAO 17 faceva parte della formazione argentina dell'APC.

    Riguardo all'attestazione di Bleaney su altri argentini deceduti, l'ho trovata solo nel blog di Phillips, ma da nessun'altra parte. Le dichiarazioni di Bleaney pubblicate altrove nel web si riferiscono solo al suo ruolo nella negoziazione della resa argentina. Questa non sarebbe la prima volta che Phillips metteva parola nei suoi testimoni, hai notato anche quelle discrepanze tra gli scritti di RDP e i diari di Bennett.
    A proposito di Fairfield. Lo lascio lì.
    Sto lavorando a un altro articolo su quei testimoni.

    Tarmin

    Ricky D Phillips

    "Posso confermare con certezza che un Amtrack è stato colpito e distrutto vicino alla stazione Ionosphere in Davis Street perché l'ho visto diverse volte. Lo passavo mentre andavo e tornavo dal lavoro. Era rivolto verso la città, ruotato alla sua destra, per metà nel canale di scolo e, nonostante alcuni poncho drappeggiati su di esso, era chiaro per me che aveva subito colpi da quello che sembrava un "Charlie G" e un 66 mm. Dopo tre giorni mi è stato detto che non dovevo più presentarmi al lavoro. l'Amtrack era ancora lì l'ultima volta che sono passato mentre tornavo a casa il vento aveva portato via i poncho, le porte posteriori erano piegate e all'interno della cabina si potevano ancora vedere grandi quantità di macchie di sangue, schegge e danni da esplosione: dal grande quantità di danni e macchie di sangue, dubito che qualcuno dietro sia uscito tutto intero." - Jim Fairfield, Royal Marine, NP8901 e isolano delle Falkland.

    In effetti, potresti anche leggere come un comandante argentino (che si crede essere il tenente comandante John Ronald Gough, noto al suo compagno argentino come "The Englishman" per ovvie ragioni) disse all'isolano delle Falkland Les Harris, "I tuoi Marines sono ottimi tiratori. Hanno fatto saltare in aria uno dei nostri veicoli blindati e non sono usciti molti delle oltre venti persone all'interno".

    Il pompiere delle Falkland Neville Bennett ha raccontato come a lui e a un compagno sia stato chiesto di pulire a vapore l'interno del veicolo che hanno trovato nella stessa posizione, girato a destra, per metà nel canale di scolo, che ha descritto come "Come l'interno di un forno di Auschwitz" e pieno di sangue e di parti del corpo. Ha omesso questo dal suo diario pubblicato (ho letto una copia dell'originale inedito) perché il ricordo di esso era semplicemente troppo inquietante, sebbene lo abbia raccontato anche a familiari e amici intimi.

    Anche il Royal Marine Murray Paterson l'ha visto il 2 aprile, perché come autista, era stato incaricato di accompagnare alcuni ufficiali argentini all'aeroporto (con una pistola nella schiena) e ha dichiarato che, "Siamo passati davanti all'Amtrack che i ragazzi avevano abbattuto con i loro lanciarazzi, mentre passavamo di traverso sul lato sinistro della strada, a circa trenta gradi a destra, con il naso all'insù e fumando. Le porte sul retro erano aperte e ho gettato una rapida occhiata all'interno mentre passavamo. era un disastro sanguinoso. Ricordo di aver visto il casino - corpi, sangue e parti del corpo - e di aver pensato tra me e me, 'Beh, nessuno ne è uscito!' poi siamo andati all'aeroporto, lasciandolo alle spalle."
    E infatti, al suo ritorno a Stanley, Murray ha rallentato e ha guardato molto bene, mentre diversi uomini stavano trascinando fuori cadaveri e frammenti di corpi.

    Potrei continuare, e gli esempi sono molti, ma questi provengono da Royal Marines professionisti e buoni amici di cui io e chiunque altro nel corpo ci fidiamo implicitamente. Sì, un Amtrack è stato sicuramente colpito, e approfondire il modo in cui l'Argentina ha cercato di insabbiarlo è un argomento piuttosto grande, sebbene la loro storia abbia attraversato una serie di evoluzioni che potrebbero essere davvero riassunte solo con il vecchio adagio "Protesta troppo ."

    Un'ultima nota è che desidero rispondere alle risposte buffe di uno che si fa chiamare "Tarmin" qui, perché penso che sia importante saperlo, per dare un giudizio ponderato. Infatti, "Tarmin" (che è l'ultimo di una lunga, lunga serie di profili falsi o "pupazzo di calzino" dello stesso uomo, per includere "Tramin" "Tinchow" "Darth Tinchow" " "Von Tinchow "TinDione" e altri) è Martin Dione, un argentino che ha stalkerato - e questo lo dico nel senso più vero del delitto di stalking - me da quasi due anni e mezzo con la sua ossessiva beffa. Sta violando gli ordini di Cease & Desist per questa fabbricazione di cattive prove, che è incredibilmente scarsa e molto goffa, salvata solo dal fatto che è piuttosto abile con Photoshop come grafico. Martin è stato cacciato da quasi tutti i gruppi Facebook militari tra gli altri forum, per aver postato il suo blog su di me, e apparentemente mi ha reso il lavoro e l'hobby della sua vita. Ha ammesso in tre occasioni di esserlo "Ossessionato" con me e in effetti, questa non è la prima volta che è coinvolto in elaborate bufale su di me e anche sui veicoli militari argentini persi: infatti, è ampiamente conosciuto per questo.

    È un imbroglione e uno stalker, e i miei avvocati mi hanno consigliato di non impegnarmi direttamente con lui poiché sono in procinto di citarlo in giudizio per diffamazione e molestie aggravate. Tuttavia, ho aggiunto screenshot di questo, l'ennesima violazione del suo ordine di cessare e desistere, per andare alle indagini della polizia (sì, il suo stalking è in realtà oggetto di un'indagine della polizia su cyber stalking e molestie, come uno dei peggiori e la maggior parte dei casi ossessivi che hanno visto) e sentiti libero di controllare il Rif. incidente: 1162 20/01/21 Polizia scozzese per prova di ciò.

    In breve, "Tarmin" è un abile truffatore e stalker che usa sempre un approccio affascinante e lusinghiero in superficie. e poi deliri e sproloqui sulle sue amate "Malvinas" e su che pirati siamo noi britannici, quando pensa che nessuno stia guardando. farà anche uno screenshot di ogni parola che dirai. da due anni e mezzo sbava dietro di me, e quindi, mentre sono molto felice di rispondere alla domanda posta, devo avvertirvi che Martin Dione non è quello che sembra. Martin Dione è uno stalker.


    Alle 2100 del 14 giugno 1982, il comandante della guarnigione argentina a Stanley, il generale Mario Menéndez, si arrese al maggiore generale Jeremy Moore. La resa era contraria al codice dell'esercito argentino che affermava che una resa non dovrebbe avvenire a meno che più del 50% degli uomini non siano stati vittime e il 75% delle munizioni sia stato speso. [1]

    I termini del documento di resa sono stati leggermente modificati dopo la negoziazione del generale Menéndez. La frase resa incondizionata è stata cambiata con il termine resa. Agli argentini è stato concesso:

    • Le unità argentine manterranno le loro bandiere.
    • Le unità rimarranno sotto il controllo dei rispettivi ufficiali
    • La cerimonia di consegna sarà privata (non pubblica)
    • Gli ufficiali argentini manterranno le armi.
    • L'ultimo punto sul ritorno degli 11.313 prigionieri di guerra sulle proprie navi non è stato accolto e 4.167 di loro sono stati rimpatriati in Argentina sul transatlantico Canberra solo. La giunta aveva affermato erroneamente che il transatlantico era stato paralizzato durante la battaglia di San Carlos.

    Presenti alla firma della lettera di resa erano:

    • Capitano Melbourne Hussey, Marina ArgentinaTraduttore
    • Generale de Brigada Mario Menéndez Esercito argentino
    • Vicecomodoro[2] Carlos Bloomer-Reeve, aeronautica militare argentina
    • Vicecommodore Eugenio J Miari, aeronautica militare argentina, consulente legale senior argentino
    • Capitano Rod Bell, Royal MarinesTraduttore
    • Tenente colonnello Geoff Field, Royal Engineers
    • Colonnello Brian Pennicott, artiglieria reale
    • Maggiore Generale Jeremy Moore, Royal Marines
    • Colonnello Mike Rose, servizio aereo speciale
    • Colonnello Tom Seccombe, Royal Marines
    • Il sergente maggiore Glenn Harwood Royal Signals

    La lettera di resa diceva: [3]

    Sede centrale, forze di terra

    Isole Falkland

    STRUMENTO DI RESA
    Io sottoscritto, comandante di tutte le forze di terra, mare e aria argentine nelle Isole Falkland [Firma di Menéndez, scarabocchiata sopra la parola barrata di "incondizionatamente"] arrendersi al maggiore generale J.J. MOORE CB OBE MC* come rappresentante del governo di Sua Maestà Britannica.

    Secondo i termini di questa resa, tutto il personale argentino nelle Isole Falkland deve radunarsi nei punti di raccolta che saranno nominati dal generale Moore e consegnare le armi, le munizioni e tutte le altre armi e equipaggiamento bellico come indicato dal generale Moore o da ufficiali britannici appropriati agendo per suo conto.

    Dopo la resa, tutto il personale delle forze armate argentine sarà trattato con onore in conformità con le condizioni stabilite nella Convenzione di Ginevra del 1949. Obbedirà a tutte le istruzioni relative al movimento e all'alloggio.

    Questa resa deve essere effettiva da 2359 ore ZULU acceso 14 Giugno (2059 ore locali) e include quelle forze argentine attualmente schierate a Port Stanley e nei dintorni, quelle altre a East Falkland, (firma di Menendez) West Falkland e tutte le isole periferiche.

    [Firma di Menendez] Comandante delle forze argentine
    [firma di Moore] J.J. MOORE Maggiore Generale
    [firma di Pennicott] Testimonianza

    2359 ore 14 giugno 1982

    Le quantità sono approssimative: [ citazione necessaria ]

    • 100 camion Mercedes-Benz MB 1112/13/14
    • 20 Unimog
    • 50 Mercedes-Benz Classe G 4x4
    • 12 veicoli Panhard AML da 90 mm
    • 1 lanciatore SAM Roland
    • 7 lanciatori SAM Tigercats
    • 1 lanciatore Exocet improvvisato
    • 3 pistole CITER 155mm L33
    • >10 cannoni Oto Melara 105mm
    • >15 gemelli Oerlikon da 35 mm e 15 cannoni gemelli Rheinmetall da 20 mm per la difesa aerea e 20 cannoni Hispano Suiza da 30 mm a canna singola.
    • 1 radar di ricerca aerea mobile 3D AN/TPS-43
    • 1 radar di ricerca aerea mobile AN/TPS-44
    • >5 radar Skyguard FC plus (1 danneggiato in un attacco missilistico), 1 radar Super Fledermaus FC e diversi radar di controllo del fuoco RASIT Manpads Manpads (acquistati a fine maggio dalla Libia di Gheddafi)
    • 14 elicotteri pilotabili (2 Agusta A109, 2 Bell 212, 8 UH-1H, 1 Chinook e 1 Puma)
    • >10 FMA IA 58 Pucará
    • 1 motovedetta Aermacchi MB-339 GC82 Isole Malvinas - rinominato HMS Baia della tigre
    • >11.000 armi personali
    • >4 milioni di munizioni da 7,62 (10.500 da Goose Green)
    • >11.000 munizioni da 105 mm

    Parte dell'equipaggiamento è stato reso inservibile dal personale argentino prima della resa.

    L'argentino Commissione Rattenbach (Spagnolo: Informa Rattenbach) [4] fu riunito dopo la guerra per indagare sulle cause della sconfitta. Ha raccomandato gravi sanzioni per alcuni degli ufficiali in carica, ma la sua influenza sul processo successivo è stata praticamente nulla. [5]

    Il 20 giugno, gli inglesi ripresero le Isole Sandwich Meridionali e dichiararono la fine delle ostilità dopo aver rimosso la guarnigione argentina di Thule meridionale dalla base di Corbeta Uruguay. Corbeta Uruguay è stata fondata nel 1976, ma la base argentina è stata contesa solo attraverso i canali diplomatici dal Regno Unito fino al 1982.

    La guerra durò 74 giorni, con 255 soldati britannici e 649 argentini, marines, marinai e aviatori e tre civili delle Falkland uccisi.

    Il governo britannico ha decretato che tutte le informazioni classificate sarebbero state disponibili al pubblico nell'anno 2082. Tuttavia, in seguito al Freedom of Information Act, è ora disponibile una grande quantità di materiale precedentemente classificato.

    Il documento di resa è in mostra all'Imperial War Museum di Londra. [6] Come notato nel museo, l'ora della resa è stata retrodatata di tre ore in modo che sia l'ora Zulu (UTC) che l'ora locale fossero registrate come 14 giugno anche se tecnicamente era già il 15 giugno a Londra, per evitare che possibile confusione da parte delle truppe argentine che avrebbero potuto pensare erroneamente di poter continuare a combattere fino al giorno successivo, 15 giugno 1982.

    Le relazioni tra il Regno Unito e l'Argentina non sono state ripristinate fino al 1989 e solo sotto il formula ombrello che afferma che la disputa sulla sovranità delle isole rimarrà da parte.

    Il 14 giugno è un giorno festivo nelle Isole Falkland dal 1984, ufficialmente chiamato "Giorno della Liberazione".


    BBC che dà via l'intelligenza

    La battaglia di Goose Green fu la prima grande vittoria britannica della guerra, ma fu quasi spazzata via da una notizia. Il BBC World Service, venendo a conoscenza dei piani per l'attacco, li ha riportati al suo pubblico di notizie globali. Questo ha quasi portato all'annullamento dell'assalto. Avrebbe potuto facilmente portare a una maggiore resistenza a Goose Green, se non fosse stato per il fatto che gli argentini credevano che il rapporto fosse un bluff britannico.

    British Royal Marines in arrivo a Goose Green.


    Guarda il video: La guerra delle FalklandMalvinas, 1982. (Potrebbe 2022).